Немецкий паровоз BR 05 001. / старые фото :: паровоз

старые фото паровоз 
Немецкий паровоз BR 05 001. 1936г.
Локомотив  в 1936 году установил мировой рекорд скорости для рельсовых транспортных средств в 200,4 км / ч и по сей день остается самым быстрым немецким паровозом. И при выпуске всего трех машин они остаются одними из самых известных немецких паровозов.
старые фото,паровоз

Подробнее

старые фото,паровоз
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

COZ RED GOES FASTA!
Шмат Сала Шмат Сала 25.04.202005:18 ссылка
+35.3
COZ RED GOES FASTA!
оказался, большой и толстый ...
красный богатырь ...
ov.ser ov.ser 26.04.202000:38 ответить ссылка 1.8
tanot tanot 26.04.202008:56 ответить ссылка 1.6
и к чему это было?
Обострение синдрома рашкоприплетения
вплоть до уровня котлеткоморфирования...
Минутка неинтересных фактов.
Наверное он считает их паровозами и намекает что не самый быстрый немецкий паровоз, но вот не задача, ни сапсан, ни ласточка не используют пар.
Ахренеть! С учётом КПД паравозов это самые быстрые просиратели топлива в мире!
dadv dadv 25.04.202013:08 ответить ссылка 0.5
самые быстрые просиратели топлива в мире - ракеты.
У ракет нынче нет конкуретнов в их работе, поэтому они пока не просиратели, в отличие от паравозов.
dadv dadv 25.04.202017:19 ответить ссылка 0.5
КПД ракетного двигателя на хим. топливе в районе 1% это... как бы сказать... Тяжело переплюнуть, вот... У ионных на порядок лучше, если правильно помню что-то в районе 40%, но зато практически 0% тяга, а значит для старта с поверхности не походят. Хотя покажут великолепный результат непосредственно в полете. Такие дела
Это смотря какое у тебя соотношение массы рабочего тела к ракете. Так-то у ионных КПД гораздо хуже - импульс пропорционален скорости, а энергия - квадрату скорости, так что чтобы вдвое выиграть по импульсу придется заплатить энергией четырехкратно.
Hellsy Hellsy 26.04.202021:02 ответить ссылка 0.0
Ещё раз: пока нету лучшей альтернативы, они лучшие, а не просиратели.
dadv dadv 26.04.202021:29 ответить ссылка -0.3
Ну, это уже какая-то еврейская логика.
Де факто ракеты и паровозы около 100-летней давности имеют примерно столько же общего со своими нынешними аналогами.

Так что, как минимум, старые ракетки куда как прожорливее с меньшим кпд.
Это не еврейская логика, это оценочное суждение.
dadv dadv 27.04.202001:00 ответить ссылка 0.0
Так-то тот факт, что ракета выполняет уникальную работу не делает её менее уникально хреновым способом проебать ресурсы с наименьшими КПД.
Нет. Пока нет ничего лучше - это хорошое применение топлива, наилучшее. По определению.
dadv dadv 27.04.202010:20 ответить ссылка 0.0
У тебя дырок в такой логике как в швейцарском сыре.
1) Ракеты тоже есть разные и с разным КПД. Они все убер-мега выгодные? А если нет, то какие ещё выгодные, а какие уже нет? И если нынешняя ракета считается выгодной, а завтра введут в эксплуатацию ракету с КПД выше на 0,000000001, то нынешняя резко станет плохой?
2) Можно было сопоставимые средства потратить на создание более эффективных средств выхода в космос, что де факто более выгодная альтернатива.
3) Да и можно спокойно доказать, что лучшего применения топлива, чем с околонулевым КПД вбухивать его в поезд не существует. Ибо, например, это единственный вид транспорта на рельсах, использующий топливо и аналогов ему нет, ибо электро-поезда уже нито.
> с КПД выше на 0,000000001, то нынешняя резко станет плохой?

Нет, разница должна быть хотя бы 50%, чтобы можно было так сказать.
dadv dadv 27.04.202011:35 ответить ссылка 0.0
Ок, тогда получается, что ты все ракеты с КПД отличным от топовой в диапазоне от -0% до -49,(9)% считаешь одинаково выгодными?
Тогда выходит, что ракета с, например, эффективностью на 49,999999999% ниже топовой всё ещё хороша? А ракета на 50% (ну или 51%) хуже топовой уже плохая? Тогда выходит что разница всё ещё в тех же 0,000000001% (1,000000001%)?
Нет, не получается.
dadv dadv 27.04.202012:04 ответить ссылка 0.0
А как тогда?
квадратиш практиш гут
b00mb00m b00mb00m 25.04.202023:06 ответить ссылка -0.3
На вид будто какой то вундер-ваффе поезд из вульфенштейна
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
№ 6 8 ы ш с л -ь 9 декабря 1ЭЮ г
ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАДЪ НАУКИ, ИСКУССТВА й ЛИТЕРАТУРЫ.
Подписной годъ считается с*ь I ноября по 1-ноября.
■зд.
1911 г. XXII
ГОДЪ.
КАКЪ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ ЭПИДЕМШ.
и Духь эпидвмш** отправляется за море. (СимводпческШ рпсунокь,. наглядно пзображаюпЦн способы рас
подробнее»

старые издания пандемия тегъ вырвиглаз величайший паровоз мира

№ 6 8 ы ш с л -ь 9 декабря 1ЭЮ г ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАДЪ НАУКИ, ИСКУССТВА й ЛИТЕРАТУРЫ. Подписной годъ считается с*ь I ноября по 1-ноября. ■зд. 1911 г. XXII ГОДЪ. КАКЪ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ ЭПИДЕМШ. и Духь эпидвмш** отправляется за море. (СимводпческШ рпсунокь,. наглядно пзображаюпЦн способы рас