Очень редкое изображение, показывающее ударные волны, которые возникают при достижении самолетом скорости звука.
_ Кэмден Трэшер ВМС США
Еще на тему
Видеокарта не подгружает? Или проблемы в Матрице?
Просто кто-то опять натянул пищевую пленку.
это же кошачий аватар Птаага
Происходит ебать какое трение, там все настолько плотно, что человеческое ебало распидорасило бы так сильно, что следов фарша на фюзеляже не осталось бы. Забавно осознавать что воздух это тоже какая-никакая материя, и возможно, для некоторых неземных существо мы по сути все равно что плаваем под водой.
А еще забавно это подводные реки.
не помню точно, но был случай - то ли неудачная попутка катапультирования, то ли еще что-то, в общем, у самолёта отстрелило фонарь, а кресло не отстрелило. и мягкие ткани головы пилота за какие-то секунды стесало до костей. найти видео не смог, но на ютубе точно было.
вода ~ в 750 раз плотнее воздуха. так что, если где-то есть существа, способные к плаванью в нём - мы для них будем чем-то вроде абсолютно непробиваемых самоходных валунов.
вода ~ в 750 раз плотнее воздуха. так что, если где-то есть существа, способные к плаванью в нём - мы для них будем чем-то вроде абсолютно непробиваемых самоходных валунов.
Птицы не считаются?
не то. птица в воздухе перемещается по принципу "маши крыльями или сдохнешь", в то время как живёт она на вполне твёрдой поверхности. и птица не может, не имея опоры (крылья - это опора, восходящие потоки воздуха - это опора) зависнуть в воздухе, или и вовсе уснуть. простой пример воздушного жителя - рыбообразное существо, имеющее внутренний плавательный пузырь (тоже опора, но не внешняя и не зависящая от внешних факторов), наполненный газом, обеспечивающим плавучесть. соответственно, либо это существо будет ебейших размеров, чтобы иметь возможность спокойно перемещаться, а не уноситься малейшим сквозняком, либо - иметь мощную мускулатуру и скелет, состоящие из веществ с околонулевой массой.
А, ок
Но тогда я с выбором слова не согласен всё-таки, скорее не плавать а жить
Люди в воде плавают, но это тоже сорт оф "маши крыльями или сдохнешь", и если у нас хоть есть возможность лечь на спину (хотя не уверен, насколько это возможно бессознательно, мне приходится следить за тем чтоб не начать тонуть, лол. Ну и волна в нос/рот тоже не сильно полезная штука)
Но в возможности "зависнуть на месте" у собак например я не уверен, хотя они тоже плавают
Но тогда я с выбором слова не согласен всё-таки, скорее не плавать а жить
Люди в воде плавают, но это тоже сорт оф "маши крыльями или сдохнешь", и если у нас хоть есть возможность лечь на спину (хотя не уверен, насколько это возможно бессознательно, мне приходится следить за тем чтоб не начать тонуть, лол. Ну и волна в нос/рот тоже не сильно полезная штука)
Но в возможности "зависнуть на месте" у собак например я не уверен, хотя они тоже плавают
так да, тонкости формулировки, которые, тем не менее, необходимы. так-то человек тоже может летать - сверху вниз
А еще есть акулы, которые не имеют пузыря, и для снабжения жабр кислородом в воде подобны птицам: "маши или сдохнешь".
Помню таких летунов на Венере в Беляевском "Прыжок в ничто".
Типо как рыба для людей?
Не. Как рыбы для них будут птицы, а мы как крабы.
Крабы наизнанку
Подобный случай описывается в книге "Курьёзы военной медицины и экспертизы". Она довольно короткая, так что рекомендую. В книге этот случай называется, кажется, "Пилот в банке" или как-то так. Просто там два случая про пилотов и я возможно путаю их. Там ещё интересный случай про включенную СВЧ антенну описывается, в момент когда в ней люди проводили тех. обслуживание. Включать её в этом случае было категорически нельзя, но раз сам генерал просит, то можно.
Этот случай с радаром?
Да. Оно.
Человека воздухом как тёркой в ноль потёрло, курьёзы!!!
да у него там все рассказы один курьезней другого - если были бы с картинками на реакторе, то только в разделе жесть.
"Летчик запечённый"
Шлем пилоту тоже отстрелило, чтобы мягкие ткани на видео эпичнее стёсывались?
Прохладно…
Прохладно…
Этож не скафандр космический, чтоб костюм был единой жёсткой конструкцией, сверхзвуковой поток сорвёт и шлем и маску запросто.
вестимо да. насколько я помню, дело было весьма давно, чуть ли не на заре освоения сверхзвука. и нынешние шлемы, выглядящие (и функционирующие) как скафандр пришельца - это совсем не то же самое, что шлем пилота полвека назад. и маску, крепящуюся на пару ремешков - запросто могло сорвать. а уж сорвать шлем встречным потоком, с учётом его (шлема) обращения в сторону потока - вообще дело миллисекунды.
ну а верить, или нет - личное дело каждого.
ну а верить, или нет - личное дело каждого.
Есть такая штука — пограничный слой. Сюрприз, но у поверхности фюзеляжа скорость воздушного потока невелика.
Там было такое, что оторвало кабину и катапультироваться не успел. И на таких скоростях катапультирование невозможно.
не помню точно, но катапультирование на 2 махах в стандартном лётном комбинезоне - это практически гарантированная смерть: дробит и выкручивает все кости. ну и если лицо не будет закрыто (сорвёт маску) - порвёт мгновенно.
Надо пихать пилотов в защитные капсулы.
Можно, но надо будет тогда отказаться от вооружения или от топлива.
Уже делали. (Смотреть F-111A)
Я так понял у него целиком вся кабина от фюзеляжа отстреливается?
Ещё у B-58 подобное было, но там прям настоящие индивидуальные капсулы с раскладным щитом, будто из научной фантастки.
Ещё у B-58 подобное было, но там прям настоящие индивидуальные капсулы с раскладным щитом, будто из научной фантастки.
Сюрприз, но даже в SR-71 и МиГ-25 есть средства спасения летчиков на сверхзвуковых скоростях.
Правда? Открою секрет, что во всех суперсониках есть средства спасения летчиков, рассчитанные именно на сверхзвук.
Я об этом догадывался. И теперь вопрос: а насколько они успешны? Всмысле, что прям вообще никаких травм?
Любое катапультирование не очень полезно для здоровья и само по себе травматично. После, кажется, трех катапультирований, любых, в ВВС СССР летчика списывали. Как сейчас, не знаю, но позвоночник есть позвоночник, запускать его с ускорением на кресле с ракетным двигателем что при социализме, что при капитализме, одинаково вредно.
Это было описано у Ломачинского в записках судебного медика, но это вызывает сомнение у экспертов.
как, впрочем, и большая часть его историй. хотя знание физики упорствует, что в его словах есть немалое зерно истины.
Старая копипаста
Гуглится, емнип, по названию "Летчик кипяченый"
Гуглится, емнип, по названию "Летчик кипяченый"
На веле при достижении где то 30+ км\ч очень даже хорошо ощущается, что воздух ведет себя как вода со всеми *ба дум тсс* вытекающими последствиями.
11 сентября 1962 года Георгий Мосолов испытывал очередную новую машину (Е-8/1). Это был опытный вариант МиГ-21 с более мощным двигателем, нижним воздухозаборником и оборудованием, позднее применённым на серийном МиГ-23. На высоте 10.000 метров и скорости М=1.7 произошло разрушение диска шестой ступени компрессора двигателя. Один из обломков пробил корпус двигателя, фюзеляж и правую консоль крыла в зоне элерона, выведя из строя обе гидросистемы. Катапультирование допускалось на скорости до 800 км/ч, но так как скорость перевернувшейся пикирующей машины погасить не удавалось, лётчик-испытатель покинул машину нештатно на высоте 8 000 метров. Ещё в кабине он получил травму головы и перелом руки, после катапультирования скоростным напором воздуха сломало ногу (не сработал захват), после раскрытия парашюта тело перехлестнуло лямкой, и лётчик повис в положении вниз головой. С трудом, одной рукой, ему удалось скинуть лямку за считанные секунды до касания земли. При приземлении на лес лётчик сломал вторую ногу.
Прибытия спасателей Мосолов дожидался пять часов. После обнаружения был доставлен в клиническую больницу имени С. П. Боткина в Москве. Медики, помимо многочисленных переломов, определили тяжёлую травму головы. На следующий день Мосолов потерял сознание, остановилось дыхание, врачи констатировали клиническую смерть, но в ходе реанимационных действий и последующей операции удалось вернуть его к жизни.
Вскоре потребовалась ещё одна операция — горлосечение, во время которой вторично наступила клиническая смерть, что потребовало подключения аппарата искусственного дыхания. Несколько суток врачи боролись за жизнь лётчика, и благодаря их усилиям его жизнь снова была спасена.
Встать на ноги Мосолов смог только через год, но вернуться на лётную работу после выздоровления ему не позволили полученные тяжелейшие травмы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мосолов,_Георгий_Константинович
Прибытия спасателей Мосолов дожидался пять часов. После обнаружения был доставлен в клиническую больницу имени С. П. Боткина в Москве. Медики, помимо многочисленных переломов, определили тяжёлую травму головы. На следующий день Мосолов потерял сознание, остановилось дыхание, врачи констатировали клиническую смерть, но в ходе реанимационных действий и последующей операции удалось вернуть его к жизни.
Вскоре потребовалась ещё одна операция — горлосечение, во время которой вторично наступила клиническая смерть, что потребовало подключения аппарата искусственного дыхания. Несколько суток врачи боролись за жизнь лётчика, и благодаря их усилиям его жизнь снова была спасена.
Встать на ноги Мосолов смог только через год, но вернуться на лётную работу после выздоровления ему не позволили полученные тяжелейшие травмы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мосолов,_Георгий_Константинович
Пиздец он живучий.
Воздух - охуенно плотная срань, при давлении недалеко от земли.
Любопытно узнать как такой снимок был сделан.
С божьей помощью.
Селфи-палкой же. Понятно, что не обычной, а тактической, сверхзвуковой, милитари-эдишн, той же фирмы, что видеоирегистраторы делает для установки под фонарь на случай, если пилоту набегающим потоком начнёт фейс стёсывать.
Видимо при помощи охуеть какой высокоскоростной камеры.
есть камеры которые фиксируют движение атомов, наука сильно шагнула вперед
Не камеры, а микроскопы - конкретно электронные и атомно-силовые.
Впрочем и камеры могут улавливать и усиливать вплоть до единичных фотонов.
Впрочем и камеры могут улавливать и усиливать вплоть до единичных фотонов.
уже есть именно камеры которые могут делать снимки
https://www.ornl.gov/news/neutron-camera-method-captures-atomic-scale-activity-flash
https://www.ornl.gov/news/neutron-camera-method-captures-atomic-scale-activity-flash
там уже вида 4 девайсов, использующие разные принципы для детекрирования атомов.
да ничего сложного - такое легко снимают, только не так красиво т.к. обычно снимают в ч/б для повышенного контраста.
Это не просто ч/б, это специальная техника сьемки делающая видимыми воздушные потоки.
просто хорошо сфоткали рядом летящий самолёт.
такие эффекты проявляются задолго до достижения скорости звука и наблюдается даже на пассажирских самолётах.
при преодолении скорости звука там гораздо красившая и мощная ебола получается:
такие эффекты проявляются задолго до достижения скорости звука и наблюдается даже на пассажирских самолётах.
при преодолении скорости звука там гораздо красившая и мощная ебола получается:
Так вот ты какая, Рэйнбоу Дэш.
В целлофановый пакет влетел
вот сука, пленку на теплица продрал
Такая редкость, что не гуглится ) ?
по-моему это не "ударные волны, которые возникают при достижении самолетом скорости звука", эти волны сопровождают самолет в сверхзвуковом полете все время
Отличный комментарий!