Россиян планируют ограничить в использовании личных автомобилей / ограничения :: авто :: экология :: новости

denver111denver111
новости авто экология ограничения 

Россиян планируют ограничить в использовании личных автомобилей

Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит использование личных автомобилей.


Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит российских граждан в использовании личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Как предполагается, в результате автомобилисты будут меньше вредить экологии, сообщает "Коммерсант".

Издание отмечает, что согласно стратегии, будет минимизировано использование автомобилей с неэкологичными двигателями, а также планируется установить "цифровой контроль" за дорожным шумом и нарастить число заправок для электромобилей более чем в тысячу раз.

Вместе с тем владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями предложат рассмотреть возможность "совместного использования транспортных средств" с другими гражданами.

Информация об утверждении транспортной стратегии была опубликовано на сайте правительства. При этом сама стратегия, которая появится позже, носит рамочный характер и содержит долгосрочные планы по развитию транспорта на будущие 15 лет. На ее реализацию планируется выделить 60 триллионов рублей.

новости,авто,экология,ограничения


https://1prime.ru/auto/20211204/835414047.html

Подробнее

новости,авто,экология,ограничения
Еще на тему
новости

новости(11320)

авто

авто(9521)

Развернуть

Отличный комментарий!

Большинство и так ограничено в наличии автомобилей.
gamambler gamambler04.12.202107:37ссылка
+34.0
Комментарии 30404.12.202107:34ссылка36.7
так это мировая стратегия. Похожа глобальный потеплун настолько реален, что даже диктаторы планируют (не равно - сделают) переходить на электромобили(правда вред от производства аккумов тоже реальность)
Warhder Warhder 04.12.202108:40 ответить ссылка ↑ 1.0
Или с автобусов налогов больше и это можно завернуть в экологию
asd072 asd072 04.12.202108:52 ответить ссылка ↑ -0.3
автобусы налоги не платит, а содержится за счет автомобилистов.
Если резко пересадить всех с авто на автобусы, будет и коллапс ОТ и подорожание билетов.
gornyy gornyy 04.12.202110:54 ответить ссылка ↑ -2.8
Херня. Коллапса ОТ не будет, автобусы вместительные. Один автобус может вместить около 80 пассажиров. Те же самые 80 автомобилистов на дороге каждый в своём авто, вот где коллапс всего на свете. Другими словами автомобилистов-любителей не так много чтобы это повлияло существенно на загрузку транспорта, но достаточно чтобы засрать всё вокруг: экология, перегруженные дороги, во дворах пройти не возможно, одни машины.
Vivo Vivo 04.12.202113:57 ответить ссылка ↑ 3.0
> автобус портит единовременно как 20 автомобилей за годы

Нет, перевес будет в сторону экологичности автобуса, при том в разы. Уже и не говорим что есть электротранспорт.

> 80 автомобилей распределены равномерно по городу

Ну заебись, однако час пик проходится всеми в одну и ту же сторону, через одни и те же бутылочные горлышки. В этом плане Спб с мостами хороший пример, если с каждого моста убрать в час пик по 80 автомобилей и поменять на 1 автобус, то станет на порядок легче.

> Дорожный фонд

Коммерческий транспорт и так платит приличную, а в некоторых частях основную (Платон, привет) часть за направление автодорог, его никуда не убрать в ближайшее будущее.

Если ОТ популярен, работает в одной системе, то может быть куда удобнее личного авто, говорю как автомобилист, побывавший в столицах загнивающих стран.
Yakov1997 Yakov1997 04.12.202122:58 ответить ссылка ↑ -0.6
кмк, в СПб весь наземный ОТ неприлично дорого стоит, неприлично хуёво ходит и уже необратимо всрал весь кредит доверия.

А еще Беглов на днях опять перенёс открытие станций метро, запланированных на 2025 - теперь на 2028. И чёт есть большие сомнения и про 2028 тоже.

карач, даже если отберут машину, я скорее пересяду на велосипед с моторчиком, но не на ОТ - я уже по гроб наелся с этими вашими автобусами
ford153focus ford153focus 07.12.202115:45 ответить ссылка ↑ 0.3
Не, то что ОТ проебан в Спб ни для кого не секрет.

Во всех крупных городах, даже в РФ, даже не только в Мск уже начинают засматриваться на пересадочные тарифы, Питер нет. К тому же проебаны автобусные парки под застройку, из-за чего даже при большом желании восстановить нормальное наполнение маршрутов транспортом будет тяжело.

В Спб было только два светлых момента за последние годы - Чижик и внезапное обновление троллейбусного парка за счет того, что в Мск троллейбус решили просто убить на ровном месте.

Однако же я сравниваю не с ОТ Спб, а с ОТ того же Хельсинки, где не смотря на то, что плотность куда ниже (а следовательно - окупаемость), условия для транспорта куда тяжелее (острова из гранита это пиздец для прогрызания того же метро), ОТ не альтернатива, а здоровое средство перемещения своей жопки в любую точку с комфортом и с точностью по времени.

И есть примеры, когда такие системы строят с нуля, например Стамбул. Ещё в начале нулевых там было нихуя, сейчас же там скоростной трамвай, с нуля перестраивается автобусная система, на ветке метро можно будет вообще из Европы в Азию попасть в рамках одной системы. И это решение, это ахуенное решение которое работает, которое не имеет альтернатив, когда у тебя есть высотки-офисы и спальные районы в сотни тысяч человек.

Имхо, на последнее надо ровняться, когда сравниваем личные жоповозки с ОТ.
Yakov1997 Yakov1997 07.12.202123:30 ответить ссылка ↑ 0.7
проблема по нескольким пунктам
1) В россии число автомобилистов относительно пешеходов значительно меньше (эти бесконечные пробки и столпотворения авто просто результат безграмотного дорожного развития и застроек городов) и с машиной конкретно в россии правда комфортнее по ряду причин (см. следующие пункты станет понятно, если еще не догадываешься) но достаточно дорого
2)В россии ничего не сделано для комфорта пешеходов. Хз как в москве, а в твери например далеко не веде есть зебры и тебе надо пиздовать до нее чуть ли не пол км что бы перейти дорогу и пойти в обратную сторону. Масса мест где ооочень узкий тротуар и когда ты идешь машины тебя тупо забрызгивают и т.д
3) Эта же проблема идет в пункт 2 - не развитая (от слова совсем) сеть общественного транспорта. Его мало, он редко проезжает и постоянно забит до отказа. Днем вы там со всеми гражданами еле помещаетесь и тебе надо ждать нужные автобусы минут по 20-30. После 8 вечера же половина автобусов уже вообще не ходит и остаются только автобусы едущие по основным и центральным маршрутам. Тебе в итоге надо хер пойми куда до остановок тащиться (при том далеко не с каких то ебеней а вполне себе с основной части города, просто не центральной) до остановок где проезжают автобусы с центральных улиц и стоять там ждать минут сорок что бы все же дождаться эти несчастные 2.5 автобуса которые тупо битком и хз как ты туда залезешь (доходит до смешного, что для того, что бы выпустить пару человек надо выйти трети автобуса)

Дороги на тротуаре разбиты везде кроме центральной улицы. В итоге весной и осенью и летом (после дождя) там дикое говно которое можно преодолеть только вброд, а зимой там никто нихуя не чистит и тебе надо тащиться по ебучим сугробам по колено. Потому что более менее расчищают только главные улицы где есть далеко не сносный но хоть какой-то асфальт

И самое важное - если в европе обычное дело, когда человек из сша утром прилетает в Париж на работу, отработал смену и спокойно возвращается к себе в сша. То как минимум в Твери, что бы попасть не в другую страну а в другую часть города, тебе блять надо пройти 2х недельный курс логиста и конкретно так заморочиться по поводу цены, таймингов и спососбов это сделать. Когда тебе надо с утра выйти, что бы успеть на конкретный автобус который в это время не будет стоять в пробках на таких то развилках и ты успеешь с него вылезти на вот той остановке, что бы потом сеть на другой автобус и не опоздать например на работу. Или на сколько долго тебе можно сидеть в гостях, что бы успеть на 1 из автобусов которые за каким то хуем в пол восьмого уже делают последний рейс в половину маршрута т.к едут в парк

По этому очередная хуйня от бешеного принтера. Они заботятся об экологии со стороны автомобилистов, при этом у них явно нет других проблем. Например мусорные полигоны на которых все их кенты делают неадекватные деньги и т.д Различные предприятия которыми владеют их родственники и которые не беспокоят по поводу того на сколько они токсичны как для природы, так и для рабочих которые там свои копейки зарабатывают

Очередная чушь в общем и инициатива уровня бля смотрите мы тут за трендами следуем и о вас уебках заботимся
Seref Seref 04.12.202113:44 ответить ссылка ↑ 7.6
А может это как-то связано с тем что нефть есть далеко не у всех и у всяких саудитов например есть рычаги давления на цивилизованный запад, и дабы обеспечить себе полную независимость нужно переходить на электро?
Ultramarin Ultramarin 04.12.202109:28 ответить ссылка ↑ 1.3
А редкоземельные металлы, необходимые для производства аккумов, у всех есть?
Kagyr Kagyr 04.12.202110:08 ответить ссылка ↑ 6.9
У нас лидерами по добыче того же самого лития всякие Аргентины, Чили и Австралия, а не эти богомерзкие страны входящие в ОПЕК, которым ветер свободы жопу защекотал и они пытаются давить на рынок и выторговывают себе какие-то политические преференции (как было в 73 году например).
Ultramarin Ultramarin 04.12.202110:42 ответить ссылка ↑ 1.6
Ну блядь, защекочет аргентинцам - то же самое попробуют сделать, бабла все хотят
Toporast Toporast 04.12.202111:44 ответить ссылка ↑ 2.4
Думаю выводы были сделаны и такие фокусы больше не прокатят.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202111:45 ответить ссылка ↑ 0.3
Сказали все после 1-й мировой.
AxlS AxlS 04.12.202111:53 ответить ссылка ↑ 8.8
Просто между первой и второй перерывчик небольшой...
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202102:09 ответить ссылка ↑ 0.3
Дадут быканувшим латиносам люлей, или прогнутся под них - это два одинаковых стула, пушо в любом случае это закончится подорожанием электроники
Toporast Toporast 04.12.202112:26 ответить ссылка ↑ 0.3
Дадут люлей и превратят аргентину в очередную горячую точку куда могут подтянуться другие любители повоевать и сеять разумное, доброе, вечное

Исключительно во благо и ради свободы Аргентинского народа разумеется - все не так просто работает:)
Seref Seref 04.12.202113:48 ответить ссылка ↑ 0.5
значит быстрее допилят натриевые аккумуляторы. Натрий дешёвый и его везде много.
ford153focus ford153focus 04.12.202121:29 ответить ссылка ↑ 0.3
Может быть. Я сам не эксперт и мое мнение - честно основано на роликах elgato, но покп я склонен верить в глобальное потепление
Warhder Warhder 04.12.202113:24 ответить ссылка ↑ -0.3
оон уже предлагает ограничивать потребление красного мяса, россиянин, ешь меньше чем ел до этого!

Ну что за пиздец... Пока путя играется с Западом в "зеленую экономику", россияне будут меньше есть, план на миллион просто
PotatoBoy PotatoBoy 04.12.202114:30 ответить ссылка ↑ -1.2
Или наконец снять розовые очки и осознать масштаб мировой коррупции, которая стоит за всей экошизой, что даже в РФ признали и берут на вооружение?
везучий_таракан везучий_таракан 04.12.202109:37 ответить ссылка ↑ -7.3
Стратегия может и мировая, но в этой новости ключевой смысл содержится в последнем предложении.
VooDoo KaKaDoo VooDoo KaKaDoo 04.12.202112:21 ответить ссылка ↑ 2.5
Не думаю что это первопричина, но как гарантированный Фактор Российской Экономики (ФРЭ), проходит.
Warhder Warhder 04.12.202113:26 ответить ссылка ↑ -1.6
в Европе уже так сделали.. они запретили парковки в районах где много машин... теперь тебе машина не нужна потому что платить за неправильною парковку денег не хватит
chasm chasm 04.12.202120:06 ответить ссылка ↑ 0.5
Да нет, это совершенно другая ситуация. В городе живут, как-бы, и люди без автомобилей. Лишать их общественного пространства в угоду автомобилистам, распределяя охуенно дорогую землю лишь на последних - несправедливо. Парковки должны быть частными, оплачиваемые автомобилистами.
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:19 ответить ссылка ↑ 1.6
не думаю. "им" никто не мешал в новом районе сделать дома с подземной парковкой добавив несколько уровней вниз получилось бы достаточно много парковочных мест. а парковки не строятся специально что бы ты ездил на велике. а вот детей на велике в школу возить как-то не удобно и жена на велике ездить не умеет. так что это не так что земля дорогая. Ответ подземная парковка, но их тоже не наделали.
chasm chasm 05.12.202101:54 ответить ссылка ↑ 0.0
А причем тут подземная парковка? Еще раз: твоя машина занимает место. Место - очень дорогое. За очень дорогое место, занимаемое твоей машиной - ты платишь деньги. Подземные парковки - это уже твоя забота, ты сам должен заниматься вопросом, куда деть свою машину, если не хочешь, чтобы она занимала очень дорогое общественное пространство. Нужно было покупать дом с подземной парковкой. Или езди на такси. Как остальных это должно касаться?
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 05.12.202120:35 ответить ссылка ↑ 0.9
Большинство и так ограничено в наличии автомобилей.
gamambler gamambler 04.12.202107:37 ответить ссылка 34.0
да если бы. на 80 квартир 60 автомобилей - это нихера не нормально. мир превратился в сраную стоянку, ведь отвести тарантас в гараж далеко.
fgsdg fgsdg 04.12.202107:43 ответить ссылка ↑ 27.8
У нас, в Сибири зимой температура колеблется от -20 до -40, и это в южных районах.
Половина бензиновых автобусов в мороз не заводится, бывает глохнут на ходу.
Электротранспорт тут тем более не выживет, т.к. аккумуляторы на морозе быстрее разряжаются и меньше служат.
Без машины, твоя жизнь тут превращается в выживание. Поэтому, хоть вся территорая вокруг моего человейника заставлена повозками, осуждать за это глупо.

Кстати в качестве ОТ нам из ДСов высылают всякий отслуживший своё хлам, который обычно дымит чёрным дымом как паровоз, а в салоне воняет бензином, это к слову об экологии. Вообще, наш город не так давно признавали одним из самых грязных на планете, но доля транспорта в загрязнении, не больше 10%, в основном коптят ТЭЦ, т.к. наши царьки неплохо навариваются на закупке мусорного угля по завышенным ценам, а о том чтобы перевести всё это дело на газ само собой и речи быть не может. Лучше выебать всех водителей, пускай по 40 минут на остановках стоят и ездят как селёдки в бочке, тогда заживём!

Летом кстати ещё более-менее норм, можно там на велике или электросамокате погонять, вот бы оно не кончалось никогда.
bublegumer bublegumer 04.12.202107:59 ответить ссылка ↑ 26.9
Раньше очень много всего отличалось, например мой микрорайон находится далеко на окраине города и построен там чтобы рабочим было легко добираться до предприятия, до него кстати даже железную дорогу проложили и каждый день электричка ходила.
При таких щах я бы сейчас тоже на машине особо не ездил.
Но завод скопытился, а железную дорогу разобрали на металлолом, сейчас от неё остался только огромный овраг с мостом через него. Большая часть работы теперь в центре города, до которого по пробкам на ОТ пилить час-полтора, такие вот дела.
bublegumer bublegumer 04.12.202108:13 ответить ссылка ↑ 22.7
Я в целом про то что концепция города ТОГДА и СЕЙЧАС очень различалась. Тогда все транспортно-архитектурные решения были целесообразны, сейчас нет, но они достались нам в наследство и как-то существенно исправлять или строить что-то новое мы конечно не будем.
(или будем, но не построим, а распилим бабло, привет красноярскому метро)
bublegumer bublegumer 04.12.202109:06 ответить ссылка ↑ 16.2
В Красноярске планировалось метро?!
Driver-A Driver-A 04.12.202116:02 ответить ссылка ↑ 3.5
Полностью согласен. Насколько лет работал консультантом/программистом 1с/ аникейщиком и авто было просто необходимо, но при возможности ходил пешком. Затем устроился в офис и на работу стал ездить с другом - его офис где-то в получасе ходбы от моего.
У нас в городе недавно тоже обсуждали экологию и запреты личного транспорта, но на вопрос "как переместить более 100 тыс человек из спальных районов в рабочие районы при том что даже сейчас автобусов не хватает?" Губернатор не ответил, а того кто задавал не удобные вопросы попросили не портить собрание, так как это только планы...
Ihomos Ihomos 04.12.202109:47 ответить ссылка ↑ 12.1
> "как переместить более 100 тыс человек из спальных районов в рабочие районы при том что даже сейчас автобусов не хватает?"

Утвердить генплан развития на 30 лет
Убрать из городской планировки понятие спальный район
Пустить х3 автобусов и троллейбусов
Развить сеть пешеходных и велодорожек, стимулировать развитие микротранспорта
Стимулировать работодателей на работу в удаленном режиме
Каждый 5 лет проводить ревизию планов.
Готово, вы великолепны.
rendrom rendrom 04.12.202109:54 ответить ссылка ↑ 0.8
1. Это так не работает - х3 автобусов и даже хДохуя невывезут 100 тыщ человек по одной кривой дорожке, просто увеличить количество транспорта - приведет к большим пробкам и все.
2. Где деньги взять на х3 автобусов новые дороги и т.д., капитан?
2. Если ты не учел интересы застройщиков - тебя арматурой уебут по голове в переулочке и скажут шо так и было.

а так: "Можно, делай"
mixail mixail 04.12.202111:47 ответить ссылка ↑ 1.9
1. Хороший пример - Барнаул

Город разрезан пополам железной дорогой, через которую в центре всего три переезда, из них в сторону огромных спальных районов - целый один. Каждое утро город стоит, как у четырнадцатилетнего подростка, и никакие автобусы делу не помогут
Toporast Toporast 04.12.202112:30 ответить ссылка ↑ 0.9
> 1. Это так не работает - х3 автобусов и даже хДохуя невывезут 100 тыщ человек по одной кривой дорожке, просто увеличить количество транспорта - приведет к большим пробкам и все.

Если просто увеличить количество ЛИЧНОГО транспорта - безусловно
Если увеличить количество общественного даже на порядок (буквально пустить в 10 раз больше автобусов при закономерном снижении личного транспорта) - пробок не будет

> Где деньги взять на х3 автобусов новые дороги и т.д., капитан?

Бля обожаю такие вопросы. Ты берешь деньги с новых дорог (больше дорог -> больше транспорта -> больше пробок) и пускаешь на общественный транспорт. В большинстве случаев просто адекватно насытив существующие маршруты можно значительно повысить мобильность населения.

> Если ты не учел интересы застройщиков - тебя арматурой уебут по голове в переулочке и скажут шо так и было.

Ну так сиди на жопе ровно, а то не дай бог неудачно встанешь и головой о дверной косяк уебешься. Почему-то арматурой по голове в Амстердаме никого не ебашат. Вот прикрепляю тебе фоточку с личного посещения и гарантирую что никого по голове там арматурой не били.
 w> SSBSTSXm • nW Bj ix<- ’ Âïï’ =Sf - ¡— Ш 51 fcâSÏL ЖШ иСЕ^Я : **4
rendrom rendrom 04.12.202112:31 ответить ссылка ↑ -1.6
>Бля обожаю такие вопросы. Ты берешь деньги с новых дорог
У нас всего 13 регионов (Республика Татарстан, Калужская, Ленинградская, Московская, Самарская, Сахалинская, Свердловская и Тюменская области, города Москва и Санкт-Петербург, Ненецкий авт. округ, Ханты-Мансийский авт. округ – Югра, Ямало-Ненецкий авт. округ.) в плюсе по бабкам остальные 72 в глубокой жопе. Т.е. твоя схема тут не сработает ибо бюджет не позволяет особо разгуляться и строить километры новых дорог и чота там собирать дополнительно.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202113:02 ответить ссылка ↑ 1.5
> Т.е. твоя схема тут не сработает ибо бюджет не позволяет особо разгуляться и строить километры новых дорог и чота там собирать дополнительно.

Почему не позволяет? Как при 13 "плюсовых" регионах вообще мог расти резервный фонд? Ты реально не видишь в этом прикол с налогообложением? Факты в том, что если налоги будут не оседать в кармах федеральных казнокрадов, то их хватит и на автобусы, и на парки, и даже на ремонт всех больниц. Правда-правда.

Но даже если мы допустим что всего 13 регионов приносят деньги. Что явный бред, но мы допустим. Почему при Собянине нашлось денег на 1000+ км дорог, и не нашлось на нормальный общественный транспорт? Опять денег нет? Или эта 1000+км дорог решили проблему пробок в Москве (напоминаю город уже годами не вылезает из топ-10 самых пробочных городов мира). По оценке TomTom в этом году Москва и область вообще ПЕРВАЯ В МИРЕ ПО УРОВНЮ ПРОБОК. ПЕРВАЯ. НА ПЕРВОМ МЕСТЕ. ХУДШАЯ В МИРЕ СИТУАЦИЯ. Как там 1000+ км дорог, норм?

Я уже молчу про то, что изначально вопрос стоял "как переместить более 100 тыс человек из спальных районов в рабочие районы при том что даже сейчас автобусов не хватает?", а не твои маразматичные истории про 72 глубокожопных региона
rendrom rendrom 04.12.202113:34 ответить ссылка ↑ -2.6
"По оценке TomTom в этом году Москва и область вообще ПЕРВАЯ В МИРЕ ПО УРОВНЮ ПРОБОК. ПЕРВАЯ. НА ПЕРВОМ МЕСТЕ. ХУДШАЯ В МИРЕ СИТУАЦИЯ. Как там 1000+ км дорог, норм?"

Эм, ну да, норм. То, что любителей возить свою жёппу отдельно слишком дохуя - это очевидно. А по общественному транспорту - не соглашусь. Нормальный общественный транспорт в Москве. Большую часть долбоёбов обучили не вылезать на выделенки. Сроки проезда посредством ОТ в целом совпадают с предполагаемыми в навигаторах или на табло у остановок. Большая часть знакомых с жоповозок пересела на ОТ. МЦК и новые ветки, неплохо разгрузили часть веток Метро. Диаметры сильно улучшили доступность для жителей ближайшего подмосковья. Я лично и права продлевать не стал - ебал я в рот тошниться по дорогам в 2 раза дольше, чем на ОТ.
Ну а то что пробки были есть и будут - ну очевидно. Хоть усрись - слишком у многих в башке висит "тачкаТачкаТАЧКАнужнасвояТАчка. Я буду страдать и охуевать от безысходности, печально смотреть как даже блять пешеходы приходят домой раньше меня, но буду сидеть, патамушта ТАЧКА же!" Да и в многомиллионных человейниках пробки были есть и будут. Первое ли место или сотое - по факту это сорта говна. Что в Москве, что в Нью-Йорке в 6 вечера в будний день ты будешь страдать. И врядли тебя утешит, что где-то там еще есть город, где пробки еще жёстче.

P.S. Том Том в этом году хуй знает, что насчитал. Но в целом мы ж тут ковид победили и у нас локдаунов почти нет уже. А у конкурентов есть. Да и опять же, любят у нас чиновники первые места, не разбираясь, что они значат. Может сами блять купили себе первое место в ТомТоме.
babax4 babax4 04.12.202115:03 ответить ссылка ↑ 1.1
Первое или сотое - большая разница, которая часто значит "постою 20 минут в пробке" и "постой 2 часа и 20 минут в пробке".

По поводу "тачкатачкатачка" - платные парковки в центре, транспортный налог, то-сё, в общем методов стимуляции жопой жуй. В общем было бы желание
rendrom rendrom 04.12.202115:25 ответить ссылка ↑ -2.3
> Как при 13 "плюсовых" регионах вообще мог расти резервный фонд?

ты просто тёплое с мягким путаешь. Если брать только дельту между чистыми поступления с регионов и бюджетом регионов, то профицитными будут 40-43 региона в зависимости от года, что получше но распределение поступлений там аще атас. Вот например данные за 2019г
"ХМАО (порядка 3 трлн руб. чистых поступлений в федеральный бюджет по итогам 2019 года), Москва (1,5 трлн руб.), ЯНАО (1,3 трлн руб.), Санкт-Петербург (0,7 трлн руб.) и Республика Татарстан (0,5 трлн руб.). В совокупности эти регионы обеспечили 7 трлн руб. (71% всех налоговых сборов) в федеральный бюджет с территорий субъектов в 2019 году."
А если брать просто бюджеты, то регионов которые не нуждаются в
дотациях для выравнивая бюджетной обеспеченности будет всего 13 на 2021г. http://base.garant.ru/74964896/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/
Думаю для тебя не новость что благосостояние страны держится на экспорте сырья. Так например НДПИ в структуре доходов бюджета страны занимает примерно 30%, а если брать совокупно все налоговые отчисления с нефтегазовых компаний то там будет овер 70% хоть это и не совсем корректно записывать все налоговые отчисления этих компаний именно в доходы с экспорта сырья. Поэтому твоё удивление относительно того что большая часть страны тратит денег больше чем зарабатывает для меня выглядит по меньше мере странно.

>Факты в том, что если налоги будут не оседать в кармах федеральных казнокрадов, то их хватит и на автобусы, и на парки, и даже на ремонт всех больниц. Правда-правда.

Согласен, если налоги останутся в регионах, то в сырьевых региона вообще будет второй Сингапур или ОАЭ а остальным, то чо делать? Дагестан вон вообще по 70 ярдов ежегодно дотаций получает. Хватит кормить кавказ и вот это всё. Сибиряки тоже нет нет да заводят разговор о том, что пора бы перестать кормить всяких хипстеров московских и отпочковаться в отдельное государство.

Возвращаясь к теме. ИМХО твоё предложение не сработает т.к. для этого потребуется гораздо больше денег чем могут себе позволить бюджеты регионов.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202115:19 ответить ссылка ↑ 0.3
Кто-то забыл, как работает налоговая система РФ и почему она - одна из самых несправедливых в мире?
По факту, большинство "дотационных" регионов приносят сверхприбыли, за счет выкачки ресурсов из них. Просто все эти деньги улетают в центральный, москалевский "общак", откуда, впоследствии, "распределяются".
Да, у нас есть пара черных дыр, типа известных республик Кауказа, но с этими помойками и так все ясно. Сибирские и ДВ регионы - вообще золотая жила, например. Хотя записаны в "дотационные".
Maks_svb Maks_svb 04.12.202114:29 ответить ссылка ↑ -1.5
ну и что ты хочешь показать фоткой пятиэтажек на амстердамской окраине?
ты в центре сфоткай, и не забудь еще что в амстердаме снег - это ЧП которое раз в пятилетку бывает
mixail mixail 04.12.202114:12 ответить ссылка ↑ 0.9
Окраина? Лол :D Я тебя понял

Только ты не забудь посчитать что на твоей фотке велосипеды занимают пару сотен квадратных метров, а в тачках это было бы тупо на порядок больше площадей. Но ты продолжай втирать дичь
rendrom rendrom 04.12.202115:27 ответить ссылка ↑ 0.8
"Убрать из городской планировки понятие спальный район" - снести к хуям полгорода?
DutchL DutchL 04.12.202112:28 ответить ссылка ↑ 2.7
Ну смотри как в Токио, Амстердаме и других городах решали проблему с "неудачными" кварталами и строениями , вроде башни «Накагин» или района Бейлмер. Сам загуглишь, это не сложно. Увидишь и проблемы, и то как решать, и то как на решение брать деньги
rendrom rendrom 04.12.202112:35 ответить ссылка ↑ -1.9
    >стимулировать развитие микротранспорта

сколько там уже лет принимают закон о СИМ? ты правда в это веришь?
ford153focus ford153focus 07.12.202115:58 ответить ссылка ↑ 0.3
А что мне верить? Я говорю как это можно скопировать
rendrom rendrom 07.12.202116:59 ответить ссылка ↑ 0.3
Раньше босиком на корачках руками говно за винями убирали и нормально. А теперь вона чо, сапоги да лопату с ручкой им подавай! Зажрались!
Alnaka Alnaka 04.12.202110:18 ответить ссылка ↑ -0.9
На газу кстати тоже воняет в салонах, а автомобили и фуры на дизеле коптят будь здоров.
Warfalamey Warfalamey 04.12.202108:05 ответить ссылка ↑ 0.3
+аккумулятор ещё и греть салон должен, т.е. в разы быстрей разряжаться будет.
Centuri Centuri 04.12.202108:23 ответить ссылка ↑ 0.7
Ты может не в курсе, но тут речь о электротранспорте. Если у него и есть генератор, то только тормозящий в дорогих моделях.
Хоть бы почитал о чем речь прежде чем 5 копеек совать.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202111:25 ответить ссылка ↑ 7.8
читал. не уловил. добавим в электрокар бензиновый генератор?
fgsdg fgsdg 04.12.202111:30 ответить ссылка ↑ -1.6
и получим гибрид что кстати весьма годная альтернатива.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202111:38 ответить ссылка ↑ 7.2
Совмещающая недостатки обоих сторон?
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:25 ответить ссылка ↑ 3.8
только сложность и стоимость, в плане потребления и срока жизни - одни плюсы
ford153focus ford153focus 07.12.202115:56 ответить ссылка ↑ 0.3
Ловите жителя Красноярска!
Missis ISIS Missis ISIS 04.12.202108:45 ответить ссылка ↑ 6.9
Автобусы у нас в Сибири стоят в боксах поэтому по утрам заводятся, я хз что у тебя там за мухосрань
Джекмен Джекмен 04.12.202108:52 ответить ссылка ↑ 1.2
Скорее всего в той же что и ты, в боксах они конечно стоят, но какого-то хрена каждый год в морозы -30 на линии почти нихуя нет, чёрная магия наверное.
bublegumer bublegumer 04.12.202109:01 ответить ссылка ↑ 1.0
Экономят и льют летнюю соляру, которая замерзает при -25 и ниже.
Точнее из нее выпадает парафин на стенки топливопроводов и насосов.
4lenodevka 4lenodevka 04.12.202111:01 ответить ссылка ↑ 0.8
Очень баянная и сложная тема. Если коротко:
По приблизительным подсчетам/ наблюдением за жизнью понаехавших друзей, мой доход в ДС/ДС2, за вычетом аренды, будет примерно таким-же, а условия проживания хуже.
В таких местах, как Сочи, условия жизни и климат могут быть лучше, но с работой есть вопросы.
Завести трактор? Эта тема ещё сложнее. Можешь сам попробовать ответить, почему ты всё ещё в РФ?
bublegumer bublegumer 04.12.202109:43 ответить ссылка ↑ 2.5
Чтоб трактор завести его надо сначала спиздить, чем я сейчас и занимаюсь. Я не Янс, но и вам советую
kosoi kosoi 04.12.202111:12 ответить ссылка ↑ -5.6
Да, и поэтому половина автовладельцев в минус 30 едет на ОТ. Потому что они дураки что-ли, свою машину гробить? А если вдруг не уследил и заморозил машину, то она так месяц может стоят, пока не потеплеет.
А летом в +30 могут включить обогрев салона, чтобы легче было двигателю.

Концепция на общественный транспорт - правильное дело. Сейчас власти забивают хуй на него, отмахиваясь: хотите ездить, покупайте свою машину. Планировать город мы не будем, дороги строить не будем, на метро денег нет. Инвестировать в ОТ - нахуй надо. Пусть коммерсы возят.
blockan blockan 04.12.202112:19 ответить ссылка ↑ 0.8
Я возможно для кого-то открою истину, но если появится нормальный и удобный ОТ, то огромное количество автовладельцев откажутся от личного транспорта. Как минимум не будут кататься на работу каждый день, создавая пробки.
Но это было бы слишком хорошо и правильно, а так у нас не любят, надо чтобы плебес страдал! Думаю придумают пару новых штрафов, м.б. налог введут дополнительный, в крайнем случае тупо запретят ездить на машинах старше 10 лет, а дальше ебитесь как хотите.
Вот это будет по нашему, вот это борьба за экологию!
bublegumer bublegumer 04.12.202114:07 ответить ссылка ↑ 0.8
>отвести тарантас в гараж
Гараж стоит как полквартиры
kosoi kosoi 04.12.202109:18 ответить ссылка ↑ 8.1
машина тоже.
fgsdg fgsdg 04.12.202109:21 ответить ссылка ↑ -2.2
У меня была шоха ха 20к, продашь мне свою кваритру за 40?
kosoi kosoi 04.12.202109:28 ответить ссылка ↑ 2.0
можешь купить квартиру за рубль. она, правда в Воркуте, но раз у тебя была шоха за 20к - тебе и такая подойдёт, видимо?
fgsdg fgsdg 04.12.202109:39 ответить ссылка ↑ 0.3
Давай, я её сразу продам меньше 100к объявлений нет https://syktyvkar.cian.ru/kupit-kvartiru-komi-vorkuta/ значит норм навар будет
kosoi kosoi 04.12.202111:11 ответить ссылка ↑ 0.7
хе, ты в городе ищешь. не туда смотришь. вот полюбуйся - в Воргашоре двушка, бесплатно отдают. созвонись, может ещё актуально.
https://www.avito.ru/vorgashor/kvartiry/2-k._kvartira_43m_23et._1856746046
fgsdg fgsdg 04.12.202111:42 ответить ссылка ↑ 0.4
>пос. городского типа
Речь была про Воркуту, это таки город. А таких пгт у меня самого под боком навалом
kosoi kosoi 04.12.202112:38 ответить ссылка ↑ 0.4
ну это всё Воркута. оно как бы посёлок, но он относится к городу. как Южное Бутово - Москва. наркоман короче административное деление придумывал.
fgsdg fgsdg 04.12.202114:14 ответить ссылка ↑ 0.6
Паркуем свой лачети 10 года в подземной стоянке под муравейником, стоянка заполнена дай бог на треть, под домом на парковках (и не только) 24/7 всё забито - одни мерсы, ауди, да ленд роверы, но денег на паркинг почему-то нет. Почему ты можешь позволить себе премиум жоповоз, но не парковку - дилемма.
falsepromise falsepromise 04.12.202111:51 ответить ссылка ↑ 6.4
К сожалению, гараж или машиноместо не всегда есть в пешей доступности.
VooDoo KaKaDoo VooDoo KaKaDoo 04.12.202112:24 ответить ссылка ↑ 1.9
Может уже пора всю москву ограничить, от остальной России. Заебали со своими идеями уже.
je_suis_anon je_suis_anon 04.12.202107:37 ответить ссылка 7.2
И следующая новость.

Россиян планируют ограничить
Topec Topec 04.12.202107:38 ответить ссылка 0.2
Сократить*
Zloy_Borsh Zloy_Borsh 04.12.202107:49 ответить ссылка ↑ 8.8
both
9Tails 9Tails 04.12.202108:47 ответить ссылка ↑ 1.5
Отрицательно увеличить
Bojivilny Bojivilny 04.12.202117:47 ответить ссылка ↑ 3.4
Путин у тебя под окнами прошёлся
MDED MDED 04.12.202109:04 ответить ссылка ↑ 2.2
Идея-то отличная, но реализуют как всегда через жопу
mordog mordog 04.12.202107:40 ответить ссылка 20.7
идея гавенная, тем более сейчас в начале эпохи пандемий, заявлять об этом как минимум слабоумие, вы представляете себе масштаб распространения короны или прочего летучего гавна если бы личных авто у землян практически не было? скопление людей в больших автобусах, вагонах и т.д. это распространение вирусов в геометрической прогрессии. Более актуально это мини автомобили или капсульные индивидуальные вагоны.
atom90 atom90 04.12.202115:18 ответить ссылка ↑ 0.5
> капсульные индивидуальные вагоны

Москва, 2035.

К остановке подъезжает троллейбус, состоящий из капсульных индивидуальных вагонов. В капсулах открываются дверцы, кроме тех капсул, где пассажир внутри уже нажал на кнопку "я не выхожу на этой остановке".
Правда не во всех капсулах эта кнопка работает, так как подростки любят жечь их зажигалками, наподобии того, как их деды жгли кнопки в лифтах.

Подходишь к ближайшей капсуле, у тебя со счёта списывает 1600 рублей (эквивалент 2$), а там спит облёванный бомж с пустой полторашкой Путинки.
"Ладно, хрен с ним!" - подходишь к соседней капсуле. Оказывается, что бомж использовал её как уборную. "Человек культуры" - думаешь ты, а от мобильного банкинга в твой мозг приходит ещё одно оповещение о списании 1600 рублей.
Третья капсула. Вроде всё норм, заходишь в неё. Садишься на единственное сиденье, нажимаешь на кнопочку, дверца начинает плавно закрываться сверху вниз, как в последний момент к тебе в капсулу забегает мужичок в костюме с усами и дипломатом.
По нему видно, что он бежал на автобус из-за всех сил:
"Простите, не заметил, что тут кто-то сидит. А я, понимаете-ли очень на работу спешу... Ну ничего, я тут рядышком полусогнутым постою. В тесноте, да не в обиде, как говорится!"
"Идите прочь, уважаемый, я же в одиночку оплатил эту капсулу, чтобы в одиночку в ней и ехать. Если хотите с кем-то скидываться и ехать в тесноте и духоте, то вы не по адресу."
"Но ведь у меня уже тоже оплата прошла" - отвечает мужичок и показывает, что у него тоже списалось 1600 рублей, когда он подбегал к капсуле.

Едете с вспотевшим мужичком в 1м х 1.5м капсуле в центр Москвы с большого московского кольца.
21parit 21parit 04.12.202116:39 ответить ссылка ↑ 0.5
> нарастить число заправок для электромобилей более чем в тысячу раз.

Да неужели?
Culexus Culexus 04.12.202107:44 ответить ссылка 0.2
0х1000=0, но за 60 триллионов
vinvanin vinvanin 04.12.202107:51 ответить ссылка ↑ 21.3
Классика.
Из-за любителей комфорта в пробке стоят все, но в комфорте.
N*V J. - r 1 к fcí i г JjM щ[ ¡к [ V 1 il •> »у т i ' ‘Vr'AAflv жйИбмА-jö h * i ,r K¡ ||ЧЯ . ^Br ^|Z i л**И ЕДВд uJmjMj¿Lár -* Wvlw /Т Kxjhámu ггЦ’ АлТггГ
Грустный Грустный 04.12.202107:46 ответить ссылка 25.7
Таки да. Мало того что автобус нужно ждать пол часа на морозе в -30 так он ещё и приедет забитый под завязку. Общественный транспорт это хорошо когда он нормально функционирует и создан с оглядкой на человека. В наших же реалиях это просто пиздец больше напоминающий пытки.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202108:09 ответить ссылка ↑ 20.4
это напрямую связано с колличеством личного транспорта. сейчас автобусы тупо не окупаются, потому что на них только бабки с бесплатными проездными ездиют. если бы ими часто пользовались - автобусы бы могли ходить не раз в 30, а раз в 5 минут и были бы не такими загруженными и цена была бы меньше. я это наблюдаю на примере, потому что живу на центральной улице - тут народ начал пользоваться автобусами и они стали ходить часто, а начиналось всё с автолайнов, набитых под завязку.
fgsdg fgsdg 04.12.202108:23 ответить ссылка ↑ -0.4
какой бюджет, ёба? все перевозки уже лет 20 как частные - бюджет в них не учавствует.
fgsdg fgsdg 04.12.202109:00 ответить ссылка ↑ -7.0
Так а какого хуя?
fat-o-bas fat-o-bas 04.12.202109:27 ответить ссылка ↑ 0.8
ну давай я тебе расскажу на примере маршрута, на котором я раньше в деревню ездил: вот был маршрут, до посёлка городского типа - птицефабрика в том посёлке, ну и попути народ до всяких мелких деревень подвозил. популярный маршрут был в общем. а потом народ с птицефабрики напокупал машин и маршрут стал возит 10 бабулек раз в час, до тех самых деревень, а иногда вовсе порожняком катался - пришлось маршрут закрыть. и ещё один, и ещё другой. так закрыли 23 маршрута из 30, крупная компания с автопарком, автовокзалом, механиками и водителями больше не смогла существовать: автопарк распродали, вокзал под застройку отдали, людей поувольняли и теперь на оставшихся 7 маршрутах, максимально популярных, раз в 2 часа ездят забитые по самую крышу частные извозчики на пазиках, вместо больших новых лиазов(вообще-то там не только лиазы были, ещё какие-то немецкие, но я в них не разбираюсь). а городские маршруты заменили ходящие через весь город междугородние рейсы - они, слава яйцам, принадлежат крупному извозчику из НиНо и на них нормальные автобусы ходят.
fgsdg fgsdg 04.12.202110:00 ответить ссылка ↑ 2.5
> сейчас автобусы тупо не окупаются,

> все перевозки уже лет 20 как частные

Так значит они окупаются. Никакой частник себе в убыток работать не будет.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:05 ответить ссылка ↑ 5.9
У тебя в соседнем комменте не окупались. Теперь вдруг начали 20 лет окупаться.
Ты можешь писать комментарии, которые не противоречат друг другу?
А то какой-то информационный мусор получается.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:23 ответить ссылка ↑ 0.8
так. 20 лет на них можно было заработать достаточно, для содержания парка древних тарантасов, зарплаты персоналу, не дающему этим тарантасам развалиться и даже моющим их, а так же водителям и чуть-чуть себе в карман. иногда на этот чуть-чуть даже приобретались не слишком старые тарантасы. сейчас на них могут заработать только ИП дядя Ашот с одним древним тарантасом, который обслуживается только когда сломается, самим дядей Ашотом, который его и водит. билеты продаёт тоже он, потому что нанять персонал не на что. доступно обрисовал?
fgsdg fgsdg 04.12.202110:36 ответить ссылка ↑ -5.7
какой же ты долбаеб
de.blackfisk de.blackfisk 04.12.202117:15 ответить ссылка ↑ 3.3
Не окупаются, если делать маленький интервал, чтоб людям меньше стоять на остановке.
Alnaka Alnaka 04.12.202110:24 ответить ссылка ↑ 2.6
ОТ - это не про рентабельность
usogon usogon 04.12.202109:00 ответить ссылка ↑ 8.8
Плюсую. Это как с больницами и школами. Это общественные услуги которые должны облегчать жизнь людям а не приносить бабла в казну. Как только начинаются разговоры про оптимизацию сразу начинается пиздец, школы нужно позакрывать, койки сократить, оборудование не обновлять, ибо нерентабельно. А нахуй тогда вообще государство нужно? Налоги собирать да по карманам распихивать?
Ultramarin Ultramarin 04.12.202109:34 ответить ссылка ↑ 19.4
Лол, ты опередил мой коммент на несколько секунд.
T-BENZIN T-BENZIN 04.12.202109:34 ответить ссылка ↑ 0.9
Люто плюсую. Общественный транспорт скорей рядом с образованием и здравоохранением нужно ставить. За редкими случаями не окупает себя, но выгоден обществу.
T-BENZIN T-BENZIN 04.12.202109:34 ответить ссылка ↑ 8.0
ну частные клиники уже есть, а общчественные больницы либо платные услуги оказывают, либо загибаются. с частным образованием сложнее - с ним откровенно борются. а то ещё преподадут не то что надо...

общественный транспорт должен либо знатно спонсироваться, либо... ну хз. а частникам и так спасибо, что льготных пассажиров возят - им за них сущие копейки платят из бюджета. что-то типа 5 рублей за поездку, при цене проезда в 50.
fgsdg fgsdg 04.12.202110:07 ответить ссылка ↑ 0.6
>а частникам и так спасибо, что льготных пассажиров возят - им за них сущие копейки платят из бюджета. что-то типа 5 рублей за поездку, при цене проезда в 50

Только это диаспоры и у них проблемы с законом
Товарища так маршрутка протаранила, кавказца-маршрутчика так и не нашли
usogon usogon 04.12.202110:47 ответить ссылка ↑ 0.0
Частное образование давно уже шагает по стране. Есть кучи частных школ для илитки (вот эти вот все Ломоносовские школы) в которых обучение стоит несколько миллионов в год, ибо негоже породистым арабским скакунам общаться со всяким быдлом. А вот государственные школы как раз активно закрываются/объединятся/оптимизируются и им на смену строят храмы.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202110:48 ответить ссылка ↑ 1.9
не, ну церковно-приходские школы это надёжно. писать-читать научат, даже церковно-славянскому научат, опять же считать до десяти. что ещё для счастья надо?
fgsdg fgsdg 04.12.202110:55 ответить ссылка ↑ 0.3
только вот эти церковно-приходские школы тоже не из воздуха созданы богом
usogon usogon 04.12.202113:26 ответить ссылка ↑ 0.3
Да с чего бы это?
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:31 ответить ссылка ↑ 0.3
может потому что за него уже уплочено?
потому что нужно делать рейсы везде и отовсюду, а не там, где только выгодно (у нас охуевшие расстояние, никто не хочет стоять на морозе 40 минут на остановке, а потом час пути потеть в забитом "эффективном" автобусе, если есть возможность ездить на машине), это именно социалка, чтобы дороги были свободны для спецтранспорта

мой личный пример
на прошлой работе туда-обратно ездил на электричке+метро 1 час 15 минут, что заебывало

на новой работе в одну сторону 30 мин на машине/45 мин на басе(но тот ездит с периодом в полчаса блядь), обратно около часа на машине / около часа на электричке

тачка выходит дороже, но селедкой в бочке в нынешние времена не желаю быть, и вряд ли кто со мной не согласится

нынешний ОТ нихуя не конкуренция личному транспорту, а вы хотите от него рентабельности
usogon usogon 04.12.202120:44 ответить ссылка ↑ 0.3
люди перед посадкой личной жопы в личный авто проходят автошколу, ГАИ, прогулки с автоподборщиком / в автосалон, СТО и еще раз ГАИ.

всё это длится не один месяц, стоит далеко не пару проездных и наверное люди идут на это не просто так
ford153focus ford153focus 07.12.202116:14 ответить ссылка ↑ 0.3
Да на лапу они дают, чтобы это побыстрее прошло...
Jack Shadow Jack Shadow 08.12.202100:05 ответить ссылка ↑ 0.3
Была ещё четвертая картинка нафотошоплена с ведром праха вместо людей.
Ljosar Helviti Ljosar Helviti 04.12.202108:39 ответить ссылка ↑ 8.3
В морозец, да на лисипеде, да отвезти ребёнка в школу, а второго - в детский сад, самое оно! А ещё тёща просила завезти по дороге два мешка картошки. Но виноват комфорт.
Qadrad Qadrad 04.12.202108:40 ответить ссылка ↑ -7.5
Школа и детский сад должны быть в шаговой доступности
kosoi kosoi 04.12.202109:24 ответить ссылка ↑ 0.6
Пф... Так-то и граждане страны где 40% природных богатств и 2% населения должны быть не бедными...
Das ich Das ich 04.12.202110:40 ответить ссылка ↑ 15.9
Да много чего должны. Поведя цепочку диалога о том, какими должны быть услуги приедем к политике и тому, какой должна быть власть. Вспомним что Путин ваш - хуйло бездарное, да и по всему СНГ не сильно лучше.
И климат ещё - посмотри на северные страны ЕС, там тоже вообще не идёт упор на ОТ. Легко приводить пример велосипедов опираясь на климат цивилизации - Западной Европы и куска США. Только там нет ни лютой зимы ни лютой жары. В Египте без такси ты захочешь сдохнуть. Я брал такси что бы два квартала до магазина проехать. В Финляндии, Норвегии, РФ ты сдохнешь от холода, ожидая по часу автобус.
Сперва выбрать нормальное правительство, свергнув диктатуру. Потом начать улучшать условия. И тогда я ПОДУМАЮ над тем, что бы ехать на ОТ а не машине на работу. И все равно она у меня останется для дачи, трещиной картошки, кучи продуктов из Ашана и выходных поездок на пикник на природу.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202111:47 ответить ссылка ↑ 9.4
Шта? В соседнем селе не хочешь? Ну похуярь на велике, я на тебя посмотрю. В шаговой блять доступности, вы там в городах милионниках вообще от реальности оторваны.
je_suis_anon je_suis_anon 04.12.202113:26 ответить ссылка ↑ 1.1
Скажи спасибо Путину за это
kosoi kosoi 04.12.202113:32 ответить ссылка ↑ -1.7
>Школа и детский сад должны быть в шаговой доступности
А платить за вашу школу и детский сад в шаговой доступности кто, я буду? А вы не охуели?
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:34 ответить ссылка ↑ 0.3
Ага, вот только в 8 машинах из 10 сидят по одному рылу которое тупо едет в свой говноофис.
Lifts-Her-Tail Lifts-Her-Tail 04.12.202109:42 ответить ссылка ↑ 9.3
Во время локдаунов в офисах была удалёнка.
А говнорылы всё равно куда-то ездили.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:08 ответить ссылка ↑ 1.8
В самый первый запрет весной 20 года в СПБ трафик в метро упал на 90%. Это было блаженство.
Ninnghizhidda Ninnghizhidda 04.12.202110:54 ответить ссылка ↑ 2.9
Ммм... Начать выпуск доступных двуместных автомобилей с ДВС на газу?..
Das ich Das ich 04.12.202110:42 ответить ссылка ↑ 2.8
Что бы было еще больше пробок? Спасибо бля большое.
Lifts-Her-Tail Lifts-Her-Tail 04.12.202110:46 ответить ссылка ↑ 0.1
Ну так машинки то маленькие, да и пробки не только от количества авто, но и от неорганизованной схемы движения и "самых умных" в пробках...
Das ich Das ich 04.12.202110:54 ответить ссылка ↑ 1.3
Не без этого. Но самых умных меньше не станет.
Lifts-Her-Tail Lifts-Her-Tail 04.12.202111:20 ответить ссылка ↑ 0.5
Думаешь феррари на газу нормально поедет?
urengoy urengoy 04.12.202114:45 ответить ссылка ↑ 0.3
Думаю "доступный" и "Феррари" не встречаются вместе в одном предложении...
Das ich Das ich 04.12.202115:29 ответить ссылка ↑ 0.4
Это больше технический вопрос с сарказмом. Газ очень любит бахать, если за ним не следить, а следить за ним гламурные колхозницы не будут. Аккумы горят так, что не потушишь ничем, пока само всё не сгорит и тоже бахают. Всё это либо опасно, либо дорого, либо и то и другое + сырые технологии. Бензиновые и дизельные двигатели оптимальны по всем параметрам и на нашем веку их нечем будет заменить. Разве что электричками с питанием не от аккумов, а от какого-нибудь сильно радиоактивного элемента, но это опять же опасно.
urengoy urengoy 04.12.202115:49 ответить ссылка ↑ 0.2
Всем пересесть на лошадей? Да и для осанки полезно...
Das ich Das ich 04.12.202115:52 ответить ссылка ↑ 0.3
Выглянул в окно - -22 градуса Цельсия ниже нуля, снега по колено местами и козлячьи тропы вместо пеше/велодорожек... Почти Нидерланды и чего люди на велосипедах не ездят?..
Das ich Das ich 04.12.202110:44 ответить ссылка ↑ 19.4
Мальчик только учится пользоваться верхними полушариями, не смейтесь над ним.
Qadrad Qadrad 04.12.202110:48 ответить ссылка ↑ 1.2
займите снега, а? а то декабрь, а у нас даже алкашу замёрзнуть негде! перед Нидерландами стыдно, честное слово!
fgsdg fgsdg 04.12.202110:58 ответить ссылка ↑ -0.8
Гоняю на велике на работу даже в минус двадцать. На самом деле, в относительно крупных городах, где чистят снег регулярно, не проблема. Вот только тратиться приходится много - велик Химок из-за реагентов на дороге стремительно превращается в труху.
wonterone wonterone 04.12.202111:53 ответить ссылка ↑ 1.2
Выглянул в окно - +17 градуса Цельсия выше нуля, снега скорее всего в этом году не увижу, в следующем возможно пару раз посмотрю, но козлячьи тропы вместо пеше/велодорожек...
Вы, мальчики видимо так и не научитесь верхними полушариями пользоваться.
Alnaka Alnaka 04.12.202113:32 ответить ссылка ↑ -3.1
"Климат в Нидерландах морской, умеренно-тёплый. Средняя температура в январе составляет +1 -:- +3 °C, в июле — +16-:- +17 °C." (с) Википедия.
Ultramarin Ultramarin 04.12.202110:51 ответить ссылка ↑ 11.9
Не ломай его розовые очки. Проще не брать в учёт ничего, что идёт в разрез с хотелкой. Хочу ОТ и похуй на климат, особенности региона, рассеянность и плотность населения и населенных пунктов и т.д.
Нидерланды НА ЛИСАПЕДАХ и ты должен!
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202111:51 ответить ссылка ↑ 1.5
Не пизди. Я не говорю "и ты должен!"
Я говорю, что и я хочу иметь возможность. "климат, особенности региона, рассеянность и плотность населения" ко-ко-ко-кок-пок. Раскудахтались, как будто всю Россию с осени и до конца весны накрывает двухметровым слоем снега. Огромная часть населения живёт на юге РФ, но что-то видимо тоже "климат не тот"?

Средняя температура января на равнине −3… −5 °С, на Черноморском побережье 0…+6 °С, в Сочи +6 °C. Средняя температура июля +22…+24 °C.

ХОСПАДЕ! Какая чудовищная зима!
Alnaka Alnaka 04.12.202113:46 ответить ссылка ↑ -6.0
В США зима еще мягче, а на машинах ездят все. Когда от пригорода до города 30 км, когда жизнь теплится в городах миллионниках а периферия либо загибается за 3 копейки либо релокейтит в обл.центры, а если и нет, то что бы попасть на выходных в кинотеатр все равно нужно туда ехать, то машина необходима.
Вопрос расстояний, культурных особенностей и даже прошлого - после того как в совке был дефицит всего в постсовке появился культ шмоток, аксессуаров и в т.ч. авто. Если в Германии норма выйти в магазин на 1 этаже дома в ночном халате, то в СНГ девушки красятся иногда что бы мусор вынести.

Нельзя тупо взять и законом что-то поменять, нужно образование, культуру меня, инфраструктуру под это подгонять. Может за эти 60 триллионов нанять нормальных учителей на нормальной з.п. которые привью детям в той же москве любовь к природе и объяснят вред от авто? Тогда безо всяких законов через 20 лет пробки пропадут, а машины станут не городским, а загородным транспортом именно комфорта а не необходимости. Как в Европе. За эти 20 лет подтянуть инфраструктуру, в теплых регионах внедрить ОТ, в холодных напротив сделать норм дороги и развязки, а так же подземный транспорт и сеть перехватывающих парковок, а не косить пол земного шара под гребенку одной сраной москвы в одной сраной рашке.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202113:56 ответить ссылка ↑ -0.9
В США на машинах ездят все, потому что они конкретно налажали со своей "одноэтажной Америкой". Европа до недавнего времени тоже всё застраивала автодорогами, но вовремя передумала и много где убрали лишние полосы и сделали тротуары и велодорожки.
Но мы тут в РФ упорно не будем учиться на чужих ошибках и перенимать чужой положительный опыт. У нас же тут свой великий путь, блять.
Alnaka Alnaka 04.12.202114:04 ответить ссылка ↑ -1.7
Я не вижу в чем проблема одноєтажной. Я буквально цель жизни имею - жить в одноэтажном пригороде с газоном перед домом и без земельного участка большого и ездить в город на машине.
Когда в асашае у друзей был это просто великолепно. Но из хрущевки или наскоро переделанного барака да, оно виднее как все вокруг налажали.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202114:39 ответить ссылка ↑ -1.6
Парень, если у каждого будет машина, то без радикальных методов решения траспортной проблемы -пробки только расти и расти будут.

Но так как без внешних факторов радикальных решений не бывает (никто не будет переделывать дороги в самом городе, если только этот самый город к херам не разбомбят), то вариантов несколько.

Получение прав станет привилегией, и это будет настоящее испытание как человеку, так и кошельку. (Не забываем, что в России как и в большинстве бедных стран - права преимущественно покупаются)

Налоги на машину станут конскими.

Дорожная инфраструктура станет платной и сильно. Бесплатная парковка во дворе? Ахахахаха, штраф и на штрафстоянку.
Warhder Warhder 04.12.202114:50 ответить ссылка ↑ -1.3
Куча мест где у каждого есть машина и выглядят эти места как рай на земле, а не Омск.
К счастью я не в рф, но если и у нас введут какие-то ограничения на автотранспорт я просто стану больше платить, но от машины не откажусь.
Просто принятый закон и взвинченные налоги ничего не решают, если не будет создана комфортная инфраструктура, которая мотивирует пряником, а не две сотни долбоебов на кортежах угрожающих кнутом, то я в рот ебал подобный подход. У меня всегда есть возможность повысить свой доход моментально на 20% - просто послать нахуй такое гос-во и перестать ему платить налоги.
Я упоминал выше. сперва гос во которому я плачу делает образование, инфраструктуру и условия, потом я ПОДУМАЮ принять ли их, никак не наоборот т.к. все остальное - рабский подход. Хочешь стоять час на остановке, засыпаемый снегом, садится в гнилую маршрутку, ехать в ней час, поливаемый из ржавых щелей водой и вдыхая "приятные" с сладковатым запахом гнилых зубов, горьким дешевого сигаретного табака и резким алкогольного перегара ароматом дыхания людей, которые хер забили на маски в период пандемии - твоей право. Продолжай топить за ущемления и повышения.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202114:58 ответить ссылка ↑ -2.2
>Парень, если у каждого будет машина, то без радикальных методов решения траспортной проблемы -пробки только расти и расти будут.
Но в одноэтажной Америке нет пробок. Пробки как раз начинаются там, где начинаются многоэтажки.

>никто не будет переделывать дороги в самом городе, если только этот самый город к херам не разбомбят
А в чем профит? Как бы ты дороги не переделывал - машин там все равно будет ровно столько, чтобы образовались пробки.
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:51 ответить ссылка ↑ 0.3
>В США на машинах ездят все, потому что они конкретно налажали со своей "одноэтажной Америкой".
Да, налажали. Люди живут не как скот в переполненных тесных загончиках, а в домах. Ужас какой!
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:48 ответить ссылка ↑ 0.6
У-у, загнивают буржуи!
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202103:01 ответить ссылка ↑ 0.3
>жизнь теплится в городах миллионниках а периферия либо загибается за 3 копейки
Большей чуши в жизни не слышал. США - как раз одна из немногих стран мира, где на периферии и вне городов-миллионников есть жизнь.

>Нельзя тупо взять и законом что-то поменять
Можно и нужно. Тем более, что с упомянутой тобою культурой и образованием в России ситуация не сильно отличается от европейских.

>привью детям в той же москве любовь к природе и объяснят вред от авто? Тогда безо всяких законов через 20 лет пробки пропадут
Авто и пробки - это не про любовь к природе, а про экономическую целесообразность. Это не образованием фиксится и не инфраструктурой (потому, что машин в городах все равно накупят ровно до тех пор, пока вся инфраструктура не забьется пробками), а тем самым "взять, и тупо законом поменять".
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:46 ответить ссылка ↑ -1.5
Я как бы про рф а не сша, там периферии норм
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202120:54 ответить ссылка ↑ 0.3
А в Канаде?
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202102:58 ответить ссылка ↑ 0.3
универсальный ответ, почему в России все хуево: климат не тот. забыл еще добавить менталитет и традиции
pils pils 04.12.202117:26 ответить ссылка ↑ -0.1
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214140521000906
Cycle level and frequency could be maintained during the winter season; the quality of the cycling infrastructure is critical to making winter cycling attractive.
pils pils 04.12.202117:29 ответить ссылка ↑ 0.6
До школы сам, бдь, не доберётся? И сиську, поди, до 15 лет просит?
Ninnghizhidda Ninnghizhidda 04.12.202110:53 ответить ссылка ↑ -6.5
i Íi il íi i
gornyy gornyy 04.12.202110:50 ответить ссылка ↑ 15.5
+ от меня.
Ещё еду и одежду добавить третьим рядом. У последних миска питательной пасты и одинаковая роба. Эффективно же. Популистской картинкой легко давить на эффективность, избегая объективного диалога и причин обсуждаемой ситуации.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202111:53 ответить ссылка ↑ -0.7
Была пикча актуальная на этот же мотив. Только там с жильём. Мол зачем человеку жильё, если все могут разместиться в бараке или в кучке пепла.
Пикчу потерял. Буду признателен если добрые аноны доставят.
gornyy gornyy 04.12.202111:57 ответить ссылка ↑ 7.2
знаю я одних, все мечтают их видеть в кучке пепла.
je_suis_anon je_suis_anon 04.12.202113:27 ответить ссылка ↑ 1.3
Любитель личного комфорта к вашим услугам, можете минусить.
Живу в Киеве в 11 км от работы. Летом катаю на веле и то не всегда, если выехать на час раньше, что бы не сильно много машин было и не ехать даже в маске с фильтрам по бензиновому смогу то в принципе норм. В дни когда можно себе позволить на работе переодеть футболку, ополоснуться и не нужно быть в рубашке.
Есть маршрутка, она прям под домом и прям под работой проходит, да вот незадача - едет даже по пустым дорогам около часа, а утром вечером 1.5-2 часа стабильно. И ходит раз в 20-30 минут. И хоть и буквально 5 остановок от конечной моя, но часто приходить по 2-3 забитых маршрутки в которые тупо не влезть.
Есть ещё метро. Только специфика такая дурная что тоже не меньше полутора часов, т.к. надо уехать от конечной в центр, пересесть и обратно на конечную. Крюк не 11 а 30 км выходит.
И есть мой джип, доезжаю на нем за 20-30 минут. Сейчас ещё коллег катаю потому за час доезжаю, зато машина на пять мест содержит четыре человека а не одну мою жопу. По бренду за счёт пасажиров практически в ноль выхожу. Всегда в комфорте, за надёжным фильтром салона не дышу чужим выхлопом как на веле или заразой в пандемию как в забитом ОТ.
То есть машина мне экономит здоровье, что важнее всего, 1-2 часа личного времени в день, и даже деньги, не учитывая те 20К зелени, что единомоментно отдал за нее. Потому я рад что у нас такой инициативы нет.
Удачи закупить ржавые списанные которые из Европы в виде автобусов по оверпрайсу. Все равно ваши чиновники которые с этого по десятой даче построят не пересядут с кортежей к вам в клоповозки.
OkoSaurona OkoSaurona 04.12.202111:38 ответить ссылка ↑ 1.5
Косорылый я поставил тебе минус по ошибке.
Но плюсую сердцем.
gornyy gornyy 04.12.202111:59 ответить ссылка ↑ -1.8
То что с общественным транспортом жопа как не странно как раз вина массовой доступности личных жоповозок так как общественный транспорт у нас уже давно частный. Меньше пассажиров - меньше маршрутов и хуже автобусы. Это как бы классика. Но проблема таки не в том что лично ты ездишь на машине на работу, подвозишь может кого а глобально в том что во первых машина это типа то без чего ты «не мужик» и т.д. а во-вторых далеко не всем кто на своих ведрах пробки создаёт (я бы сказал 70 процентам) их корыто в принципе нужно хоть для чего то кроме как довезти их одинокую жопу до офиса. Как итог общественный транспорт работает на грани рентабельности, на дорогах пробки, все дворы сплошные парковки и сука дышать не чем.
В том же Лондоне на сколько я знаю эту проблему частично решают платным проездом в особо загруженные части города и как итог люди чаще пользуются общественным транспортом. Но опять же это все в наших реалиях с нашим менталитетом... тьфу.
Lifts-Her-Tail Lifts-Her-Tail 04.12.202116:01 ответить ссылка ↑ -1.0
Если бы все такие были как ты, то и разговаривать было не о чем. Только вот большинство ездит в авто в одиночку, даже там где за полчаса дойти ногами можно, а над велосипедами смеется
BananaUa BananaUa 04.12.202118:48 ответить ссылка ↑ 0.4
Аналогично. Киев. Маршрут по диагонали через весь город = 27км. Хер на велике доедешь. После улучшений нашей службы организации дорожного движения на работу в ОТ - 1 час 40 минут на 8. 30 утра. Вечером еду поздно после пика - 2 часа Карл!. На машине 40 мин - час. А если надо маршрут отбить туполева-кодаки-вышгород-туполева..то пошли бы они нахуй.
Gvatri Gvatri 05.12.202112:47 ответить ссылка ↑ 0.3
А че велики вообще в кучу не свалили? Еще компактнее смотрелось бы. И где фото из автобуса, где они друг друга жопами толкают? Все хорошо в меру. И машины нужны и автобусы и велики. А перегибы - признак тупости.
je_suis_anon je_suis_anon 04.12.202113:24 ответить ссылка ↑ -0.8
Парковки для велосипедов примерно так и выглядят вообще. Правда в одну линию а не в 3 но тут места в ширь нема.
Во вторых в такой автобус все кто на фото поместятся сидя.
В третьих мы тут как бы не ситхи что бы в абсолют все возводить. Фотки же чисто для «почувствуй разницу» а не для того что бы тебя убедить что личный транспорт не нужен.
Lifts-Her-Tail Lifts-Her-Tail 04.12.202116:05 ответить ссылка ↑ 1.0
Так может стоит лучше сначала сделать хороший общественный транспорт. Порекламировать его как следует, расписать по телеку (в горячие часы) все его преимущества. Провести регулировку, обсуждение, настройку, чтобы было всем удобно и качественно.
iNji iNji 04.12.202107:47 ответить ссылка 21.0
полностью согласен:
по своему опыту скажу что после Японии где добраться на метро или электричке всегда дешевле и быстрее чем на личном авто, приезжаешь в РФ и ахереваешь в начале от засилия парковок а потом от того сколько времени в пустую тратишь в такси и авто когда тебя друзья подвозят. Мало того, авто не редко неоправданно дорогие, а не кей-кары или просто утилитарные в мин.комплектации. В Японии встретить дорогую ауди порой не просто - надо на перекрёстке минут десять стоять ждать, а в Ижевске (не мск) это чуть ли не пятая часть всего авто потока.
В итоге понимаешь что японцы не настолько богаты деньгами и временем чтоб им так разбрасываться налево и направо.
Mirn Mirn 04.12.202108:07 ответить ссылка ↑ 13.9
Интересно, что за люди ездят по Ижевску на аудях. Учитывая, что эти ауди кушают бабки и относительно быстро превращаются в неликвид (в смысле содержать в работоспособном состоянии старое корыто не имеет смысла).

Подозреваю, что это личинки царьков (не в смысле дети, а просто люди с мышлением и устремлениями царьков).
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:11 ответить ссылка ↑ -0.1
Тут бы ещё и плотность застройки/городов как в Японии... Едешь из Хабаровска во Владивосток и поражаешься порой, что 20, 30 минут, час на приличной скорости ни одного признака жизни вокруг... Ржавый трактор посреди ничего уже достопримечательность....
Das ich Das ich 04.12.202110:48 ответить ссылка ↑ 9.1
в Японии большинство населения в крупных агломерациях и всё остальное это такие лютые гребеня что ппц. тем не менее там общественный транспорт хоть и редко, но ходит (раз в несколько часов например) и им удобно пользоваться. И это не вызывает отвращения и не надо ехать в тесной газельке с уплотнённой рассадкой с коленками в зубах (это при моём росте метр с кепкой - на голову ниже Фейд) и это в европейской части РФ ... да я понимаю что Удмуртия не самый топовый регион и та же Казань куда поинтереснее, но блин за родину обидно.

Да и можно объездить и облетать всю Японию не разу не показав документы с бутылкой воды и ножницами и ножом в ручной клади и проходя рамки металлоискателей только раз в аэропорту а не два три как в РФ (на входе а потом при посадке, а если рожей не вышел или косо глянул на офицера то в отдельной комнате).
Mirn Mirn 04.12.202111:57 ответить ссылка ↑ 2.3
добавлено: просто в РФ бы обновить ну или хотя-бы помыть и сделать удобным общественный транспорт и относится к людям как к людям а не как к скоту и не тратить время на идиотские ненужные проверки там где они не нужны. И не требовать всюду паспорт и документы где они не нужны (все и так кредитками и безконтактным пользуются - там вся нужна кгбшникам инфа есть)
Mirn Mirn 04.12.202112:00 ответить ссылка ↑ 2.3
так суть не в том что эти проверки паспортов нужны для пользы людей,
а в том чтобы этим дрессировать, держать в стрессе, кошмарить и терроризировать, короче строить.
чтоб не забывали кто тут власти и кому должны подчинятся и в ноги кланятся.
3_6_Not_great_not_terrible 3_6_Not_great_not_terrible 04.12.202112:35 ответить ссылка ↑ 1.5
Быть владельцем автопарка автобусов общественного транспорта сомнительная власть... Это какая-то уму не постижимая народная скрепа - делать хуже всем... В Хабаровске моём облагородили пустырь поставили лавочки урны и.. На следующее утро всё в труху поломано... Банально повесь в подъезде копеечный светильник - лампочку выкрутят, а то и вообще весь светильник спиздят... Там сумма ну максимум рублей пятьсот всё вместе с проводом...
Das ich Das ich 04.12.202112:54 ответить ссылка ↑ 0.5
У вахтёров она тоже сомнительная, да вот поди ж ты, сколько у них часто гонору...
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202103:13 ответить ссылка ↑ 0.3
мне не кажется что это специально - а вдруг это просто отсутствие власти настолько, что к бюджетной кормушке даже всякие шарлатаны за "безопасность" желающие продать побольше рамок просто-напросто пролезли?
Mirn Mirn 04.12.202112:59 ответить ссылка ↑ 0.2
В Японии так тоже можно)
Котолюбов Котолюбов 04.12.202114:26 ответить ссылка ↑ 0.3
Не всегда.
Именно потому что нифига не дешевле добираться на общественном транспорте я на байк и пересел.
В пределах одного большого города - да, вероятно. Но стоит захотеть поехать чуть дальше и обнаружится, что даже в одно лицо на машине ты потратишь на бензин меньше, чем на ОТ.
Впрочем, иногда ночные автобусы на большие расстояния выгоднее, но там, во-первых, надо подгадывать дешевые билеты, во-вторых они не то чтобы выгоднее по деньгам, они выгоднее по затраченным усилиям (в автобусе тебя везут, а ты спишь или сериал смотришь, а за рулем ты, как ни крути, устаешь).
Котолюбов Котолюбов 04.12.202114:26 ответить ссылка ↑ 0.6
Ещё можно всю офисную работу перевести на удалёнку.
Qadrad Qadrad 04.12.202108:42 ответить ссылка ↑ 1.7
Спасибо ненадо нахрен. Превращать дом в рабочее место это очень херовая затея. Поначалу вроде все збс, но потом ты понимаешь какой это ад, проснулся позавтракал за тем же местом, поработал за тем же местом, отдохнул за тем же местом, вышел прогуляться чтобы крыша совсем не поехала, и спать в то же место. Возможность поехать в офис и поработать в другой обстановке, это офигеть какая хорошая возвожность.
void_the void_the 04.12.202111:49 ответить ссылка ↑ -0.6
От человека зависит. Пока работал в офисе, постоянно страдал от необходимости рано вставать и куда-то переться. Еще и зарплата была так себе. Теперь уже 12 лет фрилансер (перевожу компьютерные игры) и ни капельки об этом не жалею.
Featus Featus 04.12.202113:50 ответить ссылка ↑ 0.4
Я понимаю что от человека, поэтому и написал что возможность. К тому же думаю фриланс, и постоянная работа с обязательными созвонами, необходимость находиться на рабочем месте с 9 до 6, это не одно и то же. Тут большинство никогда даже не пробовало, и поэтому думают что это так пиздато сидеть дома. У меня за два года уже немного едет крыша, благо у нас все таки есть офис, и я начал опять периодически ездить, мозг задышал по новому просто. А многие из моих коллег вообще не могут работать дома, у кого дети мешают, у кого просто не получается, и они постоянно катаются.
void_the void_the 04.12.202114:58 ответить ссылка ↑ 0.7
Нет.
Maks_svb Maks_svb 04.12.202114:39 ответить ссылка ↑ 0.1
    >Возможность поехать в офис и поработать в другой обстановке, это офигеть какая хорошая возвожность.

а для таких преверед сделать коворкинги
ford153focus ford153focus 07.12.202118:06 ответить ссылка ↑ 0.3
субсидировать ценник, экономический эффект он порой мотивирует:)
Missis ISIS Missis ISIS 04.12.202108:47 ответить ссылка ↑ 2.4
С самого-самого начала нужно сделать тротуары. Потому что до общественного транспорта сначала нужно дойти. А у нас большинство тротуаров - это козьи тропы, кое-где проступает асфальт, местами плитка. Пошёл дождь и пизда - всё под водой по щиколотку. Дождя уже нет, а вместо тротуара ещё пару дней будет говняное болото. Прибавляем к этому полосу препятствий из лестниц, бордюров, просто хаотичных перепадов высот, через которые нужно буквально прорываться. Ещё всякие пидорасы корыта свои ставят. Пандусы делают абсолютно не рабочими. Слишком крутыми, узкими и только с одной стороны.
Если не будет тротуаров, то и общественным транспортом не будут пользоваться. Сейчас ОТ пользуются только те, у кого просто нет возможности иметь личный транспорт.
Alnaka Alnaka 04.12.202110:49 ответить ссылка ↑ 11.4
Это зависит от места проживания. Я как то жил в 10 минутах пешком от работы, при этом у меня была машина и мотоцикл, если на моте летом я хоть раз в неделю катался, то машина если только раз в два месяца выезжала. Потом переехал в район с более лучшей экологией и всё, без машины никак.
До остановки полчаса пиздовать причем в любую сторону в гору. Ребенка утром в школу увезти - 15 минут, если пехом - час минимум только в одну сторону.
4lenodevka 4lenodevka 04.12.202111:11 ответить ссылка ↑ 0.7
не думали над домашним обучением? неужели сами не можете научить ребёнка тому что знаете?
3_6_Not_great_not_terrible 3_6_Not_great_not_terrible 04.12.202112:38 ответить ссылка ↑ -1.2
а жрать мы чё будем?
4lenodevka 4lenodevka 04.12.202119:24 ответить ссылка ↑ 0.6
В цивилизованных странах есть школьные автобусы, да и на обычных дети сами ездят. Но нам до цивилизации, как до Луны пешком. Там выше придумали уже миллион оправданий почему нет велодорожек - и климат не тот, и снегом завалит, и медведь сожрёт, и что угодно, только бы не делать.
Alnaka Alnaka 04.12.202113:51 ответить ссылка ↑ 0.1
И у нас есть школьные автобусы, правда только в сельской местности.
4lenodevka 4lenodevka 04.12.202119:25 ответить ссылка ↑ 1.5
А ещё перестать сокращать медицину, дабы гражданин знал, что в случае чего за его родственником приедет скорая и не будет нужды пытаться довезти его самому
Spichko Spichko 04.12.202112:47 ответить ссылка ↑ 0.6
Не смотря на кажущуюся странность, зерно истины в этой идее есть. У электромобилей тоже есть свои экологические минусы, но они все же гораздо экологичнее обычных двс. И, с точки зрения рациональности расходования ресурсов, таскать несколько тонн металла ради одной задницы - просто бред. Но противники данных изменений могут спать спокойно - чем более спорной выглядит инициатива, тем больше шансов что выделенные деньги будут распилены в 0, будет посажен какой-нибудь стрелочник и в дальнейшем об этой идее никто не вспомнит.
Gotter Gotter 04.12.202107:49 ответить ссылка -0.8
экологические минусы электромобилей это батарейки - но они не смердят под окнами "здесь и сейчас". И этот минус можно "замести под ковёр" - сплавить странам третьего мира - пусть папуасы от рака дохнут "там и потом".
Mirn Mirn 04.12.202108:09 ответить ссылка ↑ 17.5
>сплавить странам третьего мира
Ой, да это же мы!
bublegumer bublegumer 04.12.202109:11 ответить ссылка ↑ 11.8
> батарейки - но они не смердят под окнами "здесь и сейчас". И этот минус можно "замести под ковёр" - сплавить странам третьего мира - пусть папуасы от рака дохнут "там и потом".

Вот это очень точно! Странно, что именно этого у нас никто и не говорит.
Раздаются только возгласы вида "иликтричиство-то у нас от ТЭЦ, другова мы ни умеем".
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:17 ответить ссылка ↑ 0.9
почему не говорит? тот же Асафев выстрелил в тренды со своей документалкой про экологию. При том что сам фильм на четыре суко часа плюс разгромные дополнительный микро-документальный фильм на пол часа про то что кпд электробричек в два раза ниже бензиновых (при самых оптимистичных расчётах). Темне-менее он выстрелил в топы трендов и наверное уже пробил 10 лямов просмотров.
Mirn Mirn 04.12.202113:03 ответить ссылка ↑ 1.6
> тот же Асафев выстрелил в тренды со своей документалкой про экологию.

Этот АсТафьев задвигал как раз тезисы вида "иликтричиство-то у нас от ТЭЦ, другова мы ни умеем".

Про утилизацию и производство батарей он говорил в контексте того, что в африке негры голодают (ну типа в каких-то там странах, где литий добывают, всё оч.плохо у рабочих).
А про то, что этот литий у нас под боком будут захоранивать, а то и сжигать - ни слова не было.

Потому что этот АсТафьев поперёк гос-ва ничего сказать не может. Ведь тогда часть его аудитории отвалится, а он оттуда клиентскую базу себе берёт.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202117:31 ответить ссылка ↑ 0.3
>кпд электробричек в два раза ниже бензиновых
А про то, что бензиновые двигатели выбрасывают вредные канцерогены, от которых люди и дети болеют спидораком, а тэц, производящие электричество для электробричек - чудесную углекислоту, от которой климат становится мягче и начинают колоситься леса и пшеница, он говорил?
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202121:03 ответить ссылка ↑ 0.3
В рф выбрасывают, это верно, т.к. Большая часть автопарка подержанные устаревшие не обслуживаемые по регламенту корыта заправляемые чем угодно. Это вопрос к регуляторам и гос-ву а не к двс или электромобилям. С таким подходом нам лет через пять ушатанные в нуль теслы привезут и спидорак просто поменяет свою первопричину. А покупатели будут радоваться что пендосы зажрались и «не битые не крашеный буржуй в валмарт по вск ездил» за бесценок продают во лохи
Mirn Mirn 04.12.202121:37 ответить ссылка ↑ 0.3
>пусть папуасы от рака дохнут "там и потом".
Но лучше же, чтобы папуасы от рака дохли потом, чем от голода сейчас. Вин-вин же ситуация, чем она тебе не нравится? Или ты просто папуасов настолько не любишь?
Мамкин Бродяга Мамкин Бродяга 04.12.202120:59 ответить ссылка ↑ 0.3
Проблема в том, что папуасы - это мы.
Только мы не те, которые литий добывают, а те, у которых его закапывать будут.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202122:45 ответить ссылка ↑ 0.3
Это зерно истины лишь предлог, простые смертные будут ютиться в старых пазиках и мёрзнуть на остановках, пока дяди на бэхах продолжат вырубать леса, сливать химикаты в реки, создавать новые свалки вместо переработки. Сначала нужно разобраться с реальными проблемами, а не освобождать дороги для богатых. У тому же сокращение личного транспорта уменьшит доход от нефтепереработки, что повысит акцизный сбор, а значит подорожает перевозка товаров, за что заплатят опять же простые смертные.
Strapinka Strapinka 04.12.202108:13 ответить ссылка ↑ 10.7
Насколько уменьшится ёмкость аккумулятора в -22 градуса? И это ещё в Южном регионе (на широте Праги)... Сколько энергии уйдёт на прогрев авто и запуск в холоде?
Das ich Das ich 04.12.202110:50 ответить ссылка ↑ 2.9
Они хоть какую-то стратегию за последние 20 лет выполнили? Очевидно еще один проект попила плюс должности для каких-нибудь корзиночек, экология это же модно-молодежно, да еще и чадо трудоустроено.
Sunlighthell Sunlighthell 04.12.202107:57 ответить ссылка 11.1
Ну, со стратегией удержания власти, наращивания репрессий и окукливания интернета они вполне компетентно справляются к сожалению.
Awing Awing 04.12.202109:07 ответить ссылка ↑ 6.1
Все и так не своих, а на кредитных авто катаются.
GregorLesnov GregorLesnov 04.12.202107:58 ответить ссылка 0.0
ключевая фраза:
На ее реализацию планируется выделить 60 триллионов рублей.

Больше вопросов не имеется
tfik tfik 04.12.202108:02 ответить ссылка 17.6
Может ли кто-нибудь подкинуть график из последнего доклада ООН по экологии?
сколько там выбросов приходится на автомобильный сектор?
MrBazilevs MrBazilevs 04.12.202108:21 ответить ссылка 0.1
Суть не в количестве выбросов вообще, а про качество воздуха в городах. В это аспекте влияние ДВС уже очень значимо.
rok32 rok32 04.12.202108:34 ответить ссылка ↑ 8.0
Допустим. Но заводы, ТЭЦ и проч. имеют прямо Очень большое влияние на ситуацию.
Но они принадлежат кому надо.
А потому ограничивать мы будем не их.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:20 ответить ссылка ↑ -0.6
Ситуацию с общественными транспортом для начала бы улучшить, да хотя бы нарастить количество, а то некоторых номеров хрен дождёшься, и технически что-нибудь сделать, чтобы не было такого что им внезапно нужно в депо, а по его маршруту вынужден ехать другой номер, которого какраз в дефиците и ты его ждал порядка часа на морозе
Lemenus Lemenus 04.12.202108:23 ответить ссылка 3.0
Запретить планировать ограничить
Futter Futter 04.12.202108:27 ответить ссылка 2.7
вы ничего не понимаете. Синие ведерки задолбались стоять с вами в одних пробках и на остановках общественного транспорта не хватает людей, чтобы отвешивать раболепные поклоны
Kon Diter Kon Diter 04.12.202108:30 ответить ссылка 1.3
ну конечно! рабы не должны ездить куда они хотят, рабы должны ехать туда куда им разрешили из хозяева!
Nagisa Nagisa 04.12.202108:32 ответить ссылка -2.7
Электромобили это очень хорошо, но пока они стоят по 5 млн, количество заправок можно хоть в миллион раз увеличить, народ все рано будет ездить на тазах
romskii romskii 04.12.202109:05 ответить ссылка 0.6
Все тут понимают что на самом деле будет к 35 году, что должны были сделать не сделают а попилят бабло, а запретить запретят, запрещать же не строить. Дальше ебитесь как хотите хоть генератор в прицепе возите.
CuprumKing CuprumKing 04.12.202109:11 ответить ссылка 0.1
Что-то мало верится, что нефте-газовое лобби это позволит!
Mortado Mortado 04.12.202109:13 ответить ссылка 0.2
Тогда начнется война преступных банд. как в 90е и даст бог они там друг друга переебашат
Ebanalising Ebanalising 04.12.202110:00 ответить ссылка ↑ 2.1
Вообще, идея хорошая. Но боюсь реализация будет хуетой ещё той
VAkula1 VAkula1 04.12.202110:00 ответить ссылка 0.3
так уже 20 лет как регулярно ограничивают просто подымая цены на топливо. я год от года всё меньше и меньше выезжаю на своём авто... если бы не деревня, давно бы продал машину, но туда иначе не особо-то и доберёшься.
pal665 pal665 04.12.202110:17 ответить ссылка 2.8
Комментаторы выше предложат тебе на автобусе в деревню ехать.
С поросями, эх +)
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:26 ответить ссылка ↑ 2.3
Да просто введут доп.налог на экологический класс автомобиля и всё.
В свидетельстве о регистрации транспортного средства уже печатают этот класс несколько лет как вроде бы.

Но даже не будут проверять выхлоп у людей, которые выбивают катализатор.

В итоге изменится только кол-во денег, собираемых с автовладельцев. Да и то не сильно, чтобы не уменьшалось их кол-во, а от этого не падали эти самые сборы.

И всё.
Qu2uW Qu2uW 04.12.202110:22 ответить ссылка 0.7
Переделать колесницу на газ и пусть нюхают... Меркаптан...
Das ich Das ich 04.12.202110:52 ответить ссылка ↑ 0.3
Повысят сборы. Заставят пересесть на ОТ. Чтобы очистить дороги для свободного проезда инициаторов проекта на черных немецких броневиках. А то понимешь заполонили своими кретами, будто куда-то по важному делу разъезжают.
gornyy gornyy 04.12.202111:47 ответить ссылка ↑ 1.1
А что если наладить совместное использование штанов? Ведь они большинство часов в сутках висят без дела.
шжо 11ШЖО парковаться негде а вдруг поломается^, вдруг в аварию попаду! на такси дешевле |на ОТ быстрее штшт 1 я свободный Ч( ¡ловек
gornyy gornyy 04.12.202110:51 ответить ссылка 9.8
Особенно зимой по какому нить южному залупово едешь такой в теплой машинке и смотришь, как стоит куча людей мерзнет в ожидании автобуса котороый не факт, что вобще приедет.
Vullture Vullture 04.12.202111:38 ответить ссылка ↑ 7.1
This.
Как-то оставил на ремонт машину и поехал за частями на ОТ, пиздец блять потратил полдня и вымазался по колено в грязи.
gornyy gornyy 04.12.202111:41 ответить ссылка ↑ 0.9
А никто и не спорит. Вот только:
а) Уверен, у 90% на картинке - нет денег на машину в принципе.
б) Машина сосет у общественного траспорта в городе - однозначно.....в мире где он развит, то есть в реале - часть стран европы и часть городов Канады и Америки.
Warhder Warhder 04.12.202114:17 ответить ссылка ↑ 3.2
б) в мире где развит ОТ, никто не запрещает автомобилистов и они такие же равноправные участники движения. В материале, на который дрочат урбанисты, на ряду с няшными нидерландскими велосипедами и автобусами, на фоне проезжает дохуя автомобилей. Потому что это выбор каждого индивидуально.
в) че у нас ещё как в "части стран европы канады и америки"?
gornyy gornyy 04.12.202114:25 ответить ссылка ↑ -1.6
Нет, он должен быть запрещен в черте города. В этих фантазиях урбанистов - машина остаются на гигантских охраняемых парковках за пределами города. В городе только круглосуточный общественный траспорт.

в) Ничего у нас ни как "в части стран Европы, Канады и США". Даже налоги по отношению к ЗПшкам большинства населения- выше чем в них.
Warhder Warhder 04.12.202114:29 ответить ссылка ↑ 2.2
А что если ещё запретить индивидуальное жильё? Ну во всяком случае многометровое. Ведь жилые дома занимают место где могли быть прогулочные зоны, парклеты, качели и лоток с кофе? Столько можно наделать фоток для инсты, обалдеть! В конце концов ведь это человек существует для города, а не наоборот. И для классных фоток в бложик уебанистов.
gornyy gornyy 04.12.202114:41 ответить ссылка ↑ 0.5
Я тебе про теорию, ты мне про хуету. Я , блять, с тобой. НЕ СПОРЮ. Разуй глаза. Я поправил твои знания о теориях урбанистов.
Warhder Warhder 04.12.202114:51 ответить ссылка ↑ -1.9
И я не спорю, расслабь булки.
Просто предложение.
gornyy gornyy 04.12.202114:56 ответить ссылка ↑ -0.9
>>никто не запрещает автомобилистов и они такие же равноправные участники движения

Но врядли они там себя считают царями и богами... Это как айфоны на западе - просто хорошая трубка, а не суперпонт.
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202103:21 ответить ссылка ↑ 0.2
Что теперь запрещать и штрафовать за айфоны если быдло ими кичится?
gornyy gornyy 05.12.202112:42 ответить ссылка ↑ -0.3
А толку? Свинья грязь всегда найдёт...
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202118:21 ответить ссылка ↑ 0.3
Не знаю какая свинья что там найдёт, но если приравнивать всех автолюбителей/яблочников по проявлению некоторых болванов, то пострадают обычные неприделовые.
gornyy gornyy 05.12.202118:32 ответить ссылка ↑ 0.3
Увы, так это и работает. К примеру, все эти шутки про долбоёбов на БМВ...
Jack Shadow Jack Shadow 06.12.202120:18 ответить ссылка ↑ 0.3
Я например в пяти минутах от метро сажусь, в 10-ти минутах от метро до работы. И мне нахуй машина 99% времени не нужна
Warhder Warhder 04.12.202114:19 ответить ссылка ↑ -0.8
Мы из Верхней Залуповки очень рады за тебя.
Только повысят ноложики всем. Даже директору магазина, где ты покупаешь синий бонд и руководителю метрополитена. Последствия соотоветствующие.
gornyy gornyy 04.12.202114:22 ответить ссылка ↑ 0.9
 • ' * ■ ■ •
gornyy gornyy 04.12.202110:53 ответить ссылка 12.3
Эээээх, так бы и запрыгнул и помчался в даль
e-Blan e-Blan 04.12.202111:08 ответить ссылка ↑ 8.7
беспечный ангел
angryrus angryrus 04.12.202113:12 ответить ссылка ↑ 0.9
Немытый
»4 ■ •ya Varlamov | zyaltIrv^oumalcom
gornyy gornyy 04.12.202114:26 ответить ссылка ↑ 4.6
Это что, за кефиром в пятерку триста метров пешком ходить?
Бунд!!!
Zlyukoff Zlyukoff 04.12.202110:56 ответить ссылка 1.0
если за кефиром, то дальше логично предположить что со здоровьем что-то не всё идеально и пройти 300 метров туда и 300 обратно с грузом проблемно, не?
просто так кататься за 300 метров никто не будет, пока прогреешь больше времени уйдёт, бензин не бесплатный, как и всё остальное что связано с машиной
3_6_Not_great_not_terrible 3_6_Not_great_not_terrible 04.12.202112:49 ответить ссылка ↑ 0.5
ничем кроме попила это не обернется...
9lKyt 9lKyt 04.12.202110:57 ответить ссылка 2.7
Ишь холопы на машинах разёзделись, а барину кто платить будет за разрешение?
nighthome nighthome 04.12.202110:59 ответить ссылка -1.1
60 триллионов. Ммм, дворец будет достроен.
AndreyZhuk AndreyZhuk 04.12.202111:07 ответить ссылка 5.6
При этом сама стратегия, которая появится позже, носит рамочный характер и содержит долгосрочные планы по развитию транспорта на будущие 15 лет. На ее реализацию планируется выделить 60 триллионов рублей.
Деньги выделим сейчас, а реализовывать как обычно будем как нибудь потом.
crom crom 04.12.202111:17 ответить ссылка 1.2
Что-нибудь запретить за 60трл? Да ещё и повысить нологи?
Это же просто сокровище!
gornyy gornyy 04.12.202112:03 ответить ссылка ↑ 0.4
TitanV TitanV 04.12.202111:34 ответить ссылка 2.6
внедорожник
Хермоус Мора Хермоус Мора 04.12.202113:45 ответить ссылка ↑ 0.3
Транспортная стратегия России до 2035 года ограничит использование личных автомобилей.
kapitan_pipka kapitan_pipka 04.12.202111:45 ответить ссылка 0.4
Ну блядь удачи с введением этой ерунды

На большей части территории страны зимой по два-четыре месяца бывает от -10 до -50, и без отапливаемого гаража заряд аккумулятора превращается в тыкву. За Уралом расстояние между соседними крупными городами часто бывает 300+ километров - удачи добраться на одной зарядке, особенно зимой

А ещё интересно будет посмотреть на электрификацию больших машин - тягачей там, пожарных, междугородних автобусов. И как их полуторатонные блоки литиевых аккумуляторов будут новым солнышком полыхать при авариях
Toporast Toporast 04.12.202111:49 ответить ссылка 1.4
А еще я прям вижу, как все кампании у которым автопарк 90х годов , кинулись покупать НОВЫЙ коммерческий электрический транспорт за хуилион денег.
Vullture Vullture 04.12.202112:01 ответить ссылка ↑ 0.6
И естественно, за свои, без господдержки
Toporast Toporast 04.12.202112:24 ответить ссылка ↑ 0.2
Ну можно обойтись и без батареек. Над маршрутом повесить провода, и пускай автобус к ним подключается на ходу. Где-то я такое уже видел.
blaine_mono blaine_mono 04.12.202114:45 ответить ссылка ↑ 0.6
можно и без гаража
4lenodevka 4lenodevka 04.12.202119:30 ответить ссылка ↑ 3.3
Вся суть в последнем предложении.
vsaR1SK vsaR1SK 04.12.202111:54 ответить ссылка 0.4
ГОСПОДИН В АВТОБУСЕ? ¡кЙ А. ■Ти ТУТ У МЕНЯ БОЛЬШОЙ 11 II Л 1 \ ^ Ш' ВОПРОС, КТО ЧУВСТВУЕТ 1 1 СЕБЯ КОМФОРТНЕЙ, 11 к.1 \ 1 ^ ЧЕЛОВЕК СО СВОЕЙ I1 1 V ТАЗОВОЗКОЙ, или у ^
gornyy gornyy 04.12.202112:00 ответить ссылка -2.6
фигле так долго ждали
krako krako 04.12.202112:03 ответить ссылка -0.2
Лишь бы всё было так же гладко, как на бумаге. А то и автомобили сократят и общественный транспорт не дадут. Это как я сейчас езжу на работу в автобусе, переполненном на столько, что двери едва закрываются. И никто не чешется второй дать. Понятное дело, что те, у кого есть автомобиль, предпочтут на нём добираться на работу.
Шаман_ё Шаман_ё 04.12.202112:13 ответить ссылка 1.2
те у кого его нет так же предпочтут н нем добираться на работу
manowar111 manowar111 04.12.202114:12 ответить ссылка ↑ 0.8
Я уверен, что чиновники начнут с себя и на личном примере перейдут на общественный транспорт первыми.
strofi strofi 04.12.202112:31 ответить ссылка 1.4
Спецлужбы уже выехали за тобой. На вагоне метро с мигалками.
21parit 21parit 04.12.202112:39 ответить ссылка ↑ 1.2
В моем городе нет метро, удачи им.
DutchL DutchL 04.12.202112:54 ответить ссылка ↑ 0.2
Доедут до МКАДА, пересядут на междугородний автобус. С мигалками.
21parit 21parit 04.12.202112:56 ответить ссылка ↑ 1.1
меня заминусили уебаны. а меж тем я имел ввиду (про хуету), что ничего и не планируется! курите новости. Новая Транспортная стратегия не предусматривает никаких ограничений на использование личных автомобилей, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минтранса.
BiteOfSnake_ru BiteOfSnake_ru 04.12.202112:51 ответить ссылка 0.6
ясен фиг, машин так много на дорогах что господа устали объезжать и не дай боже стоять в пробках с нищебродами.

так может эти "60 триллионов рублей" стоит потратить на персональные вертолёты для господ,
и чтоб летали они летали, и не доёбывались до народа со своими инициативами?
и пускай они там наверху сами летають,
а мы внизу сами как нибудь повыживаем, без их инициатив.
или всёже надо обязательно поиздеваться над людьми и запихнуть в автобусы-газенвагены?
3_6_Not_great_not_terrible 3_6_Not_great_not_terrible 04.12.202112:55 ответить ссылка 0.3
Зачем надо сразу что то ограничивать, запрещать? Это же так не работает. Может надо сделать доступным, комфортным общественный транспорт? И может надо сделать комфортную и приятную среду для пешеходов?
Хмм... Да нет, бред какой то! Ограничить! Запретить! "Так проще, но проблему не решит"
Darn Darn 04.12.202113:08 ответить ссылка 0.3
Ну-ну. Праворульки уже "запретили".
Yuriypatriot Yuriypatriot 04.12.202113:09 ответить ссылка 0.6
>Вместе с тем владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями предложат рассмотреть возможность "совместного использования транспортных средств" с другими гражданами.

Вот каршеринг - это точно не про экологию. Если об автообиле заботится, то его можно юзать лет 10(в хорошем климате наверно лет 20) не напрягаясь. Те, которые были сделаны до всеобщей копроэкономики вообще переживут и нас. На каршеринговый автомобиль всем будет насрать. Насрать водятлам, которые его убьют астрономическими пробегами и насрать конторе, которая просто отобъет бабло на автомобиль и купит новый. А старый поедет ржаветь, может быть, в страны третьего мира.

Такое чувство, что всякими шерингами просто пытаются отжать у граждан имущество и сделать в подписку на каршеринг, коливинг и прочую коебень. Самое хеувое, что сейчас во всю технику начали пихать умные контроллеры, и фактически превращают купленную тенику в кусок железа, работающий только по подписке
aidath aidath 04.12.202113:10 ответить ссылка 2.4
Экономика давно стремится переходить от продажи товаров к продажам услуг. Потому что это сука бабки с большой буквы. И у неё это замечательно выходит!
А в рекламе нового продукта про экологию только ленивый не пропердит.
21parit 21parit 04.12.202113:44 ответить ссылка ↑ 2.1
Нет никакого перехода к "продаже услуг" в мировом масштабе, только в отдельно взятых местах за счет промышленной эксплуатации в других местах.
Argihor Argihor 04.12.202115:00 ответить ссылка ↑ 0.3
При чём тут каршеринг? Просто подвози живущего рядом коллегу, за чаевые, тоесть бензиновые.
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202103:26 ответить ссылка ↑ 0.3
ну да, щас, променять личный комфорт на скотовозку... Нет если конечно, не нужны налоги с автолюбителей, то дерзайте
darthlexx darthlexx 04.12.202113:11 ответить ссылка -1.9
Пф, наивный! Просто сначала оставят выбор: быть автобусолюбителем, или ходить пешком. А потом введут налоги автобусолюбителей.
21parit 21parit 04.12.202113:45 ответить ссылка ↑ 0.0
пфф, автобус и так уже из налогов
darthlexx darthlexx 04.12.202113:56 ответить ссылка ↑ 0.3
Это не значит, что на него нельзя ввести ещё один налог.
21parit 21parit 04.12.202114:19 ответить ссылка ↑ 0.0
можно ввести сколько угодно много налогов, но когда нечем и нет желания их платить, то ничего не изменится
darthlexx darthlexx 04.12.202114:20 ответить ссылка ↑ 0.3
Что вы все так переживаете?
Сказано же:
" На ее реализацию планируется выделить 60 триллионов рублей."
На этом все.
Dragonlich Dragonlich 04.12.202113:12 ответить ссылка 4.6
какие же блядь тупорылые уёюки всетаки. ограничивать применение личных авто надо не долбоебскими запретительными а законами а доступным, быстрым и удобным общественным транспортом. сука блять что за мудоебы
Prolbo Prolbo 04.12.202113:38 ответить ссылка 1.4
И сделают, как всегда, уровниловку:

Мать живёт в маленьком городке, где всё (начиная от больницы, заканчивая работой) это "междугородний транспорт", ОТ там давно загнулся (хоть и субсидируется из бюджета до сих пор, вы видели хоть раз расписание когда этот рейс только по выходным, этот по праздникам, а этот только летом, а по факту один пазик на 1-2 рейса). Есть 2 маршрута отданых частникам на маршрутках (один 10 мин интервал другой 15, в час пик иногда бывает давка а так достаточно комфортно). Но не дай тебе боже нуждаться в другом направлении - привет ОТ раз в 2-4ч.
.
Другой пример Калуга маршруты опять же отданы частникам (7 и 9 минут на двух направлениях и 15 заявленых, но по факту 20-30 на двух других, и если первые проебутся и граждане позвонят в гор транспорт привет вазелин, а вторым плевать ибо "ну кого вы ещё посадите на не рентабильный маршрут"). А ещё у нас есть загинающийся которое десятилетие троллейбусный парк(пользоваться днём не дай боже, но после 10 вечера это единственный транспорт), который за гор бюджет получил пару десятков новеньких красных автобусов и отжал 2 выгодных маршрута у частника (и ему плевать на график, "кто ж его посадит он памятник").
И всё вроде хорошо, но блин половина города это крюки с пересадками, и если 1 маршрутка получалась быстрее даже чем авто, то две - это и дороже, и дольше чем напрямки закоулками (а у нас ппц закоульные объезды, 1/4 европейской части России объездил в командировках такого п**ца не встречал даже в поребрике и нерезиновске). Да одно время мне быстрее всего было ездить на электродрезине Калуга-Тула 2 остановке, живя и работая в Калуге. А один нужный моему другу маршрут ходил раз в 1.5 ч.

А не дай бог привезти что-то надо, сам никогда не водил, и пробки конечно печалят мой взор, но половина автовладельцев кого знаю, это или инструмент, или частые дальние командировки, или из его жопы мира лишь один транспорт через центр. И что-то мне подсказывает введя ограничения лучше ОТ не станет
mike122 mike122 04.12.202113:59 ответить ссылка 0.7
Конечно не станет. У нас тут распил денег. В России наберется штук пять миллиоников с хорошим общественным транспортом. Моксвабад, Питер, Самара из тех где я бывал в России (Те кто скажет, что он дерьмовый - не бывал, скажем...в Ульяновске, где попасть с одного берега на другой - это 100% толкотня в забитой под завязку маршрутке)
Warhder Warhder 04.12.202114:23 ответить ссылка ↑ 0.4
Спрогнозировал это много лет назад:

""Зеленая энергетика" представляет из себя смесь грязных производств и невозможности удовлетворить спрос на электроэнергию населения Земли. Можно строить красивые модели, но эти технологии, будучи даже в два раза более эффективными и массово распространенными, не будут способны покрыть и половину от современных затрат электроэнергии. На самом деле еще меньше.

Что мы получаем в итоге? Агрессивную стимуляцию спроса на электромобили, которых не может быть много, которых не хватит на всех и которые в долгосрочной перспективе ни на какие "бесплатные заправки" рассчитывать не смогут. Электромобили нежизнеспособны в условиях не то что холодного, а умеренного климата, так как при низких температурах существенно снижается уровень заряда.

А теперь самый главный вопрос, зачем их тогда внедряют по всему миру, если "будущим человечества" им определенно в нынешних условиях не стать? Предлагаю методом "от обратного" реконструировать условиях, в которых "за электромобилями будущее":

1. Население Земли значительно меньше современного, или автомобилями пользуется незначительный его процент;

2. Тепло, сухо и ветрено.

Сверяем с повесткой ООН:

1. Проблема перенаселения Земли;

2. Глобальное потепление, дефицит пресной воды.

Казалось бы, при чем тут "Безумный Макс" и постапокалиптический мир?".

Если кто-то не понял, то на мировом уровне идёт откат к социальному устройству прошлых веков, т.к. очевидно временная концепция "общества потребления" имела одну цель - довести уровень развития промышленности до расчётного. Расчётный уровень развития промышленности приближается, после чего с высокой долей вероятности произойдёт переход от количества к качеству, но не для всех.
Argihor Argihor 04.12.202114:59 ответить ссылка 0.5
Я всё-таки ещё надеюсь на вкачивание в технологическую сингулярность, когда активно начнут придумываться новые штуки одни за другими, а денежные мешки будут наперегонки туда вкладываться, чтобы обскакать друг друга, ибо перспективы первым урвать куш...
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202103:30 ответить ссылка ↑ 0.3
Всё уже давно рассчитано, ты мыслишь навязанными тебе понятиями эпохи, которой по факту и не было. Это был мираж, призванный стимулировать людей создать техносферу, потребляя брак промышленности до момента её отладки. Когда настраивают станок, первые партии - полная дичь, сплошные убытки. "Общество потребления" - превращение убытков в прибыль посредством оплаты труда персонала браком.

В процессе настройки промышленности шел активный процесс "поиска дна" - обнаружения минимально допустимых значений при сохранении функциональности. Знание "дна" очень важно для учёта и расходов, чтобы не допускать бесполезного перерасхода ресурсов.

Всё это нужно для другой экономики, той, которая не для потребителей. Потребителей зажмут, "общество потребления" будет свёрнуто. Никакой "технологической сингулярности" и "денежных мешков", эти понятия имеют к реальности меньше отношения, чем Дед Мороз.

Как будет осуществлен переход к другой социально-экономической формации спрогнозировать сложно, потому что либо ты имеешь доступ к точным данным и знаешь, либо не имеешь и знаешь к чему всё может придти, но не знаешь как людей туда приведут.

Доставить человека в Нижнюю Пышму можно на вертолёте, на автобусе, на автомобиле, можно на повозке, пригнать его пешком, привязать к лошади и дотащить за ноги волоком, можно по воде на пароходе, а можно сплавить как бревно, можно сбросить с парашютом, а можно просто сбросить. Вариантов много.
Argihor Argihor 05.12.202105:41 ответить ссылка ↑ 0.3
>>Как будет осуществлен переход к другой социально-экономической формации спрогнозировать сложно, потому что либо ты имеешь доступ к точным данным и знаешь, либо не имеешь и знаешь к чему всё может придти, но не знаешь как людей туда приведут.

Я только что преисполнился в познании. А ты так говоришь, будто на самом деле есть какие-то жидомассоны с хитрым планом, который ТОЧНО не может пойти по звезде по непредвиденным обстоятельствам...
 ' - it К
Jack Shadow Jack Shadow 05.12.202118:52 ответить ссылка ↑ 0.3
>>Вместе с тем владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями предложат рассмотреть возможность "совместного использования транспортных средств" с другими гражданами.

АХАХАХАХА, т.е. "мяу".
БлаБлаКар передаёт привет. Помнит кто, как пытались его защучить?
Driver-A Driver-A 04.12.202116:23 ответить ссылка 1.1
"Вместе с тем владельцам автомобилей с бензиновыми двигателями предложат рассмотреть возможность "совместного использования транспортных средств" с другими гражданами."

Перенимают свежайшие идеи Америки 40х годов?
When you ride ALONE you ride with Hitler !
darth_biomech darth_biomech 04.12.202116:51 ответить ссылка 1.5
их никогда нет когда тебе нужны потому всем нужны они в одно и тоже время и их всегда полно когда тебе не нужны .. тк в это время они не нужны никому :)
chasm chasm 04.12.202120:08 ответить ссылка ↑ 0.6
вот представь что у вас один туалет на целый 9и этажный дом. представь картину
chasm chasm 04.12.202122:29 ответить ссылка ↑ 0.3
Бред и ссанина. Мы примем хуету, а если сделаем, то потом. Может быть. Или не сделаем. Но вам подосрём- 100%.
Общественный транспорт не бывает удобен и подходящий всем. И если в городе он как-то может фунционировать, то чуть выехав за город? А-ха-ха. А ведь блять куча людей работает с области в городе. И не надо примеров японии- там блять есть понятие градостроительной стратегии и города подругому строят. И ОТ там развивался блять десятилетиями, а не уничтожался как тут.
А вот вам пример моих родителей. Живут в деревне в ~12 км от облцентра. Мать работает в соседнем крупном посёлке, отец- в облцентре.
Матери на ОТ- 2 км идти до "остановки"(просто обочина у сфетофора, где проезжающая в нужное место маршрутка тебя подберёт/высадит) и тож самое в обратку.
Отец- 1,5 км до остановки. 20-30-40 минут ждём автобус/маршрутку, едем в город, в городе 2 пересадки чтобы добраться до работы. В сумме 2-3 часа. На машине по окружной дороге- 30 минут максиму 45.
Как всегда в этой стране к решению проблемы подходят с самой нужной стороны- НОЛОГИ, ПЛОТИ НОЛОГИ
RostigeSchadel RostigeSchadel 05.12.202101:15 ответить ссылка 3.7
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы
Россия

Россия

авто приколы

авто приколы

Природа

Природа

страны

страны

дтп

дтп

COVID-19

COVID-19

экология

, 

ограничения


Тренды

Luce
Выборы в США
новый движок
Vegeta in the rain
Похожие посты
eco-friendly (покупкой этого авто нить вашей судьбы обрывается. Загрузите сохраненную игру, чтобы восстановить течение судьбы, или живите дальше в проклятом мире, который сами и создали. г г-
подробнее»

автомобиль новости рейтинг угон

(покупкой этого авто нить вашей судьбы обрывается. Загрузите сохраненную игру, чтобы восстановить течение судьбы, или живите дальше в проклятом мире, который сами и создали. г г-
СДЕЛАЕМ ПЛАНЕТУ Most eco friendly car,Autos,,Need a couple of people