"Благодаря своим скоростным и высотным характеристикам F-104 интенсивно использовались в различных программах NASA. Начиная с августа 1956 г. NASA начало использовать F-104 в исследовательском центре имени Драйдена (Dryden Flight Research Center) на авиабазе Эдвардс ВВС США. В течение последующих 38 лет 11 F-104 выполняли полёты в рамках разнообразных программ NASA, последний полёт состоялся в феврале 1994, суммарно было совершено более 18000 полётов.
В рамках программы Спейс Шаттл F-104 использовались NASA для испытаний материалов теплозащитного покрытия шаттла на механическую устойчивость к дождю при высоких скоростях."
![
— ш
'tr . - и V.
1 у ' у/ Щ J1 > 1
/ • i f
• |Ü ^ N L г ^ Jp jt vT/^fji Г ri/w é L ' . Л ¿f мл 1 W \](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5321136.jpg "
— ш
'tr . - и V.
1 у ' у/ Щ J1 > 1
/ • i f
• |Ü ^ N L г ^ Jp jt vT/^fji Г ri/w é L ' . Л ¿f мл 1 W \")
В рамках программы Спейс Шаттл F-104 использовались NASA для испытаний материалов теплозащитного покрытия шаттла на механическую устойчивость к дождю при высоких скоростях."
Сразу чувствуются эффективность?
https://hi-news.ru/technology/nasa-provedet-na-mks-ispytaniya-rentgenovskoj-sistemy-peredachi-soobshhenij.html
В истребителе есть шанс успеть катапультироваться и спастись.