и даже по ровной дороге всякие перевозки раненых оценят
внезапно, на поле боя столько пыли и дыма, что х.з. насколько это важно.
Народ на марше старается не курить, чтобы не демаскироваться дымом, не то, чтобы таскать с собой завывающий ветродуй.
В качестве "Воздушной" тачки я пока с трудом могу себе представить такое применение, ибо двигатели пока не вывозят реально большой груз при таком то размере тачки. Да и по стоимости, надёжности, долговечности, тихоходности и КПД использования электроэнергии - дешевле тачка с электромотором-усилителем и компоновкой из трёх колёс как на картинке ниже. Пока минусы перевешивают любые плюсы, при чём кратно. И кажется мне что до изобретения технологии атигравитации\левитации подобная компоновка коммерческого успеха иметь не будет, разве что как выебон или генератор локальных пылевых бурь.
но зачем при этом требовать участия человека который ее толкает
электромобилям больше 100 лет если что.
Krieger Electric Landaulet передаёт привет из 1906. И по популярности они были сравнимы с первыми авто с ДВС.
Абсолютное большинство любителей "а вот так говорили про х" обычно понятия не имеют, что именно говорили, про что, когда и почему, просто повторяют чушь.
Ознакомься. Это интересно.
Я помню, что примерно так же говорили про электросамокаты и моноколёса, а сейчас мы живём в таймлайне, где их модно хейтить из-за массовости.
Эта штука может сильно массовой и не станет, но идея имеет места для применения. Переносить хрупкие и\или опасные грузы которые надо как можно меньше перекладывать, трясти и вообще беспокоить; просто носить грузы там, где инфраструктура не позволяет сделать поверхности для грузовых тележек обычного формата и затрудняет переноску на руках (те же лестницы, подтопление, песок или банально неровная поверхность). А что до того, что штука управляется мясным мешком непосредственно: так это не баг, а фича. Не везде есть возможность (и необходимость) делать управляемые дроны для внутренней логистики.
Для особо хрупких грузов эта штука вряд ли годится потому что "плоть слаба"(с). У кожаного мешка дрожат ручки, поэтому если уж браться за концепт транспортировки чего-то настолько хрупкого (хоть и не могу представить чего. нитроглицерина?) то уже существующие грузовые дроны с компоновкой пропеллеров над отсеком для груза могут всё то же самое что эта платформа + улучшенный центр тяжести и груз не перекрывает тягу двигателя.
просто эта фича и создает проблемы, управлять коптером сильно менее сложно чем управлять коптером методом толкания (так как он всеравно рулит собой сам, ты рыками его удерживать упорешься)
много ль на тамошних горах зярядных станций уже поставили местные сайгаки?
ну так когда будет, тогда и приходите.
Лет через 50 минимум, в том случае, если зарядка станет базовым уровнем жизни и кто-то из местных наклянчит из гуманитарки установку станций каждые 5км.
Правда, тупость данной летающей тележки это никак не изменит, и её никакой кпд и конструктивные фейлы будут обходить всё так же, носильщиками и местными осликами.
на гифке показан, решётка и пара коробок. Предположительно пустых.
А ещё "какое предельное время" и "сколько оно после этого заряжаться будет", а также "сколько шума оно выдаёт".
я тут китайцев из нанкинского политеха слушал - у них на такое в год на такое выделяют порядка 800 тыс. бакинских. а потом имеют всякие dji и прочие.
это работающий концепт, отлично показывающий, почему это бестолковая идея.
Я кстати ещё не упомянул важность установки любого серьёзного груза строго по центру, иначе последствия плохо предсказуемы.
Проблемы не в возможности реализации, а в отсутствии перспектив практического применения. Минусов дохрена, а какую именно проблему эту штука безальтернативно решает - непонятно.
Для покатушек по лестницам давно тележки есть с соответствующими колёсами
ни у кого, но уже лет ~30 как "вот-вот щас построим и массово запустим"
у кого-то работающие штуки, а у кого-то распил бабла за счёт гуманитариев?
Ну да, примерно так.
при чём тут менеджеры? Менеджеры менеджерят то, что им дали. Обычно за зарплату.
А вот повальная техническая неграмотность и неспособность просто погуглить - это то, за счёт чего сотни лохоразводиловок на кикстартерах всяких живут и процветают.
Нет тут науки, ни в этой говнотарахтелке, ни в сотнях кистартерных разводок.
Это сознательный, или ещё хуже несознательный развод, когда авторы "изобретения" не способны пару формул из школьного курса термодинамики применить.
ты ведь в душе не ебёшь, что с этой тележкой не так, верно?
Просто повторяешь как попугай говночушь какую-то. Вместо того, чтобы спросить тех, кто хоть что-то соображает.
Дегенерат ебанутый. Иди на хуй.
А вот стоит ли заниматься этим в принципе как раз раз зависит от того, можно ли реализовать то же самое, но:
1. за разумную цену
2. с низким уровнем шума
3. адекватной автономностью
итд
Вот когда покажут рабочий прототип(пусть кривой косой, но отвечающий самым очевидным требованиям - тогда да, можно уже говорить о перспективности решения.
А подобными игрушками и всякие технари на Ютубе развлекаются просто для фана.
А зачем прототип? Так то все известно: и энергетическая плотность аккумуляторов, и сила земного тяготения, и кпд винтов дрона. Тут буквально все можно одной формулой показать - мол вот, можно соорудить такую-то платформу с такими-то ттх. Это же не ракетостроение, это школьный курс математики.
1) Про то, что советская инфраструктура тырила чужие технологии - как бы да, но ты скромно умолчал, что а) у СССР после войны просто небыло другого выбора, а после - всегда проще развивать то, что есть, а не создавать с нуля; б) Китай всегда славился тем же самым, а сейчас по технологиям дает за щеку абсолютно всем.
2) Про веерные отключения - ты же наверняка хочешь сказать, что в развитых странах такие отключения были редкими? Как бы да, только ты забыл сравнить стоимость этой электроэнергии (как и любой другой энергии) для конечного потребителя в СССР и в других странах.
3) Про управленческий ад - горяче поддерживаю. Однако, как в итоге оказалось "плановая экономика работала хреново, но в отличие от сегодняшней она хоть как-то работала" (с) Ж...
4) Про источник доходов СССР - три пункта совершенно правильные. Но ты опять умолчал одну "мелочь" - при наличии плановой экономики появлялась возможность централизованного производства всего в наиболее целесообразных для этого регионах, а потом это добро - да хреновое, но произведенное массово, а значит, очень дешевое, распределять по потребителям. Для сравнения напомню, что в Европе до сих пор практически не развито централизованное отопление...
5) Про то, что все может разрушиться - не хотелось бы сравнивать в стиле "а вот в Америке", но в Америке-то было все то же самое и без недостатков совка. Дейтройт, к примеру, до сих пор не оклемался. Просто у каждого вида экономике свои виды рисков. "Не бывает идеальной экономики" (с) Ж...
6) Про финансовую пирамиду - учитывая, что она "рухала" 74 года, это получается самая эффективная из пирамид )))
7) Большинство хваленных заводов не могут работать в реальных условиях - если под реальными условиями понимать отсутствие централизованного совместного управления, то да - они работать не могут. Мало какой завод производил у себя всю сковородку целиком. Как правило один производил болтики, другой - ручки и т.п., третий все это собирал в кучу. Но вот только узкая специализация производства гораздо более эффективна - доказано Фордом. Именно поэтому советские самолеты стоили в 2-3 дешевле американских аналогов (кстати, раз в СССР "все копировали" - подскажи с чего срисованы Ту-154 или Ил-76?).
8) Про приход западных инвестиций - в один небольшой украинский город, где заводы так же переживали крах из-за падения плановой экономики (а не из-за того бреда, что ты понапритягивал за уши) однажды пришел добрый немец с инвистициями. Он вложился во все местные заводы (= купил их почти за бесплатно). Это был праздник!!! ...А через месяц он закрыл все купленные заводы и посносил их. Оставил только один - химзавод, где продолжил производство дерьма, которое в Германии производить нельзя, но которое очень нужно для его аналогичных заводов в Европе. Таким недорогим способом господин избавился от потенциальной конкуренции. Я не припоминаю, чтобы в 90х (когда и пошли инвестиции) какое-либо производство начало реально оживать...
И так у совкохейтеров во всем )))
И даже его развитие уже начинает тормозить...
А на какую кнопку открыть древо исследований? А то я у себя его как-то скрыл и конец исследовательской ветки не вижу
Доступна по подписке, около 1000 долл со всеми налогами в месяц.
В случае поломки можно заменить на новую.
Тележка с моторчиком, которая способна по нашатию кнопки ходить по ступеням. Есть сенсоры, не дающие тележке укатиться ниже края ступеньки.
при лунной гравитации и полном отсутствии пыли на поверхностях и в атмосфере лунной станции,
эта штука сможет перемещать хрупкие грузы по коридорам станции, проходя переборки без тряски груза.
а может еще какое применение найдут
Отличный комментарий!