Да какие это доноры, он весь переломаный с внутренними кровотечениями и повреждениями внутренних органов. Зачем тебе лопнувшие селезнка и печень, или сердце, в которое ребро волшло? Лучше бы они в русскую рулетку играли, чесслово.
Звонок в диллерский центр: -Добрый день, подскажите пожалуйста, вы сегодня сколько спортбайков продали? -Три, а вы с какой целью интересуетесь? -Да это морг, где-то значит еще один катается...
"Ви не понимаити нас ето адреналин, ето свабода , ми крутыи!"
Some time later Замечательный человек и друг Вася Ебланович разбился на мотоцикле, нужны деньги на лечение не проходите мимо ведь он такой хороший утютютютю.
Экстремальные формы мастурбации на ДОПах, признак ебланизма и заканчивается закономерно, как на гифке. Вот пусть пиздует на полигон и там оттачивает мастерство дрочьбы пока своей ялдой не убил кого.
Мля... меня напрягает такая логика. Зачем тогда мы всей страной за гос бюджет поднимаем в небо вертолеты а МЧС сутками прочесывает леса и горы только из-за того, что какие-то пидоры-экстремалы полезли в горы и заблудились. ИМХО лезешь в горы - будь готов к тому, что если через неделю не вернешься, на тебя автоматом оформляют похоронку. Хочешь покорять океаны и идти на кругосветку на "оптимисте" - бушприт тебе в задницу, никто тебя спасать не обязан. Ато как жопа случается, потом начинают плакатся - спасите, помогите.
Чем это принципиально отличается от скорой которая к тебе на дом едет? А она тоже стоит денег. Если живёшь в горах — за тобой точно так же вышлют вертолёт. Это может быть за гос. бюджет или по страховке — зависит от страны. Конечно сидеть дома в одиночестве и залипать в инетик может быть относительно безопаснее какого-нибудь хайкинга, но с другой стороны может и сердечный приступ случиться, обязан ли кто-то спасать тебя в таком случае?
Странное блин отношение к вещам которые тебе лично не интересны. По большей части люди которые занимаются чем-то экстремальным (или даже просто с повышенным риском) стараются эти риски минимизировать насколько возможно. Очень странно было бы если человек оступился и сломал ногу в горах не высылать за этим человеком вертолёт.
я сам вожу мотоцикл, хотя опыта ещё не очень много, но совершенно не понимаю этих ебланов. вот что он там хотел исполнить? на лицо явное долбоклюйство - мало того, что трюкач, так ещё и тупой: сверхразум не додумался что на трассе под мостом покрытие более влажное и сцепуха теряется. действительно, почему бы не попрыгать на моциле ногами в этом месте?
Выебонистость наступает года через 2-3, когда уже привык к своей машине, чувствуешь, что уже знаешь радиус разворота, габариты, тяговитость, усилие тормозов, слепые зоны в зеркалах. И начинается "а хуле бы и нет, ептабля?!"
Только, если у тебя в принципе девиз по жизни: "а хуле бы и нет, ептабля?!" Обычно наоборот, перестаешь делать мудацкие ошибки новичков (которые и включают норов и трюкачество на ДОПах) и водишь более безопасно, с учетом всех рисков и жизненного опыта. Короче от человека зависит.
Ну как сказать. Спортивный мотоцикл это по сути спортинвентарь. Машина способная развивать 300 км/ч на дорогах нафиг не нужна. То есть очевидно же что человек покупает такой байк не для того чтобы ездить в рамках скоростного режима ) Мне так представляется, что продажу спортов не то чтобы надо как-то запрещать, но должен быть какой-то фильтр на тему - а точно ли этот спорт покупается с прицелом на трек. Может быть должна быть отдельная категория для этого, черт его знает. Что-то ненапряжное для того кто хочет реально в трек, и геморное для того, кто имеет кучу бабок и хочет быть чиста крутым пацаном.
Только вот этот кусок хромировоного говна имеет ттх кирпича, с соответствующими тормозами, в отличие от спортов, классики и т.п., но да, жертвуешь комфортом своей попки и получаешь управляемость, тип того. Да, мне есть с чем сравнить, около дюжины мотоциклов за 10 лет было.
А потом попадаешь в ситуацию, в которой уже ничего сделать невозможно, будь ты хоть чемпион мира, на дороге такая фигня бывает, и единственный способ такого избежать (даже не избежать а снизить вероятность и возможный ущерб) - это вести себя на дороге сдержанно, но такое понимание приходит спустя долгие годы
Видно что опыта немного) Он наебнулся не потому что покрытие другое а потому что выходил из вилли на повёрнутое колесо. Кроме этого его не просто мотнуло, у него колесо после контакта отпружинило - перья либо не настроены либо масло в проёбё либо клапанам в перьях пизда. Таким образм получаем картину: Вилли, выход на повёрнутое колесо. Вилка сжимается, Байк делает "брык". Вилка разжимается, колесо снова теряет контакт с дорогой, к "брыку" добавляется воблинг. Пилот улетает нахуй с мота.
он бы получал адреналин от закладывания в повороты и быстрой езды там, где это для этого созданы все условия. но тут есть ньюанс: трек дни стоят деньги, обслуживания спортивного снаряда стоит дуньги, для трека нужен полный комплект экипировки (а не вот это вот на видео) и навыки спортивной езды не помешают, а для того, чтобы вот так ебланить по прямой - нихера не нужно
Ещё раз. Я написал причину падения. Дело в недостатке скидок райдера и неисправности техники. Я ничего не говорил про юридическую и моральную стороны случившегося. А теперь ответь: что бы изменилось будь он на треке?
Трек/площадка для того и созданы, чтобы там заниматься этой поебенью. Если наебнешься то никого не заденешь из случайных участников дорожного движения. Выезжая на дороги - соблюдай правила, ска
Внезапно - да. В Америке есть понятие "Reckless driving". Вольный перевод - езда с выебонами. Определяется как "Управление транспортным средством с умышленным или бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности". В европе есть "Опасное вождение". За весь СНГ не скажу, но у нас таких долбоёбов штрафуют за "создание аварийноопасной ситуации" в довесок к остальным правилам ПДД которые хруст успел нарушить.
Мне можешь эти ролики не скидывать. Я видел это в реале. Я состою в группах мотопомощи Екатеринбурга, в свободное время выезжаю на ДТП, если необходимо - оказываю первую помощь, помогаю с оформлением и эвакуацией. За плечами специализированные курсы от Медицины Катастроф ЕКБ. (кстати, через неделю будет еще одна лекция. могу записать на видео). У меня на глазах бились люди. У меня на глазах люди приходили в сознание. Я знаю чем грозят выебоны на ДОП. Я порицаю выебоны на ДОП.
НО конкретно сука здесь ПРИЧИНА не в том что он выёбывался на ДОП а в том что у него проблемы не только с техникой исполнения но и с техническим состоянием мота. Подобный маневр на треке привел бы ТОЧНО к таким же последствиям.
Моё привидение оборудовано ШТАТНЫМ глушаком. Жду когда на разборках появится глушак такой же как у меня дабы вывести трубу на вторую сторону, получив тем самым снижение уровня шума + облегчение продувки. Ребятам которые приезжают ко мне на электрику/механку/стекловолокно я долго езжу по ушам если вижу прямоток. Один кобры снял. В любом интернет споре я всегда против прямотока на мотоциклах. Аргумент "это пассивная безопасность" отметаю с ходу, мотивируя на банальную локализацию шума при открытом/закрытом окне + музыка в машине.
-Добрый день, подскажите пожалуйста, вы сегодня сколько спортбайков продали?
-Три, а вы с какой целью интересуетесь?
-Да это морг, где-то значит еще один катается...
В реальности, мотоциклисты на спортивных байках - самые частые доноры органов.
Some time later
Замечательный человек и друг Вася Ебланович разбился на мотоцикле, нужны деньги на лечение не проходите мимо ведь он такой хороший утютютютю.
Единственная разумная претензия которая тут может быть это то что они свои трюкачества на общественной дороге выполняют.
Зачем тогда мы всей страной за гос бюджет поднимаем в небо вертолеты а МЧС сутками прочесывает леса и горы только из-за того, что какие-то пидоры-экстремалы полезли в горы и заблудились. ИМХО лезешь в горы - будь готов к тому, что если через неделю не вернешься, на тебя автоматом оформляют похоронку. Хочешь покорять океаны и идти на кругосветку на "оптимисте" - бушприт тебе в задницу, никто тебя спасать не обязан.
Ато как жопа случается, потом начинают плакатся - спасите, помогите.
Странное блин отношение к вещам которые тебе лично не интересны. По большей части люди которые занимаются чем-то экстремальным (или даже просто с повышенным риском) стараются эти риски минимизировать насколько возможно. Очень странно было бы если человек оступился и сломал ногу в горах не высылать за этим человеком вертолёт.
Обычно наоборот, перестаешь делать мудацкие ошибки новичков (которые и включают норов и трюкачество на ДОПах) и водишь более безопасно, с учетом всех рисков и жизненного опыта.
Короче от человека зависит.
А всякие спортбайки я бы вообще законодательно запретил для продажи, они вообще для общественных работ не предназначены.
Да, мне есть с чем сравнить, около дюжины мотоциклов за 10 лет было.
Он наебнулся не потому что покрытие другое а потому что выходил из вилли на повёрнутое колесо. Кроме этого его не просто мотнуло, у него колесо после контакта отпружинило - перья либо не настроены либо масло в проёбё либо клапанам в перьях пизда.
Таким образм получаем картину:
Вилли, выход на повёрнутое колесо. Вилка сжимается, Байк делает "брык".
Вилка разжимается, колесо снова теряет контакт с дорогой, к "брыку" добавляется воблинг.
Пилот улетает нахуй с мота.
Как-то так. Слабоумие и слабоумие.
Я ответил что конкретно тут он ёбнулся не из-за ДОП.
Ты уже говоришь про последствия отличия выебонов на ДОП и на треке.
Ребят, мы всё-таки про реальные причины или про "ололо, далбаёп, низя низя на доп ололо"?
Я написал причину падения. Дело в недостатке скидок райдера и неисправности техники. Я ничего не говорил про юридическую и моральную стороны случившегося.
А теперь ответь: что бы изменилось будь он на треке?
Выезжая на дороги - соблюдай правила, ска
В Америке есть понятие "Reckless driving". Вольный перевод - езда с выебонами. Определяется как "Управление транспортным средством с умышленным или бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности".
В европе есть "Опасное вождение". За весь СНГ не скажу, но у нас таких долбоёбов штрафуют за "создание аварийноопасной ситуации" в довесок к остальным правилам ПДД которые хруст успел нарушить.
Мне можешь эти ролики не скидывать. Я видел это в реале. Я состою в группах мотопомощи Екатеринбурга, в свободное время выезжаю на ДТП, если необходимо - оказываю первую помощь, помогаю с оформлением и эвакуацией. За плечами специализированные курсы от Медицины Катастроф ЕКБ. (кстати, через неделю будет еще одна лекция. могу записать на видео).
У меня на глазах бились люди. У меня на глазах люди приходили в сознание. Я знаю чем грозят выебоны на ДОП. Я порицаю выебоны на ДОП.
НО конкретно сука здесь ПРИЧИНА не в том что он выёбывался на ДОП а в том что у него проблемы не только с техникой исполнения но и с техническим состоянием мота. Подобный маневр на треке привел бы ТОЧНО к таким же последствиям.
Ребятам которые приезжают ко мне на электрику/механку/стекловолокно я долго езжу по ушам если вижу прямоток. Один кобры снял.
В любом интернет споре я всегда против прямотока на мотоциклах. Аргумент "это пассивная безопасность" отметаю с ходу, мотивируя на банальную локализацию шума при открытом/закрытом окне + музыка в машине.
Короче. Мотопрямоточники самого бесят пиздец.
А мой дедушка 88го года в кадре ниже.
Гаву всегда хочется въебать. За лицемерие.