Грузовой дрон, который управляется без пульта: нужно просто тянуть и толкать его как обычную тележк / Южная Корея :: тележка :: страны :: дрон :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки дрон Южная Корея тележка 

Грузовой дрон, который управляется без пульта: нужно просто тянуть и толкать его как обычную тележку.


Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,дрон,Южная Корея,страны,тележка
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

Прикольная хрень. Коммерчески мертва ещё до выпуска, но прикольная.
Onanist Onanist26.09.202415:33ссылка
+87.3
Прикольная хрень. Коммерчески мертва ещё до выпуска, но прикольная.
Onanist Onanist 26.09.202415:33 ответить ссылка 87.3
ты просто никогда не пробовал тележку по пересеченной местности возить.
и даже по ровной дороге всякие перевозки раненых оценят
Раненых? На поле боя?... Прикинь какую пыль поднимет такая хрень, летая на высоте 1 м?
внезапно, раненые не только на поле боя.
внезапно, на поле боя столько пыли и дыма, что х.з. насколько это важно.
Ебать эта штука будет завывать лопастями, пытаясь утянуть + - 90кг тело.
Ну как бы да: перемещающийся источник растущего в него столба пыли, веток и коровьего дерьма будет приятной мишенью.
Народ на марше старается не курить, чтобы не демаскироваться дымом, не то, чтобы таскать с собой завывающий ветродуй.
Пока что для обоих случаев подходит и классическая схема спасательного вертолёта, где у тебя дрон к которому тросом цепляют носилки.
В качестве "Воздушной" тачки я пока с трудом могу себе представить такое применение, ибо двигатели пока не вывозят реально большой груз при таком то размере тачки. Да и по стоимости, надёжности, долговечности, тихоходности и КПД использования электроэнергии - дешевле тачка с электромотором-усилителем и компоновкой из трёх колёс как на картинке ниже. Пока минусы перевешивают любые плюсы, при чём кратно. И кажется мне что до изобретения технологии атигравитации\левитации подобная компоновка коммерческого успеха иметь не будет, разве что как выебон или генератор локальных пылевых бурь.
Aiven Aiven 26.09.202418:56 ответить ссылка 5.0

но зачем при этом требовать участия человека который ее толкает

Про электромобили правда.
warrcan warrcan 26.09.202418:41 ответить ссылка -1.4

электромобилям больше 100 лет если что.

Krieger Electric Landaulet передаёт привет из 1906. И по популярности они были сравнимы с первыми авто с ДВС.

Абсолютное большинство любителей "а вот так говорили про х" обычно понятия не имеют, что именно говорили, про что, когда и почему, просто повторяют чушь.

ValD ValD 26.09.202419:05 ответить ссылка 1.0

Ознакомься. Это интересно.

warrcan warrcan 27.09.202403:55 ответить ссылка -1.9

Я помню, что примерно так же говорили про электросамокаты и моноколёса, а сейчас мы живём в таймлайне, где их модно хейтить из-за массовости.

Эта штука может сильно массовой и не станет, но идея имеет места для применения. Переносить хрупкие и\или опасные грузы которые надо как можно меньше перекладывать, трясти и вообще беспокоить; просто носить грузы там, где инфраструктура не позволяет сделать поверхности для грузовых тележек обычного формата и затрудняет переноску на руках (те же лестницы, подтопление, песок или банально неровная поверхность). А что до того, что штука управляется мясным мешком непосредственно: так это не баг, а фича. Не везде есть возможность (и необходимость) делать управляемые дроны для внутренней логистики.

Пока что в этой штуке именно ручное управление вижу как главную фичу. Не знаю правда нахуя, но может куда-то придумают приткнуть.
Для особо хрупких грузов эта штука вряд ли годится потому что "плоть слаба"(с). У кожаного мешка дрожат ручки, поэтому если уж браться за концепт транспортировки чего-то настолько хрупкого (хоть и не могу представить чего. нитроглицерина?) то уже существующие грузовые дроны с компоновкой пропеллеров над отсеком для груза могут всё то же самое что эта платформа + улучшенный центр тяжести и груз не перекрывает тягу двигателя.
Aiven Aiven 26.09.202419:19 ответить ссылка 2.2

просто эта фича и создает проблемы, управлять коптером сильно менее сложно чем управлять коптером методом толкания (так как он всеравно рулит собой сам, ты рыками его удерживать упорешься)

А теперь считай нужную мощность двигателей, чтобы непрерывно преодолевать воздействие гравитации на груз + двигатели + батарею к двигателям + остальную платформу. Ох уж эти безграничные перспективные инновации от людей, которые не верят в математику.
В каком-нибудь Непале, очень даже приживется. По тамошним горам усайгачить с такой хренью можно с кратно большей нагрузкой, а если сделать целый караван на веревочке...

много ль на тамошних горах зярядных станций уже поставили местные сайгаки?

ValD ValD 26.09.202420:10 ответить ссылка 5.7
C связью в целом и какими-нибудь смартфонами в частности в подобных жопах мира была похожая борода. А сейчас как не видео из подобных бантустанов, так куча лопат в руках у местных аборигенов при откровенно аховом уровне жизни вокруг. Вопрос скорее в масштабировании производства, которое произойдет пусть не сразу, но если вдруг идея себя зарекомендует, то это лишь вопрос времени.
irrlicht irrlicht 27.09.202409:26 ответить ссылка -0.1

ну так когда будет, тогда и приходите.

Лет через 50 минимум, в том случае, если зарядка станет базовым уровнем жизни и кто-то из местных наклянчит из гуманитарки установку станций каждые 5км.

Правда, тупость данной летающей тележки это никак не изменит, и её никакой кпд и конструктивные фейлы будут обходить всё так же, носильщиками и местными осликами.

ValD ValD 27.09.202410:14 ответить ссылка 0.4
Как думаешь, почему в каком-нибудь Непале даже вертолеты не особо далеко летают?
Так она коммерческий гениально, ведь для этого дрона можно ещё продать робота , который будет ее толкать)
ну почему же мертва, для хим лабораторий может быть очерь применимо, когда тебе реагенты надо передвигать плавно между столами чтоб не расплескать или чтоб не рвануло, а тут как раз без рывков, сглаженно тележка двигаеться.
Гордон, толкай тележку!
Отличная идея! Этот дрон реагент не расплескает, а сдует нафиг. Ты сам когда-нибудь квадрик запускал, раз веришь в его плавность???
О, задачки с летающими платформами подъехали.
als_64 als_64 26.09.202415:33 ответить ссылка 17.6
Из пункта А в пункт Б оптравляется квадробер, толкающий летающую платформу...
...ему навстречу движется фурри на самокате. Вопрос...
...с какой скоростью должен еахать водитель грузовика, чтобы...
...итогом задачи был двойной исекай?
С такими "тележками" вернётся мода на сабатоны.
А какой предельный вес?
A117 A117 26.09.202415:33 ответить ссылка 2.5

на гифке показан, решётка и пара коробок. Предположительно пустых.

А ещё "какое предельное время" и "сколько оно после этого заряжаться будет", а также "сколько шума оно выдаёт".

ValD ValD 26.09.202415:38 ответить ссылка 25.8
блять, это просто работающий концепт. вот куда приводит концепция "будим изучать и разрабатывать только то, что будет коммерчески успешно" напомнить?
я тут китайцев из нанкинского политеха слушал - у них на такое в год на такое выделяют порядка 800 тыс. бакинских. а потом имеют всякие dji и прочие.

это работающий концепт, отлично показывающий, почему это бестолковая идея.

Я кстати ещё не упомянул важность установки любого серьёзного груза строго по центру, иначе последствия плохо предсказуемы.

Проблемы не в возможности реализации, а в отсутствии перспектив практического применения. Минусов дохрена, а какую именно проблему эту штука безальтернативно решает - непонятно.

Для покатушек по лестницам давно тележки есть с соответствующими колёсами

ValD ValD 26.09.202415:58 ответить ссылка 4.9
У кого летающий автомобиль?
Skippy Skippy 26.09.202418:49 ответить ссылка -1.3

ни у кого, но уже лет ~30 как "вот-вот щас построим и массово запустим"

ValD ValD 26.09.202419:11 ответить ссылка 0.8

у кого-то работающие штуки, а у кого-то распил бабла за счёт гуманитариев?

Ну да, примерно так.

ValD ValD 26.09.202419:02 ответить ссылка -0.5
эффективных менеджеров

при чём тут менеджеры? Менеджеры менеджерят то, что им дали. Обычно за зарплату.

А вот повальная техническая неграмотность и неспособность просто погуглить - это то, за счёт чего сотни лохоразводиловок на кикстартерах всяких живут и процветают.

ValD ValD 26.09.202419:57 ответить ссылка -0.7
Добро пожаловать на рынок научных инвестиций - там в прибыль выходит примерно 2% проектов, но зато так, что легко покрывает остальные 98.
опять это восторженное мямленье про инвестиции и науку.
Нет тут науки, ни в этой говнотарахтелке, ни в сотнях кистартерных разводок.
Это сознательный, или ещё хуже несознательный развод, когда авторы "изобретения" не способны пару формул из школьного курса термодинамики применить.
ValD ValD 27.09.202410:10 ответить ссылка -0.8
опять это нытье про дебилов-ученых, неспособны сделать ютуб или теслу.

ты ведь в душе не ебёшь, что с этой тележкой не так, верно?

Просто повторяешь как попугай говночушь какую-то. Вместо того, чтобы спросить тех, кто хоть что-то соображает.

Дегенерат ебанутый. Иди на хуй.

ValD ValD 27.09.202415:35 ответить ссылка -0.9
у подшконочного эксперта бомбит?
На вскидку пример полного игнорирования аэродинамики: чтобы дрон эффективно работал, ему нужен сверху хороший приток воздуха. К примеру, перед воздухозаборником кондиционера должен быть просвет не меньше 10-15 см. У этой телеги сверху вместо просвета лежит коробка. Дальше продолжать?
В данном случае и так понятно, что реализовать это можно, если присобачить к дрону обрешотку и пару доп акселерометров + по, которое будет менять вектор движения в зависимости от воздействия извне. Это не какой-то лютый хатек.
А вот стоит ли заниматься этим в принципе как раз раз зависит от того, можно ли реализовать то же самое, но:
1. за разумную цену
2. с низким уровнем шума
3. адекватной автономностью
итд

Вот когда покажут рабочий прототип(пусть кривой косой, но отвечающий самым очевидным требованиям - тогда да, можно уже говорить о перспективности решения.
А подобными игрушками и всякие технари на Ютубе развлекаются просто для фана.
Shroom Shroom 26.09.202416:04 ответить ссылка -0.5
>Вот когда покажут рабочий прототип
А зачем прототип? Так то все известно: и энергетическая плотность аккумуляторов, и сила земного тяготения, и кпд винтов дрона. Тут буквально все можно одной формулой показать - мол вот, можно соорудить такую-то платформу с такими-то ттх. Это же не ракетостроение, это школьный курс математики.
Прелесть такого подхода, как у китайцев, в том, что рано или поздно деньги кончаются и на руках у тебя медленно стагнирующая экономика, а так же куча нахуй ненужного хлама. Правда этим хламом можно дурачков обманывать и гордиться
30 лет она протянула на западных инвестициях и технологиях. А так бы с голоду подохли, сказочник
сколько на западные инвестиции электростанций построено?
А электростанции сами работают? И работники их есть не хотят? Или они там за бесплатно сидят?
что бы станции работали, их кто-то должен был построить
Да, например приезжие американцы, которые строили заводы раннего СССР под ключ. И вообще забавно, как ты упираешься именно в электричество. То самое электричество, которое отключали регулярно, до 2003 или 2004 года. Потому что только к тому моменту удалось убогую советскую инфраструктуру хоть немного поправить. Правда потом кодла плешивого забила на все это и теперь она опять деградирует, но это уже другая история
Они строили их 100 лет назад
и за счёт СССР. что такое "инвестиции" объяснить?
Что-то ты совсем поплыл. Ошибка совкодрочеров в том, что вы всегда пытаетесь вырвать какой-нибудь аспект, забывая о том, что ссср был системой, и с улюлюканием подстраиваете факты под этот аспект. Давай попробуем рассмотреть лес за деревьями. И так, начали мы за здравие, а именно с мифа о том, что в ссср все делали так охуенно, что вон, убогая рф до сих пор живет только на наследии великой потемкинской деревни всех времен. Моя же ремарка заключалась в том, что эти тридцать лет вся эта инфраструктура живет именно за счет инвестиций и новых технологий, которые позволяют ремонтировать и улучшать старое советское барахло. С этим опрелелились, давай теперь разбирать. Вся советская инфраструктура, это смесь старых западных заводов/станций и новых, построенных путем честного промышленного шпионажа и реверсивного инженеринга. Думаю ни для кого не секрет, что издержки при такой ситуации просто огромные, а качество оставляет желать лучшего. Не зря я упомянул про веерные отключения электричества и другие бытовые прелести проживания в ссср. Учитывая то, какой при этом был управленческий ад в этом кусочке рая на земле, мы получаем довольно внушительную статью расходов государства на простое содержание всей этой радости. Откуда же деньги брали на все это? А вот тут становится интересно. Во времена ссср весь этот банкет обеспечивался, по большому счету, за счет трех основных источников. 1) Махинаций со сбережениями граждан. Те самые сберегательные кассы позволяли получать государству доступ к халявным кредитам. Ты забираешь деньги у населения, под предлогом хранения, а по скольку один хрен покупать этому самому населению нечего, то ты превращаещься в огромную страну-банк и можешь использовать большой денежный поток на решение твоих насущных проблем. В том числе на содержание громоздкой и не эффективной сети инфраструктуры. 2) Торговля ресурсами и провиантом. Тут думаю все и так понятно, как там назывался первый трубопровод в европу? Который всем союзом радостно строили? Ну и классика, как во времена голода ссср бартером менял зерно на военные товары, а в последствии на деньги. 3) Торговля внутри страны и небольшой экспорт разного хлама, по типу машин. Пожалуй самая малая статья доходов. Вот эти три столпа позволяли "платить за банкет" и иметь при этом твои электростанции, водопроводы и заводы. До тех пор, пока огромная финансовая пирамида не рухнула. Тут мы попадаем в рф и что происходит? Первый столп отваливается и у государства больше нет возможности грабить свое население в таких масштабах, как делал это ссср. Второй и третий столп тоже в жопе и страна на грани голодной смерти. Большинство твоих хваленых заводов не могут работать в реальных (а не искусственных советских условиях), идут массовые закрытия, инфраструктура разрушается огромными темпами. Что происходит в это время? Западные кредиты и компании приходят в рф. И о чудо, тоненький ручеек денег снова начинает течь, позволяя снова платить за бал, под названием заводы и станции. Чудесным образом то, что буквально вчера подыхало, начинает трепыхаться, как-то оживать. При этом активно обновляется за счет новых технологий и новых заводов, которые, в том числе, строят пришедшие в рф компании. В сухом остатке мы имеем то, что от твоей советской инфраструктуры остались лишь самые старые части, а все остальное уже давно было либо заменено, либо построено заново, причем не русскими, а либо европейцами, либо китайцами. И только благодаря деньгам, полученным за счет инвестиций и налогов от бизнеса, который пришел в рф и стал развиваться. Ну, а так же за шальные нефтяные доллары, которые так удачно свалились Вове на голову. Ну и вот, принимая все это во внимание, о каком там советском наследии мы говорим, которое позволило РФ тридцать лет прожить?
Совкохейтеры очень схожи с плоскоземельщиками - и те и те переворачивают факты, удобной к себе стороне, скромно опуская детали.
1) Про то, что советская инфраструктура тырила чужие технологии - как бы да, но ты скромно умолчал, что а) у СССР после войны просто небыло другого выбора, а после - всегда проще развивать то, что есть, а не создавать с нуля; б) Китай всегда славился тем же самым, а сейчас по технологиям дает за щеку абсолютно всем.

2) Про веерные отключения - ты же наверняка хочешь сказать, что в развитых странах такие отключения были редкими? Как бы да, только ты забыл сравнить стоимость этой электроэнергии (как и любой другой энергии) для конечного потребителя в СССР и в других странах.

3) Про управленческий ад - горяче поддерживаю. Однако, как в итоге оказалось "плановая экономика работала хреново, но в отличие от сегодняшней она хоть как-то работала" (с) Ж...

4) Про источник доходов СССР - три пункта совершенно правильные. Но ты опять умолчал одну "мелочь" - при наличии плановой экономики появлялась возможность централизованного производства всего в наиболее целесообразных для этого регионах, а потом это добро - да хреновое, но произведенное массово, а значит, очень дешевое, распределять по потребителям. Для сравнения напомню, что в Европе до сих пор практически не развито централизованное отопление...

5) Про то, что все может разрушиться - не хотелось бы сравнивать в стиле "а вот в Америке", но в Америке-то было все то же самое и без недостатков совка. Дейтройт, к примеру, до сих пор не оклемался. Просто у каждого вида экономике свои виды рисков. "Не бывает идеальной экономики" (с) Ж...

6) Про финансовую пирамиду - учитывая, что она "рухала" 74 года, это получается самая эффективная из пирамид )))

7) Большинство хваленных заводов не могут работать в реальных условиях - если под реальными условиями понимать отсутствие централизованного совместного управления, то да - они работать не могут. Мало какой завод производил у себя всю сковородку целиком. Как правило один производил болтики, другой - ручки и т.п., третий все это собирал в кучу. Но вот только узкая специализация производства гораздо более эффективна - доказано Фордом. Именно поэтому советские самолеты стоили в 2-3 дешевле американских аналогов (кстати, раз в СССР "все копировали" - подскажи с чего срисованы Ту-154 или Ил-76?).

8) Про приход западных инвестиций - в один небольшой украинский город, где заводы так же переживали крах из-за падения плановой экономики (а не из-за того бреда, что ты понапритягивал за уши) однажды пришел добрый немец с инвистициями. Он вложился во все местные заводы (= купил их почти за бесплатно). Это был праздник!!! ...А через месяц он закрыл все купленные заводы и посносил их. Оставил только один - химзавод, где продолжил производство дерьма, которое в Германии производить нельзя, но которое очень нужно для его аналогичных заводов в Европе. Таким недорогим способом господин избавился от потенциальной конкуренции. Я не припоминаю, чтобы в 90х (когда и пошли инвестиции) какое-либо производство начало реально оживать...

И так у совкохейтеров во всем )))
doomtoom doomtoom 29.09.202416:01 ответить ссылка -2.1
Боже, как же у вас в головах насрано
Насрано, насрано, я разве спорю? Однако сегодня одна из самых быстро растущих и самая развитая экономика - это китайская. Китай не полностью копирует советскую модель, однако обладает всеми "недостатками", которые ты описал выше. При этом экономика Германии остановилась в развитии почти на нуле. Фантазировать можно на любую тему, но от реальности ты куда денешься?
И это главный плюс Китая - в нём есть куски капитализма, и только по этому он до сих пор работает.

И даже его развитие уже начинает тормозить...
Ну, к примеру, Дубай всю жизнь живет на чужих технологиях и как-то не парится по этому поводу.
doomtoom doomtoom 29.09.202415:10 ответить ссылка -1.5
И сколько космической радиации выдержит перед отключением
Dprizrak Dprizrak 26.09.202420:02 ответить ссылка -2.1
2,93 кг на хабре написано, я еще подозреваю вес надо аккуратно распределить по "палетрону"
Gagagin Gagagin 26.09.202415:46 ответить ссылка 14.9
Какая же хуйня.
A117 A117 26.09.202415:50 ответить ссылка 3.3
Кодзима гений
Steamguy Steamguy 26.09.202415:34 ответить ссылка 9.4
Грузовая тележка которая пердит на всё здание и не может поднять больше 4 коробок даже если они пустые. Гениально
asd072 asd072 26.09.202415:34 ответить ссылка 25.1
Когда люди бипланы строили развитие ДВС и прочей аэродинамики всё было ещё впереди, а сейчас электродвигатели и аккумуляторы развиты процентов на 98, и всё что у этой тележки ещё улучшить можно это софт, чтобы оно эти 4 кг шустрее поворачивало, и груз снизу подвесить а не сверху ставить, устойчивее будет, но, ах да, такие штуки уже давно посылки возят, так что изобрести ещё раз нельзя.
>сейчас электродвигатели и аккумуляторы развиты процентов на 98

А на какую кнопку открыть древо исследований? А то я у себя его как-то скрыл и конец исследовательской ветки не вижу
deltina deltina 26.09.202416:22 ответить ссылка -1.6
Через что качать, чтобы антигравы открыть? А уже ни через что, мы на развилке с изобретением колеса в другую ветку свернули.
Качай псиона.
t9fox t9fox 26.09.202417:25 ответить ссылка 0.4
Всё просто, разработаны и внедрены в производство двигатели с КПД 98%+ при физическом ограничении 100%. С аккумуляторами сложнее но разрабатывают их почти так же долго да ещё и с большим желанием, и свои физические ограничения на плотность заряда там вроде тоже есть.
На F.
t9fox t9fox 26.09.202417:23 ответить ссылка 1.3
Ни у одного самолета путь не начинался с дизайна при котором груз ставится перед двигателем напрочь закрывая тягу
asd072 asd072 26.09.202417:01 ответить ссылка 5.4
Если бы она была безшумная и на одном заряде работала хотя бы час...
bitl bitl 26.09.202415:35 ответить ссылка 10.6
Есть бесшумная хуйня, с хорошей грузоподъемностью, работает от одного заряда 4 часа, потом час заряжается и еще 4 часа работает.
Доступна по подписке, около 1000 долл со всеми налогами в месяц.
В случае поломки можно заменить на новую.
Недостаток - за поломку можно попасть в тюрячку.
cityrat cityrat 26.09.202415:49 ответить ссылка -0.3
дорого, может наебнуть груз, сама проебатся куда-то, в случае поломки эта хуйня с тебя еще и бабки струсит.
bitl bitl 26.09.202415:49 ответить ссылка -0.1
Подождите… они собрали реактивную тележку? Для грузов которые могут перенести руками?
...параллельно решив кучу задач по устойчивости, стабильности и т.д.
Как с очками для мухи?
и какие проблемы? фемтолазеры так-то и обычные глаза оперируют
Вообще, компания XSTO делает вещи поинтереснее и подешевле


Тележка с моторчиком, которая способна по нашатию кнопки ходить по ступеням. Есть сенсоры, не дающие тележке укатиться ниже края ступеньки.
26994 26994 26.09.202415:43 ответить ссылка 2.6
это просто к квадрику прихуячили платформу. Инноваций тут особо не вижу.
bitl bitl 26.09.202415:51 ответить ссылка 14.7
уже было в Бриджесах
iksss iksss 26.09.202418:29 ответить ссылка 0.3
В очередной раз Кодзима гений.
Не хотите пачкать пол? Ва нужна неебическая грузоподъемность? Не любите аккумуляторы? Маршруты известны? Вам поможет простой подвесной монорельс!
Geodgar Geodgar 26.09.202415:49 ответить ссылка 12.7
)..r=—зюйп.у		£>,
JC	m
jossarian jossarian 26.09.202415:59 ответить ссылка 11.5
Самую эффективную задачу которую решает "тележка" -- это распил бабла/грантов которые были выделены на ее создание.
hemix hemix 26.09.202416:05 ответить ссылка 5.2
лучше бьі такую хрень толкать, как минимум грузоподьемность намного лучше и по ступенькам если надо поскачет сама.
Darrian Darrian 26.09.202416:59 ответить ссылка 1.1
Раньше был "гробик на колёсиках". Теперь "гробик на пропеллерах"
Если стабилизатор норм, то полезно. А то вечно разливаю содержимое тарелок.
luuke luuke 26.09.202417:38 ответить ссылка 0.0
Вон ангравитационку придумают, заживеееем!
Tiraelj Tiraelj 26.09.202419:24 ответить ссылка 0.7
возможно чуть позже ей найдут применение, где оно будет незаменимо ничем другим,

при лунной гравитации и полном отсутствии пыли на поверхностях и в атмосфере лунной станции,
эта штука сможет перемещать хрупкие грузы по коридорам станции, проходя переборки без тряски груза.

а может еще какое применение найдут
это не тележка а скорее живой стабилизатор)
shinodem shinodem 28.09.202402:26 ответить ссылка 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты