Ваша посылка в пути / грузоперевозки :: контейнеры :: корабль :: гифка

Так Алекс же звезда, от него и свет

"Первым получит пизды тот член экипажа, который должен был проверить, как зафиксирован контейнер перед отправкой"
Точнее, пизды получат: Капитан(мастер), Старпом, Вахтенный помощник, вахтенный матрос. А после выяснения причины, уже будет решатся - получат портовые пиздюлей или нет. Они своё дело сделали, документы на подпись дали и всё - лапки чистые. Представь какой гемор испытывает экипаж на риферах

Если на отдельных мелких челиков по кд вешать всякие возможные проебы пиздецот тонн грузов, то окажется, что никому нахрен не надо плавать по морям с такой ответственностью. Как же быть? "О! Есть же страхование" - вспомнили люди. Для того оно и существует, чтобы всякие непредсказуемые неприятности, которые могут уничтожить отдельных челиксов, распределять на большой общаг, для которого неприятность малозаметна. Таким образом устраняется уничтожающий укол неприятности, бьющий по одному отдельному звену. Тогда деятельность становится более надежной, безопасносной для участников, это выгодней, чем если ставить условие, что каждый может быть уничтожен, если ему не повезет.

Из 12 выплыло 6.
Остальных не нашли.
Ну и кораблик по половинкам тоже.

Совсем пизда. Одно дело пробоина, которую ещё с горем-пополам можно перекрыть и довезти судно до берега. А тут перелом. Как я понял, судно стоит на рейде - так что экипажу, в этой ситуации, повезло так сказать

Судно затонуло. 6 членов экипажа из 12 не спаслись.

судно с грузом (то ли зерно, то ли уголь) заплыло слишком далеко, и попало на высокие волны, судно было не рассчитано на такие нагрузки и сломалось на двое

Да

Да, именно так.

косяки погрузки, ебалаи логисты, карго-мастер - пидарас. ну и всё остальное, по мелочам. например внизу стоят древние мятые контейнеры (подумаешь несколько раз роняли при разгрузке? что им сделается?), у которых поржавела основа. а на них - свалили еще десяток контейнеров, в которых по документам плющевые медведи, а на деле - "серые" автомобильные детали навалкой, под самую крышу. и контейнер вместо заявленных 3 тонн тары + тонна игрушек - весит все сорок тонн. в итоге ржавый мятый контейнер, в котором везут твою видеокарту (не разгонялась, не скальпировалась, не майнилась) говорит "пацаны, я всё" - и сжимается как очко у дежурного по вахте. а десяток-другой контейнеров, которые, по идее, найтуются друг с другом по всем осям (а на деле - хуй там плавал) улетают за борт. где-то читал интересную статью, что если поднять все контейнеры что утопли за последние лет двадцать - их там будут тысячи, если не десятки тысяч.

Не забывай ещё что добрые моряки тоже не прочь халявы и любят иногда залезть в контейнер другой.

Охуенно ты всё расписал, жалко что пиздёж. Конкретно у Ever Given, застрявшего в Суэцком канале, экипаж 25 человек.

А что может пойти не так, расскажет вам Capt. Rudov

Ты хоть загугли сколько экипажа в среднем на судах.

Сорян за некропост, но работаю в море.

> Когда нить видел силовую установку сухогруза на 60 мегаватт?

На 60 мегаватт не видел, на 40 видел, размеры +- соизмеримы.

> Знаешь сколько людей нужно чтобы обслужить маршрутку которая возит пипл от метро до офиса и обратно?* Разницу между дизелем на 3-4-5 литров и дизелем размером с ДОМ понимаешь?

В каком плане обслужить? Ремонт? Ну, мы дизель размером с дом за 12 часов и в 6 рыл обслуживали (полностью поршню с шатуном меняли), да, уставали, но сам факт, от большего количества народу ничего не поменялось бы.
В целом, современные судовые энергетические установки не так уж и требуют много народу для обслуживания, одного инженера и помощника для него бывает зачастую достаточно, для остальных механизмов есть 3 и 4 инженеры.

> Навигацию по Гугол или Яндекс картам как нить кампухтер сам проложит? Или плывем по звездам пока не упремся в горизонт?

Используем умения 2 и 3 помощников и Нгис, они на судне таких размеров 100% существуют.

> Готовить жрать, тряпки стирать и остальная бытовуха тоже на инженерах?

Кок на судах всегда есть, свои тряпки стирает каждый сам, благо стиралки существуют, убирают надстройку обычно палубные работяги между переходами.

> Отбиваться от пиратов в случае чего будет капитан столовыми приборами? Или может лучше на 10000+ контейнеров иметь хотяб 2 охранника? В Сильпох на углу дома и то больше.

Ну, во-первых, такие здоровые контейнера ходят в опасных зонах под 18-20 узлов минимум, угнаться пиратам проблематично, во-вторых, экипаж ни в коем случае не будет отбиваться от пиратов, на судах есть специальные зоны под названием "Цитадель", все туда прячутся, посылают SOS и ждут, когда пираты съебут или вояки приедут, в-третьих, добросовестные судовладельцы нанимают специальную охрану, которая на суда заходит прямо перед опасными зонами.

> В случае нештатной ситуации пожарники и.или инженеры не нужны? Хай горит, плавитса, тонет?

Тушит пожар экипаж, у всего экипажа есть сертификаты пожаротушения, все знают свои роли во время подобных ситуаций, по этому пожарники на судах не нужны, да.