Авиалиния из Индонезии. Они кстати уже два борта списали из за жёстких посадок. Если учесть, что этот борт (PK-YGW) ещё летает, то мне страшно представить, какими были те две посадки.
Посадка в горах - это страшно. Посадка в горах утром или вечером - это безумие. Ветер меняет направление каждые 50-100 метров. Скорость ветра может меняться от 1 до 30м\с в обратных направлениях. Тоесть разница в 60 м\с легко!
АН-2 который первым принял на себя "удар" регулярной горной службы в гражданской авиации потому и ценился, что не разваливался в подобных условиях, как ЛИ-2 и лендлизовские DC до его появления. Но визуально полет в таких условиях....В 80тых при путешествии по Кавказу в пионерлагерь, я видел как кукурузник шел на посадку...боком к поверхности полосы. И боком по вектору движения....И не успевал за ветром. Его скорость относительно поверхности была такая что нам можно было бежать за ним и догнать, он самолет двигался при этом жопой вперед уносился нахрен в ущелье. Потом в какой-то момент самолет преодолел незримую ветровую стену и как будто ракета Катюши ушел вперед в сторону полосы, выровнился в последний момент и сел.
АН-2 который первым принял на себя "удар" регулярной горной службы в гражданской авиации потому и ценился, что не разваливался в подобных условиях, как ЛИ-2 и лендлизовские DC до его появления. Но визуально полет в таких условиях....В 80тых при путешествии по Кавказу в пионерлагерь, я видел как кукурузник шел на посадку...боком к поверхности полосы. И боком по вектору движения....И не успевал за ветром. Его скорость относительно поверхности была такая что нам можно было бежать за ним и догнать, он самолет двигался при этом жопой вперед уносился нахрен в ущелье. Потом в какой-то момент самолет преодолел незримую ветровую стену и как будто ракета Катюши ушел вперед в сторону полосы, выровнился в последний момент и сел.
https://mobile.twitter.com/IndoPilot/status/1422841945257349125
>This video is unavailable.
Мне что-то не по себе стало :/
Спойлер: жесть там только для тех.обслуги самолётов.