Пишешь пальцем - результат отображается на фарах / китайский автопром :: фары :: авто :: будущее :: технологии :: hi-tech :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки) :: geek (Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор)

geek hi-tech технологии будущее авто фары гифки китайский автопром 

Пишешь пальцем - результат отображается на фарах

И все мы знаем, что там на самом деле надо написать


Подробнее

geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,hi-tech,технологии,будущее,авто,фары,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,китайский автопром
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

ТЫПИДОР
Wild Falcon Wild Falcon 18.03.202415:26 ссылка
+39.9
ТЫ пидор " ты пидор
in«»»
П\Л£*оР
stass-1 stass-1 18.03.202415:32 ссылка
+57.6
Будут писать теперь Айфон
ТЫПИДОР
И плашку джойреактора.
LiqID LiqID 18.03.202415:31 ответить ссылка 11.6
Хотя не - давайте классику:
LiqID LiqID 18.03.202415:33 ответить ссылка 18.7
ТЫ пидор " ты пидор
in«»»
П\Л£*оР
stass-1 stass-1 18.03.202415:32 ответить ссылка 57.6
ixekon ixekon 18.03.202415:53 ответить ссылка 19.7

Спасибо, так лучше.

perfection.3gp
Хуясе ты пальцем шрифты выводишь
Правильней будет так.. РОДИПЫТ
ver1s ver1s 18.03.202416:53 ответить ссылка 1.7
Дуров таки вернул стену и графити
Caligari Caligari 18.03.202415:31 ответить ссылка 10.0
18 + 18 + 18.03.202415:34 ответить ссылка 17.2
Лучше бы на задних фонарях писать то, что ты думаешь о водителе сзади. Потому что, то что ты пишешь встречному водителю, он может вообще не успеть рассмотреть.

а лучше вообще не писать. а использовать фары по назначению
А как же понты?
Мигать и бибикать фарами?
Так я и знал, что мои знания морзянки мне рано или поздно пригодятся! Хотя... большинство же нихрена всё-равно не поймёт!
HugoBoss HugoBoss 18.03.202416:29 ответить ссылка -0.1
Даже если бы я прочитал бы эту надпись, я бы не стал слушаться. Это какой то кринж.
dzo83089 dzo83089 18.03.202416:32 ответить ссылка -0.5
Я бы принципиально начал перед ним тошнить и мешать
Они вышли из машины - кто пишет?
botka4aet botka4aet 18.03.202415:38 ответить ссылка -1.4
Бесит эта мода на мониторы на панелях внутри салона, выглядит по колхозному
raikin raikin 18.03.202415:59 ответить ссылка 2.2
Следствие "диджитализации машин" и перехода к электротяге.
В отличии от ДВС и необходимости постоянно улучшать и оптимизировать конструкцию, что дорого и долго, электромобили "крупно скакнут" только при изобретении новых типов аккумуляторов.

Соответственно, ближайшие пару тройку лет маркетологи будут кормить все новыми и новыми авто с все более и более "полезными фишками" и гаджетами.

Меня лично пугает тот факт, что когда написанный китайцами "развлекательный софт" контролирует критичные узлы, отвечающие за безопасность авто (тот же свет) - каждый баг и глюк может стоить жизней
Там уже евронкап возбудились на вынос всего в сенсорные экраны https://www.techinsider.ru/vehicles/1635161-v-krash-testah-euroncap-poyavitsya-shtrafnoi-ball-za-sensornye-knopki-vot-pochemu-eto-kruto/
Плюсую, и тут ещё один минус - они пихают везде сенсорные экраны. Либо сделайте выдвижные пиксели на экране, чтобы можно было на ощупь управлять, либо возвращайте кнопки и крутилки, а к экранам возвращайтесь, когда сможете выдвигать пиксели.
Ну или хотя бы сделать что-то типа Stream Deck с прозрачными кнопками поверх экрана. Ну невозможно же.

Да все все прекрасно понимают, сенсорые экраны это не модное ноу хау а тупо попытка сэкономить на потребителях. VW уже напихали хуев в панамку и они пообещали сделать сильно меньше управления завязанного на экранах, бмв емнип тоже немного сдали назад и так далее. Зато у дешевых китайцев оно останется 100%.

wafk wafk 18.03.202419:16 ответить ссылка 3.0
Выдвижные пиксели особо не помогут. Прикол интерфейсов с физическими кнопками в том что кнопки всегда на одном месте.
Я уже говорил про аккумуляторы: чем выше плотность энергии, тем эпичнее и жарче они горят, ну и тем менее они химически-устойчивы.
Бензин по плотности энергии ещё никто не переплюнул, при этом он перестаёт гореть без доступа кислорода (а диз. топливо ещё и хрен подожжёшь, пока оно не в виде аэрозоля).
Водород переплюнул. Есть очень интересное чтиво про это https://habr.com/ru/articles/437910/
Добыча водорода вот только по большей части - электролиз, что энергозатратнее, чем потом выход энергии от его сжигания, ну и стоимость такого топлива как бы нихера не маленькая. Плюс в чистом виде чрезвычайно горюч и не любит подолгу сидеть в контейнерах.
Да, водород дорогой. Но я именно про плотность энергии, а не про рентабельность в целом. И ещё - его умеют добывать не только электролизом, но и из природного газа. По слухам, до подрыва северных потоков такую тему планировали делать
Про плотность энергии водорода и говорить нечего, тут да. Ну там, где природный газ - там его как побочный продукт захватывают, вроде. И тоже недешёвое удовольствие.
еще важнее плотности их цена, вес, капризность и недолговечность - сильно не перезаряжай, сильно не разряжай, сильно не нагревай, сильно не охлаждай...

я таки за плагин-гибриды с небольшой дешёвой натриевой батарейкой.
Вот да, гибриды - это самое логичное развитие ДВС. Но чё-то их быстро повыкидывали и накинулись на электрокары с криками "экалахична, будущее!". Хотя тоже есть зерно логики: гибридные авто намного сложнее в конструировании и обслуживании, там трансмиссия уже выглядит хтонично.
В плагин-гибриде нет кпп, двс механически никак не связан с колёсами.
Плагин-гибрид суть электрокар, но с бензогенератором на борту.

ДВС включается только когда разряжается аккум, только чтобы зарядить аккум и работает на своих самых оптимальных оборотах - без торможений, разгонов, отсечки и холостого хода, максимально сохраняя свой ресурс. Ну и салон еще греет, когда холодно.
Как раз наоборот, плагин-гибриды сделаны с маленькой батареей - типа зарядил дома, доехал до работы и назад, а если нужно ехать далеко - двс с приводом на колеса. Потому как двс-генератор попросту не успеет заряжать батарею чтобы этого хватало на постоянно движение чисто с электромоторов.
>а если нужно ехать далеко - двс с приводом на колеса

ты бы загуглил бы хоть сначала ._.

>A plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) is a type of hybrid electric vehicle equipped with a rechargeable battery pack that can be replenished by connecting a charging cable into an external electric power source, in addition to internally by its on-board internal combustion engine-powered generator.

ты спутал PHEV с MHEV, переключение с двс на электротягу и обратно - это как раз MHEV. и да, как сказал MagnusKos, там местами с КПП происходит какой-то распиздос. Взять ту же eCVT хонды...
есть еще такая наркомания, как параллельный гибрид - тоже читается как PHEV и создаёт путаницу с терминологии
Возможно это меня и запутало. Я когда себе новую машину выбирал как раз читал про такой вариант в новом Гранд Чероки. Так же у знакомого был Рендж Ровер пхев, и он говорил что в режимах был выбор как раз на прямую от двс ехать. Короче говоря, из своего опыта скажу - если брать вариант чисто для города, то можно и чисто электричкой обойтись, но желательно в запасе еще иметь и тачку на двс. А следующей возможно как раз возьму Гранд Чероки, тогда точно скажу.
>Потому как двс-генератор попросту не успеет заряжать батарею чтобы этого хватало на постоянно движение чисто с электромоторов.

мощность генератора в плагин-гибридах практически всегда выше пиковой мощности электропривода.

При том что бесконечно тапку в пол ты не сможешь давить даже за городом (разве что на немецком автобане)
Всегда есть альтернатива
Испытания на флоте показали непригодность
iggd iggd 18.03.202417:43 ответить ссылка 7.4
свистоперделками которые еще больше электричество жрут
Писать надо на задних фарах.
"Не дыши мне в жопу!"
Alky_N2 Alky_N2 18.03.202416:16 ответить ссылка 0.4
"А начинай уже лизать"
Не, чувак, не смешно.
Мне один раз въехал и два раза чуть не въехали в зад придурки, не державшие дистанцию, когда я просто тормозил на светофоре/перед переходом.
В китайских тачках встречается фича, что если кто-то сзади к тебе жмётся, то она на него автоматически моргает поворотниками, без твоего участия. Типо предупреждает чтобы отодвинулся
Крайне полезная фича, я бы сказал.
а в китайских же регистраторах есть фича что когда подъезжаешь слишком близко к впередиидущей машине он нехорошим звуком предупреждает что ты осёл и надо бы дистанцию увеличить. но многие её отключают.
Пора начинать составлять топ бессмысленной бесполезной хуйни для автомобилей.
При этом, я уверен, что у данной машины нет хорошо работающего автопилота, или хотя-бы автопарковщика.
Зато свистелки и перделки.
Это не просто бессмысленная и бесполезная хуйня. Фары и так стоят дохрена, скоро легкий фронтальный удар будет машину тоталить из-за стоимости фар.
А какие варианты использования этого?
И как это работает? Всмысле что там в фарах, что так писать можно?
MaXM00D MaXM00D 18.03.202417:16 ответить ссылка 0.0
Это тысячи в онтролируемых диодов? А чего не РГБ?
РГБ обычно не такие яркие, как белые. Насчёт тысяч вряд ли, но, в целом, ты прав
Самовыражение™. Посмотри на количество скинов в амогусе, на число чехольчиков на айфончики и на шапочки в TF. Люди любят кастомизацию чтобы продемонстрировать всем какие они нитакиекаквсе. Сюда же изменение цвета тачки на лету.

Работает тупо: там светодиодная матрица, типо дисплей, яркий но низкого разрешения. В годных тачках уже давно используются сегментные проекторы. Правда тут почему-то это проецируется не на асфальт, а на самой тачке видно. Видимо, сэкономили на проекторах.
Пошли СМС на короткий номер 3434 для получения новой картинки на фары!
Так подогрев сидений по подписке уже есть. А у новых электромерсов вообще капот не открывается. Сбоку доп. лючок для омывайки и ни в чем себе не отказывай
А если эта хуйня еще и ездит...
Tyekanik Tyekanik 18.03.202418:17 ответить ссылка 1.3
"Пишешь пальцем - результат отображается на фарах"

а если пишешь непальцем ?
pic16f874 pic16f874 18.03.202418:23 ответить ссылка -1.5
То результат отображается на крайне охуевших фарах
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты