первым небоскрёбом принято считать построенное в 1885 году в Чикаго здание Страховой компании (Хоум-иншурэнс-билдинг), просуществовавшее до 1931 года. Первоначально оно имело всего 10 этажей и высоту 42 м; позднее, в 1891 году, были надстроены ещё два этажа, а высота здания выросла до 54,9 м.
Wall St отсюда не видно, но она там в паре блоков. На фотке South Ferry откуда ходят паромчики на Staten Island и кусок Pier 11/Wall St, до него можно кататься на паромчиках из Bay Ridge. Стоит столько же как метро, но ехать намного приятнее и быстрее. Battery Park сейчас несколько иначе уже выглядит - засадили деревьями.
Фотография напоминает Киев 30х годов. Однотипная, малоэтажная, плотная застройка. Сейчас центр города понемногу становится подобием Манхеттена.
Кстати, а как в Нью-Йорке было с перегрузкой коммуникаций от небоскрёбов?
Нью-Йорк досихпор отличается от другой Америки, тем что у многих людей нет личных машин, развит общественный транспорт и такси(ещё с тех времён) Без этого никаких парковок нехватилобы.
Думаю, что не то. Если я не еду на машине, то я передвигаюсь исключительно на автобусах, обычно на экспрессах. Их много и у них в большинстве случаев достаточно удачно продуманные маршруты. Да, они не супер современные и стоят в два раза дороже метро, но зато ты всегда можешь относительно точно рассчитать свою дорогу, плюс минус пять минут ибо выделенная полоса. Такси и метро это лотерея, плюс за последний год рейты такси выросли просто до неприличия высоко. В метро поздка в 30 минут легко может стать поездкой в 2 часа.
Потому, что MTA которая занимается всем транспортом в городе - это ебаный профсоюз. Туда вливаются миллиарды, которые растворяются в нигде. Инфраструктура большинства станций безнадежно устарела, состояние самих станций - это вообще отдельная история. Постоянные поломки, очереди на переезды, бомжи саботирующие движение и так далее. Это история на отдельный, огромный пост, если честно.
А как же детективные сериалы? Герои там конечно на машинах ездят, но раз на раз попадаются серии где сюжет затрагивает автобусные маршруты, и видно что это привычно. Ну и общественный транспорт - это ещё и метро, которое там давно.
Тут нужно понимать, что в Нью Йорке буквально худшее метро в мире (и при этом самое большое по количеству станций). Если помнишь такой мультик "Эй, Арнольд", так там была серия про метро. Сколько лет прошло - толком ничего не поменялось. Местные стараются в метро не кататься лишний раз.
•Ulli
”« en i , •» •««Il I ui Hi
»*
и lirtnofNowm
»Ttl I
vu be
"и пи
l*«Uin.
ж mi»
•H Irf
« *!*!•»•
n <nror
•»"»tim
'■•tifeui
Ullll r
•"-V.n-.. •
>* •». «. «I «fc ii
»4 II
— Il
«'fiifiiuiimi
^mnuiiinii
«вИ»|!ПППНИ,11МН1м.„,
Нью-Йорк в 1931 :
Нью-Йорк кроме некоторых районов в 1931 :
Нью-Йорк кроме некоторых районов и Крайслер-билдинг в 1931 :
Кстати, а как в Нью-Йорке было с перегрузкой коммуникаций от небоскрёбов?
а в других странах конечно свой особый путь, забить хер на инфраструктуру и путь ибутся как хотят, и штрафы конечно не забыть выписывать.
рассписание или почему?
ты сколько спал?