Интерьеры экскурсионного поезда в Осаке. / Япония :: под катом еще :: страны :: поезд :: вагоны

Вообще люди

Наверное хуйдожников заставят сделать себе харакири, если что-то нарисуют.

Есть видео из кабины машиниста даже. По сути, поезд почти обычный рейсовый, весь "вах-вах" эффект именно в оформлении интерьера вагонов. Катается, как бы это ни было предсказуемо, между Осакой и Киото по определённым дням. (https://www.hankyu.co.jp/area_info/kyotrain-garaku/)

Слишком просторно для дома

Это линолеум, будь спокоен

В таком и вагон угнать не зазорно.

Сыграем в гвинт трипл триаду?

Они там заклеены что ли? Как эти круги тут же не растрясло?

я как человек который достаточно часто катается на поезде, стал замечать что в Омске даже рельсы блять неровные, и при пересечении границ омска начинается тряска, что аж чай проливается. Так что до таких поездов омску ой как не близко

Я тоже прочитал в омске

Это не обычный поезд, а экскурсионный. Когда показывают симпатичные поезда, почему-то забывают назвать стоимость проезда на них, которая обычно для большей части местного населения не то чтобы недоступна, но значительная. Причем стоимость проезда не в сравнении с среднестатистической заработной платой в сферическом вакууме, а в соотношении с среднестатистическим количеством оставшихся после регулярных трат денег. Особенно это касается ЕС и Японии. В сферическом вакууме цены на проезд на РЖД даже в сравнении с минимальной заработной платой в России кажутся небольшими, но при более подробном анализе оказывается, что это не так.

Исключение составляет, пожалуй, Китай, в котором есть как охренеть какие дорогие варианты, так и охренеть какие дешевые, причём качество может быть на очень высоком уровне.