Научно-исследовательская станция Halley VI в Антарктиде.
Английская научно-исследовательская станция Halley VI эксплуатируется с 2012 года после 4х лет строительства. При среднегодовой температуре -55 градусов Цельсия, стройка велась только в «теплые» летние месяцы, а это всего девять недель в году. Самым теплым летним месяцем считается январь.Halley VI, расположенная на шельфовом леднике Бранта в Антарктиде, больше напоминает космический корабль, чем научный институт. Стальные конструкции обеспечивают устойчивость станции перед воздействием антарктических ветров. Составные части станции были доставлены в Антарктиду грузовым судном, после чего специалисты собрали модули и отбуксировали их на место.
Исследовательская станция состоит из восьми модулей, каждый из которых отведён под конкретную сферу деятельности: научные исследования, сон, социальная активность, генерирование энергии и т.д. Архитекторы привлекли к работе консультанта по цветовой гамме, который помог оформить интерьер в спокойных, умиротворяющих тонах, что очень важно для людей, пережидающих суровую антарктическую зиму. Компактные спальни оборудованы приборами, которые симулируют дневной свет, помогающий бороться с синдромом сезонного аффективного расстройства.
Мост соединяет модули для генерации энергии, в которых также находятся очистные канализационные сооружения и станция по производству воды путём топления снега в резервуарах. Из климатической обсерватории в научном модуле открывается обзор на 360 градусов. Гидравлические опоры не дают станции утонуть в снегу.
Температура в январе обычно не ниже -18 градусов, а на побережье поднимается до нулевой, иногда плюсовой температуры. Станция не только выглядит как караван — она действительно подвижна. Станция расположена на гидравлических ногах-упорах, которые поднимают ее на высоту около 4 метров от поверхности льдов. Гидравлические ноги противодействуют погружению станции под лед, как это было с более старыми постройками.
Постоянные движения льда со средней скоростью 400 метров в год в сторону моря, подтолкнули инженеров к идее установить конструкцию на так называемые «лыжи», при помощи которых станцию можно сдвинуть, чтобы она в конечном итоге не упала в океан.
Станция способна вместить до 52 человек. В три зимних месяца, когда в Антарктиде царит полярная ночь, на станции будет находиться значительно меньше сотрудников. Постройка станции обошлась в 30 миллионов евро.
Подробнее
а ¿ Ш&3 ^ Щ-iffÉfe :'£Ш 3 I <с. к Ж‘- . » ' * *«ssr • || § £ . я 5<Г <Й а ч 'v V* й *, • - ■ В 1 > 1 ••К: :- ’ * |:Ж. \4lv • Й . X * . 3 « ^ ... *1 Л.1 v- -
Кч Morrison G/ Construction Morrison^ ' '^struction
Интересно,Антарктида,станция,Halley VI
Наверное.
Следующие два рейса с грузом НЗК Восток успешно отгружены и отправлены 07.09.21 и 15.09.21
https://www.mnr.gov.ru/press/news/aleksandr_kozlov_novyy_kompleks_stantsii_vostok_dostavyat_v_antarktidu_1_noyabrya/
Ходовая часть шагающего экскаватора(грузоподёмность от 800 до 1500т) шла бы туда полтора дав квартала в оптимальном для работы и быта режиме, гусеничная(пример транспортер шатлов) быстрее с целым ворохом дополнителных узлов компенсации динамических нагрузок позволяющих вобше системе не быть привязанной к какой либо точке.
плюй им прям в лицо, не будь ссыклом
Ебануться. А ещё более неоптимально и неудобно можно было сделать?
https://my.matterport.com/show/?m=mMjy3XrPd5H
https://my.matterport.com/show/?m=7bdkfbQ9AwU
https://my.matterport.com/show/?m=D4X6CQ7SsHG
Но у Princess Elisabeth есть преимущество скального основания, т.е. значительно меньше проблем с установкой ветрогенераторов.
Утром - капустные пирожки,
на ужин - гороховая каша...
В промежутках - редька с квасом
И гораздо лучше работать в хороших условиях, чем спать.