Многоковшовый цепной экскаватор с сочлененным рабочим органом.
И всё вот это ходячее здание работает на то что бы ковшевой став приобретая определённую форму формировал уступ определённой формы соответственно ну и отгрузку на конвейер.
Их в сравнении с гидравликой(гидравлическое шагание 2 цилиндра на борт(подъём перемещение) с давлениями в главных цилиндрах под 400 атмосфер(давление погружения на глубину в 4км) и одной маслостанцией ощибка в операциях подготовки и масла выплюнет в машинный зал).
Велосипедами кличут(механическое шагание-2 4х ступенчатых редуктора с двигателями).
У мехов проблема в огромном количестве параметров. С текущими военными доктринами и тактиками, даже при наличии нужных искусственных мышц, силовой установки и прочих технологий, куда более вероятно будет создание боевых скафандров, размером не особо больше человека, а не больших мехов.
Ну кстати, есть у меня догадка, что в развитых странах будут использовать полноценный силовой доспех, а в бантустанах просто голый(ну или почти голый) экзоскелет, чтобы дать солдату дакку побольше.
суть не в стоимости жизни, а стоимости обучения и содержания. чтобы обучить одного придурка надо содержать армию людей. вот отсюда и выходит что ракета стоимостью в 100 штук баксов дешевле парочки солдат
Вы все о войне да о войне, а вот в гражданском секторе мехи будут весьма востребованы. Хотя все зависит от их возможностей.
Но. Лесоповал, погрузочно-разгрузочные работы, иные работы в труднопроходимой для колесного и гусеничного транспорта местности. Мехи в таких местах будут эффективнее, чем создание условий для работы более капризной техники.
И в таком случае их можно запитать даже от кабеля и это все равно будет эффективно.
А на войне они особо не нужны, типа также как пикап с авиационным пулеметом. От безысходности
В лесах и болотах у мехов будут огромные проблемы с мягким грунтом из-за давления. Любая гусеничная машина куда лучше распределяет свой вес из-за площади гусениц, в то же время у мехов сделать настолько большие культяпки будет трудновато.
Лесоповальные машины таки сейчас неплохо себя чувствуют. Гусеничная\колёсная платформа с манипулятором очень и очень эффективно показывает себя в таких делах. Стабильная широкая платформа, лучшее распределение давления опять же, и возможность тут же складировать этот самый лес на транспортную платформу.
Обслуживание тоже не стоит скидывать со счетов. Это военные могут себе позволить использовать капризные машины с кучей нюансов в обслуживании (привет от V22 Оспри, например). А вот в гражданских сферах такое не прокатит. Обслуживание сложной шарнирной системы с несколькими двигателями та ещё морока, эта самая система намного менее надёжна и куда сложнее чинится, особенно в полевых условиях. И это я ещё молчу про вес всей этой двигательной системы и общие габариты. Огромные ноги и манипуляторы наверняка будут весить в несколько раз больше, чем обычные гусеницы.
И да, пикапы с пулемётами таки далеко не самая плохая идея в условиях пустынных равнин. Да, брони не на грош, зато есть мобильность и массовость, что есть огромный плюс в локальных конфликтах ближневосточных мест. Если бы у тамошних сторон была бы возможность разрабатывать и создавать полноценные боевые машины, то они бы давно рассекали на куда более приспособленных тачанках.
Для каждых условий своя техника. Гусеничная техника не может работать на мелких реках. Гусеничная техника не может работать на склонах. Гусеничная техника неэффективна на завалах.
Но как ты и сказал да, мягкие грунты и болота это стезя гусеничной техники.
Сами мехи сейчас тоже неэффективны из за отсутствия технологии мягких подвижных рычагов или мышц по другому. С этой технологией шагоходы выйдут на рынок и займут свою нишу что в гражданской сфере, что в военной
>куда более вероятно будет создание боевых скафандров, размером не особо больше человека, а не больших мехов.
А я вангую, что все будет наоборот направлено на минимизацию, и не будет никаких скафандров, будут маленькие керосиновые беспилотники с обоймой патронов и зарядом взрывчатки.
В современной войне получит такой мех гиперзвуковую ракету выпущенную с 1000 км. и превратится в груду металлолома.
Это общая фишка фантастов - они придумывают абсолютно нежизнеспособную хуету, при этом понятную и близкую читателю - ясен хер, что огромная металлическая уеба должна быть страашной и сильной. Но реальная война - она скорее про скорость, дальность и незаметность.
Машины по 25 лет работают и им подливают срок службы заводским ремонтом.
А уж на сколько это сбалансированная техника(продолжительность иллюзорного мероприятия) на центральную опору шестерню теодолитом выставляют как и монтажную площадку предварительно выравнивают.
Зуб дашь? Толкают разве что в гавани, где им банально не развернуться или во время прохождения хитрого фарватера, остальное время обычно идут своим ходом.
Ну так в том-то и дело, что баржи и такие бывают. Объяснил бы народу, что самоходных барж относительно буксируемых мало, а не кидал картинку рандомной баржи со сливающимся с ней буксиром.
Баржа это судно без двигателя, нуждается в буксире, есть самоходные баржи но не очень распространены. При погрузке-разгрузке двигатель простаивает а буксир толкает другую баржу.
Все крупные машины, те же карьерные экскаваторы и сверхтяжелые грузовики, по своей сути, электрические - тяговые движки у них электро. Просто у некоторых стоит еще дизель-генератор. У тепловозов та же хуйня.
да я про звук и отсутствие дымосрала от дизеля ну а потом народ про трассу взадеволокущую заговорил.......А да я вообще ду думал что это текстуры с ума посходили в играх подобную дичь видел а она в реале есть.
Отличный комментарий!