italy

в Италии выдали ордер на Арест Андреа Пальмери -великого инвестора, профсозника, общественного деятеля. Долбанные макаронники, так разгоните в ЛНР всех инвесторов!

в начале для тех, кто не знаком:

сразу видно, что парень наш, православный. вон сколько крестов.

тут он грозный фашист-"антифашист"

тут он гражданин лнр

тут он шеф-повар

а тут он уже инвестор.

а теперь ближе к теме:

Итальянские карабинеры раскрыли организацию, которая вербовала наемников для войны на Донбассе.

Полицейские узнали, что за участие в боевых действиях иностранные наемники ежемесячно получали всего 300-400 евро.

"Известно, что в Украине на войне, будучи в составе пророссийского войска, платят немного, ведь наемникам можно заработать гораздо больше в других вооруженных конфликтах. Поэтому основным стимулом для этих граждан является идеологическое убеждение", - рассказывает журналист и руководитель издания OttoPagine в городе Авеллино Лучано Трапанезе.

Розыском потенциальных наемников в Италии и отправкой их на Донбасс, по версии следствия, занимались под прикрытием гуманитарных операций.

В частности, среди подозреваемых наемников - Орацио Ньерре - симпатизирующий России итальянский активист и основатель организации "Координация солидарности с Донбассом". Создали ее в 2014 году, в том же году Ньерре вместе со своим соратником Лукой Пинтауди приезжал в Донецк, где встречался с тогдашним лидерами группировки "ДНР" Павлом Губаревым и Денисом Пушилиним.

По информации издания, сейчас Ньери и Пинтауди находятся под следствием, но не задержаны. В отличие от трех других подозреваемых. Согласно данным газеты La Repubblica, под арестом находятся - итальянец Антонио Катальдо, албанец Олси Крутани и молдаванин Владимир Вербицкий.

После спецоперации карабинеры обнародовали видео, благодаря которому можно идентифицировать одного из задержанных - Владимира Вербицкого, который на Донбассе взял себе позывной "Парма". Он ушел воевать в мае 2015 года, тогда же вступил в ряды группировки "Русич".

Первые два месяца на Донбассе он не показывал своего лица, но позже прятаться перестал. На одном из видео, которое боевики выложили на YouTube видно, как его учат корректировать огонь артиллерии. На камеру "Парма" рассказывает - ему 21 год и хотя вырос в Италии, куда родители переехали из Молдовы, считает себя "русским".

Второй задержанный Олси Крутани - ветеран Чечни и владелец спортзала в Милане, ярый сторонник русских боевых искусств. Именно во время таких спортивных мероприятий и обсуждали возможную отправку наемников на Донбасс, пишет издание OttoPagine.

Своего рода посредником между желающими попасть в Украину и теми, кто уже воюет на Донбассе, выступал третий задержанный - Антонио Катальдо. Он считается опытным наемником, потому что воевал в Ливии, был в плену боевиков Каддафи, обучение и военную подготовку прошел в Панаме. Интервью с ним показала известная итальянская телепрограмма. Там он рассказал о своем опыте наемника в мире и на Донбассе.

В Италии также выдали ордера на арест еще трех боевиков Андреа Пальмери, Габриэля Каругати и Массимильяно Каваллери. Последний взял себе позывной "Спартак", регулярно участвовал в съемках телевизионных сюжетов на неподконтрольной Украине территории, фотографировался с главарем группировки "ДНР" Александром Захарченко, а в феврале этого года похвастался получением так называемого паспорта группировки "ДНР".

Пальмери - ультрас с итальянской Тосканы. На родине в феврале 2014-го его осудили за избиение, но из-под домашнего ареста он бежал в группировку "ЛНР". Именно Пальмери, считает следствие, был посредником для будущих наемников уже на неподконтрольном Украине Донбассе.

Несговорчивый и третий из объявленных в розыск - Габриэль Каругати. Он является сыном одного из бывших менеджеров правящей итальянской партии "Лига". Ее лидер Маттео Сальвини возглавляет МВД страны и называет законной аннексию Крыма Россией.

В материалах дела также упоминается Ирина Осипова, дочь главы российского центра "Россотрудничество" в Италии. Она первой взяла интервью у Андреа Пальмери еще в 2014 году. В сети есть ее фото с боевиками группировки "Русич". Той самой, в которую в свое время вступил один из ныне задержанных в Италии по прозвищу "Парма".

Осипова все эти годы сотрудничала с крайними правыми итальянскими политиками. В том числе в рамках ассоциации "Ломбардия-Россия". В частности, на сайте ассоциации есть публикация о том, как делегация бизнесменов из итальянского региона Венето приезжала на неподконтрольную Украине территорию, занятую пророссийскими боевиками "ЛНР" и "ДНР".

http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2018/08/02/mercenari-e-istigatori-allodio-razzialeGenova05.html

https://rep.repubblica.it/pwa/longform/2018/06/07/news/reportage_donbass_fronte_ucraina_russia-198404255/

https://www.ottopagine.it/av/cronaca/163642/ecco-come-reclutavano-mercenari-per-putin-anche-in-irpinia.shtml

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1842935756005385

Мотопутешествие Львов-Европа-Львов на Вулкане, Часть 4: Италия. Больнья Сан-Марино Анкона

Продолжаю мазохистопост. Хотите вляпать минус? На здоровье, только хоть напишите за что, чтобы я реактор не засорял.

Предыдущая часть тут: http://joyreactor.cc/post/3537578

Утром, пока еще не настало время для чекаута из отеля, идем посмотреть на Падую. Город больше чем Тревизо и явно побогаче (несмотря на то что тоже саттелит Венеции).

Тут ходит довольно редкий во всем мире транспорт — шинный трамвай. Со стороны это выглядит как трамвай:

Но его путь выглядит так. Рельс не опорный, дает только направление и электрический контакт:

Чуток Падуи

Многофункциональные часы, на которых в том числе показывается текущий знак зодиака. Почему-то без Весов но с оргоомным Скорпионом.

(насколько помню) старейший университет Италии. В нем учился Галилей.

Многие церкви в романском стиле абсолютно неприглядные снаружи (а еще неплохо так скрывающие масштаб). Заглянув внутрь попали на красивую часть службы в формате пения под орган.

А мы едем на юг по итальянской глубинке. Наша текущая цель — город Монтагнана. Про его существование мы узнали случайно накануне из буклетика в отеле «чего-интересного-есть-рядом-с-Падуей». Поскольку Флоренцию мы из повестки сняли, освободилось время на поездку по региональным дорогам с паручасовым заездом на что-то интересненькое.

Монтагнана представляет собой маленький провинциальный городок окруженный полностью сохранившейся крепостной стеной. Судя по всему, стена сохранилась потому что городок был особо никому не нужен :)



Центральная площадь (как раз полдень, самый сонцепёк)



Едем дальше, все так же итальянской глубинкой. Следующая цель — Болонья

Довольно часто попадаются такие живописные руины. Конкретно тут никто не живет, но очень многие дома в не особо лучшем состоянии обитаемы. Более того, явно не нищими людьми (судя по машинам и утвари во дворе). Похоже итальянцы действительно не особо заботятся о внешнем виде своего жилья.

Заметка про итальянские дороги №2: Заправки. В Италии очень много автоматизированных заправок, и к этому приходится приспосабливаться. Дело в том, что большинство автоматических заправок там работают по принципу «Заплатил — заливай». При том принимают к оплате только фиксированные суммы (5, 10, 20,… евро). После оплаты они сразу предлагают тебе заливать бензин. И так получается, что на 10 евро заливаться маловато, на 20 — не влезет в бак, а бегать от терминала к колонке и лить по 5 как-то проблемно. Пришлось подстраиваться, что до резерва у меня не 12 обычных, а 7-8 литров.
Параллельно с нашей дорогой периодически возникают мосты и путепроводы автобана


Река По (самая крупная на севере Италии), подъезжаем к мосту через нее. Конкретно на этом фото мы едем по велодорожке вдоль реки, нас туда вывел гугл :) Я сначала думал, ехать ли, или возвращаться, но за время раздумий мои сомнения развеяли две проехавших по ней машины

А вот мы уже припарковались в Болонье

Главная базилика Болоньи. Она явно предполагалась намного более пафосной, но похоже не хватило денег. Снаружи масштаб скрадывается, но внутри — впечатляет своими размерами.

Знаменитые Болонские башни, одна из которых наклоненная. Когда-то в городе их было намного больше. Жаль, наверх не пускают.


Ну и конечно символ Болоньи — безконечные галереи. Такие тут буквально все улицы.


Понимаем, что Болонью за пару часов не посмотреть, и сейчас мы только разогрели себе аппетит. Сюда нужно обязательно возвращаться на подольше. А сейчас вечереет, и нам нужно выдвигаться к следующей точке — ночевке в Римини

Заметка про итальянские дороги №3: Из проеханных мною за поездку стран в Италии самые дорогие и самые паршивые автобаны. Колея в правом ряду? Обычное дело. Если термостыки, то такие, что гарантированно не останутся незамеченными. Пару раз даже объезжал выбоины, а один раз поймал во 2-й полосе настоящий трамплин из наплыва. Как иронично подметила моя жена, на вопрос «почему такие дорогие дороги?» — «Дополнительная плата за развлечения по пути».
До Римини доехали ночью. Разгрузили мотоцикл, посмотрели на море. Решили, что холодно купаться, и пошли спать. Утром сходили на пляж, затем уже почти загрузили мотоцикл и отъехали, как нас догнали белорусы. Они увидели украинские номера, и хотели поинтересоваться не знаем ли мы отеля в округе получше. Мы, не ночующие нигде больше одной ночи, конечно не смогли им помочь (хотя и отель норм был, за свои деньги).

Едем в сторону Сан-Марино

Вот уже видно издали три башни — символы этого государства:

А вот мы уже запарковались наверху. Перед этим я эпично дропнул мотоцикл при заезде на парковку (не удержал равновесие медленном при съезде с идущей круто вверх дороги направо). Благо, без последствий: жена знает что я самый нестабильный когда маневрирую на маленькой скорости, и спрыгивает в случае чего :)

Типичная улица в Сан-Марино. Похоже, ровных улиц тут нет совсем, все под наклоном

Первые сильные впечатления о Сан-Марино:
— Тут все помешаны на оружии (магазины военного экипа, страйкбольного оружия, воздушек и прочего буквально всюду)
— Тут просто тьма русскоязычных туристов. Они везде, и их кажется большинство. Почему-то именно тут и в этот понедельник.

Самое маленькое здание парламента из всех виденных мной (интересно, не самое ли маленькое в мире):

Виды с первой башни


Идем ко второй башне (да, я обожаю залазить вверх :) )

Вид со второй башни в сторону первой, и собственно самой столицы Сан-Марино

Подход к безопасности тут диаметрально противоположный по сравнению с туристическими местами в Германии (помните колючую проволоку?). Тут лезь куда хочешь, хоть со скалы прыгай. Только вот на флагштоке на башне замок стоит, видимо чтобы всякую дичь не поднимали :)

Вид в сторону третьей башни. К ней не пойдем — долго (прямой дороги нет, нужно через низ идти), да и она закрыта.

Закупаемся сувенирами, и двигаем в сторону Анконы — у нас вечером паром. Кстати, на фотке заправка на которую я не успел заехать (поздно заметил) и потом чуть не пожалел — за ней врубился резерв, а потом выезд на автобан где заправок долго не было

И вот мы уже на пароме. Изначально мы хотели еще часик погулять по Анконе, но как-то незаметно прошли паспортный контроль (не думали, что он там, где он оказался), и оказались запертыми на пароме за полтора часа до отплытия :)

Потому Анкону пришлось фотографировать с верхней палубы:

А с другой стороны был красивейший закат


И, наконец-то, отплываем. Впереди Сплит, Хорватия с которого начнется наш путь домой.

Пиццу в Италии мы так и не поели.

Продолжение? Увидим, как пойдет.

Мотопутешествие Львов-Европа-Львов на Вулкане, Часть 3, Италия: Альпы, Венеция

Пилю продолжение. Как мне посоветовали, в этот раз пост немного короче, правда все еще длинный (ну не по две фотки же выкладывать).
Предыдущая часть: http://joyreactor.cc/post/3537216

Карта этой части маршрута (примерная, так как Гугл проложил по автобанам, а я на этом участке довольно много ехал по регионалкам).
(в этом посте до Венеции, в следующем - до Анконы, если снова не попросят сокращать :) )

Плотно позавтракав (а в отеле оказался ОЧЕНЬ плотный и вкусный завтрак) мы двинулись в сторону Венеции. Но проехали буквально полтора километра, и остановились возле канатной дороги на вершину одной из гор.
Поднимаемся (вид на городок Канацеи, в котором только что ночевали). В вагончике подъемника играла классная подборка Queen :)

Несколько фото сверху (высота 2.4км, горы вокруг — в районе 3км).


С станцией подъемника для масштаба

А эта расселина между двумя трехкилометровыми скалами — перевал, который мы в грозу форсировали прошлой ночью.

Двигаемся дальше. Красота вокруг такая, что захватывает дух. К сожалению, многие фото на ходу получились смытыми. Выводы были сделаны, и к будущим поездкам я разжился нормальной беззеркалкой.
Погода была средней пасмурности с небольшими дождиками. Пересекли еще один небольшой перевал, после чего дорога уверенно пошла вниз.




На одной из обзорных площадок пересеклись с парой венгров на гусях. Они нам почему-то сильно обрадовались :) Правда фоток с ними вместе целиком почему-то не получилось (хотя щелкнуть друг друга успели) :(.
Вообще на этой дороге днем было ОЧЕНЬ много мототуристов. Оно и не удивительно, при таких-то видах.

Хотя мы уже довольно давно катим по Италии, но архитектура все еще в альпийско-немецком стиле.

Немного ниже вдоль дороги начались цепи очень красивых озер

Ну и распогодилось, с довольно быстрым переходом в жару

Подъехали к городу Беллуно и остановились перекусить. Это первый город на нашем пути про который с уверенностью можно сказать что он итальянский. С перекусить в городе оказалось сложно: тут мы впервые столкнулись с жестокой итальянской реальностью. В разгар дня еду найти ОЧЕНЬ сложно, максимум бутербод или мороженое. Все более-менее приличные с виду заведения банально закрыты днем.
В городе особенно не фоткали, да там общих видов и нет (есть тьма колоритных урбанистических деталей, но не о них пост). Общее ощущение (как потом оказалось, оно распространяется на большинство итальянских городов которые мы посетим) — Чего же все такое запущенное-то?!?

Перекусив (хотели поесть пиццу, но так ее нигде и не нашли) двигаемся в сторону автобана и на Венецию. Вернее, на Тревизо, где забронировали отель.

Тоннелей в Итальянских альпах тьма, как на автобанах, так и на дорогах регионального значения.

Заметка про итальянские дороги №1: Заранее в интернете я начитался про лютую строгость итальянских правил и штрафов. По факту создается ощущение что строгость компенсируется необязательностью выполнения. Как домой попал: только-только пересек границу Австрии с Италией уже начинают сигналить в спину, светом моргать, что мол движение не задерживай (хотя едешь 130 из 130). Почему-то эти же люди по Австрии ехали спокойно :) В горах не стесняются обгонять через сплошную на поворотах в темноте в дождь… о_О Мда, за время езды по Австрии и Германии я от такого успел отвыкнуть (это все касается окружающих участников движения, сам таким я не занимаюсь в принципе, даже с поправкой на мотоцикл).
Во второй половине дня заехали в Тревизо. Но смотреть его будем утром, сегодня хотим успеть в Венецию. Потому оставляем вещи в отеле (кстати, мы в этом отеле оказались одними из первых гостей, потому цена была существенно снижена в рекламных целях), спрашиваем местных как лучше добраться до Венеции, и топаем на вокзал. Потому что местные посоветовали ради предсказуемости результата своим ходом туда не ехать. И отлично, обожаю поезда, разбавляем поездку!

И вот мы уже в островной Венеции (станция Венеция-Санта-Лючия, конечная, поезд дальше не едет)
Итальянские ЖД рябят набором техники самых разных возрастов и состояния

Венеция встречает нас закатным спокойствием


Вдали довольно долго что-то нехило так горело (интересно, пожарные у них тоже плавучие?)

Пройдясь по городу в темноте возвращаемся назад. Фотографий всяких популярных мест постить не буду, смысла нет. В двух словах: любой человек, который хоть немного интересовался другими странами, а особенно если смотрел кино-два с действием в Венеции, знает про нее все, что можно успеть увидеть в ней за один-два вечера. И даже несмотря на то что никаких откровений там не ждет, побывать там стоит. В первую очередь ради фактурности и атмосферы.
Венеция провожает на спокойными каналами:


Уходя решили, что задержимся в районе Венеции и на завтра, чтобы посмотреть на нее днем, отказываясь в этой поездке от Флоренции (она и так была на грани наших возможностей в плане графика, пришлось бы слишком спешить делая до нее большой крюк, а смотреть Флоренцию бегом за пару часов не хотелось). В результате получилось так, что мы увидели почти «варламовские» «Хорошую» и «Плохую» Венецию. И сегодня была хорошая.
Неспешно прогулялись в поисках завтрака по утреннему Тревизо
Вулкаша ночевал на мотопарковке:

Городок очень спокойный и уютный. Такой же зашарпанный, как и большинство Италии.




А мы выезжаем в сторону Падуи — сегодня мы будем ночевать там. Заодно следующим утром посмотрим и ее.
Едем как огородами:

Так и немножко автобаном. Кстати, итальянские автобаны абсолютно негуманны по ценам, нигде такого нет.

Колоритный вид из окна отеля в Падуе с Вулканом на стоянке

А мы снова в Венеции (снова поездом). На этот раз пораньше. Вид на конечную общественного транспорта, куда мы направляемся чтобы поплыть рейсовым катером в центр

Кстати, ближе к центру у них на каналах нехилое такое дорожно-канальное движение, при том с виду довольно хаотичное. Чего стоит один наш катероавтобус, который постоянно идет зигзагом с берега на берег, а вместе с ним, и навстречу ему еще такие же шести других маршрутов. И это в огромном количестве частного транспорта, который маневрирует во все стороны. Фоток этого сдлел много, но не размещаю, так как они этого не передадут.
В очереди за билетами не смог не сфотографировать эту барышню, очень уж у нее платье интересное (если кто не понял, оно собрано из клеммных коробок и проводов). Спросить удобное ли не решился :)

Еще пара фото Венеции



А вот почему Венеция сегодня была плохой. Люди! Они всюду, при том ближе к вечеру в таких количествах, что физически не протолкнуться. Как оказалось, вечером должен был быть салют. Мы на него не рассчитывали, потому начали выбираться, и это было довольно сложно, так как оказались заблокированными толпой на на набережной
(фото жуткое, просто для оценки масштаба).

Наконец, выбрались из толпы, ждем поезда возле вокзала. Благо, из-за салюта в этой части острова почти никого нет. (на фото вид от ступенек вокзала).

На этом Венеция все. В следующей части будем катиться дальше по Италии.