Реакция "продвинутых инженеров" на полет первого самолёта:
"Наш скептицизм заключается в утилитарной ценности любого настоящего или возможного будущего достижения самолета.
Мы не считаем, что самолет когда-либо будет коммерческим транспортом для всех. Мы не верим в его применение в спорте или в военных целях."
/The Engineering Magazine/
116 лет назад братья Райт совершили первый управляемый полет на самолёте
Подробнее
We do not query the interest or excellence of the Wrights’ mechanical achievement. There is no reason apparently why they should not vastly better any recorded performance—fly thousands of feet high, or hundreds of miles in distance. Our skepticism is only as to the utilitarian value of any present or possible achievement of the aeroplane. We do not believe it will ever be a commercial vehicle at all. We do not believe it will find any very'large place in the world of sport. We do not believe its military importance is as great as is commonly supposed, or will extend (except accidentally) beyond the range of scouting and courier service. Even here it remains wholly indeterminate how much (except mutual destruction) can actually be accomplished by men in flying machines, if other men in other flying machines are trying to prevent the accomplishment. And even the attempt must always be limited bv the absolute dependence of aerial navigation upon weather conditions which in most places and in average seasons exist during only a minor fraction of the time.
самолет,старые издания,эксперты,старое фото,1903
Еще на тему
Журнал Природа и люди, номер 26 от 29 апреля 1904 года.
Как видим, аппараты тяжелее воздуха на выставке даже не рассматривались.
прикольно: одежды не знают, кроме кожаных поясов, но при этом носят головные уборы из перьев и повязки из шкуры дикобраза на руках, ногах и бедрах. ничего у других не выменивают, кроме соли, но при этом носят стеклянные бусы.