Привет из солнечного Новосибирска.
На этих выходных мы решили что пора открывать парусный сезон 2015 и решили собрать первый катамаран нашего флота.
Было выяснено,что вода вскрылась и по ней вполне можно сплавиться из пункта А в пункт Б,был спланирован маршрут и назначено время "Ч". За день до старта было объявлено штормовое предупреждение с порывами ветра до 21 м\сек, но это нас не остановило, поэтому 14-го февраля в 10 часов утра экипаж приступил к сборке катамарана,
примерно в час дня катамаран был собран, баллоны накачаны, всё было готово к старту. Стартовали с берега, пробились через шугу и понеслось: ветер был действительно сильный, поэтому пришлось зарифить парус по максимуму(несмотря на это скорость развивалась весьма внушительная), шли под одним гротом, время от времени уклоняясь от мелких льдин.
В какой-то момент направление ветра изменилось, пришлось вначале идти острее, потом вообще пойти под мотором, т.к. шли без поставленного стакселя и шверта, стало быть движение против ветра было бы довольно затруднительным.
В пункте Б нас встречали коллеги по парусному цеху, вот так всё это выглядело с их стороны:
После встречи пошли в гости, пить разное,делиться впечатлениями, катамаран пришвартовали под окнами.
Парусный сезон-2015 можно считать открытым, за этот рейс мы прошли 10 км.
Присматриваюсь к этому виду отдыха, хочется подробностей эксплуатации и советов =)
Хозяин вроде планировал его продавать в скором времени.
На обском водохранилище ежегодно проводится чемпионат России, на о.Балхаш проводится ЧМ.
Парусный спорт- отличный вариант для отдыха, мы третье лето подряд живем на острове,ходим под парусом)
Я сейчас работаю над проектом собственного тримарана, но если я хочу его успеть собрать до ЧР-2015, то мне придется где-то искать инвесторов,т.к. сам я материалы и снарягу заработать\закупить не успею.
Может запилю подробный гайд с чертежами и всем-всем-всем..
по эксплуатации:
главное об острое его не бить,не перегружать сверх предела прочности балок и временами проверять общее состояние, в разобранном виде он помещается в багажник, научиться управлять им можно за несколько часов,если что-обращайся за советами)
Мы несколько лет ходили на парусных ялах в районе Вышнего Волочка. Сейчас состояние этих судов, к сожалению, откровенно катастрофическое из-за ненадлежащего ухода и бесконтрольного пользования, так что уже два года перебиваемся чем придется.
Покупные варианты мы уже глядели. Понравились машины AlexCat, но теперь в Харьков за ними не съездить =( Да и почти наверняка в готовых решениях придется много чего дорабатывать, куда без этого =)
Что касается чертежей и гайда, я б за символическую плату поделился с общественностью, может и успею тогда до регаты наскрести себе на корабль денег)
Три года назад участвовал в ЧР в качестве матроса на чужом корабле, в итоге взяли серебро по спортивному туризму и бронзу в парусном спорте, теперь хотелось бы участвовать уже на своём корабле)
Я посчитал, что в общей сложности мне нужно около 300к добыть, на закупку снаряги, материалов, оборудования,парусного вооружения,оплату некоторых работ и всё такое.
Можно уложиться и в меньшую сумму, но для ЧР сижу и придумываю одни баллоны, для крейсерских покатушек-другие: после регаты планирую прокатиться от Новосибирска до Камня-на-Оби и обратно, короче как-то так
Сижу вот сейчас и думаю,где денег на всё это добро добыть)
Немного не парус, но направление верное. :)
В Новосибирск - ни ногой, воробьи заклюют.