Ох, сразу древняя классика про автомобили вспоминается... 1. Год выпуска. а) б/у гавно — будут сыпаться б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества в) корейские гавно — нет вообще никакого качества г) французские гавно — потому что гавно и все д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества e) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем ж) наше гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель а) Бензиновый гавно — жрет много б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор гавно — непременно сдохнет
5. Привод а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов а) Седан гавно — холодильник не влезет б) Хетчбек гавно — багажник маленький в) Универсал гавно — на фига этот сарай г) Купе гавно — назад лезть неудобно д) Кабриолет гавно — дует е) Автобус гавно — большой слишком
7. Класс авто а) А гавно — мопед с крышей б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E гавно — ну и как парковать эту корову? е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль а) Правый гавно — обгонять не получится б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее а) Тонировка гавно — ничего не видно б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко
Я недавно на авито железку купил. Теперь я себя тоже лохом чувствую, так как железка полурабочей оказалась. Так что еще один способ себя лохом ощутить.
Блин, а у меня мистика какая то с видеокартой... вот она работает неделю, две все норм, потом бац комп вырубается и все ни какую, в итоге если вытаскиваешь ее потом вставляешь нихера, но потом начинается мистика, если вытащить и на ее место поставить другую, рабочую, запустить комп, потом выключить и опять поставить неработающую, то она начинает работать и так опять на пару недель, я хз че за нах.
Ниже уже описали пример. У меня такой случай: сломалась материнка, новые с таким сокетом не продаются, пришлось на авито брать. Прихожу к нему домой: он включает, все работает. Я покупаю и ухожу. Прихожу домой - не работает. Выяснилось в итоге, что у нее ножки сокета погнуты, из-за чего материнка не запускается со вторым слотом памяти. Она работает только с одним слотом. Он это знал и специально запускал с одним слотом памяти, а я про такую фишку даже не знал. Звоню ему, а он меня вежливо посылает: ой, я уже уехал из города, ныныны.
Ох, сразу древняя классика про автомобили вспоминается...
1. Год выпуска.
а) б/у гавно — будут сыпаться
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
e) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
ж) наше гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус гавно — большой слишком
7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко
Правое заднее колесо проклято, уже трижды пробивал, атак всё ок. Масложора практически нет, а т.к. меняю на 9 тыс, то даже подливать не приходится. Динамика вполне годная. Может для кого-то 8.6 до 100 эт и много, а мне вполне.
Она самая. Пробег 118к, на 110 поменял сцепление и масло в ней. Мехатроник работает без нареканий. Хз, чё так народ на коробку гонит. По мне это лучшая КПП из тех что у меня были. Любой гидротрансформатор сосёт. (Говорят ZF крутой, но машина на нём у меня только в планах).
У американцев так то и япошки и немцы любые за обе щёки отсасывают. Но только если это американец-американец, а не какой-нибудь "бюджетный" форд или шеви, где будет двигло французкая, коробка японская и.т.д. Но такие машины в наши дни не то что прям прям редкость, но стоят заоблачные деньги.
У американцев классический авто - это пикап или минивен. Если тебе такие нравятся - то американцы в фаворе, если нет - то нет.
А за заоблачные деньги и "немец" и "японец" будут идеальны.
"У американцев классический авто - это пикап или минивен".
Это вот откуда вообще? Культовых американцев в других формах не бывает, что ли? А масл-кары, например, это чья культура? А традиционный хиппи-кар это вообще фольц, с которого шэви и сперли идею для своего вэна.
Чалко что харизматичные маскл кары и жирные фулл сайз седаны, машины с большой буквы М были задушены в восьмидесятые экофашистами. А потом добиты в 90е уёбищным замыленным одинотипным пластиковым дизайном. Только в пикапах да в грузовиках искра, так сказать, осталась, так что не удивительно что оные пользуются большой популярностью.
Ну так они их делают для себя, понятное дело, у нас их почти не увидишь, как например какой-нибудь Buick Regal или Dodge Dart. Но все равно есть всем известные камаро, мустанг и чарджер с челленджером.
p.s. каждый раз смешно, когда представляю как чувак собирает топовый (или хотя бы средний) комп и перед каждым запуском игры выключает абсолютно все программы и включает фпс монитор. это я к тому, что незначительно "сливающая" в играх рязань может таки вытянуть за счет числа потоков при большой фоновой активности компа во время игры. но тест в подобных условиях я видел лишь раз.
Вот не знаю, амудэ дали штеуду достаточный пинок, чтобы все их 10-е процы получили многопоток. Но недостаточный, чтобы они наконец сошли с этой поганой 14-нанометровой архитектуры.
благодаря коронавирусу (на самом деле не только) прибыли у них растут. да и интел зажмотили и решили перейти на 10нм без вкидывания бабла на euv литографию. как итог, за 5 лет так и не смогли перейти на 10нм.решили сразу на 7нм перейьти (в принципе реально), но вот только УЖЕ на один год успели перенести выход 7нм.
справедливости ради, 10нм от интела (которые не массовы из-за высокой отбраковки) по плотности почти не уступают 7нм от tsmc или samsung
Я смотрю тесты, и в некоторых играх лучше амд, где-то Интел, но разница примерно на уровне нихуя. А в рабочих нагрузках амд тащит, да и цены вкуснее. Сорян, интел, я опять выбираю не тебя.
Про то, что слой термопасты должен быть тонкий, а не густой, как майонез на бутерброде, думаю, знают все. А срачи в том, как именно добиться этого слоя: размазать тонким слоем, капнуть в центре, нанести каким-нибудь хитрым рисунком итп итд.
Собрал Intel + Nvidia на ASUS'e. Чувствую себя лохом, потому что цену раздули, а на RGB и ПО сэкономили - подсветка с циклом 200 мс сильно режет глаза, настройки программ любят сбиваться, а первый синий экран получил при запуске, когда программе аудиодрайвера сказал, что у меня квадрафонический звук. Не этого ч ожидал от околопремиумного железа...
Ну хотя бы подсветку на неделе слегка починили, теперь "музыку" не больно включать и даже какие-то настройки появились; но похоже перескоки тона по 200 мс это железная проблема. После частоты опроса Logitech G Sync это позорище какое-то.
Пожаловался на подсветку в премиумном железе - не только лох, но и пидор.
Собрал рязань + amd на гигабите. Теперь не могу играть в игры новее 16-го года, потому что дрова на топор глючные и при определённой нагрузке отправляют комп в бсод. Обновлять винду не хочу.
По опыту понял, что надо было брать рязань + нвидиа.
Проблема в кривой прошивке чипсета и кривой же печати у гигабайта.
К счастью есть простое решение, достаточно только:
1. Скачать официальное ПО радеоновское. Установить, радоваться, что в трее стало на ещё одну иконку и один оверлей больше.
2. Зайти в настройки видеокарты и начать её настраивать:
а. Напряжение свыше 1100 избыточно, можно спокойно зарезать, чем ниже -- тем лучше, но меньше 1к не придётся.
б. Частота выше 2000 избыточна, но её понижение чуть более чувствительно может отразиться на когерентности с оперативой, можно подобрать по количеству бсодов, но оптимально где-то 1900 МГц.
в. Профиль охлаждения надо ставить более агрессивный. Дефолтный сделан для аутистов, которые вздрагивают от каждого шороха. Можно ставить спокойно 40% оборотов вентилятора в покое и резкий линейный рост до макисмальный оборотах при 70 градусах. Будем шумновато, но видяха проживёт дольше.
На количестве фпс настройки не сказываются большую часть времени, только периодически тротлит переход, из-за чего фпс просаживается процентов на 10 в течение 5 секунд.
Так не разгонять, а сбрасывать надо. Говорю же, прошивка хреновая, контроллер не понимает, что троттлить должен и вылетает выше своей рабочей частоты, которая ниже, чем номинальная.
Вопрос,раз уж для тебя это недавно актуально было,насколько дорого сейчас хороший комп собратью,и на сколько дороже если купить готовую сборку?Насколько сложно,а то у меня лапки и опыта нет?И таки где это лучше все покупать если таки решусь на этот подвиг?
Минимум 60к за коробку, дешевле компы собирают только "профессиональные" техноблогеры и завсегдатаи Авито. Можно купить и сборку, главное определиться с характеристиками - там можно найти такую, где цена не будет значительно отличаться от отдельной закупки комплектующих. Главное не брать дизайнерскую - за дизайн требуется доплата. А так можно и самому собрать, если запариться и изучить несколько вопросов: какую карту втыкать в зависимости от своих запросов, так же с процессором и ОЗУ. Как правило сейчас хорошими параметрами считаются проц на 3-4 ГГц с 4-6 ядрами, видеокарта типа 2060 с 6+ видеопамяти (можно и 4, недостающая видеопамять теоретически берётся из ОЗУ; но игры 2016+ года частенько кушают уже 6 гигов на ультрах в Full HD), ОЗУ 2400 МГц на 16 Гб, если не собираешься расширять до 64 - 2 планки по 8. В результате лучше всего ориентироваться на 80-90к в зависимости от необходимости наличия лицензионной системы, имеющихся накопителей и заполненных/свободных гнёзд под ОЗУ. Могу посоветовать посмотреть на линейку ASUS FX, но, возможно, у конкурентов есть предложения и по-лучше.
В теории почти за ту же сумму можно взять ноутбук, но я не уверен в его долговечности относительно ПК, да и когда начнёт терять позиции - добавить параметров не получится, только полностью менять. Но для того кто не разбирается это лучший вариант.
А так могу посоветовать хотя бы немного разобраться, какие-то базовые вещи загуглить не сложно. Мол какие материнки бывают, в чём различия памяти 2400 МГц от 4200 МГц, почему не стоит брать DDR3, когда балом правит DDR4 и что это вообще, про сокеты процессоров - почему не каждый процессор можно напихнуть на каждую материнку, почему у процессоров бывает большой диапазон по частоте и зачем для кирпичей с большим диапазоном надо брать материнку "с разгоном". Ну и не маловажный вопрос, почему экономить на блоке питания - самая плохая идея, какие у них есть стандарты и почему китайские "100+ Platinum на 20 кВт" с Алика это полный ширпотреп и брать надо сертифицированные нормальным сертификатом, а не выдуманным.
Вроде всё. Не стыдись, если в твоём компе предусмотрена подсветка, меняй термопасту, когда комплектующие начинают греться свыше 90 градусов, используй современные M.2 накопители под систему для ощущения радости в жизни и не бойся слежки Windows 10, потому что Android твоего соседа и так уже давно следит за тобой.
Я за свой отдал суммарно уже... Тысяч 180? А мог бы добавить к автомобилю и купить Outlander... Каждый ловит свой кайф:
i7 8700 k на 3.7 - 4.7 ГГц, чтобы не нуждаться в мощностях процессора (этот редко когда нагружается на 60% постоянной работы, на ноутбуке i5 7300HQ 2.5 - 3.1 ГГц - в простое фоновым ПО нагружается на 30-40%, а при загрузке с интернета со скоростью 30 Мбайт/с упирается в 100%);
GTX 1080 Ti, потому что 11 Гб видеопамяти лучше, чем сырые RTX ядра и 8 Гб - хороший тест оптимизации игр, к примеру в Titanfall 2 и APEX оптимизация под топ ПК идеальная - комплектующие работают на полную, а не 30% и FPS именно такой, какой должен быть.
ОЗУ Kingston HyperX 4000 МГц 16 Гб, потому что обработку 100 ошибок в секунду от 200 модификаций в World of WarCraft ничто не должно тормозить (я уже говорил, что я упоротый?).
Ну и пара M.2 по 2 Гб/с, потому что SSD вызывают серьёзное привыкание.
А, ну и под конец частый вопрос - между башенным кулером для процессора и двухкулерной помпой разница только в визуале и расположении элементов (цена и эффективность примерно равны, но последнее зависит от того поставишь ли радиатор помпы с умом...) - трёхкулерная помпа это слишком круто для рядового пользователя, а однокулерная - мусор.
Я побуду дедом, и скажу, насколько же жизненно. В этом месяце собирал комп, и лазая по разным форумам постоянно чувствовал себя лохом. Собрал на райзене лох, на интеле - лох, радеон - лох, нвидия - лох, дорогая мать - лох, дешёвая - ну ты лох, а как же разгон до овер9000 ггц, лох, лох, лох... Сидишь и думаешь, а может эпически ошибся, прогадал. Особеннл, когда что-то идёт не так и лазаешь по форумам уже после покупки. Червячок сомнения в оптимальности выбора подтачивает, а железо - вот оно стоит, и деньги уплочены.
Прошлось лечиться ударной дозой похуина? Райзен? Да похуй. Греется? Да похуй. Сдал кулер, ради эксперимента купил более дорогой, а получил хуй - да похуй.
Ты мог купить консоль, тогда бы тебе сказали, что ты лох, так как надо купить ПК
купил сони - лох, надо было икс-бокс
Купил икс-бокс, надо было сони
Копил свитч - лох и т.д.
Ну, на Xbox One работают игры с Xbox 360, а там много чего приличного осталось, типа первой RDR. В следующем Xbox такая фича тоже останется, купил один раз и можешь играть на следующем поколении. На сони же игры старого поколения не работают, только ждать переизданий. Плюс на Xbox есть неплохая подписка.
Но я всё равно лох, так как купил PS4.
Обратная совместимость, дешманский Game Pass с кучей игорь. Ну и как дешевая альтернатива компу в западном мире, где цены на игры везде примерно одинаковые, а не как в СНГ: в Стиме 500р, а в консольном маркете 4000.
Лох - надо было самому собрать, дешевле и по параметрам более подходяще, в сборках всегда есть что-то, что хуже остального или наоборот один компонент норм, остальное говно.
Зато я не штудировал форумы и не забивал этим голову. Я понятия не имею что у меня хреново и не вглядываюсь в какие-то определенные параметры. Подключил системник, поставил игори на закачку и гонял. А не как некоторые начинают дрочить на фпс в конкретной игре т.к. у какого-то ютюбера при таком же железе ниже.
Забей. Слушать адептов красных и синих это как зайти в анон на реакторе, все пидоры и каждый лучше других знает как надо.
Мне никогда не везло на амд, у моего друга вечные траблы с интелами, так что каждый собирается в меру своего разумения и испорченности.
1. Год выпуска.
а) б/у гавно — будут сыпаться
б) новые гавно — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гавно — нет настоящего японского качества
б) японские гавно — нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно — нет вообще никакого качества
г) французские гавно — потому что гавно и все
д) американские гавно — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
e) китайские гавно — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем
ж) наше гавно — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гавно — жрет много
б) Дизельный гавно — ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно — батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гавно — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гавно — холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно — багажник маленький
в) Универсал гавно — на фига этот сарай
г) Купе гавно — назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно — дует
е) Автобус гавно — большой слишком
7. Класс авто
а) А гавно — мопед с крышей
б) B гавно — едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно — типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно — ну и как парковать эту корову?
е) F гавно — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гавно — обгонять не получится
б) Левый гавно — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гавно — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно — все видно с улицы и жарко