Tesla вышла на прибыль
Tesla опубликовала результаты третьего квартала: рекордный доход в размере 6,8 млрд $ и прибыль в размере 312 млн $
- компания увеличила выручку с новым рекордным объемом 6,8 млрд.$.;
- квартал закончен с прибылью в размере 1,75 $ за акцию (GAAP) и 2.9$ (non GAAP), что значительно выше, чем ожидали аналитики
- валовая маржа Model 3 по GAAP и не-GAAP составила 20% в третьем квартале, это стало возможным благодаря тому, что средняя цена мodel 3 выросла в течение квартала из-за преобладания полноприводных версий автомобиля, кроме того в течение квартала производство мodel 3 было значительно более эффективным;
- затраты рабочего временина на мodel 3 уменьшились более чем на 30% по сравнении с вторым кварталом;
- Tesla Energy: объем хранилищ энергии Tesla увеличился до 239 МВт-ч, при этом было развернуто 93 МВт систем регенерации солнечной энергии;
- у компании по-прежнему много долгов и она планирует погасить часть из них в текущем квартале, но ее денежные накопления остаются на достаточном уровне;
- в течение квартала сумма наличности выроса на 731 миллион $, и теперь она составляет 2,9 миллиарда $; \
- Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в США с точки зрения выручки и 5-м по количеству проданных единиц;
- в течение квартала Tesla получила прибыль в размере 312 миллионов $ (516 миллионов без учета GAAP) Это больше чем Тесла когда-либо получаала с тех пор, как автопроизводитель начал сообщать об убытках.;
- компания получила операционную прибыль в размере 417 млн $ и операционную маржу 6,1%;
- свободный денежный поток составляет 881 млн. $, поддерживаемый операционным денежным потоком в размере 1,4 млрд.$;
- компания заявляет, что ожидает продолжения роста валовой маржи в четвертом квартале, а также продолжит наращивать производственный темп по выпуску Model 3;
- компания планирует создать некоторую часть производственных мощностей model 3 в Китае уже в следующем году:
"Чтобы значительно повысить доступность model 3, мы решили ускорить наш производственный график в Китае. Мы стремимся создать производство model 3 в Китая в течение 2019 года и постепенно увеличивать уровень локализации через местные источники и производство. Производство в Китае будет предназначено только для местных клиентов":
Еще на тему
Компания поставила всё на Тесла Model 3. Все эти колоссальные затраты и итоговый убыток были в основном из-за развёртывания широкомасштабного производства тройки и всей необходимой материальной базы. И вот летом производство было наконец запущено. Стратегия в итоге оказалась успешной, машина пользуется спросом. Всё, "кризис теслы" и "скорый крах компании", которыми пичкали неискушенную в вопросе публику недобросовестные журналисты, лопнули, как мыльный пузырь.
Вангую начало через полгодика волны статей во всё тех же изданиях о том, как производство Теслы уничтожает природу и приближает экологическую катастрофу.
А у водорода плотность никакая, много не заправишь. А для жидкого нужна сложная инфраструктура.
Насчёт инфраструкутры - да, нужна сложная инфраструктура, но неосуществительная же. К тому же, я бы всё-таки предпочёл сложную структуру длительным зарядкам.
Также, для двигателей сгорания не нужна куча разных материалов - просто основные металлы и ремни, которые не только надёжные и способны держаться десятилетиями, в отличие от аккумуляторов, так ещё и относительно просты в изготовлении и рециклировании, что также нельзя приписать последним.
А электродвигатель по сравнению с современным ДВС получается проще, как раз за счёт отсутствия большого числа подвижных деталей.
А вот с производством аккумулятором да, есть проблема. Но не со сложностью, а с ресурсами. Используются довольно редкие элементы, тот же литий может банально кончится за шесть лет если вдруг вся автопромышленность перейдёт на электромобили.
Звук мотора ему нравится
А храп лошади не нравится? Иди наверни говна
Водород очень мощно взывается, разрушая все вокруг нахуй.
Верю!
автобусов - да, овердохуя. больше всех в мире. конкретно автомобилей не так много и они уровнем пониже, чем тесла.
https://hightech.fm/2017/07/11/teslas-hong-kong
http://www.forbes.ru/tehnologii/368133-ozhivshiy-koshmar-kak-tesla-ubivaet-mirovoy-avtoprom
Ну почти.
Такая же фигня как и со spaceX
Электрокары в массы пойдут только в следующем веке.
Так-то ДВС тоже не особо простая и рациональная штука, просто давно и много делатеся, потому и дешевая, и заправок всюду полно.
И там и там очень дохуя играет имидж. Та же тойота на батарейках остается тойотой.
Но прикупив теслу, ты становишся не таким как все.
Но прикупив тойоту, ты становишся не таким как все.
P.S. Надеюсь, когда-нибудь прокачусь на Tesla.
P.P.S. Слава Илону Маску, спасителю человечества!