заброшено

Маленький секретный лес, о котором никто не знал

Однажды, по дороге на работу, стоя на светофоре, случайно посмотрел наверх и увидел на крыше пару проросших с краю деревьев. Присмотрелся к зданию, оно выглядело заброшенным. Решил, что будет интересно в свободное время подлететь на квадрокоптере поближе, чтобы сфотографировать их поближе на фоне городской архитектуры (хобби такое, люблю запускать квадрокоптеры и люблю фотографировать) 

сегодня сделали фотосессию в заброшенном пожарище

Заброшка техники в лесу Подмосковья. Новые фотки

Собственно говоря, я вижу первый пост больше всего понравился людям.

Вот Вам то же мето, только уже глазами объективом другого сталкера. Копирайты и текст автора сохранены.

В годы холодной войны, на просторах нашей родины создавалось огромное количество военной техники. К счастью глобальной войны не произошло, но вот техника осталась. И с каждым годом машины и оборудование устаревали, да и просто ломались. В конечном итоге технику разбирали, либо консервировали. Не знаю по каким причинам, но иногда крупные базы с такой техникой просто переставали функционировать, либо делают это очень вяло, а время не щадит оборудование и технику. В этом посте будет фотографии с одной такой базы, она очень большая и обойти ее за один день не удалось, поэтому пост будет разделен на две части. 

1. На удивление попасть на территории оказалось элементарно, вышки по периметру были пустые, а забор в некоторых местах отсутствовал. На втором и третьем периметре сигнализация накрылась видимо еще прошлой зимой, когда на нее попадали деревья.



2. Тишина стояла гробовая и пройдя немного по лесу я уже оказался перед брошенной техникой.



3. Техника разбросана хаотично, то тут, то там в кустиках мелькают различные машины.



4. 



5. Некоторые экземпляры были частично разобраны.



6. 



7. По краям базы состояние у техники плохое. 



8.



9. "Умерший" ЗИЛ.


10. Пофотографировав с краю и убедившись, что людей нет, решено было пройти вглубь. Идти через лес было сложно, везде валялся металлический хлам и детали. А потом в лесу нашлись и очень старые железнодорожные пути.



11. Дальше потопал по жд путям, ведь они должны же вывести куда-нибудь, в лесу постоянно попадались "трупики" машин.



12. 



13. 



14. Творчество военнослужащих.



15. И вот наконец железнодорожные пути привели к станции. Увидев кран, я не мог отказать себе в его посещении.



16. Вот тут хорошо видны масштабы "кладбища" техники. Стоит отметить, что тут только небольшая часть видна.



17. 



18.



19.



20. Интересно кто им мял крыши.



21.



22. А этот не дополз до своего маленького "стада". 



23. 



24. Сверху стало скучно и пора бы позалезать уже в саму технику. Какие то фургоны были опломбированные, а вот некоторые открыты. Срывать пломбы я не стал.



25. Антенна в действии.



26. Рядом валялась демонтированная антенна. 



27. Внутри видно, что техника хорошо сохранилась. 



28. Игрушка для взрослых.



29. Документы тоже на месте. 



30. 



31. Ящик с чем-то.



32. Что это я не знаю. 



32. 



33. Соседний фургон практически такой же.



34.



35. Горка из баков.



36. Кунги тоже не пустые. В них лежит различное оборудование.



37. 



38. Помимо Уралов и ЗИЛов были еще "буханки".



39.



40.



41.



42. Местами техника очень плотно лежала, и приходилась либо под ней либо по ней продвигаться дальше.



43.



44. Этому уже совсем плохо, видимо он очень давно тут стоит.



45.



46. 



47. Уже вечереет, но людей все равно нет.



48. ТА-57



49. Среди техники нашелся БТР. В него мы попозже залезем. Пока не стало совсем темно надо еще снаружи пофотографировать.



50.



51.



52. 



53. На руле звезда, без нее никак.



54.



55.



56. 



57. Время залезать в БТРы.



58. Место водителя. Вообще в БТР очень тесно, фотографировать было очень сложно. К тому же в нем были навалены разные приборы для экипажа.



59. Танковый перископ, занятная штука. В БТРе много отверстий для него. 



60. Оптических систем тоже много.



61.



62.



63. Покрутив и понажимав на кнопочки я заставил оборудование неприятно жужать.



64.Неподъемные штативы.



65.



66. Очередной "УРАЛ".



67. Внутри почти пусто, но в ящиках почти везде, что-нибудь да лежало.



68. Например в ящике лежит еще ящик, а вот он уже пустой был.



69. Типовые элементы замены. Датировались они 1990 годом.



70.



71. А лес то еще и грибной.



72. Продолжение следует.

Всем Спасибо за Внимание! Если Вам понравился этот материал, Вы может ознакомиться с другими постами данной тематики:

====   Содержание   ====

Заброшенная военная техника в лесу

Списанная техника инженерных войск

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья

Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами

Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями

==================

Заброшенный пионерский лагерь с ретро-автомобилями

Кто тут жаловался что я копирую только ЖЖ Ланы Сатор. Азаза, ловите ЖЖ-пост другой сталкерши =)

Копирайты и текст автора сохранены

Подмосковные леса хранят огромное количество покинутых людьми строений. Какие-то здания уже превратились в руины, а некоторые практически не пострадали от времени. Чаще всего встречаются старые военные объекты, научные учреждения и пионерские лагеря.Увидеть что-либо необычное в последних маловероятно, но нам повезло. На территории одного детского лагеря оказалось небольшое кладбище ретро-автомобилей.

Первым нам попался старенький ГАЗ-М (в народе "эмка"), который стоял недалеко от заброшенных корпусов пионерского лагеря.

01. Этот автомобиль производился в 1936-1943 годах и являлся копией американского 

02. Стоит отметить, что основное сходство американского Форда и советского автомобиля ГАЗ-М было во внешнем виде. Внутри же конструкторы сделали много изменений, чтобы адаптировать машину под советские дороги. Индекс "М" в название тоже не случайный, это связанно с тем, что завод стал носить имя Председателя Совета Народных Комиссаров СССР В. М. Молотова.

03. Возле главного корпуса валяется кабина

Этот грузовик выпускался аж 36 лет (1958-1994).

04. Сhevrolet c60x производился канадским отделением General Motors и Ford в годы Второй Мировой войны. За этот период было выпущено 350 000 грузовиков разной модификации, многие экспортировались в СССР.

05. Этот грузовик вероятно был сделан для съемок фильма про Вторую Мировую войну и скорее всего является попыткой создать 

Если на минутку представить, что он оригинальный, то по его номеру можно понять, что он относился к сухопутным войскам вермахта из Дрездена.

06. ГАЗ-51 с дополнительной "кабиной-будкой". Самый массовый грузовик 50-70х годов.

07. Выпускался с 1946 по 1975 год. Экспортировался в разные страны социалистического лагеря, а так же производился по советской лицензии в Китае (Юэцзинь NJ130), Северной Корее (Сынри-58) и в Польше (Люблин-51).

08.

09. Армейский грузовик ЗИЛ-131. Постоянно встречается на действующих и заброшенных войсковых частях.

10. Помимо целых машин то тут, то там попадались разнообразные детали: радиаторные решетки, двери, крылья и другие запчасти.

11. Боковая коляска мотоцикла.



12. Гаубица без ствола.



13. Посмотрев на технику мы отправились в ближайшие корпуса пионерского-лагеря, не подозревая, что это еще не все сюрпризы.



14. Состояние помещений ужасное.



15. Но в некоторых местах хорошо сохранились рисунки на стенах.



16. Корпуса типовые. Такого плана лагерей сотни на территории нашей страны.



17. Различия только в оформлении стен и иногда фасадов.



18. Тема жуков в этом корпусе - раскрыта.



19. В соседнем корпусе нас ждал сказочный город.



20.



21. Состояние примерно такое же, как и в первом корпусе.



22. А вот в третьем корпусе нас поджидал сюрприз. Вместо разрухи и рисунков, в холле стояли старые автомобили.



23. На улице нас, конечно, тоже удивили автомобили, но, чтобы они стояли внутри, мы никак не ожидали.



24.



25. Больше всего пылилось автомобилей марки ГАЗ-21 "Волга" первой и второй серии.



26. Эта "Волга" первой серии, выпущена в период между 1956-1958 годом. Ее очень легко отличить от других по пятиконечной звезде. Она появилась после показа машины в Кремле маршалу Г.К. Жукову. Ему "передок" первой версии машины не понравился и поэтому решили поставить звезду, считая, что с ней спереди "Волга" точно понравится маршалу, что и произошло. Когда Жуков не угодил партии и попал в опалу, звезду перестали ставить на выпускавшиеся автомобили.



27. Бежевый ГАЗ-21 первой серии.



28. Под лестницей спрятался Москвич 400-401 выпускавшийся на ныне покойном заводе АЗЛК (тогда он назывался МЗМА - Московский завод малолитражных автомобилей)



29. Этот Москвич являлся точной копией Opel Kadett



30.



31. Возле окошка грелся на солнышке внедорожник ГАЗ-69. Он выпускался с 1951—1972 и был "с нуля" разработан советскими конструкторами.



32. ГАЗ-69 (в народе - Козлик) за все время выпуска поставлялся в 56 стран мира.



33.



34. В уголке спрятался еще один Москвич.



35.



36. Некоторые машины практически разобраны.



37. С многих сняты двигатели.



38.



39. Салон этого ГАЗа-21 уже изрядно пострадал от времени, но думаю восстановлению еще подлежит.



40. " Волга" - такси.



41. К этому времени уже стало заметно темнеть и мы решили выбираться из здания и направляться в сторону Москвы. Так, что на этом все.

Всем Спасибо за внимание! Если Вам понравился этот пост, Вы можете ознакомиться с другим похожим материалом:

====   Содержание   ====

Заброшенная военная техника в лесу

Списанная техника инженерных войск

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья

Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами

===================

Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами

====   Содержание   ====

Первый пост: Заброшенная военная техника в лесу

Второй пост: Списанная техника инженерных войск

Третий пост: МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья

===================

Описание и копирайты, как всегда, принадлежат автору.

Иногда подмосковные леса горазды на весьма неожиданные сюрпризы.
Вот, к примеру, лес: кусты, трава, деревья... Всё зеленое, живое, природное. И тут вдруг - электрощиток под деревом.

"Интересно!" - думаем. Огладываемся. Присматриваемся.
Сквозь зелень листвы замечаем неброскую постройку



Задаемся вопросом: "Что здесь такое?"
Двигаемся дальше...

Оказывается, построек здесь не одна, а весьма много. Около некоторых установлены металлические помосты, на первый взгляд наводящие на мысли о наблюдательных вышках











Около избушек попадаются привычные и не слишком артефакты





Заглянем внутрь некоторых домиков?









Минимум доступной документации дает минимум информации



Помост возле этой постройки уже совсем не напоминает наблюдательную установку - скорее это "стол" для некоего оборудования





Рваные занавески отлично сочетаются с красиво отслоившейся краской





Продолжаем движение... Снова и снова избушки. Наполнение построек выдает чьи-то рабочие места. Кому нужно было работать так вот, в лесу, в отдельных бытовках? И что обслуживали на этих помостах?









Затем находим серый колпак с дверью





Кто-то до нас расковырял дверь на предмет определения материала, из которого сделан колпак.
Выходит, это радиопрозрачный купол?



Антенны внутри не нашлось, зато отыскался баллон с хладоном







Рядом стоит КУНГ, возле него разбросан разный хлам





Дверь КУНГа открыта, внутри - дизель.







Двигаемся дальше.
На каждом шагу буквально под ногами обнаруживаются различные артефакты





Даже такие вот огромные антенны



И запчасти от помостов





Поодаль в зарослях находим еще одну бытовку



А около нее, в истлевших ящиках...





Кто-то потерял ракету!









Судя по следам, ковыряли совсем недавно



Ракета состоит из трёх частей, метра по три каждый.
В наличии и хвост, и головная часть, и середина. Собирай и запускай? Или сгнило уже небось всё...



Такой вот он, загадочный подмосковный лес!

Спасибо за внимание!

Третий пост будет немного поменьше и наверное менее интересный. зато с комментариями автора

====   Содержание   ====

Первый пост: Заброшенная военная техника в лесу

Второй пост: Списанная техника инженерных войск

===================

Прошу любить и жаловать новую подборочку. На этот раз с комментариями автора. Нужно ли делать в таком формате?

В конце октября прошлого года довелось в очередной раз прикоснуться к прекрасному: вновь посмотреть и потрогать немного заброшенной военной техники в лесах Московской области.
На этот раз нашему вниманию предстало несколько огромных зеленых грузовиков МАЗ и КрАЗ, шикарных по состоянию и весьма впечатляющих по размерам и заложенной в них мощи.

Основным врагом зимних прогулок по таким местам является, безусловно, снег - скрыть следы своего пребывания практически невозможно, и, если позиция сколь-нибудь охраняется, первый же обход будет весьма однозначно осведомлен о проникновении на подответственную территорию посторонних извне.
Изредка снег может являться и помощником - но лишь тогда, когда сопровождается неуютным ветром и холодом, способными лишить всякого вояку желания лишний раз высовывать нос из казармы.
Но совершенно безопасен первый снег, потому как лежит он не всюду, а падает и тает довольно шустро.

Как раз в такой осенний вечер, сопровождавшийся первым снегом, двое посторонних в который раз заглянули туда, где их никто не ждал.

Территория, как водится, окружена хлипким забором из колючей проволоки и обзезлых табличек, однако, тут и там можно найти довольно широкие провалы этого забора или же вовсе не обнаружить одну-другую секцию




Первое, на что мы наткнулись, была пустующая собачья конура




Собака некогда охраняла небольшую площадку с лежащими на ней транспортно-пусковыми контейнерами (ТПК) от ракет для системы С-300 




Тубусы эти, как водится, становятся никому не нужны сразу после запуска из них ракет, и в таком состоянии годятся разве что для проведения соревнований на скоростное перемещение человека внутри трубы






За воротами ангара оказалась нищая пустота




А чуть поодаль были разбросаны бочки-баки под бензин и дизельное топливо и стояла первая машина






Это - машина-общежитие на базе МАЗ-543 "Ураган"
Совершенно адская штуковина!




Представляет из себя тягач, на котором лежит вагон-общага






Фотки изнутри такой машины будут дальше, потому как у конкретно этой оказались заперты все двери.
Около машины стоял ящик с противогазами, а рядом валялась откуда-то взявшаяся здесь кукла






Двигаемся дальше, мимо брошенного пустого бункера




Перебравшись через холм обваловки, попадаем к другим гаражам, возле которых стоит одинокий КрАЗ




И двигаемся дальше




Здесь мы видим несколько машин-общежитий и другую модификацию этого же МАЗа




Дверь одной из "общаг" гостеприимно открыта




Заглянем внутрь




Как я написала выше, внутренность напоминает вагон поезда дальнего следования




По левой от входа стене располагаются шкафчики для всего на свете








По правой стороне идут отсеки-купе на 4 человек








Весьма уютные




Но пустые и одинаковые, поэтому выходим




Около стоянки наблюдаем ангары, также абсолютно пустые






С крыш ангаров первый снег сползает забавными колбасками




Гуляем вдоль стоянки, рассматриваем машины










Предпоследним в порядке осмотра оказывается МАЗ-7410 с двумя кабинами




А последним (совсем уже темно, фоткать невозможно) еще один Ураган, напоминающий ракетовоз или какой-нибудь мобильный радар



Ну и потом категорически стемнело, и прогулку было решено завершить.
Спасибо за внимание господа!

Продолжаем тему сталка

По опросу увидел что публика одобряет, поэтому второй пост не заставил себя долго ждать.В начале позволю себе процитировать внушительное вступление от автора, для интересующихся. кому не интересно - пролистывайте ниже и смотрите фотки. Цитата: "Добрый день.Знаете, ведь я совсем не из тех, кто считает чужие бюджеты (называя их своими в связи с уплачиваемыми налогами) и, как это сейчас модно, силится измерить и сравнить выделяемое с требующимся, а затем через интернет донести до широкой общественности, что выделено-то больше, чем надо! А разница упала кому-то в карман! В карман, да не нам и не вам!Может быть, зря я так наивно по-детски отстранённо воспринимаю все эти разборки по поводу чужих денег. Считаю, что меня не касается всё это, потому что всех этих заоблачных объемов средств лично я не зарабатывала, никому не отдавала, а поэтому и не моё дело, кто там и на что их потратит - ведь результатов вложений (как целевых, так и побочных) я всё равно не увижу или не замечу. Такая вот я глупая эгоистка - меня волнуют только свои личные проблемы. Ну и проблемы так или иначе близких мне людей, которые редко когда касаются всех этих стотыщмильёнов, которые кто-то украл или распилил.Именно поэтому я не начинаю запись с анализа и оценок объемов финансов, которые Министерство Обороны ежегодно тратит на новую технику, на оружие, на всякие свои запасы, резервы и склады. Наверняка там дикие суммы, количество нулей в которых не поместятся в моём воображении. Ну тратят и тратят, мне-то до них какое дело?Другой момент заключается в том, что Министерство бесконечно закупает что-то новое и рассовывает это храниться по своему бескрайнему числу войсковых частей. Иногда кажется, что всевозможные военные базы суммарно занимают площади больше, чем какие-нибудь пансионаты или санатории. И если где-то начинает храниться что-то новое, то откуда-то пропадает что-то старое. Пропадает оно не сразу и бесследно. Процедура списания - быстрое дело. Утилизация - чуть дольше, но тоже зачастую протекает во впечатляющем темпе. А вот между списанием и утилизацией могут пройти долгие годы. В это время списанное добро (зачастую, во вполне рабочем состоянии) содержится на множестве арсеналов и базах хранения, подвергаясь всем разрушительным факторам времени и природы. Подобные хранилища - одни из наиболее интересных объектов для осмотра среди всего того, что может найтись у вояк. Само собой, на мой личный взгляд.Я уже несколько раз показывала аналогичные стоянки.На фотках в сегодняшней записи - списанная техника инженерных войск. Территория, которую предстояло осмотреть, имеет размеры около 350х380 метров. Часть площади пустует, часть занята ангарами. Некоторое количество просранства заставлено разнообразной техникой инженерных войск. Какие-то из этих машин выглядят вполне живыми, какие-то требуют незначительного ремонта, каким-то помочь уже сложно. Некоторые имеют очевидные признаки того, что приехать сюда они смотли самостоятельно. Общее у всех них лишь то, что "живьём" и целиком они отсюда никогда уже не уедут.Всё это разнообразие сложно как-то конкретизировать, т.к. в подобной технике я мало понимаю.Из того, что удалось нагуглить предудыщему посетителю точки, - Инженерная машина разграждения ИМР, Машина для отрывки котлованов МДК-3, Бронетанковый мостоукладчик МТУ-90, Прицепной минный заградитель ПМЗ-4, Буксирно-моторный катер БМК-150, Гусеничный плавающий транспортер ПТС-2. В каком порядке - угадывайте сами =)Дальше будут только фотки без текста.Приятного просмотра"

Такого на реакторе ещё не было. надеюсь кому нибудь будет интересно

Даже и не знаю какие теги ставить. Если вдруг что то ещё нужно - подскажите в комментах плиз.

Контент честно спижжен. Копирайты автора присутствуют. На последней фотке она сама собственной персоной.