Как же офигенно! Почему сейчас, имея возможность использовать безопасный гелий, дважды, а то и трижды перекрывать проёбы прошлых лет современными материалами и конструкторскими решениями, мы не имеем летучих левиафанов, доставляющих нас куда нужно с комфортом?! Да даже путешествие по Золотому Кольцу, когда ты живёшь, ешь, спишь на высоте, любуясь видами... Окупится, как мне кажется. Ну а в случае аварии не забываем - гелий. Он превратит истошное "Аааааа, бляяяя" в мультяшное.
>Да даже путешествие по Золотому Кольцу, когда ты живёшь, ешь, спишь на высоте, любуясь видами...
Живешь в загончике размером чуть больше туалета в хрущевке, мебель алюминиевые стулья и раскладушка, воды на умывание литров пять в сутки, из еды разные дошираки, причем без ассортимента. И это по цене покатушек на персональном аирбасе с прислугой.
Слишком медленно и неудобно. Скоростной поезд как транспорт гораздо лучше, а дирижопли актуальны только для некоторых специфических задач, для которых их, собсна, вполне себе и строят.
Люди стали забывать о великой трагедии с дирижаблем Зефир, когда погибли все пассажиры (ходили слухи, что один все же выжил). Это стало причиной отказа от столь опасной технологии.
Ну а если шутки в сторону, то дирижабли вполне конкуретноспособны с самолетами. Грузоподъемность выше, они дешевле, недостаток в чистой скорости нивелируется тем что они поднимаются выше (до 35.000м). Их перестали выпускать из-за конфликта интересов между авиакомпаниями владеющими дирижаблями и самолетами. Благодаря взяткам/угрозам/пропаганде об опасности и прочими не вполне легальными методами владельцам самолетных авиакомпаний удалось полностью устранить конкурирующую технологию. (такие действия были сплошь и рядом у успешных крупных фирм первой половины 20 века)
Водород - 0,002 кг/моль.
Живешь в загончике размером чуть больше туалета в хрущевке, мебель алюминиевые стулья и раскладушка, воды на умывание литров пять в сутки, из еды разные дошираки, причем без ассортимента. И это по цене покатушек на персональном аирбасе с прислугой.