япония азиатки знаю что это такое японцы

こんにちは！

  こんにちは、親愛なるオカマ❣

  Здравствуйте, уважаемые пидоры.

  Наконец-то собрался с мыслями оформить серию постов о своём переезде в страну восходящего солнца и возвращении оттуда. Для возвращения в РФ у меня было несколько причин, но о них в другой раз. И сразу хочу отметить, что в тегах не зря указана цифра 1, потому что в следующем апреле будет попытка №2, которая должна стать более результативной благодаря полученному опыту.

  Мысли о переезде в Японию были у меня с 2013 года, когда я начал смотреть блог Сергея Куваева, который в одном из своих видео рассказал, каким образом он попал в эту страну. История была про языковую школу. Идея довольно простая, хоть и требует приличное количество денег. А с учётом курса рубля ценник каждые пару лет растёт. Из-за чего после аннексии Крыма моё желание поехать впитывать японскую культуру на её родину превратилось в несбыточную на тот момент мечту. Но война заставила пересмотреть свои взгляды и найти возможности для осуществления этой самой мечты. Нашёл через один сервис школу в городе Уэда, префектура Нагано (технические моменты обсудим в следующих постах). Цена и условия меня устроили и вот, спустя примерно полгода, я уже сидел на чемоданах с визой на 2 года и билетом в один конец.

  Перелёт был долгий и неудобный. Мне предстояло вылететь из Екатеринбурга до Москвы, доехать из Домодедово до Шереметьево, оттуда вылететь в Дубаи, там 6 часов пересадка, потом самолёт до Нариты, откуда изначально я хотел поехать в Токио на пару дней, но в моей школе, несмотря на то, что я просил не присылать за мной такси, решили, что меня всё равно надо забрать на машине и отвезти из Нариты в город Уэда, что заняло ещё почти 4 часа. Так что суммарно в дороге, со всеми пересадками я провёл примерно 36 часов. Это ещё и плюс тот момент, что я собрал максимум своего барахла, так что на мне было два рюкзака килограмм на 15 и периодически приходилось таскать чемодан, в котором было ещё килограмм 20...

  Но стоило ступить на территорию Японии, усталость быстро улетучилась.

  В такси со мной ехали девушка из Мексики и теперь мой хороший друг Томас из Теннеси, США, который отслужил в армии 20 лет.

  И вот, наконец-то меня заселили в школьную общагу.

  Сразу по приезду нас отвели до супермаркета, чтобы мы купили себе немного еды и всякого по мелочи, типа посуды, геля для душа и всякое такое. После этого я пришёл в комнату, немного поел и лёг спать. Вырубило меня моментально и проспал я часов 12.

  И на такой сонной ноте, пожалуй, я закончу и этот пост. В следующий раз расскажу, как я там осваивался первое время, как начинались занятия в школе и как эта школа помогает иностранным студентам.

  Прошу прощения, если читать было больно, несвязно или ещё как. Подобных текстов я никогда раньше не писал, так что любые подсказки по оформлению очень приветствуются!

読んでくれてありがとう！またね~

Японские секс-роботы заменяют живых девушек.

Первые признаки

Такое влечение впервые было замечено в 2016 году. Японец Сэньцзи Накацзима у которого имеется жена и 2 сына переехал и начал жить с пластиковой куклой. 61 - летний бизнесмен купил квартиру в Токио и на протяжении 6 лет жил и ухаживал за секс куклой. В своем интервью мужчина заявляет, что изначально купил ее для удовлетворения своих потребностей потому что жена перестала его возбуждать, но с течением времени привязался к ней. Сегодня Сэньцзи официально женат на роботе. Он не расстается с ней нигде. Вместе ходят на свидания, гуляют по улицам, посещают магазины и даже кинотеатры. Японец утверждает, что не хочет, чтобы рядом находилась настоящая девушка.

(На тот момент — подобная кукла стояла около 5 000 долларов.)

Ситуация в Японии на сегодня

Японские мужчины все чаще отдают предпочтение секс-куклам, чтобы избежать проблем с реальными девушками. Чиновники утверждают, что за 2018 год рождаемость детей упала на 25 000.

Нобуру Танака — продавец кукол поделился своим мнением. Он считает, что интимная близость с куклой — приятнее и безопаснее чем с реальной девушкой. Такая вещь не причинит душевную боль, не предаст, не будет пилить и даже никогда не откажет. Поэтому, его компания старается сделать все возможное, чтобы максимально приблизить их к реальности. Следователи в этой области ставят задачу научить роботизированных девушек двигаться и испытывать оргазм.

Как быть с одинокими девушками?

Стоимость такой куклы будет варьироваться от 11 000 до 15 000 долларов.

Известные актрисы

О жизни и приключениях косплеера в Японии. часть 2. О запретах

Всем привет! Продолжаю рассказ об особенностях косплея в Японии: cегодня  хочу рассказать о поиске локаций и сопутствующих сложностях.

Хоть Япония и страна прекрасных локаций, большинство косплееров фотографируются в довольно убогих студиях метр на метр с ужасным светом. (Статью о первом опыте аренды японской косплей-студии можно почитать тут) Почему? Потому что Япония ещё и страна абсурдных правил и запретов.

Фотографироваться нельзя в большинстве мест, а там где можно необходимо получить разрешение на съемку. У кого? А вот тут начинается целый квест с получением ;) Это может быть администрация парка, района, самой локации, заведения. Целый бюрократический ад.

Ещё само нежелание доставить окружающим дискомфорт у японцев часто доходит до абсурда - окружающих вообще может не быть или ты не будешь им мешать, но «а вдруг» перевешивает логику. Будь это хоть поле за городом или локация, где фоткаются все! Например Акиба:

Доходило до того, что мы, напуганные этими запретами и разрешениями, дозванивались до администрации и объясняли цель съёмки и на попытку получить разрешение, администрация сама удивлялась, чего пристали - фоткайтесь себе, только не мешайте остальным и отстаньте от нас.

Почему часто запрещают фотографироваться во многих местах: Фотографировать других людей без разрешения строго запрещено, даже если это случайный прохожий в кадре.

Поэтому например людей на фотографиях для продажи на ивенте мы блюрили. Иначе могут крепко взять за пятую точку по закону.

Порой к вам могут прикопаться прямо на улице, почему вы кого-то фоткаете, даже если человек просто случайно попал в кадр. Это происходит крайне редко, но вероятность не исключена. Ещё нельзя чтобы попадали рестораны или магазины. Нас так погнали за вот это фото Персоны у стены О_о:

Не могу однозначно ответить, проще или сложнее быть иностранцем-косплеером в Японии. Часто это играет на руку- тебе дают больше поблажек и меньше дёргают с правилами, потому что «сугой» и «каваии». А ещё потому что проще не трогать, чтобы быстрее отсняли и свалили, чем объяснять, почему нельзя (а почему нельзя обычно и сами японцы не знают, но все запретить же намного проще?). Часто ещё боятся говорить с иностранцами из-за языкового барьера. Я стараюсь не злоупотреблять уступками и всегда благодарю за них.

Я чаще встречала положительное отношение. Цеплялись ко мне редко. Обычно японцы реагируют доброжелательно. Они редко подходят потому что бояться побеспокоить, но если я вижу, что они мнутся, то сама предлагаю сфотографироваться, они обычно очень радуются 

(Фотосет по Соул Итеру и история про него тут)

Я всегда охотно фотографируюсь и общаюсь с людьми. И очень радуюсь, когда моих персонажей  узнают :) Японцы часто могут просто выкрикнуть имя твоего персонажа, показывая, что тебя узнали :) Особенно активно узнаёт молодёжь конечно же. У меня даже брали автограф *__*

Однако порой к тебе могут наоборот докопаться потому что ты иностранец. Например однажды когда мы фоткали Шинобу в глицинии, и помимо меня там была еще куча народу, прицепились именно ко мне, что нельзя снимать и трогать цветы, когда в полуметре от нас японцы прямо залазили в неё и фоткались!

Синтоистские храмы довольно нервно реагируют на косплей. Оттуда скорее всего прогонят, даже если ты стоишь рядом :/ 

Буддисты в этом плане спокойнее, но тоже злоупотреблять этим не стоит.

На сегодня пожалуй хватит. Дальше расскажу о японских фестивалях, студиях, феномене Кимецу и  о косплей-магазинах и товарах в них!
------------------------------------------------------------------------

ALFA-X Shinkansen

Эксперементальный поезд с рабочей скоростью в 360 км/ч и максимальной в в 400 км/ч.Такой тип носа появился еще в 1997 у Е3 для тихого прохождения горных туннелей(Япония это азиатский Дагестан).На скорости от 300 км/ч воздух в тунелле не успевает плавно обтечь профиль носа, накапливается и сжимается на нем ,а затем взрывается когда поезд выходит на открытое пространство(при входе в тунель звук гораздо менее злой).Нам повезло что Зимородок-сан любезно поделился формой своего клюва так как он уже давно решил проблему ныряния в воду на большой скорости без всплеска.
Инженеры испытывают разные профили на разных концах поезда.Длина этого носа 16 метров.

Поезда тестируют каждую неделю на скорости в 400 км/ч на маршруте между Токио и Саппоро до марта 2022.

Стивен Сигал со своей первой женой Мияко Фудзитани.