Подробнее
У/ Ровно 19 лет назад 1 мая 7994 года погиб трехкратный чемпион Формулы-1 Айртон Сенна. Всего за сутки до этого насмерть разбился молодой пилот Simtek Роланд Ратценбергер. С тех пор подобные трагедии обходили Формулу-1 стороной. Сейчас гонки Гран-при - один из самых безопасных видов спорта, но... точно таким же он казался и 19 лет назад. Журналисты, работавшие в «черный уикенд» на автодроме имени Энцо и Дино Феррари, вспоминают... ПИТЕР НИГААРД т. ДАТСКИЙ ФОТОГРАФ. РАБОТАЕТ В ФОРМУЛЕ-1 С1982 ГОДА. ВЛАДЕЛЕЦ ОДНОГО ИЗ ВЕДУЩИХ АГЕНТСТВ GRAND PRIX PHOTO. АУИС ВАСКОНЦЕЛОС ПОРТУГАЛЬСКИЙ ЖУРНАЛИСТ. РАБОТАЕТ В ФОРМУЛЕ-1 С1Э87 ГОДА. ФРИЛАНСЕР. ОСНОВАТЕЛЬ АГЕНТСТВА FORMULA ONE PRESS. ГАЭТАН ВИНЬЕРОН КОММЕНТАТОР. ВЕДУЩИЙ ТЕЛЕВИЗИОННЫХ ПРОГРАММ КОММЕНТИРУЕТ ГОНКИ ФОРМУЛЫ-1 ДЛЯ БЕЛЬГИЙСКОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ БОЛЕЕ 20 ЛЕТ - Пятница - 29 апреля 1994 года УиКвНд НаЧаЛСЯ МвНЯ С т0г°’ Чт° * увидел’ как Айртон У™ Орендом Сенны. Мои рейс задержали, и из Милана я гнал по автостраде как сумасшедший Но успел только к тому моменту, когда Айртон уже сел е вертолет " Протокольное мероприятие, но все равно: уикенд стартовал скверно. §! !'• Их -м ШШт ms ■ — = - m. - тМ... 111 П S1 ; ТИ * « -- * именно непонятно. Атмосфера была напряженной. У Михаэля Шумахера было ю очков у npaZT ~ СХ° °Н 6bM раздражен’ потомУ ™тал, что Benetton играет не по правилам, применяет лаунч-контроль, трекшн-контроль. И он все чаще и увереннее об этом рассказать об ¡т^мп^неТ^ “ “ Ст°Р°НЫ U в ^ Собира/1СЯ IZlarZ <í>0pл,y/,e', все 6ы/,° не так х°Р°шо организовано, как сейчас. Айртон был единственным пилотом, у которого был собственный пресс-атташе. После каждой сессии Сенна выходил из трейлера, садился на ступеньки и говорил: сначала на английском потом на итальянском, на португальском. Но в пятницу мы его не дождались. Рубенс Барикелло шш Щ i ц d Бразильца доставили в госпиталь, но уже на следующий день он вновь был в паддоке Нигаавд; я был « пр.«-,»™,*, „ „„ тотко у,„а„ „„ по те/ге, номеру „ вы6тал. Это рядол, ( ц у ^ быт ------- сн(|Л1кое- ^ (фотогрифироеол иои Баррыявлло доставали ив машины - та еще Гг~* “т“' “* °Я ™~ст™ГДГ - Суббота - Л7 апреля 1994 года тГнЬг1Р°Н:А/,Я Л,6НЯ ЛиЧН° Ж°' Чт° СЛуЧиЛОСЬ 6 ^богпу, стало не меньшим шоком. Мы вели в четверг мы шли по паддоку, когда сзади его кто-то окликну/,: «Эрик, Эрик» Так мы встретили Роланда. Я лично не был с ним знаком, но Эрик захотел меня'представить Они жили с ним вместе, когда гонялись в Японии. Целый год в одной квартире Эрик замахал руками: «О, Гаэтан, это мой большой приятель Роланд Ратценбергер» н°о1аГи"СЬ’ °Н ^ - пошли в моторхоум «Симтек» Но1вместТРеГ' “?** СМЗатЬ’ Ч™° Мы ста/,и ^ьями или что-то вроде того. ' Номы вместе сидели за одним столом в четверг, потом в пятницу. Впятером:я Бертран оператор, звукорежиссер и Ратценбергер. Говорили, шутили. ' SKSSä стаартевгоРн0:еаНАа РаТЧеНбеРГеРа В Ф°РМУЛе-’ слишком короткой: три Граней, один Нигаард: Квалификацию я смотрел, находясь рядом с шиканой перед стартовой прямой наимУестТпок5 3аездов явились красные флаги. Это был Роланд. Я оставался а месте, пока мы ждали рестарта. Через какое-то время я увидел, как Айртон подошел к медицинскому автомобилю поговорить с главным врачом Формулы-1 Сидом Уоткинсом ф циальнои информации не было очень долго, но было понятно, что дело плохо. поЭгиб в НЦе/1°С: Эт° 6ЫЛ М°й СедЬМ°й СвЗОН в Ф°РмУ/'е"1’ и в пеРвый раз кто-то из пилотов погиб в результате аварии. В это было сложно поверить, мысль не укладывалась в голове- восемьИТпоТ ^ ^ “ уМирают>>- А° этог° стальных исходов не было ’ восемь лет, после аварии на тестах Элио де Анджелиса. И тут... Нигаард: Это очень странное совпадение, но моя первая гонка в Формуле-1 в качестве журналиста - это Гран-при Бельгии 1982 года, когда разбился Жиль Вильнев Через пару недель —ГГ0"6 ра°ДП— был. последняя на тот момент ае^ со времени -12 лет * ”° С твХ "°Р действительно прошло очень много машины" УВеРеНЫ’ ЧТ° Ф°РМУЛа'1" ЭТ° 6еЗОПаснь'й СП°Р- Безопасные трассы, безопасные После аварии Ратценбергера главврач Ф-1 Сид Уоткинс участия в гонке предложил Айртону Сенне не принимать -JC0L01 ZZAT0 'CORSO J îAUMI i РуП оГклГ Г аваРиЮ’ РЫК СраЗУ вСв ПОНЯЛ- 0н обхватил голову руками, отключил микрофон, повернулся ко мне и сказал:«Это конец, это конец Он мертв» Мы с.^со.орим, Фор^,, „„„„ ЙГтГ. £ Т“ чро™» „е т„шь, ,то лать, что говорить, как продолжать работать. Я никогда не забуду этот ужин Вечером мы пошли в ресторан рядом с отелем. Та же самая компания, те же люди вТе были тГт кроме одного. За весь вечер мы не сказали друг другу ни единой слова. У ' Нигаард: Все казалось какой-то нелепой случайностью. Мир не перевернулся - мы думали ^ич1ГдаУэтоне7Мй ^ 12 ^ Всв да, это ' ичок, да, это не самая хорошая машина - уже тогда начали говорить о том что шасси прошло краш-тест. Но на следующий день это случилось с лучшим гонщиком’на планете Виньерон: В Нмоле у меня должно было состояться интервью с Айртоном. Мы обо всем д° НТ° Уи“еНда’ Н° иНтвРвЬЮ “далось. Сначала Гнет сеичаТ “ ^ БеатриС' "Атташе Сенны, сказала: еИТ ГГ ^ ШОЖеМ Эт0г° Сде/,ать> давай в Монако». Но она позволила поснимать будущего сюжета. После квалификации он пошел в здание управления гонкой - никто в“о? нТэ°Ги°тН:: бГ“ тУда С УС/,0виеМ' Чт° ^ Не ^У задаватГникаких вопросов, но это и так было невозможно. *,'о™2тТД° ”т“У ,ШО “Р" “*о»о пр™™. группу журналистов в Эшторил на встречу с Сенной, где мы могли немного пообщаться в - Воскресенье - 1 мая 1994 года Г1ТРА: В т°т год я еи}е работал комментатором на датском телевидении. Но мы казывали не все гонки, и Имола тоже не попала в эфир. Поэтому я пошел отппая иР°ватЬ' Ста?т’ На котором произошла авария, и перед рестартом потому что он единственный не проехал мимо. Айртон, Айртон Сенна перед стартом практически всегда сидел в машине в шлеме Однако в Имоле бразилец надел его всего за пару минут до начала гонки Васконце/юс: Удар был... никаким. Риккардо Патрезе бывал в переделках посерьезнее ГГ™' °'н““°" ^"ше-И’ста’а/,и'" ■«..«»1»,' Когда Айртон вылетел, я лишь подумал: «Три! Три схода подряд!» отчета п116“™6™’ НаЧиНавШЬ ™тать очки, делать какие-то пометки для будущего отчета о гонке а потом... «Стоп, почему он не вылезает? Он хочет, чтобы гонку остановили. Он думает, что сможет стартовать еще раз?» Тогда для этого была возможность - у команд были запасные машины Si После стартовой аварии на трассу выехала машина безопасности. В боевом режиме после этого гонка продолжалась лишь полтора круга Здесь Сенна еще лидирует. аянегШ ^ ^ °б1ЦатЬСЯ С фтором, потому что он не знал ни слова по-английски а я не говорю по-итальянски. Пришлось объясняться жестами. Он почему-то мог слышать утренние переговоры медиков и директора гонки у себя в наушниках Через несколько минут после остановки гонки он побледнел и зажмурился. Я спросил: «Ке.>ZonZeeZ ' Потом яUeZZTa>>’ " " “Т "* Р<Ив“ Т°г0а он npoee/< ™д°"™ ~ горлу второй раз за уикенд увидел, как Айртона уносит с собой вертолет. Виньерон:Вся картина выглядела мрачно, а у нас не было никакой информации. Обычно ее ГеГГжнo0?»™ КОЛ—" У - было ничего. Продолжат! работать Lo рассказывать СПр°Шиваешь себя; «Что я ***> делаю? Я работаю комментатором, должен рассказывать людям о спортивном шоу, но второй день подряд вынужден говорить о том что кто-то умирает». Я несколько раз отключал микрофон и звонил в Брюссель спросить что вроде7 У HUX тОЖв Нв бЫ/Ю Н080стей- Снача/,а ^туация была «очень плохой» потом одного г Ста/,й “ЧУтЬ ТШ6>>' П°тОМ °ПЯтЬ " <<кРитической». В итоге я оставил в кабине Эрика Васконцелос: Дее трети журналистов в пресс-центре не смотрели трансляцию гонки На некоторых телевизорах включили канал RAI, который вел прямой репортаж из госпиталя в олонье. К нам приходили представители команд, не только Williams, всех остальных тоже спрашивали, что нам известно. Но мы не знали, что ответить. стальных тоже - онка продолжалась, но к тому моменту многих просто охватила паника Люди вскрикивал,, Rothmans/ТЖ Боковые стенки защиты кокпита в Ф-, ввели после аварии Сенны - в ,994 году голова пилота ' была защищена только шлемом. ДУ го/,ова пи/,ота Виньерон: Мне хватило всего нескольких минут в паддоке, чтобы составить собственное впечатление. Я увидел постаревшего на 15 лет Алена Проста, лицо Герхарда Бергера Не надо Хтоин меТтв°вОРитЫ "° “ ^ “ бЬМО вСе Никто не морил, что Айртон мертв - врачи еще боролись, хотя уже было очевидно, что его вряд ли удастся спасти. После аварии Айртона был через 37 минут. и вывешены красные флаги - повторный старт состоялся лишь Виньерон:« кончу гонки мы уже понимали, что Айртон, скорее всего, не выкарабкается После ПотоГ Я Т“ в МбиНУ'Я “ ЗР“' У - “ £ ™ хорГиРх новоГей Потом... это был какой-то абсурд. Мы комментировали гонку, но зачем - непонятно Поошаясь ошибаюсь»0 Я МЫ’ СК°Рее вСег°' П°терЯ/Ш ви<е °дного И добавил:«Надеюсь, я ' Н° в СаЛ,°й ^ ЫНф°РЛ,а^ Не —- После гонки прошла пресс-конференция с тремя призерами, как обычно. Никто ничего не знал хотя было понятно «л» ™<*жаы Но ожМат, „„с„ ,то!с „рЫ,тоа ече ».скГГ™^,Тбы° ' постоянно на связи с моими коллегами с телевидения Дании, но они знали больше меня Всв звонили нам, но на трассе не было новостей. оольшеменя. Все Только после шести вечера по громкой связи объявили: «Врачи констатировали его ш.птк, _ не упомянув даже имени. Все было понятно и так. ’ Я в“" ■ С ЩЁЯШШЛ V щщ Ö 1 V , vi V ^ бГГГеИНоЗ:оПРИбЫЛИ В ,4!,? П° “""и0"’'ВРеНеНИ- ° «-Р™ АЙР— официально Васконце/юс: Это обычная ситуация по воскресеньям: вечером в пресс-центре тихо все няты делом. Но тогда не говорил вообще никто. Я вроде бы и помню этот день но как то четыре ут^Г ^ ^ Пр°иЗОШ/,° Ли эт° "а ™ом деле. Я уехал с трассы в кажетсГза одноЭт0г° КливНты звони/1и “ хотели больше материала. Мне воскресенье я был в радиоэфире дольше, чем за предыдущие два-три года Конечно, сложно продолжать. Но тогда я сказал себе: «Надо закончить работу с самим собой я разберусь как-нибудь потом». Я думаю, так поступили многие. Виньерон: Я уехал с трассы так и не дождавшись официального объявления Только в отеле мне но,вопила анто, и сновал:.Завтра мм Эолжнм внтуститн носовуГпрогромм, Z 3mo”L хоГш77° бШ° ” ™д0- » ™»» ‘«шла толнно во .торная Это был хорошии фильм, но после него я был полностью опустошен. ™лСГЧеЛОС: К°гда МЫ уЛвтаДи в НоР^^ию с другими журналистами, кто-то сказал Zmir Cm°Um °тПравиться в Сан'ПаУ'’У ™ похороны. Но я для себя сразу решил - нет Я не хотел больше иметь ничего общего с Формулой-i. Потому что это были три дня в аду И ’ работав А"0'1“™0'3 а Шв HU РаЗУ Нв вЫ0еЛ в пресс-центре. Японский фотограф который чтобысп/ Рт°НОМ д0/,г0е врвмя’ nP“exa/I ”а следующую гонку в Монако просто для того всеми попрощаться. Многие ушли из профессии. И мы были злы на организаторов ж7а~М°Нте-КаР*° в ПРвСС-ЦвНтре бЫЛ° — ~«ы писали о спорте, а’они Автомобиль Williams FW16 - последний в карьере Айртона Сенны. По матери/гам: motor.ru
формула 1,Айртон Сенна,журналисты,длиннопост,История
Еще на тему
иди на хуй
гонки как спорт убоги... они появились в период расцвета автопрома и не более... этот спорт уныл и уёбищен как впрочем и вы.
Вернись откуда вылупился:
а вообще насколько твой возраст выше твоего IQ???
Есть запись последних секунд перед аварией из болида Айртона, которая загадочным образом обрывается прямо перед крашем. Наиболее вероятная причина — отказ рулевого управления.
Позже пресс служба попыталась все исправить рассказывая про слезы и расстройства, но это все чепуха. Надеюсь этот немец получит от судьбы по заслугам.
А вообще грустно все это, но Айртон был и остается лучшим. По крайней мере для меня.
p.s. всегда болел против Шумахера, но надо отдавать должное сопернику.
http://smotri.com/video/view/?id=v628124acc5
Вот ссылка: http://vk.com/video137236518_164622204
Для Михаеля Сенна был как отец или брат....
«Тот день был для меня очень эмоциональным, - вспоминает Михаэль. - Перед началом гонки я узнал, что у моего старого знакомого произошел инфаркт. После старта произошел случай со смертельным исходом (оторвавшееся колесо от болида Arrows Педро де ля Розы убило пожарника). Возникло очень серьезное давление - нужно было обязательно одержать победу. Сообщение на пресс-конференции о том, что я сравнялся по количеству побед с Айртоном, переполнило мои эмоции. Внезапно, я заплакал. Не знаю почему»
Никогда не был фанатом формулы 1 и даже не смотрел впринципе, но история очень заинтересовала!
Для кого здесь слишком много букв идите на педию там по проще и по короче.
Автору моё большое спасибо!!