тачки

Страховые компании просят правительство разрешить ремонт б/у запчастями по ОСАГО.

Из-за санкций отрасль столкнулась с дефицитом некоторых компонентов, поэтому восстановить авто за 30 дней, как того требует закон, сейчас почти невозможно. Об этом говорится в письме, которое Российский союз автостраховщиков направил кабинету министров. Авторы обращения указывают, что использование подержанных запчастей при ремонте без согласия автовладельца решило бы проблему.

Для проработки требований к таким деталям РСА совместно с Минтрансом привлекли НИИ автомобильного транспорта. Там рекомендовали применять б/у запчасти только на машины старше шести лет. По оценкам института, мера позволит снизить затраты на ремонт на 10-15%. А само восстановление будет проходить на 90% быстрее. Использование подержанных элементов при ремонте по ОСАГО поддерживает и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе.

В НИИ автотранспорта отдельно предлагают запретить повторное использование, например, подушек и ремней безопасности, электронных блоков управления или оборудования для питания двигателей. При этом в августе «Автостат» подсчитывал, что в России больше 70% автомобилей старше десяти лет. В сегменте легковых авто речь идет о 37 млн транспортных средств. И покрыть весь рынок б/у деталями невозможно, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

«Это кузовные детали и детали интерьера, экстерьера, часть электрики и так далее. На ходовую часть, естественно, никто не поставит б/у запчасти. Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля, во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются. Б/у зачасти в любом ремонте максимально покрывают 10-15%. Это все уже работает лет десять, независимо от того, узаконило это правительство или нет.

По оценкам Российского союза автостраховщиков, проблемы с поставками запчастей потенциально затрагивают более 60 млн автомобилей россиян. В текущих условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5%. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают получить возмещение деньгами. Сумма в итоге не покрывает расходы на восстановление авто, говорят в РСА.

Источник

1971 Plymouth Cuda Restored

Животный авторебрендинг

Вслед за ягуаром поскакали бык, олень, конь и ещё один олень — где-то в параллельном мире...

Как вы, должно быть, знаете, на днях автомобильный бренд Jaguar сменил свой логотип. Решил пофантазировать, что получилось бы, если бы и другие автобренды с животными маскотами последовали его примеру.

Сбрендил для вас,

Антон Логотиппер

Автомобильный бренд Jaguar представил свой обновлённый логотип. Данной рекламой компания пытается подчеркнуть свою оригинальность и новый стиль.

Так раньше General Motors перевозили автомобили Chevrolet.

Система называлась «Vert-a-Pac», с помощью этого решения можно было установить 15 Chevrolet Vega в каждую сторону, что в общей сложности составляло 30 автомобилей на загруженный железнодорожный вагон.

Но это решение также имело некоторые проблемы. GM хотела отправлять автомобили в состоянии, готовом к эксплуатации, чтобы свести к минимуму подготовку, необходимую при разгрузке.

Это означало, что автомобили должны были быть заполнены всеми жидкостями, включая бензин в баке и масло в двигателе.

Автомобили не предназначены для перевозки в вертикальном положении, и это потребовало некоторых инженерных модификаций, включая перегородки в масляном поддоне, чтобы масло не стекало в первый цилиндр, и карбюратор.

Аккумуляторы имели крышки на задней стороне, а канистра с жидкостью стеклоомывателя была расположена под углом 45 градусов, чтобы предотвратить утечку.

Когда автомобили Vega Vert-a-Pac были разгружены, нужно было снять только пластиковые распорки, защищавшие трансмиссию, и провернуть двигатель, пока карбюратор не заполнился.

GM использовала систему Vert-a-Pac до окончания производства Vega.

@gentlemendrivers_official