ракеты

На Байконуре освящают ракеты

http://www.interfax.ru/russia/328270

Освящение каждой ракеты перед стартом обходится казне в 170 тысяч рублей

Москва. 11 сентября. INTERFAX.RU - Роскосмос не собирается отказываться от предстартового освящения ракет, но и не планирует вносить эту процедуру в нормативные документы, сообщил глава Роскосмоса Владимир Поповкин в Центре управления полетами в среду.

"У каждого свое вероисповедание — надо ли освящать или не надо. Но надежность ракеты заключается не в том, освятили ее или нет, а в том, как ее готовили (к старту — ИФ), как ее изготавливали на заводе-изготовителе, как ее испытывали на космодроме. В этом залог успеха", — сказал Поповкин, отвечая на вопрос "Интерфакса".

По его словам, за окропление ракет-носителей святой водой отвечают лица, которые занимаются определенным этапом подготовки ракеты. "Если у них православная вера и положено проводить какие-то обряды, в том числе освящение, то пусть освящают. Зачем запрещать? У нас свобода вероисповедания", — сказал глава Роскосмоса.

В то же время он отметил, что ни в одном руководящем документе Роскосмоса нет никаких указаний, что это необходимо делать. "Это добровольная вещь и право участников, которые этим занимаются. Лишать их этого права, я не вижу смысла", — отметил Поповкин.

Отметим, что космические аппараты последние годы освящают не только православные священники. Так, в июле 2011 г. ракету "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и спутниками "КазСат-2" должен был освятить мулла (состоялась ли в итоге церемония, не сообщалось).

Православным освящением ракет на Байконуре занимаются священники расположенного на космодроме храма святого великомученика Георгия Победоносца.

Благословение перед полетом принимают и российские участники экипажей МКС. Эта функция обычно возлагается на настоятеля патриаршего подворья храма Преображения Господня в Звездном городке. В апреле 2011 г. занимавший эту должность игумен Иов (Талац) рассказал газете "Московский комсомолец", что большинство космонавтов охотно принимает благословение.

По словам Талаца, он сам летает на Байконур, чтобы освящать ракеты и причащать тех, кто связан с их запуском, а также сопровождает экипажи до примерки скафандров.

Несмотря на активность РПЦ, в последнее время надежность российской космической техники оставляет желать много лучшего. В последние годы во время аварий ракет-носителей и разгонных блоков Россия потеряла несколько космических аппаратов.

Последней крупной космической аварией стала потеря сразу трех навигационных спутников системы ГЛОНАСС. Аппараты были уничтожены в результате падения на Байконуре ракеты "Протон-М". По предварительным данным, причиной аварии стала неправильная установка датчиков угловой скорости.

по сегоднящней ленте новостей

Основной принцип работы современных российских космических ракет:

19 мая 2014 года было подписано соглашение о предоставлении фюзеляжей ракетоносителей и космических аппаратов, запускаемых с территории России, под нанесение логотипов частных компаний. Такое соглашение позволяет крупным рекламодателям становиться спонсорами запусков ракет и исследовательских космических программ.

Илон Маск представил пассажирскую версию космического корабля Dragon

Сегодня основатель, генеральный директор и главный инженер компании SpaceX Илон Маск представил долгожданную пассажирскую версию своего космического корабля Dragon. Грузовая версия уже совершила несколько успешных рейсов на МКС. Параллельно с отправкой грузов на Международную космическую станцию, компания SpaceX испытывает технологию многоразовых ракет-носителей, которые позволят снизить стоимость запусков в несколько раз.

Пассажирский «Дракон» может перевозить до семи астронавтов. В отличие от грузовой версии он способен стыковаться с МКС самостоятельно, без использования манипулятора станции. Часть его деталей и агрегатов, например маленькие маневровые двигатели, без изменений перенесена из первой, пассажирской версии. Главные отличия — посадочные двигатели, опоры для мягкой посадки и, естественно, «салон» с креслами для астронавтов и панелью управления. 

Так же как и ракета-носитель Falcon, «Дракон» будет садиться с помощью двигателей и выдвижных опор. Корабль способен благополучно приземлиться даже при отказе двух из четырёх посадочных двигателей. При самых серьёзных неполадках посадка будет осуществляться по-старинке — с помощью парашюта. Большая часть органов управления «Драконом» выполнена в виде четырёх больших сенсорных панелей, напоминающих те, что ставятся в автомобили Tesla. Однако критически важные для безопасности полёта функции вынесены на расположенную по центру физическую приборную панель. Все конструкции корабля, включая тепловой щит нового поколения рассчитаны на многоразовое использование — по словам Маска, при штатном приземлении «Дракон» будет готов для нового полёта сразу после заправки и проверки всех систем. 

На презентации были также отдельно показаны некоторые узлы и агрегаты дракона — титаново-карбоновые цистерны высокого давления для гелия, который нужен, чтобы вытеснять топливо из баков, полностью напечатанные на 3D-принтере посадочные двигатели SuperDraco, каждый из которых имеет тягу порядка восьми тонн, и маневровые двигатели, такие же как у грузовой версии. Кроме мягкой посадки, двигатели обеспечивают и дополнительную степень надёжности — при возникновении проблем с ракетами-носителями на поздних стадиях полёта, корабль можно будет дотянуть до орбиты с их помощью.

Маск умело использует резко обострившееся политическое противостояние между Россией и США, чтобы выйти на новые рынки. Он уже подал в суд на ВВС США, добиваясь изменения пятилетнего контракта между военным ведомством и совместным предприятием Boeing и Lockheed Martin, которое сейчас запускают военные спутники с помощью ракет Атлас-5 с двигателями российского производства РД-180. Маск не только подчёркивает, что с помощью многоразовых ракет-носителей серии Falcon запуски будут обходиться в несколько раз дешевле, но и считает считает зависимость от российских поставок угрозой для национальной безопасности. 

Этот же аргумент он использует и для продвижения Dragon — сейчас пассажирское сообщение с МКС целиком зависит от российских «Союзов». Власти РФ уже достаточно прозрачно намекнули США на эту зависимость и пригрозили свернуть своё участие в МКС. Анонсируя в Твиттере предстоящую презентацию пассажирского «Дракона», Маск написал: «Похоже, что сейчас самое время представить новый корабль Dragon Mk 2, над которым SpaceX работает совместно с NASA. Обойдёмся без батута».