Но не настолько же, чтобы за стоимость батарей выплачивать стоимость среднебюджетной новой машины.
Да и Тесла вроде не позиционировалась как ниибаца премиумная (хотя на этот счет не уверен)
Ты не поверишь, но таких немало, даже без учета отечественного консервопрома.
Например Kia Sportage, в минимальной комплектации 17.8к, в средней 20к. Еще помню реношку видел тоже за 19-20.
И да, всё новое и от диллера.
В зависимости, где покупать.
Вот только что зашел на официальный сайт Киа который в Киеве. Стартовая цена на новый Kia Sportage 645к гривень, а это практически 24к баксов. Предыдущая модель, которая до сих пор в салоне - практически 21к
3800 баксов это опель начала этого тысячелетия в среднем состоянии, который чуть не купил мой батя если бы его не уговорили поднакопить на что то физически больше
Ага, я тоже когда в школе был думал что если у меня зарплата 30 кусков, то за год я 360 тысяч заработаю.
У них, как и у всех большая часть зарплаты уходит на поесть, попить, коммуналку, прочие расходы. Ясен пень больше чем у среднего россиянина остается, но насколько я знаю Финляндия не славится тем, что там каждый на ламборгини или хотя бы бэхе 2021 года за 100к евро ездит.
Ну понятно что и у нас нужно охереть сколько денег отдать на пожрать/пожить. Но скопить для среднего фина 22 000 баксов так же сложно, как для нашего человека 3800.
Фины не ездят на бехе за 100к баксов потому что если для нас отложить с обычной зп это нереально, то для них очень сложно. Но учитывая что они покупают жилье за 150к (небольшая квартира не в центре) - это вполне реализуемая задача
В начале всей этой коронавирусной пандемии как раз выкладывали стату по миру (когда везде думали что на карантине посидим и пройдет) сколько у людей накоплений. У нас в РФ ситуация херовая конечно, большинство месяц-три, но я погуглил и по другим странам.
В Европе там месяца 4-6 самая частая цифра была. У нас за 5-6 лямов небольшую квартиру не в столице покупают, значит живем хорошо?)
В ипотеку и кредиты все берут и тут и там.
Всегда найдется куда деньги спустить и Тесла за 40 кусков нахер не слалась. Оформить ипотеку на дом в котором приятно жить, съездить пару-тройку раз в хороший отпуск, одеться так, чтобы на себя приятно было смотреть, купить комп на котором запустится Cyberpunk и хорошую аудиосистему. А еще на шлюх надо отложить. Какие нахер теслы? Я лучше 4-5-тилетнюю Шкоду возьму.
Ну что бы вот полностью менять батарею тесле и еще дополнительные проблемы(на сколько я знаю она секционная, то есть тебе не надо всю прям её менять), тут быстрее просто Фин долбень убил полностью машину.
Ну и надо понимать если тебе прям надо поменять резко всю батарею, есть куча и мала битков из сша, где кузов не подлежит восстановлению.
С таким успехом и стандартную машину можно убить, потом прийти и дуться в духе "ух бля движок менять почти как машину заново покупать".
ну вот как раз не факт. секционные батареи собирают из элементов одинаковой емкости, подбирают с минимальным разбросом для большего срока службы.
Поэтому сильно-не-факт что можно заменить одну секцию без сокращения службы всей батареи.
по факту будет примерно так: тебе заменят убитую секцию, и в течении следующего полугода - года посыпятся остальные секции.
У видео взрыва УЖЕ 2 с половиной миллиона просмотров. А будет еще больше. Он на рекламе и продвижении канала заработает намного больше, чем выручил бы за запчасти.
чуваки в видосе обмазываются динамитом, летают на вертолете, используют профессиональное оборудование для съемки
и в ролике явная реклама этой компании https://www.kaivaus.fi
со взрыва он как минимум получит раскрутку инстаграмов, привлечение рекламодателей, своего канала
бу тесла 2013 на рынке сша стоит ~35k баксов
замена батареи 22k баксов, и хз сколько лет она еще сможет проездить
тч чувак в плюсе, не нужно за него переживать
Now we learn of a similar case in Finland where Tuomas Katainen, a 2013 Tesla Model S owner, had a battery pack that was out of warranty fail, and Tesla asked for the equivalent of $22,000 USD for a battery pack replacement.
Katainen didn’t like the value proposition considering used 2013 Model S vehicles go for about 35,000 euros in Finland and he didn’t have access to a third-party shop to fix the pack.
Чувак явно в плюсе
замена батареи без
Перед тем как её взорвать, из неё вытащили дорогостоящие детали. А ремонт за 22000 баксов производить не стал, так как машина по описанию из новости подержанная модель 2013 года, которая не попадает под гарантию бесплатной замены той же батареи, а стоимость самой машины в среднем у финов 35000 долларов.
Всегда удивляют люди вначале покупающие что-то дорогущее, а потом начинающие узнавать стоимость содержания. (Классика - покупашки BMW X6 бензиновых, радующихся что крутую тачку взяли недорого, когда узнают сколько стоит мотор откапиталить)
Ну там вроде как гарантия покрывает замену батарей. И если что то для владельца - бесплатно. Но гарантия 8 лет. Поэтому как раз только начали появляться случаи вне гарантийного обслуживания тачек от 2012-2013 года
Вау, я не знал и сейчас просто в ахуе. Гарантия на машину восемь лет. То есть сам производитель говорит тебе "восемь лет откатается точно, дальше покупай новую". Ни разу не запланированное устаревание.
Чет я потерялся - это сарказм или нет. Но у моей машины была гарантия 3 года или 100к км, что первое наступит. Можно было докупить удлиненную гарантию.
Сейчас уже 6 лет и норм бегает
Может и не четверть, но если говорить о печально известном БМВшном моторе N63 (бензиновый 4.4), то новый мотор легко потянет в 20к евро без навесного оборудования и немало еще надо будет отвалить за работу (тут и разбор сдохшего мотора, и снятие с него навесного, и монтаж всего этого на новый блок, и собственно установка обратно, возможно еще и перепрошивка чего-нибудь потребуется). Х5 и Х6 с такими моторами стоят по 120-130к евро (если в полной комплектации), так что не четверть но уверенная пятая часть.
Всегда можно поискать контрактный мотор (с хорошим шансом попасть на ушатанный но слегка подшаманенный), но и батарею можно с битка-перевертыша снять.
Один знакомый так взял сильно неновую БМВ.
Оказалось, надо менять форсунки. Оказалось, что это во-первых, ждать несколько месяцев, пока их привезут, а во-вторых, это несколько тысяч евро.
Да.
Но там прикол в том, что только эти форсунки стоили больше, чем он отдал за машину. И это без работы. Точнее суммы не скажу, давно было, но вот такая хрень.
Покупать старый хлам дорого обходится, покупать старый хлам, который был дорогой машиной - очень дорого.
Кажется твоему знакомому в уши насали, т.к. формунки меняются не сложнее чем свечи. С заменой колес из-за прикепевших гаек ебаться будешь дольше. А форсунки уж на беху можно и не оригинал взять/ Если хочется оригинал - топаешь на разбор и берешь комплект с какого-нить ушатавшегося в столб боком с минимальным пробегом.
Не, там не оригинал никакой не подходил, а на разборах тупо не было, или он не нашёл.
Он ещё жаловался, что на беху нихуя, кроме родного, а родное стоит как самолёт.
ты думаешь, что чел, купивший теслу за ~150к$, проездивший на ней 8 лет, взорвавший ее ради лулзов (хотя мог продать), вот этот чел беспокоится о дороговизне замены батарей?
В этом плане показательны поляки которые сначала радостно купили у немцев сильно б/у "Леопарды-2"(часть вообще даром получили), а потом узнав стоимость капремонта стали метаться на тему "как бы подешевле", в результате на учениях вовсю используют Т-72М, а "Леопарды-2" на парады на трейлерах вывозят.
Тут, понятное дело, постановка, но ведь был случай поднятия цен на бензин в ОАЭ, когда люди бросали спрткары на улицах. Неужели на эти понты были потрачены последние деньги?
■у/ ^Ш' л jy . |Л L С ~.\ y ■ •'N*,/ 1 V »mf ^H| At_, 1 ^vüiü" Ш&Ъг Al
|^^fli ij W0‘-,J*S ■И1 *л V à. ^ C>L r
«V kssSBk /Улг ■•«^^'Ж к - J,’ ^oAv Ij |j \ л'^Н t W. \ Г’y"* .yA^» » /V '^^■l . f . .
" 4 ^fcb<J¡ ZZS9T//1шЯШ ■ IL Я y~_
! U§ Ж S3 fi ■&
.jjjlL . ЯШрЩя Ш mí и
Отличный комментарий!