Испытания NASA / США :: страны :: История :: архив :: испытания :: авария :: авиация :: NASA

NASA авиация авария испытания архив История США 

Испытания NASA

В конце 1984 года НАСА и Федеральное управление гражданской авиации провели впечатляющий эксперимент, в ходе которого они преднамеренно разбили пассажирский самолет Boeing 720 с дистанционным управлением (заполненный манекенами для краш-тестов) в пустыне Мохаве. Исследовательский центр НАМС в Эймсе, исследовательский центр Лэнгли, исследовательский центр летных исследований Драйден, FAA и General Electric - все они внесли свой вклад в планирование и подготовку к этому испытанию. 

Посмотрите результат

NASA,авиация,авария,испытания,архив,История,США,страны


	jl
t¡ HflrV' *	H 1 ■ > ,
1,NASA,авиация,авария,испытания,архив,История,США,страны

NASA,авиация,авария,испытания,архив,История,США,страны


N



з,NASA,авиация,авария,испытания,архив,История,США,страны

NASA,авиация,авария,испытания,архив,История,США,страны




Подробнее

 jl t¡ HflrV' * H 1 ■ > , 1

 N з

From the NASA Archives: The Crash in the Desert,Science & Technology,,In late 1984, NASA and the Federal Aviation Administration conducted a dramatic experiment in which they intentionally crashed a remote-controlled Boeing 720 passenger jet (filled with crash-test dummies) in the Mojave Desert. The NASA Ames Research Center, the Langley Research Center, the Dryden Flight Research Center, the FAA, and General Electric all contributed to the planning and preparation for this test. Watch the explosive result here, captured from multiple angles on high-speed 16mm film. Music: Black Vortex by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/3442-black-vortex License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
NASA,авиация,авария,испытания,архив,История,США,страны
Еще на тему
Развернуть
Кому-то явно просто хотелось разбить самолет. И так ясно, что там все в труху.
Alex646 Alex646 12.04.202001:45 ответить ссылка 1.7
В конце видео сказано, что результаты этого теста привели к ключевым изменениям в составе топливных смесей, оборудовании салона и кокпита.
Следующий будет в меньшую труху? Даешь сотню итераций для создания неубиваемого самаля с живыми пассажирами, похуй, кровь отмоют !
Если неубиваемый и с живыми, то скорее ссаки и говно отмывать будут :)
Ну вообще оно примерно так и делается. Каждую авиакатастрофу расследуют и по итогам дают рекомендации, как делать лучше.
Ну да, на живых людях дешевле эксперементировать.
KeNiV KeNiV 12.04.202011:41 ответить ссылка -0.2
даже немного странно, что в нью-вегасе нет на это отсылки
Нью-Вегас про ретрофутуризм, а это событие не особо вписывается. Да и не очень то известно, чтоб было ясно на что отсылка
den_k den_k 12.04.202003:06 ответить ссылка -1.4
Учитывают атомные машины, было бы чтото типо чернобыля
видос был бы ахуенным задником для клипа
Да.
Куча комментов "посмотрите, сколько у них там места для ног тогда было".
И действительно.

Вообще - эпично.
И интересно, какие были бы изменения, если бы сейчас так же разбили самый новейший и безопасный лайнер.
ValD ValD 12.04.202001:55 ответить ссылка 1.0
Они его с полными баками что-ли ушатали?
StaticX StaticX 12.04.202002:15 ответить ссылка 0.5
конечно, иначе не было бы большого ПЫЩ
В 2012 году подобный эксперимент провели с Боингом 727 - самолет, наполненный датчиками и манекенами преднамеренно совершил грубую посадку на дно высохшего озера в Мексиканской пустыне. Что интересно, самолет был на радиоуправлении непосредственно перед крушением, но основную часть полета, по соображениям безопасности, на его борту находилось 5 человек, выпрыгнувших с парашютом за 4 минуты до столкновения.

Охрененно смотрится в сравнении. Вроде такой же абсолютно самолет, а результаты разительно отличаются. Я так понимаю, тут даже многие выжили?
Ebland Ebland 12.04.202002:44 ответить ссылка 1.3
Согласно официальному отчету, перегрузки в передней части фюзеляжа превышали 12g, а в месте разлома 14g, что, однозначно, смертельно в любом случае. Пассажиры, сидящие в центральной секции получили бы по большей части несмертельные ранения, в то время как сидящие в хвосте остались практически невредимыми.
предыдущему специально преграды поставили, о которые он ударился
а этот просто шмякнулся
хотя бы из-за этого разница уже будет огромная
к тому же не вижу инфы о полноте его баков
Результаты сильно отличаются потому, что в первом варианте добавили "деревья", которые порвали крылья и салон, что привело к попаданию топлива к пассажирам и уменьшило стойкость самого самолета. Без них он тоже мог просто проскользить. (видно с 1:40).
интересно - в этот раз не загорелся потому что баки были почти пустые, потому что не было препятствий ломающих крылья или потому что реально что-то изменилось?
В первом тесте независимо от того какие были перегрузки в конце все тупо залило огнем, причем там явно проверяли - зальет или нет (иначе бы крылья целенаправленно не ломали бы).
Да, в этот раз возгорания не произошло именно по этим трем причинам. Самолет был заправлен на полет в один конец, причем при крушении не произошло разрушения крыльев и центроплана. Третья причина - это расположение двигателей Боинга 727. Если на 707-ом они расположены под крылом, то при жесткой посадке при повреждении двигателя либо трубопроводов высока вероятность возгорания топлива об горячую часть этого самого двигателя. На 727-ом двигатели расположены в задней части фюзеляжа, поэтому при крушении они не получили критических повреждений.
Даже пустые баки горят, потому что в них всё равно остаётся топливо + пары. Во втором случае баки уцелели, в первом же их распороло об специально поставленные стальные конструкции.
Alnaka Alnaka 12.04.202008:06 ответить ссылка 0.5
VasJ VasJ 12.04.202002:40 ответить ссылка 14.8
Ну он и пидор...
Запреты на полёты, кризис, возможное банкротство перевозчиков... Может самое время повторить?
Spichko Spichko 12.04.202003:05 ответить ссылка -1.5
они Ханса Циммера наняли для музыкальной композиции
Ниче так качество видео для 16мм пленки.
idunno idunno 12.04.202004:41 ответить ссылка 0.0
Они грохнули целый боинг, могли разориться и на 35 миллиметровую.
Манекены на втором фото.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
GENERAL DECLARATION
(Outward/Inward )
AGRICULTURE, CUSTOMS. IMMIGRATION, AND PUBLIC HEALTH
Owner or Operator
NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION
Marks of
Nationality and Registration..........
Noght APOLLO. 11  Dat,  JULY 24, 1969
Departure fr
подробнее»

Neil Armstrong Нил Армстронг луна таможня США страны NASA

GENERAL DECLARATION (Outward/Inward ) AGRICULTURE, CUSTOMS. IMMIGRATION, AND PUBLIC HEALTH Owner or Operator NATIONAL AERONAUTICS AND SPACE ADMINISTRATION Marks of Nationality and Registration.......... Noght APOLLO. 11 Dat, JULY 24, 1969 Departure fr
©SpaceX $
@SpaceX
Full duration static fire test of Crew Dragon's launch escape system complete - SpaceX and NASA teams are now reviewing test data and working toward an inflight demonstration of Crew Dragon's launch escape capabilities
1:33 An • 14 hoh6. 2019 r.
подробнее»

Свидетели Маска разное SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен NASA капсула Crew Dragon огневое испытание

©SpaceX $ @SpaceX Full duration static fire test of Crew Dragon's launch escape system complete - SpaceX and NASA teams are now reviewing test data and working toward an inflight demonstration of Crew Dragon's launch escape capabilities 1:33 An • 14 hoh6. 2019 r.