Илон Маск впервые вышел на первое место в рейтинге самых богатых людей мира / Свидетели Маска :: Tesla :: Илон Маск :: разное

Илон Маск #Свидетели Маска Tesla 

Илон Маск впервые вышел на первое место в рейтинге самых богатых людей мира

Сообщается, что в результате роста акций Tesla до уровня 800 долларов за акцию (свыше 750 миллиардов рыночной капитализации) состояние Маска, которому принадлежит около четверти акций, превысило 185 миллиардов долларов. Таким образом он обогнал Джеффа Безоса чьё состояние на данный оценивается в 184 миллиарда. Состояние Безоса опустилось до этой отметки с пика в 206 миллиардов вслед за стоимостью акций Amazon из-за ожидания усиления регулирования деятельности IT гиганта со стороны правительства. Так же ему пришлось отдать часть состояния из-за развода с женой.

Стоимость акций Теслы за последний год выросли более чем в 9 раз. Этому способствовало продолжающиеся увеличение продаж электромобилей и включение компании в биржевой индекс S&P 500. А августе компания произвела разделение акций 1:5 (на каждую акцию дали ещё 4) с целью упростить инвесторам работу с акциями. В конце 2020 года компания отчиталась о более чем 500 тыс. произведённых автомобилей, во многом это стало возможным из-за запуска завода в Китае. В данный момент инвесторы ожидают завершения строительства и запуска завода в Германии, что ещё больше увеличит производственные возможности компании.

Илон Маск,Свидетели Маска,разное,Tesla



Подробнее

Илон Маск,Свидетели Маска,разное,Tesla
Еще на тему
Развернуть
А ток недавно вроде читал что у него 8-12 млрд, а тут уже всех обогнал.
тесла за год выросла более чем на 700% в стоимости акций
Asaert Asaert 07.01.202121:07 ответить ссылка 13.0
Огурчики со вкусом лития, заебись.
Эти смехуёчки конечно забавные, но построить и поставить один ёбафильтр на завод гораздо проще и дешевле, чем ставить фильтра подобного уровня на каждую машину.
Commucap Commucap 07.01.202121:49 ответить ссылка 15.5
Если мне не изменяет память, самые большие потребители нефтепродуктов - это кораблики и посудины.
Изменяет. Просто по запросу "потребление нефти по отраслям" видно, что на автомобили приходится 40-60% в зависимости от страны.
Да.
Только, когда нефть была по 15, ее скупали и заправили ей не только нефтехранилища, а еще была инфа, что тупо брали танкеры, заливали тонны нефти и ставили их на прикол.
о, кстати. интересно, как там пожимают мамкины инвесторы, накупившие фьючерсов. чет не слышно про них ничего
0x1d 0x1d 07.01.202123:53 ответить ссылка 2.1
Хранить нефть в танкерах очень дорого, но тогда деваться некуда было, хранилища были заполнены
kosoi kosoi 08.01.202113:23 ответить ссылка 0.1
У тя рак мозга, проверься. Статья и комменты про другое
А не поставить, ещё проще и дешевле. Слава рационализаторам, слава КПК!
AjiTae AjiTae 08.01.202101:37 ответить ссылка 1.1
Кроме мест, где производят батарейки, где батарейки утилизируют, ну и кроме электрических станций, которые в основном сжигают топливо, что бы получить энергию для этих замечательных машинок.
Поэтому я и говорю про развитие отрасли. Закрывая глаза на то что заводы при всём желании не будут производить столько же смога и загрязнения сколько миллиарды машин ежедневно катающихся по миру, это самое развитие даст шанс на появление новых акумов, которые не будут засирать окружающую среду и будут держать заряд больше литиевых аналогов. А если продолжать сидеть на бензине, то не поменяется ровным счётом ничего. Чем не повод для радости?
anorakee anorakee 07.01.202121:55 ответить ссылка 23.0
Ага, только плотность энергии, запасаемой аккумуляторами, никак не сравнится с высвобождаемой энергией от сжигания углеводородов. А ещё известно, что литиевые аккумуляторы любят бабахнуть, причём внезапно и грандиозно. А теперь прикинь, если плотность энергии продолжать наращивать? Ну и да, утилизация, время "заправки", режимы эксплуатации и стоимость производства. Если закрыть глаза на все эти факторы и приправить экологичностью, то очень клёво.
Пока всё конечно так. Но это только пока. Даже при всём своём несовершенстве "тесла" уже конкурирует с автомобилями на бензине. Придёт время, и технологии шагнут вперёд, подарив безопасные и ёмкие аккумуляторы. А в том что это произойдёт, нет никаких сомнений. Очень многие учёные работают в этом направлении и уже есть обнадёживающие результаты. Бензиновый движок тоже многие десятилетия совершенствовался, а поначалу тоже был не очень хорош. Так что лет через 40 наступит эра электро-транспорта (автомобили, самолёты, корабли). Остаётся наблюдать и ждать.
Vivo Vivo 07.01.202122:15 ответить ссылка 5.9
Э, ну глянь на развитие аккумуляторов что ли. За 10 лет нихрена не произошло, литиевые - самые ёмкие, причём упёрлись в потолок с ~240Вт/кг. Каждый год выходят громкие статейки "учёные изобрели сверхъёмкую батарею!". Открываешь - а там тестовый образец из говна и палок, который живёт пару дней.
Что до Маска, то у него высказывания рассчитаны на хомячков: "мы улучшили батареи!". А как улучшили? Да тупо увеличили одну ячейку, ну и замасштабировали запасаемую энергию в соответствии с увеличившимся объёмом девайса.
По поводу улучшения. Если нельзя изменить материал. Можно попробывать изменить условия нахождения этого материала, т.е. давление повысить-понизить и т.п. В нестандартных условиях различные химтческие элементы начинают проявлять необычние для себя свойства.
nub45 nub45 07.01.202122:37 ответить ссылка -1.2
а что произошло с двигателями внут. сгорания за 10 лет? толку однобоко хаить батареи без сравнения. Ну меньше к батарей кпд чем у топлива, зато одно возобновляемо, а другое нет, и это ключевой фактор.
Второе дешевле и удобнее. На бочке бензина уехать можно далеко и задёшева. При этом нефтепродукты остаются самым эффективным из доступных продуктов по части потенциально извлекаемой энергии на кубометр/килограмм вещества. Ещё можно затронуть тот факт что лития на планете увы не хватит чтобы все пересели на электромобили (об этом даже сам мессия говорил). Так, что о разговорах о всеобщем переходе на электромобили, до появления дешёвых и ёмких аккумуляторов вообще не стоит.
"А ещё известно, что литиевые аккумуляторы любят бабахнуть, причём внезапно и грандиозно."

это да, если эксплуатировать их вне рекомендуемых параметров, перезаряжать, закорачивать накоротко, и нарушать их целостность. то "внезапно" они ёбнут.

впрочем точно так же "внезапно" ёбнет и бак бензина и газовый баллон, если делать с ними то что не рекомендует производитель.

у меня уже куча липолек вздутых валяется не один год, и всё никак не ёбнут.
еще аккуратно стравливал газ с других вдутых, и уже почти год, тоже никак не ёбнут внезапно. хотя ёмкость потеряли. если не тыкать их гвоздём насквозь, не закорачивать, и не перезаряжать, то нифига не будет фейрверка от них. и это LiPO.
а LiFePO4 литий, так ему вообще почти на всё пофиг.

еще говорят что раньше свинцовые аккуму, те которые в машинах, заряжали специально обученные люди, аккумуляторщики, потому что свинцовые аккумы взрывались. при заряде выделяется водород и надо было заряжать в специальных вентилируемых помещениях. чтоб не ёбнуло.
а щас свинец заряжает кто попало и как попало. и что-то не слышно про массовые взрывы авто аккумуляторов, хотя их миллиарды.
всё меняется, аккумы улучшают, зарядки улучшают, и люди обучаются.
новые технологии не всегда безопасны, и со временем их стараются улучшить и сделать более безопасными, а не более опасными.
Тыкать гвоздями в батарейки и так никто не собирался. А вот в случае серьёзной аварии, эти Теслы горят похлеще бензиновых танков.
ну хоть не взрываются, как бензин и газ. это уже лучше и безопаснее. можно успеть выйти из авто.
а еще двиг не влетит в салон, калеча тех то там. еще один плюсик к безопасности.
и центр тяжести ниже чем в бензиновых, это устойчивость лучше и может просто не быть аварии, еще один плюс.
плюсов в безопасности больше.
а вот цена электро, это пока такой сильный минус, что люди выбирают меньшую безопасность и больший риск. просто из-за денег.
Ну ты же в курсе, что полный бензобак не может бабахнуть, да? Да и от полупустого не будет сильного бабаха. Нужны пары бензина + окислитель. Пенный/порошковый огнетушитель - очаг возгорания устранён, а порой и воды достаточно. Как там дела у литиевых аккумуляторов, хорошо ли они тушатся, хорошо ли устраняется реакция воспламенения? И не стоит забывать, что у электрокаров эти аккумуляторы занимают значительный объём, гораздо больший, нежели бензобак.
И вот ты говоришь про нарушения условий эксплуатации. А так-то достаточно случаев, когда у людей акки тупо на хранении устраивали разнос. Ну и самое вкусное: литий так-то дорогой, плюс, как я говорил, за 10 лет плотность энергии батарей на его основе нихрена не изменилась, достаточно статейки погуглить, либо заюзать простую алгебру касательно тех цифр, что Маск втирает про эпические тесла-батарейки.
В теслах наборы из 18600 или чего то подобного, залитые чем то вроде эпоксидки, поэтому они все одновременно не бахнут, если повреждена одна она будет греть только соседей и ещё не факт, что те достаточно успеют нагреться. Поэтому про сгоревших заживо криков не слышно, всегда пассажиры успевают покинуть салон
kosoi kosoi 08.01.202113:29 ответить ссылка 1.2
Кроме одного долбаёба, который на 200+ кмч влетел в дерево. Но там машина в блинчик превратилась с начинкой из фарша.
Для водятла массой 70кг на 200км/ч кинетическая энергия будет 108кДж, у пули из калаша 2кДж, при скорости 60 для той же массы примерно 10кДж
kosoi kosoi 08.01.202117:07 ответить ссылка 0.0
Надо подкинуть Маску идею создания стартапа по термоядерной энергетике. Понятно, что там всё сильно сложнее, чем даже в ракетостроении, но чем чёрт не шутит...
Эту тему еле тянут все страны вместе взятые, тратя огромные деньги на исследования. И работают там над темой все самые самые продвинутые учёные современности. Маск ведь что делает? Берёт имеющиеся технологии и из них лепит свои детища, как из конструктора. По сути же ничего особо нового не открыл, всё уже было до него. Но всё же он молодец, взял, собрал воедино и сделал. По термояду же пока глухо по всем фронтам.
Vivo Vivo 07.01.202122:24 ответить ссылка 6.5
Термояд может вообще оказаться технологическим тупиком. Здесь возможен такой самообман: мы смотрим на Солнце, оно огромное, горячее, обогревает всю Землю, символизирует мощь, но на самом деле удельная мощность тепловыделения в ядре Солнца около 100-200 ватт на кубометр. У человеческого тела и то больше! Просто ядро огромное и в следствии закона квадрата-куба его полная мощность огромна тоже.
Таким образом, термоядерный синтез может оказаться просто нерентабельным в относительно малых объёмах.
В термояд мы и сейчас можем. Только выхлоп будет отрицательным
ну можно и положительный. используем термояд солнца, передача энергии посредством солнечных лучей, тут энергию принимаем на солнечные электростанции, разного типа.
чем не термояд?
реактор-солнце на самообслуживании и автономке на несколько миллиардов лет,
на гарантии. и инженеры не нужны для обслуживания реактора.
какой рукотворный реактор может похвастаться таким сроком службы, и остальными показателями?
надо всего лишь принимающие энергию станции сделать.
А ночью как ?
ну например так "Первая солнечная станция на расплавленной соли, работающая круглосуточно"
https://habr.com/ru/post/102753/

новость от 2010 года, щас может что и поинтереснее придумали
И сколько КПД ? Какая будет цена электричества с этой солонки ?
DarkOne DarkOne 08.01.202121:15 ответить ссылка -1.2
Насчет финансирования науки нам доходчиво поясняет Нил Тайсон:

Нужный момент на 0:50, но видос достоин быть просмотренным целиком. Он на английском, если нужно, я переведу.
Ещё вдогонку, про финансирование конкретно термояда.

красненькое - "манхэттэнский проект", атомная бомба.
синенькое - программа "Аполлон", полеты на Луну.
желтое и голубое с подписями - войны в Ираке и Афганистане соответственно.

И, наконец, голубое со стрелочкой и без подписей - вот столько приблизительно надо скинуться ВСЕМУ МИРУ на рабочий термояд. Заставляет пораскинуть мозгами, не правда ли?
Fusion
development
Fig. 11.1 Comparative costs of the Manhattan Project, the Apollo Program, the Afghanistan and Iraq wars, and the conjectural cost of development of fusion reactors. All costs are normalized to 2010 US dollars
Так, нашел на русском.

Из того что я читал, термоядерная энергетика не может быть компактной. ITER не просто так строят таким огромным
kosoi kosoi 08.01.202113:32 ответить ссылка 0.0
Тесла заявляет что её солнечные панели выработали больше энергии чем потребили её машины
Речь не о энергии, а о её носителях. Пока панели не умеют вырабатывать литий для АКБ - электротранспорт находится в той же лодке, что и углеводороды.
Т.е литий безвозвратно сжигается и выбрасывается из электроавто постоянно во время эксплуатации? Или спокойненько себе лежит в коробочке и никуда не девается?
Станции можно и поменять
И нужно.
У нас есть охуенный халявный термоядерный реактор. Правда, он далеко, зато он ебически огромный. От него нам достается просто пиздец сколько энергии, но 99.9%+ из неё просто съебывает в космос.
Всего несколько процентов пустыни Сахара, покрытые теми, что сейчас есть, солнечными панелями(пока далекими от совершенства), могли бы вырабатывать столько же электроэнергии, сколько сейчас вырабатывают ВСЕ электростанции мира, вместе взятые.
Мы просираем халявную энергию, засирая экологию сжиганием всякой хуйни. И зачем?
1. Солнечные панели не окупаются
2. Доставка электроэнергии до потребителя - не такая простая задача, как может показаться

Допустим, можно построить не солнечные, а солярные станции, но доставка электричества больше чёс на пару тысяч км весьма затруднительно из-за потерь, при соответствующих токах
Уже давно окупаются. Ну серьезно, зайди в гугл, и посмотри цены, они стали дешевыми. И даже в наших плюс-минус средних широтах, с невероятно дешевым электричеством, солнечные панели вполне выгодны.
Про доставку - согласен. Я лишь привёл это сравнение, чтобы показать, насколько огромен потенциал использования солнечной энергии. Её очень, очень дохуя.
Европа сейчас идёт по интересному пути. Покрытие генерирующими солнечными панелями всех поверхностей в городе, которые раньше просто бессмысленно нагревались.
Это охуеть как дорого и заебно. Но, при этом, очень умно и дальновидно.
Пыль и расстояния, а так уже бы давно всё застроили, собственно такие уже есть в некоторых пустынях
kosoi kosoi 08.01.202113:34 ответить ссылка 0.0
Протирать от песка и пыли их сам будешь ? Перепады напряжения в Сети когда Солнце есть и когда его нет компенсировать как будешь ?
DarkOne DarkOne 08.01.202113:47 ответить ссылка -0.9
>Протирать от песка и пыли их сам будешь ?
Роботы. Или какая-нибудь полу/автоматизированная система обдува/полива. А, стоп, их же надо придумать и сконструировать. Ну нахуй, подождем, когда инопланетяне подгонят готовое.

>Перепады напряжения в Сети когда Солнце есть и когда его нет компенсировать как будешь ?
Гидроаккумуляторы. Электролиз воды и запасание водорода. Балансировка нагрузки. Да дохрена чего придумать можно. А, стоп, это же надо думать и считать. Ну нахуй, подождем, когда инопланетяне подгонят готовое.

Серьезно, ты так говоришь, как будто это прям какие-то принципиально нерешаемые задачи.
Для этих задач есть решение. Не заниматся изобретениям велосипеда и строить АЭС. А через пару поколений вернутся к этой теме. В промышленном масштабе. А пока разрабатывать эту тему с дальним прицелом
DarkOne DarkOne 08.01.202121:18 ответить ссылка -0.8
Ну какие претензии ты выкатил, на те я и ответил. И к моим ответам, я так понимаю, по существу возражений нет?

Уран как бы тоже не бесконечный. Начнем втыкать АЭС на каждом шагу - он закончится ещё быстрее, чем углеводороды. Плюс радиация, плюс отходы, плюс возможность использования в военных целях всякими мудаками, плюс недоверие общества (скажем честно, совсем не беспочвенное) и так далее. Да, это всё тоже решаемо, своим набором велосипедов. Итого, твой велосипед против моего.
Только мой велосипед уже работает
DarkOne DarkOne 08.01.202122:22 ответить ссылка -0.9
На бумаге, ага. Че там, топливный цикл замкнул? А то урана так-то на 80 лет осталось при текущих темпам потребления. А если скалировать потребление до текущего уровня энергетических потребностей человечества, то и на пятилетку не хватит.
Он написал "воздух в городах", а не в целом на планете.
Солнечные панели имеют конечный ресурс, низкий КПД, плюс их производство тоже не самое чистое. Ветряки - вот эти ребята да, можно сказать, что экологичные.
Но настает проблема, когда не дует...
Берём гастарбайтеров, заставляем усиленно дуть - проблема решена.
(Да, не говори, что они сожрут больше, чем энергии выработается с ветряка)
Гугли про эрозию почвы от вибрации, вызванной ветряками. Не очень экологично получается тоже
а ещё червяки из земли вылезают
КПД солнечных панелей за последние годы вырос с 4-5% до 30%(промышленно производимые) и около 50%(ещё пока на испытаниях), а цена упала в дохуя раз, в том числе и из-за использования банального кремния, то есть, песка, вместо всякой редкой хуйни.
"За последние годы" - это когда? Потому что 20-30% это уже лет двадцать как норма для бытовых панелей. И цена (для быта) нихера не упала за те же 20 лет. Никакой революции в "последние годы" в этом плане не произошло.
Тем более.
Я помню начало этого процесса, когда солнечные панели стоили дохуя, требовали редкоземельных металлов, и имели КПД не более 5%. Вот тогда это была игрушка.
Сейчас они стоят дешево, 30% - вполне нормальный КПД, и прекрасно окупаются.
Ресурс и КПД у ветряков тоже не айс. А лопасти из углеволокна не перерабатываются вообще, их тупо захоранивают.
не меняют, пока их мало. Ты так представляешь себе производство энергии, буд-то везде стоят только угольные станции. Ветряки, солнечные, атомные, различные гэс - всё это огромные чистые производители энергии? Все эти загрязнения с заводов ни в какое сравнение не пойдёт с текущим отравлением от выхлопов. Все почему-то хотят всё и сразу.
Шевели мозгами. Электростанции разные бывают. От работающих на угле, по приливные. И в данном случае можно менять одни на другие
>Какая разница где сжигается ископаемое топливо, в двс автомобиля или на элктростанции которая будет заряжать этот автомобиль? Выбросы в атмосферу примерно одинаковые.
Автомобиль делает это под окном, а станция - где-то впердях. Выгода очевидна.
Только если пердя не у тебя под окном
kosoi kosoi 08.01.202113:37 ответить ссылка 0.6
Это важный шаг, но, к сожалению, проблем в городах ещё много. Только что читал статейку немецкую про местный воздух, смысл примерно такой, что по количеству частиц пыли и оксидов азота (что реально опаснее для здоровья людей в краткосрочной перспективе, нежели со2, который скажется скорее на будущих поколениях) современные ДВС с фильтрами достигли хороших результатов. Акцент опасности перемещается на частицы резины, тормозных колодок и самого асфальта. Если с колодками у электромобилей все очень хорошо (малый износ за счёт рекуперации), то с остальным беда: электро даже компактного класса весят сильно больше аналогичных машин с ДВС и соответственно все изнашивают быстрее.
okjeee okjeee 07.01.202123:06 ответить ссылка 0.5
Рост цены акций не всегда равен развитию отрасли. В отрасли ещё пахать и пахать
Электромобиль то чистый транспорт, а вот то как производится электроэнергия которой его заряжают?
Radio Radio 07.01.202123:41 ответить ссылка -3.0
интересно а такие богатые люди связаны как нибудь с картелями хм..
Маск, я думаю, с машиностроительным картелем связан, ракеты там, машинки
Ага, в своей сути « никак»
Связаны. Только картели, с которыми они связаны, настолько могущественны, что их называют правительствами.
так я не понял , мне закупаться акциями Безоса или Маска ?
lll3 lll3 07.01.202121:16 ответить ссылка 1.0
Да
Тебе закупаться акциями Безоса или Маска некоторое время назад.
MapPoo MapPoo 07.01.202121:31 ответить ссылка 25.0
И биткоин заодно прикупи, лишним не будет
Туалетной бумагой закупайся.
Гречку копить
Можно биткоинами закупиться, если повезёт то через года 4 цена будет ещё выше.
Где то в исступлении вопит Эмбер Хёрд...
ZloiYuri ZloiYuri 07.01.202121:20 ответить ссылка 8.0
Может позволить теперь себе оргию со всеми пездами Голливуда.
И срет под себя
Конечно же нет! Бездуховные капиталисты! Всем известно что богатым можно стать только ковыряя из земли ресурсы или, на крайний случай, пилить бюджеты. А вот эти ваши Маски, это всё жулики и проходимцы!
Забавно, батя Илона, Эррол Маск, владел половиной изумрудной шахты, если верить его интервью Бизнес-инсайдеру. Илон даже один изумруд загнал всего за 800 баксов компании Tiffani, те вставили изумруд в кольцо и загнали за 24 тыщи.
https://www.businessinsider.co.za/how-elon-musks-family-came-to-own-an-emerald-mine-2018-2
В каком плане честно?
Ну типа он строит ракеты там, делает машины и зарабатывает не торгуя наркотой или пиздя бюджет всей страны на карманные расходы, при этом становясь богаче остальных кто "так" - делает.
Конечно нет!
Он должен был разделить всё своё состояние между всеми людьми поровну
Когда призидентом станет?
Если только президентом Марса как фон Браун завещал. А в США для этого нужно править конституцию, ибо он не коренной американец.
Стоп, с каких пор чтобы стать президентом США надо быть индейцем?
Wahtg Wahtg 07.01.202121:37 ответить ссылка 5.5
Они же из Индии.
Из ЮАР, не ?
Индейцы из ЮАР, совсем поехавший?
BananaUa BananaUa 07.01.202123:28 ответить ссылка -1.2
Я имел в виду "рождённый в США". Да, тут слово "коренной" не очень подходит.
26 раз правили, можно и ещё поправить. Когда это планируемый, управляемый процесс по закреплённому алгоритму - почему нет-то?
Хотя именно по этому пункту - вряд ли, конечно.
Если размышлять, могут продавить такую поправку под конкретного человека. Если представить, на сенаторов ценза по рождению нет. Если вдруг появится очень, очень популярный сенатор не американец по рождению, то под него могут и внести поправку обосновывая это как нибудь типа "так у нас же страна по сути созданная мигрантами, ценз по рождению это расизм по отношению к мигрантам".
А может ли не рждённый в америке стать вице президентом?
Полагаю, нет. Там и министр рождённый за кордоном не сможет наследовать полномочия
Очень жаль.
когда до Марса долетит.
saks saks 07.01.202121:25 ответить ссылка 0.2
А нахуя ему это?
Согласен, ради всех нас, прекратить эту клоунаду.
Какую?
он и сдесь проплатил посты?
он где-то платил за посты?
Andre20 Andre20 08.01.202100:00 ответить ссылка -3.7
в оллстендап были посты чуть ли ни каждый час
хватит его форсить, ему в психушку надо а не со стендапом выступать
ага, понятно
Andre20 Andre20 08.01.202100:08 ответить ссылка -2.9
Думается что где-то сейчас Маск ебёт пару голливудских звёзд,отмечая это событие)) возможно даже одновременно
mont3ki mont3ki 07.01.202121:37 ответить ссылка -0.2
Держа в руках два меча, да.
General General 07.01.202121:44 ответить ссылка 13.0
Огнемет
"Не-Огнемёт", позвольте
"Ха, Не-огнемет! А в штанах у тебя Не-хер, да?"
General General 07.01.202123:59 ответить ссылка -1.9
ты ебобо?
f
r
THE BORING COMPANY
NOT A FLAMETHROWER
I WHAT'S IN THE BOX )
I ►
BORING
Отсылка-отсылочка...
Храбрый, видать, вояка. Два меча нацепил.
Эй ты! На кой ляд тебе два меча? А в штанах ты тоже два хера держишь?
Это вам лишь бы шаболд поебать.
Работает он
Elon Musk 0 @elonmusk • 9m How strange
Ç) 776	0925	Ü9-562
Elon Musk О @elonmusk • 8m fT I Well, back to work ...
Ç>275	0540	Ç? 3,723

И такой вот твит закрепил у себя. 

А так, некогда ему отдыхать. Там SN9 в ближайшие дни может полететь.

• Elon Musk О @elonmusk ■ 13 окт. 2018 г.	0
You should ask why I would want money. The reason is not what you think. Very little time for recreation. Don't have vacation homes or yachts or anything like that.
О 1,3 тыс.	О- 3,9 тыс.	О 39,9 тыс.	Д
^ Закрепленный твит
• Elon Musk О	0
@elonmusk

то что он пердолит голливудских звезд в тройничке это кагбе и не секрет даже, не надо
Да мы все их пердолим, начел чем удивить. Я вот Скарлет Йохансен пердолил, на даче у бабушки.
yans yans 07.01.202123:52 ответить ссылка -7.4
Тесла стоит полторы тыщи своих годовых прибылей, а Амазон, для сравнения, "всего" девяносто одну.
anon anon 07.01.202121:43 ответить ссылка 2.5
Обоснуй хомячковость или обоссан
doki doki 07.01.202122:29 ответить ссылка 1.6
отношение P/E (Цена/прибыль) является важным показателем привлекательности акций. Если говорить прям совсем грубо, то показатель отвечает за завышенную/заниженную стоимость акций.

Рост Теслы не просто так появилась в этот год. Ни одна компания, даже с самыми ахуенным показателями не растет на 700% в год.

Как говорят некоторые инвесторы нужно искать проблему такого роста в психологии игроков рынка. В этом году была пандемия и были большие вливания денег населению в странах запада.
Помимо всего прочего раздавали еду и потребность в покупке продуктов отпала, плату аренды/налогов/коммуналки и т.д. в некоторых странах убирали или снижали. А в Америки была замечательная возможность напиздить много всего нужного в магазинах.

Получилась ситуация, когда в обществе потребности удовлетворены и при этом ещё сверху дали бабла. Многие решили эти деньги инвестировать. Люди пришли на биржу и начали искать куда инвестировать. Поскольку учить и консультироваться по поводу показателей и прочей экономической мишуру заебисто и долго, то ориентировались тупо по графику. растет - заебись, больше всех растет - вдвойне заебись. Вполне возможно, что тесла эту фишку поняли и сделали ещё сплит 1 к 5 , чтобы купить акцию стало ещё проще.

И вот итог: хомяки несут деньги, потому что растет. Растет, потому что хомяки несут деньги. А инвесторы в ахуе, потому что такой пузырь может лопнуть громко и неприятно.
ktylxy ktylxy 08.01.202101:57 ответить ссылка -0.9
Я знаю как работает рынок, никакой хомячности, или ты собираешься назвать удачные краткосрочные инвестиции ошибкой? сплит был конечно сделан чтобы привлечь инвестиции он всегда для этого делается, и факт что акции перекуплены. Но ситуация чуть ли не уникальна и никто не может сказать, что произойдет когда начнется коррекция и большие игроки захотят фиксануть прибыль.
doki doki 08.01.202102:33 ответить ссылка 0.1
Маск кстати говорил что цена завышена и в будущем может снизится.
Соль в том, что все его остальные проекты не на бирже, потому если кто-то хочет вложиться в тоннели, или старлинк, или чип... Есть только Тесла, ешьте что дают. Я уверен, что тесла еще раз сплитнется, чтоб их акции не стали дороже биткоина. Хлопка скорее всего не будет, пузырь просто планово сдуется, я с парой инвесторов говорил, у которых восьмизначные суммы в распоряжеии, никто не ставит все на теслу, как бы ни хотелось, но у всех там что-то есть, либо рабочее, либо личное.
yans yans 08.01.202100:00 ответить ссылка -2.5
Но теслу продолжают покупать каждый день сотни тысяч инвесторов, а Амазон киснет в собственной ссанине уже третий месяц. Иожно долго думать кто и почему ошибается, и как это может кончится (искренне хз, никогда такого не было в истории) но факты, вот они, на руках. Раздутая тесла дорожает в разы каждый день добрый год и даже не думает тормозить.
yans yans 07.01.202123:55 ответить ссылка -0.5
Стоимость - это вера инвесторов в способность компании развиваться. И Маску верят, что не удивительно.
Раньше я переживал, что ему не хватит денег на марсианские амбиции. Похоже, что теперь это неактуально. Даже если Старлинк забуксует, есть ещё одна заначка.
На Марс никакой заначки не хватит
жаль, что он не упоротый виабушник-девственник.. А то забил бы на Марс и пустил все свои средства на создание кошкодевочек/мальчиков
yiffysan yiffysan 07.01.202123:55 ответить ссылка -0.8
когда есть куча денег, и обычные девочки знают об этом, девственником сложно остаться,
девки будут сами вешаться на шею и изображать кого угодно, хоть кошкодевочек, хоть эльфиек.
так если бы он был "упоротым виабушником-девственником", ему бы были нахрен не нужны эти 3Д тяны
Интересно как ему такое. С утра небось позвонил Безосу подъебнуть.
Tyekanik Tyekanik 07.01.202121:57 ответить ссылка 1.6
Безос сказал, что будет смеяться последним, когда Маск разведётся.
Burn Burn 07.01.202122:11 ответить ссылка 6.8
ему для этого сначала жениться придется, а тут живой пример - безос :D
Так он же уже женат, не?
Не женат он. Гоголем ходит.
Ну Бейзос то женился когда не был богат, и жена ему сильно помогала, работала на него, нельзя сказать, что она нахлебница. Да и вообще она молодец, уже больше 4 млрд пожертвовала.
okjeee okjeee 07.01.202123:14 ответить ссылка 5.0
*просрала
Tyekanik Tyekanik 08.01.202102:36 ответить ссылка -3.4
Охуеть, конечно, темпы и объемы...
VISUALIZING THE INSANITY
TESLA vs. WORLD
$659B
MARKET CAP
T
T = 5Ln
T*k S6S9B
$28B
CROSS REVENUE
$668B
$1,302B
CROSS REVENUE
SDW
rok32 rok32 07.01.202121:59 ответить ссылка 6.0
Просто долбоебы не понимают, что стоимость компании - это потенциал развития. Прибыль вообще на начальных этапах может быть (точнее, почти всегда, в любом стартапе) отрицательна. Потом в ноль. Потом небольшая. А потом доростает до огромной, если инвесторы не проебали в своей оценке потенциала.
Можно простой пример.
Жила была себе компания и 10 лет показывала сплошные убытки с нулевым доходом. А потом изобрела реакторы супер охуенные и начала строить заводы по их производству. Убытки компании стали вообще астрономическими, дохода как небыло так и нет, и нескоро будет. А вот капитализация компании пробьёт триллион.
Да любой стартап, пока не раскрутится, несет сплошные убытки, и жрёт деньги инвесторов.
Тем не менее, если инвесторы(а инвестором может быть любой чувак, нужно просто купить акции) видят, что компания имеет большой потенциал, и действительно делает что-то, что будет профитно, а не просто прожирает бабло, стоимость компании растет.
Только Маск никаких суперреакторов не изобретал. Он делает электромобили, как их делают другие производители. Ладно бы SpaceX рос, там действительно, есть технологическое преимущество, но в чем преимущество Теслы? Кроме харизмы лично Маска, благодаря влиянию которого на хомяков и раздувается этот пузырь.
Забавно было почитать в коментах как аналитик в статье трехгодичной давности аргументирует почему акции нужно продавать.
https://www.forbes.com/sites/petercohan/2018/03/16/4-reasons-to-sell-tesla-stock
И сам же привёл график где Тесла топ 1 ;)
Я привел ссылку где много интересной инфы изнутри. И о том, как планируют юзать спутники и о том, зачем проекты по батареям, и о том что сотрудники могут брать бонусы баблом или акциями и выбирают акции, а это показатель. (Этим кстати не нравится Безос в плане отношения к сотрудника. Топовый бизнес требует довольных работников, иначе рано или поздно работа на "отьебись" сведёт все к деградации.
И мое любимое, т.к. работал и по первому и по второму принципу:
"Тесла — это стартап, до сих пор. Стартап — это когда любой человек может задать вопрос любому человеку, даже главному. Корпорация — это масса барьеров, уровней иерархий. Маск недавно опубликовал письмо для всех сотрудников: “Если у вас есть какая-то идея, предложение, критика, надо решить вопрос — идите сразу к тому, кто этот вопрос может решить. Если вдруг возникает цепочка типа — докладная менеджеру, протом высшему менеджеру, потом вице-президенту, тот расписал и далее вниз,то УВОЛЮ НА ХУЙ ВСЮ ЦЕПОЧКУ!!!!!”."
Не, он конечно не мошенник но все так в него поверили что могут резко разверить и усё. Пузырь лопнет.
Отож, лопнет конеш, только друже 8к евро на одной тесле поднял с июля месяца. Ох у меня бомбит.
yans yans 08.01.202100:01 ответить ссылка -1.7
Да нет, вполне себе мошенник. Часть его бизнесов - очень полезная, инновационная и слава богу, что они есть (SpaceX, Tesla, OpenAI, Neuralink, The Boring Company - но это не точно). Часть - наеб в том или ином виде.
Hyperloop - и так дорогой маглев в вакууме (поддержание которого - дорогая затея), в последствии концепт много менялся. По планам коммерческий запуск должен был быть в 20 году, по факту - еще на этапе дизайна, создания концептов и выкачивания бабок из спонсоров. Множество теоретических проблем, не понятна практическая часть затеи. Маск слился из проекта на этапе первых инвестиций.
SolarCity в виде черепицы для крыши - солнечные панели и так очень дорогое удовольствие, делается все для того, чтобы повысить их эффективность и снизить окупаемость. А тут зафиксировали в одном положении (это снижение эффективности на ~60%), сделали декоративные накладки (еще ~10%). В результате - оверпрайс энергия для дома под видом пиздатых инноваций.
Илон Маск - гений, но часть его идей имеет очень серьезные пробелы в дизайне. Настолько серьезные, что делает либо невозможным, либо финансово не выгодным их реализацию. Что не мешает Маску собирать деньги на их воплощение и извлекать из этого гешефт.
ficonn ficonn 08.01.202109:43 ответить ссылка -1.5
В Hyperloop Маск просто инвестор, а не управляющий.
Во первых в Гиперлуп Маск не участвует. Не инвестором, ни управляющим.
Во вторых ГиперЛуп не маглев, а поезд на воздушной подушке. Я серьёзно.
Уже не участвует. Илон во время слился, продав все свои доли.
Окей, ты прав. Почитал, что они там придумали. Это даже лучше маглева.
Поезд на воздушной подушке в вакууме 100 паскалей. На воздушной подушке толщиной 0.5 - 1.3 мм. С давлением в 1.4 КПа = ~1/75 атмосферного. Поезд весом в 15 тонн. (надо ~20-30 метров подушки, чтобы поднять такую махину на заданном давлении).
Это просто шедевр. Слава богу отказались от этого и катают просто на колесиках.
Труба с вакуумом это вообще дофига гемора - температурные расширения (а значит нужны вакуумные демпферы), защита от коррозии, необходимость закладывания излишней прочности для защиты от аварий (Ебическая опасность аварии), дороговизна поддержания вакуума, большое время на создание вакуума (а пассажиров из поезда в вакууме надо как-то достать.)
В целом настолько много проблем с этой трубкой, такая большая стоимость и так мало выигрышей, что обычный скоростной поезд уделывает все эти концепты на раз-два.
Но это конечно очень скучно и на этом не распилить денег.
ficonn ficonn 08.01.202121:06 ответить ссылка 0.9
Илон даже не заходил и никаких долей никогда в Гиперлупе не имел.
Откуда 15 тонн? Там же капсулы мелкие в плане Маска?
Ну и НАСА и прочие челы расчеты Маска чекали и всё норм.
Страница 22 whitepaper.
Hyper loop Passenger Capsule
The overall propulsion system weight attached to the capsule is expected to be near 2,900 lb (1,300 kg) including the support and emergency braking system. The overall cost of the system is targeted to be no more than $125,000. This brings the total capsule weight
ficonn ficonn 08.01.202121:18 ответить ссылка 0.0
По единицам давления объебался 1.4 PSI = 9.6 КПа, 1/10 атмосферного. Остальное верно - надо 30 метров салазок, чтобы тащить эту фигню.
Насчет проверок от НАСА не слышал, но не верю. В whitepaper полнейшая ебанина, как и проект в целом.
Насчет участия Маска - не совсем понял тогда его роль в этом проекте. Он написал whitepaper, выступает публичным лицом, но при этом не имеет никакого интереса в этом?
ficonn ficonn 08.01.202121:23 ответить ссылка 0.0
Маск поучаствовал в срачике в инете. Работать над тем что в срачике выдал отказался, все желающим реализовывать что он понаписал он выдал полный карт бланш.
Ряд организаций проверила рассчёты и сказала что идея годная.
Было создано две компании конкурирующие которые начали пилить свой Гиперлуп с блекджеком и шлюхами.
От главной фичи воздушной подушки отказались решив есть иновации по одной. И пилят сейчас ваккумные тунели, Маск к этом у никакого отношения не имеет.
SpaceX чутка помогает конкурсами для стедентов по тематике Гиперлуп потому что в одну из компаний вложилась правая рука в SpaceX Шотвел. Которой так же понравилась идея Маска. Сам Маск и так пашет 24/7 в других своих проектах и интереса к гиперлупу не проявляет.
Ах да, ты скорость учёл капсулы в расчете воздушной подушки, думаю ты тут проебываешь.
Але, причем тут скорость, когда есть давление. Вне капсулы - 100 паскалей (одна тысячная атмосферы). Под капсулой - 9600 расчетных паскалей (~одна десятая). Этого достаточно чтобы рассчитать необходимую площадь салазок для поддержания капсулы массой 15 тонн. И скорость не всегда будет - поезд будет и стоять, и разгонятся и тормозить.
Вакуум - ебейшая штука. Его дорого получать, поддерживать и он создает огромное количество проблем. Я привел лишь малую часть того, что реально нужно решить. Маск все это просто проигнорировал - ведь инновации все это покроют (нет).
Очень красивая идея. Но не практичная.
ficonn ficonn 08.01.202122:08 ответить ссылка 0.0
Главное - смысл ?
"Маск решил использовать их для создания воздушной подушки: расположенные в носу транспортной капсулы специальные направляющие и вентилятор должны перенаправлять встречный поток воздуха под днище. В условиях форвакуума для создания воздушной подушки достаточно будет обеспечить давление в 9,4 кПа, что потребует подачи всего 200 г воздуха в секунду."
"Капсула должна приводиться в движение линейным электродвигателем. Статором послужит алюминиевый рельс длиной 15 м на полу трубы[11], который нужен только через каждые 110 км[3]"
Маск не проигнорировал, он сделал черновик, а не полностью завершенный проект.
Он просто стрался и накидал рассчётов, а не потратил миллиард баксов на НИОКР с помощью толп специалистов и суперкомпьютеров для оптимизации всего.
Интересно. Сразу еще проблемы - при повышении давления в 96 раза повысится и температура. А это тепло надо будет куда-то девать.
Маск это тоже видел и предусмотрел. Но не продумал до конца и не решил проблему (не оптимизировал, как ты пишешь).
Вместо этого - он хочет охлаждать воздух водой и потом хранить пар в баке. Абсурдность этого решения объяснять надо?
Впрочем НАСА подтвердило расчеты Маска и все хорошо, это ахуенная идея хранить охлаждать компрессор водой и хранить пар. Сколько места он должен занимать?
Water In
' 0.39 kg/s
Figure 11. Compressor schematic for passenger plus vehicle capsule.
Page 19
ficonn ficonn 08.01.202123:26 ответить ссылка 0.0
"В январе 2015 года на ежегодной конференции Американского института аэронавтики и астронавтики (англ.)русск. (AIAA SciTech 2015) специалисты NASA Glenn Research Center представили свои результаты моделирования, выполненного в открытой программной среде OpenMDAO. Ключевыми их выводами стало то, что диаметр трубы надо увеличить примерно в 2 раза, а опасение нагрева капсулы из-за трения воздуха является преувеличенным[14]. Материалы, связанные с данным моделированием, выложены на GitHub[15]."
Опять принес хуйню не разобравшись в ней. Видимо это типично для Маск-боев. Отчет на сайте НАСА протух и отдает 404.
Прям из отчета моделирования этой хуеты - "According to our initial calculations, using water for cooling is not an ideal design for two reasons:

1) The flow rate of water needed to remove the heat added by the compressors is very large, and storing the resulting steam would result in an unreasonably large pod (over 200 meters long).

2) The heat addition from each pod compressor cycle is fairly low relative to other heat transfer mechanisms, such as radiative solar heating of an uncovered steel tube. Even without an active on-board cooling solution, the tube temperatures may not reach excessive levels."

Грубо говоря ученые поводили хуем по губам Маску, но сделали это по ученому - предложив альтернативы и дополнив расчеты. Выкинули пизданутую идею с охлаждением водой и сделали охлаждение за счет обмена с окружающей атмосферой в 1 контур. Сразу возникла проблема перегрева трубы гиперлупа, что решили увеличив объем (и соответственно площадь трубы). В результате надо делать ебейшего размера трубы, чтобы возить маленькие кабинки.
ficonn ficonn 09.01.202111:26 ответить ссылка 0.0
Это уже вопросы оптимизации. Как я уже говорил Маск не тратил миллиарды баксов на НИОКР и прочее.
Это вопросы того, что идея - непроработанное говно, которое мало чего имеет с реальностью. Написать хуйню вроде "А давайте сожмем газ в 96 раз, получившуюся температуру потратим на кипечение воды и пар будем хранить в отсоединяющимся контейнере" - это не непроработанная идея и недостаток НИОКР, а попытки заткнуть дыры хуйней вместо науки.
Раз за разом пытаешься доказать, что Маск придумал ахуенную идею, и раз за разом я показываю тебе, что идея хуйня. Вот именно так делать и не надо - любая личность может ошибаться, вне зависимости от предыдущих заслуг и успехов. Гиперлуп - одна из таких ошибок.
ficonn ficonn 09.01.202116:33 ответить ссылка 0.0
Я раз за разом тебе рассказываю, что Маск всё это написал для срачика, народу зашло. Сам Маск идею не развивал, и не проводил никаких НИОКР по теме
И еще раз чтобы закрепить - да, я считаю часть действий Маска мошенническими. Он довольно плохо умеет публично признавать свои идеи провальными, даже если сам это понял.
Что не отменяет того факта, что он сделал кучу ахуенных вещей. И, надеюсь, поспособствует колонизации марса.
Просто на любую личность надо смотреть объективно - с своими минусами и плюсами. А не делать себе кумиров-гениев.
ficonn ficonn 08.01.202121:13 ответить ссылка 0.0
Ппц, порофлил над тем, что Маска шарлатаном в ру сегменте тырнета называют, а народ принял это за чистую монету и хуёв мне напихал.
В политоте за такое банят кхуям)
учись чётче выражать мысль
Илон Маск обманывает? Где? В чём?
В условиях рынка люди могут обманывать сами себя.
Он у меня тыщу гривен одолжил до получки. Уже год не отдает под разными предлогами.
Krest0 Krest0 07.01.202122:48 ответить ссылка 8.8
Так поди хату ему спали.
Ракете хвост отпили
yans yans 08.01.202100:02 ответить ссылка -0.5
Кто-то уже одну взорвал.
Зачем ты им рассказываешь, это они же дети!
Станет первым триллионером, без вариантов
Mind's I Mind's I 07.01.202122:22 ответить ссылка 1.0
И пожертвует свои деньги на Ковчег
DarkOne DarkOne 07.01.202123:29 ответить ссылка -0.3
А вот и поделом ему.
TheAbavus TheAbavus 07.01.202122:27 ответить ссылка -0.1
Так смешно - этой болтовне уже тысяча лет.
Ты что, нормально же пешком ходим, нахер это животное, жрет дофига, копытом даст - мало не покажется. Лучше давай ждать пока молния в дерево попадет, трение - это глупо.
Ты что, нормально же на лошадях едем, а эта дура несется 10 кмч, внутри огонь горит, пар везде - небезопасно!
Ты что, нормально же на пару едем, а ты какой-то бензин! Он взрывается, ты в курсе вообще?! Тарахтит ужас как, того гляди все помрём!
Ты что, нормально же на бензине ездим, эти батареи еще хуже для экологии, Маск мошенник! Пузырь скоро лопнет!
Причем тут, мошенник Маск или нет? Вопрос в цене акций, которая определяется тем, за какую цену их готовы покупать инвесторы. И в данном случае (мамкины) инвесторы покупают их, руководствуясь тем, что "это же Маск, надо вкладывать", а не экономическими показателями предприятия, акции которого они покупают. И тем самым, создают пузырь. А Маск что, это разве он выставляет цену своих акций?
ок,
(мамкины) инвесторы покупают акции Маска и создают пузырь который лопнет.
и тихонечко промолчим про заводы и продукцию которая производится.
vs
серьёзные дяди-тёти покупали акции МММ и прочих пирамид и всё проебали, просрали все полимеры и страну. и сейчас продолжают покупать МММ №2 и аналогичных пирамид.

я бы поставил на тех "(мамкины) инвесторы", ведь даже если этот "пузырь" лопнет, то останутся заводы и производство тесл, аккумуляторов, солнечных крыш, спейс икс, спутниковый инет, и всё то что еще что он там пузырит
Акции можно покупать с двумя целями - либо с целью получения дивидендов, либо с целью их дальнейшей перепродажи. С точки зрения получения дивидендов акции Теслы невыгодный актив, так как переоценены. Условно, ты можешь заплатить 10 рублей за акцию обычной компании и получить рубль дивидендов, либо за 1000 рублей акцию Теслы и получить тоже один рубль дивидендов. Сто рублей дивидендов на акцию Тесла выплатить не может, так как банально не генерирует, и вряд ли будет генерировать столько прибыли. Остается одна цель - перепродажа.

Допустим, Вася владел акцией Теслы, которая купил за 10 рублей. А Петя посмотрел - многообещающая компания, надо купить акцию, и покупает за 20. Миша смотрит - акции растут, надо вкладываться, и покупает у Пети эту акцию за 30 рублей. Вася смотрит - рано продал, продешевил, акции то растут, и покупает эту акцию у Миши за 40. Глядя на него Петя тоже понимает, что поторопился, и покупает акцию за 50. И так далее. Именно так формируется пузырь. Но в какой-то момент до людей дойдет, что они занимаются какой-то херней, и покупать акции перестанут. И тогда другие инвесторы увидят, что акции дешевеют, надо быстро продавать, пока совсем не обвалились, и ровно по такой же логике акции сдуются. Причем, предсказать этот момент очень сложно, тут все на человеческой психологии завязано.

И акции, если ты не понял, это только акции Теслы, которая занимается производством автомобилей. Ну еще батарей, наверное. Спутниковый интернет, SpaceX - это другие компании. И если будут падать или расти акции Теслы, их это никак не коснется.
Вот выведет Маск на рынок кошкодевочек, так вообще его бюджеты вообще станет невозможно догнать
morfree morfree 08.01.202102:20 ответить ссылка 1.9
Люди покупают акции не Маска, а Теслы. А Тесла никаких кошкодевочек выводить на рынок не будет.
blockan blockan 08.01.202102:30 ответить ссылка -0.1
не говори так больше...
шт$
Nä i		
—▼*		VSiJ
	/ 4\ / H/г \		i 'OIOS 1 k| 1
	\\ \/ .1		[Ж X *o
	. iSe		1 т*% " y
"V			/ \\®
		1 /
Ты не понял. Тесла - это компания, которая производит автомобили, и в которой у Маска всего 20% акций. Когда он начнет производить кошкодевочек, он создаст другую компанию, где у него, вероятно, будет 100% акций, и никакого выигрыша в этом акционеры Теслы не получат.
А при чем тут акционеры Теслы, если речь идёт про капитал самого Маска?
morfree morfree 08.01.202105:29 ответить ссылка -0.4
При том, что раздуты акции Теслы, а люди рассказывают про кокшдевочек, космическое и корабли и прочее. Это совершенно разные вещи. Если вы инвестируете в Теслу, производству космических кораблей это не поможет.
Маск всё богаче - Марс всё ближе.
Спорящие сверху охуели бы, наверное, узнай, что появление ДВС по сути в своё время спасло мир от экологической катастрофы.
О я хотел бы охуеть, расскажи.
Будет что-нибудь типа "к середине 20-го века Европа должна была утонуть в навозе".
Да нет, там все уже и так утонули.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Tesla truck cybertruck on 405 s FW, Dec 7th at 11pm. Ford F-150 move out the way. Elon Musk driving.,Travel & Events,,The cyber tuck loos better in person, it even has dual color, the silver on bottom and the mat black on top. Love it. Looks more amazing in person.
подробнее»

Tesla Cybertruck Илон Маск Свидетели Маска разное

Tesla truck cybertruck on 405 s FW, Dec 7th at 11pm. Ford F-150 move out the way. Elon Musk driving.,Travel & Events,,The cyber tuck loos better in person, it even has dual color, the silver on bottom and the mat black on top. Love it. Looks more amazing in person.