МОСКВА, 8 сен — РИА Новости. Владимир Путин поздравил жителей Донецкой Народной Республики и всей России с 80-летием освобождения Донбасса от немецко-фашистских захватчиков.
"Восьмое сентября 1943 года — важная, знаковая дата в истории нашей страны. В этот день, 80 лет назад был освобожден, очищен от нацистских оккупантов легендарный, непокоренный Донбасс", — говорится в послании президента.
Он подчеркнул, что этот регион — многовековой оплот России, богатый край, земля тружеников и воинов.
Путин напомнил, что ресурсы Донбасса имели колоссальное значение для врага, а их завоевание было одной из целей нападения Германии на СССР. Но на этой территории фашистов встретило яростное народное сопротивление, накал которого не ослабевал почти 700 дней.
За это время жестокий и циничный враг подверг пыткам и казням сотни тысяч партизан, подпольщиков, мирных граждан и детей. Кроме того, на ключевых позициях выросли мощные вражеские укрепления — берега Северского Донца испещрили ДОТы и ДЗОТы, многие километры минных полей.
Казалось, что сломить такую линию обороны немыслимо сложно, но бойцы Красной армии выполнили эту задачу. Они совершили подвиг, который находится за пределами возможностей человека, прошли героический и жертвенный путь.
Особой страницей в освобождении Донбасса президент назвал штурм Саур-Могилы.
«
"Нацисты превратили этот древний курган в неприступную цитадель. Но не было в мире силы, что бы смогла бы остановить наших бойцов. Эта стратегическая высота переходила из рук в руки несколько раз и покорилась советскому солдату, тем, кто насмерть стоял за правду за справедливость за свободу и будущее нашей Родины", — заявил Путин.
Он напомнил, что разрушенный в боях 2014 года мемориал сегодня полностью восстановлен. А рядом с образами советских воинов увековечены подвиги новых героев Донбасса.
https://ria.ru/20230908/osvobozhdenie-1894891394.html
Доброго времени суток.
{Любая ваша тема}
Стандартное: "Как прошла ваша неделя?", "Что за окном?", "Как там геншин?"
Результаты прошлого опроса: Твоё имя - Дитя Погоды: 67 - 16
Сегодня на выбор Рокси vs Сильфи
| Рокси | |
|
|
186 (67.6%) |
| Сильфи | |
|
|
89 (32.4%) |
В аэропорту Марибора (Словения) произошло знаменательное событие в сфере авиации. Немецкий стартап H2FLY успешно протестировал самолет, работающий на жидком водороде. Эта технология, хотя все еще находится на экспериментальной стадии, может представлять собой устойчивое решение по сокращению выбросов в авиационной отрасли.
Жидкий водород, как известно, в отличие от ископаемого топлива, при сжигании не выделяет вредных выбросов. Полет H2FLY не только демонстрирует техническую осуществимость этого решения, но и открывает двери для дальнейших исследований и разработок в этой области.
Водород уже давно рассматривается как возможная альтернатива ископаемому топливу, но лишь недавно мы увидели конкретный прогресс в этой области. Немецкий стартап H2FLY — лишь последний, кто привлек внимание к жидкому водороду своим экспериментальным полетом.
Силовая установка H2FLY состоит из хранилища водорода, преобразователя энергии на топливных элементах мощностью 120 кВт и электродвигателя. В целом, этим летом H2FLY провела восьмую кампанию летных испытаний. Водородно-электрический HY4 летает с 2016 года, но этим летом самолет будет работать на жидком водороде, а не на газообразном водороде.
Водород может существовать как в газообразной, так и в жидкой форме: хотя газообразный водород менее плотен и требует резервуаров большего размера, жидкий водород имеет более высокую плотность энергии, что означает, что он может хранить больше энергии в меньшем объеме. Это делает его особенно привлекательным для таких применений, как авиация, где пространство и вес имеют решающее значение.
Конечно, помимо преимуществ, жидкий водород также сопряжен с трудностями. Например, его необходимо хранить при криогенных температурах, что может усложнить логистику пополнения запасов. Необходимы дальнейшие исследования и разработки, чтобы в ближайшем будущем он стал распространенным источником топлива в авиации.
В испытательном полете H2FLY, в ходе которого два пассажира поднялись в небо на чуть более 3 часов, было использовано всего 10 кг водорода. Если бы был использован весь топливный бак самолета емкостью 24 кг, самолет мог бы лететь 8 часов.
Это объясняет, почему H2FLY — не единственная компания, заинтересованная в использовании водорода в качестве авиационного топлива. В сотрудничестве с Deutsche Aircraft, немецкий стартап работает над адаптацией самолета Dornier 2025 (самолета, способного перевозить до 328 пассажиров) для использования топливных элементов на жидком водороде к 33 году.
Жидкий водород, возможно, еще не готов к широкомасштабному внедрению, но испытательный полет H2FLY показывает, что, возможно, мы на правильном пути. Благодаря дальнейшим исследованиям и сотрудничеству между компаниями и исследовательскими институтами мы сможем увидеть более чистое небо и более устойчивое будущее для авиации.
----------------------спизжено тут:
 | kurokimokoПодписчиков: +37 |
 | BasedBinkieПодписчиков: +26 |
 | Cycle CircleПодписчиков: +24 |
 | Tea PatriarchПодписчиков: +22 |
 | Chivalry StarvedПодписчиков: +19 |
 | MiSideПодписчиков: +227 |
 | floradariaПодписчиков: +80 |
 | CathriellПодписчиков: +78 |
 | mikimakeyПодписчиков: +68 |
 | TelepurteПодписчиков: +66 |
Отличный комментарий!