-Будьте любезны, крутаните винт, спасибо
Еще на тему
страховка выглядит надежной
Ну хоть не за трусы завязал, иначе яйцерезки не избежать перед смертью
Итак не избежать, джинсы ведь.
Вокруг шеи было бы надёжнее и не так мучительно больно при неудачной попытке.
Вот так?
![
Д y /3 ^v/
1 / i I X ^ '^nS ]](http://img1.reactor.cc/pics/comment/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-Piper-Cub-3913655.jpeg "самолет,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,Piper Cub")
Обычно надо дрочить а не ебошить... Но может так больше кайфа от работы...
Ну да, хотя бы подрочил бы перед смертью
Скорее психологическая
Мне казалось, что он от набегающего потока должен раскручиваться.
Не хватило скорости для раскрутки. А если бы хватило, то крутило бы по-моему в другую сторону.
Нет, набегающим потоком крутит как раз в нужную сторону.
Для этого нужно включить декомпрессор и разогнать самолёт в пикировании.
Скорее всего мотор оказывает достаточное сопротивление, ибо скорость маленькая, и винт там не такой уж большой.
Стоило бы заметить ещё, что там и самолёт не из тех которые на сверхзвуке летают.
выжимаешь сцепление, винт раскручивается, отпускаешь сцепление...
И вторую втыкать нужно
на скорость смотреть нужно, может и третью
Она скорее всего очень короткая.
Ты про что?
Про жизнь у людей, которые летают на херне, которую в воздухе нужно повторно заводить.
Кукурузник хорошо планирует и при наличии боле-менее ровной поверхности его можно посадить без жертв.
Летать можно на чем угодно, если у вас есть план
Нее, ну веревка - нещитово. Он в полной безопасности.
Нет, он не в каске
Что то он легко завелся, помню в разрушителях легенд проверяли миф про такой самолёт и мотор таким образом там заводился с огромным трудом
На земле бы не раскрутил скорее всего, а тут ему набегающий поток воздуха помогал сильно.
Зависит от мощности двигателя. Первые самолеты с двигателями 100 +- лошадей так и заводили
Тут скорее вопрос объема и конструкции чем мощности. Но да, легкую звезду на несколько литров раскрутить легче чем какой нибудь тяжелённый 12 цилиндровый грифон где 1 вал весит как 2 движка первой мировой.
Я почти уверен в этой крохотной штуковинке, называемой самолётом, звездообразником ни кто бы не стал заморачиваться - стоит обычное рядное двигло на три или четыре котла от жука или иной хрени, где есть воздушное охлаждение.
Скорее оппозитное, нежели рядное
Рядное проще и дешевле, но тут уж гадать не буду.
У Жука как раз оппозитный
На самолетах тоже тоже повелось ставить их, рядные - редкость, они неудобные в компоновке и обслуживании
На самолетах тоже тоже повелось ставить их, рядные - редкость, они неудобные в компоновке и обслуживании
он же работал уже, просто заглох. По сути ему надо один такт дать, чтобы он заработал снова.
Мог бы просто каской обойтись
или маской
Бэтмэна
Кто мечтает стать пилотом, очень смелый видно тот...
Piper Cub в теги извольте моншер
не было такого тега на реакторе, теперь я проставил в 8 постов
http://joyreactor.cc/post/3866784 надо поменять на A-22
http://joyreactor.cc/post/2068225 надо поменять Сessna 172
http://joyreactor.cc/post/2068225 надо поменять Сessna 172
http://joyreactor.cc/post/4523411 и http://joyreactor.cc/post/3213071 добавить тег STOL
Да не ссыте вы, это кукурузик, он может спокойно планировать с выключенным двигателем и так же безопасно сесть.
штатная ситуация, там подножка и ручка для этого есть:
И как до них добраться, там дверь все перегородит если ее открыть?
А там на колесе ещё подножка, ты на неё встаёшь, закрываешь дверь, и идёшь к винту.
Ты так говоришь словно это сходить пописать. Разве винт не должен крутиться от давления воздуха на него?
и окно на защёлках и шарнирах - снимается вниз, если не жирный - через него не сложно вылезти.
Сильно сложно я бы разбился
У нас заглох мотор и я вылез из коляски
Кадр из "Кажется боги сошли с ума", где ГГ доливает бухла в заглохший двигатель где???
Отличный комментарий!