Ремонтный шкаф

Господа пидоры, посоветуйте. 

Как и обещал кухня.

Купил квартиру в ипотеку, и денег соответственно не осталось. Решил сэкономить и собрать кухню самостоятельно. До этого ничего не собирал, это был мой первый опыт.

Начал с проекта, сделал в Pro100.

В итоге он изменился(к сожалению посеял итоговый вариант), нижний левый шкаф - планировалась дверь купе. От верхнего углового отказался т.к. по старой квартире помню такой, до угла не дотянешься, только хламом забивался. В правом углу идут газовые трубы(потому и отступ от стены).

В программе узнал размеры и кол-во панелей(ВНИМАНИЕ! В библиотеке, идущей с программой, большинство предметов сделанно из 18мм ЛДСП, в продаже такие найти крайне сложно, везде 16мм, в моем городе не было. И если используете(либо изменяете) их, придется переделывать в ручную).

Нагуглил фирмы продающие и пилящие ЛДСП. Таких оказалось три. Заказал распил + кромка.

Доставка была знакомого с газелью.

А вот и остаток, который ушёл на тетрис-полки.

Так же купил ДВП.

Купил в "метизах" конфирматов и специальное сверло.

Но т.к. рукожоп, полез в гугл, что-бы найти способы свести работу руками к минимуму. Нашёл там различные мебельные кондукторы.

Смастерил свои собственные.

Затем сверлом-конфирмат в другой.

И скрепляю.

Сперва на один винт.

Затем выровняв сверлил второе отверстие(идея оказалась не очень удачной, панели выходили наружу, либо наоборот внутрь, на 1-1,5мм).

Неплохо отмечать доски, т.к. все на одно лицо, а при разборке-сборке можно спутаться.

Начал с простого, самый маленький шкаф с одной полкой(нижний в центре).

отметил места держателей полок. Просверлил.

Что-бы не уйти сверлом глубоко использовал малярный скотч

Держатели.

Приделал ножки. Сперва просверливал тонким сверлом(боялся что может треснуть от толстого самореза),Сейчас думаю что можно и обойтись.

Приколачиваю ДВП.

Шаг гвоздя 10-15 см.

ДВП резал обычным ножом.

Перешёл к высокому шкафу у окна.

Сперва нижнее основание.

Верхнюю часть.

Долго думал как их соединять, т.к. ножки и стенки крепятся к одному основанию, только с противоположных сторон. Т.е. прикрутиш одну панель, не прикрутить другую.

В итоге мозг мне выдал "замечательную идею": прикручиваю стенку на нижний винт, наклоняю, кручу ножки, выравниваю стенку обратно, прикручиваю.

В результате наклонов туда-сюда, между дном и стенкой появился зазор около 1мм. Сказав похер, поставлю к плите, а там вторым шкафом закрою, видно не будет. Стал решать что делать дальше.

Решение пришло быстро, я забыл сделать полки. Разобрал, сделал.

Центральная полка прикручивается для жесткости, т.к. шкаф высокий. Остальные на держателях.

Приколотил ДВП(3шт. стыки между полок), собрал снова с теми же бубнами как и первый раз.

При закрутке одного из винтов произошло это.

Сверло расширило отверстие и стало там свободно гулять, и его увело от центра.

В итоге пришёл к угловым струбцинам.

Стягиваешь, выравниваешь, стягиваешь сильно, через кондуктор ставишь отметку(10см) и сверлишь две ЛДСП за раз сверлом-конфирмат. Так собрал до конца всю кухню и больше таких косяков не было.

Удивительно, но в шестисот тысячнике нет магазина где продаются такие. Заказывал в интернет магазине. Оказались довольно хлипкие, слетали кольца-заклепки.

Сделал маленький шкаф с выдвижными ящиками. Направляющие приделывал внутри.

Эти направляющие нажимного действия, нажимаешь и они выпрыгивают, изначально я планировал сделать кухню без ручек, потом когда пришли фасады, понял что смотрится ужасно и отказался.

Собрал ящики.

Влезли они очень херово, один вообще не влез. В проекте я сделал зазор между стенками ящиков и стенок шкафа 1см, оказалось надо 1,5. Братья жены(которой не существует) строят деревянные дома. Одолжил у них этого зверя.

Спилил ровно, без сколов.

Такую же процедуру повторил и с другим выдвижным шкафом.

Собрал угловой, который планировался как купе.

Стал собирать второй высокий.

Со струбциной центральную полку крепить значительно проще(в первый раз я зажимал, держал ногами и сверлил при этом)

К тому моменту я уже придумал как поступить с ножками, решил посадить их на шканты.

Получилось еще кривее чем с первым шкафом, в итоге запрятывать за плиту пришлось именно его.

Пришли фасады.

В ящиках просверлил отверстия.

Во всяких обучающих видео советовали вешать на двухсторонний скотч, и вкручивать саморезы.

Держится таким способом дерьмово. Прижав коленом, рукой и скотчем кое-как прикрутил.

С маленькими проще, ура струбцинам.

ДВП с низу для ровного зазора.

Петли. От низа/верха 10 см. От внутреннего края 22мм(это для стандартных петель).

Сверло тоже в "метизах" купил. Перед сверлением НАКЕРНИТЬ.

Тут главное не переборщить. Центральная часть сверла может выйти и испортить фасад. Лучше лишний раз остановиться и примерить петлю(ну и фраза "примерить петлю").

Приставляем. Размечаем. Прикручиваем.

Затем выравниваем, петли имеют регулировки в трех плоскостях, самая неудобная(саморезами) вертикальная. Лучше стараться сразу крепить ровно.

Шкаф купе решил сделать нажимным. Купил устройство.

Привезли столешницу, 3м.

На помощь пришел батя, т.к. инструмента(церкулярки) у меня нет, да и пугает она меня.

Фоток нет(что б не смущать), принцип такой. Струбцинами крепили направляющую(уровень) и по нему пилили.

Угловой шкаф с мойкой. Лобзиком подправили дно.

И примерив мойку пришлось подрезать планки "жесткости"

Отверстие для мойки в столешнице, по углам сверлом для петель, потом лобзиком.

Лучше перевернуть столешницу лицевой стороной(меньше сколов), для этого же и малярный скотч.

Скрепил нижние секции мебельными стяжками.

У  шкафа у плиты шли трубы от газового котла.

Алюминиевая заглушка для стыков. Использовал на концах, т.к. церкулярка все же оставила сколы которые надо скрыть.

Шаблон для ручек. И стоят ровно и отверстия совпадают.

Появилась еще проблема. Многострадальные ящики, которые были широкими, оказались еще и высокими, если не упирались друг в друга то фасады не влезали. Пришлось подпиливать.

Заменил в угловом нажимной механизм т.к. первый был очень жёстким, сильно выпирал дверь и был спилен при выпиливании планок "жесткости" под мойку.

Новый механизм не толкает дверь а просто фиксирует. Дверь же открывают петли обратного хода.

Не стал сверлить а просто приклеил моментом, отлично держит.

Единственная дверь без ручек с нажимным механизмом.

Поставил мойку, у меня почему то в комплекте не было прокладки между мойкой и столешницей. С работы притащил уплотнитель для межкомнатных дверей, наклеил в два слоя один над другим и зажал мойкой.

Планки закрывающие края столешницы, но не сколы поэтому я и использовал заглушку, сперва прикрутил одну, затем другую.

Т.к. я отказался от "нажимной кухни" пришлось менять выдвижные механизмы несчастных ящиков. Отверстия крепления у них конечно же разные и встали они не совсем так же как предыдущие, поэтому все равнение фасадов на старых стали кривыми.

Угловое соединение. С одной стороны полукруглое с другой ровное.

Нижняя секция с кривыми фасадами.

Высокие шкафы.

Наклейки на конфирматы.

Подвесные шкафы. Сперва собрал. Дверцы повесил на петли. Дверцы открываются вверх.

Соответственно купил газовые подъемники. С ними всегда идет инструкция, но херовая, делов я в общем наделал.

Круглое крепление. До ближайшей дыры 10мм.

От "вытянутой части" мужик с ютуба сказал 24мм от края, мне не хватило, крепления врезались в стенки шкафа. Пришлось сдвигать на 30мм. Отсюда много дыр.

Ещё подъёмники оказались слишком мощными, дверцы вылетали и того гляди не выдирали петли. Заменил на более слабые.

Делаю отверстие для крепления. Лучше заранее но я забыл.

Вешалка.

К стене крепится металлическая планка.

Вешаем.

Притянул креплением на максимум к стене, но всё равно наклон большой. Выровнял. Стянул мебельными стяжками.

Из остатка столешницы сделал в углу кухни рабочее место(однушка, места мало. К тому же двух детей склонировал себе).

Готово.

Вот такая кривая, дырявая вышла кухня. Но зато дешёвая(25 т.р.), двери все с доводчиками, не гремят. Массивная и крепкая столешница(4 см) и то чувство что "Сделал сам! Я как Леонардо". Нужно конечно еще сделать фартук, протянуть трубу на которую всякую хрень развешивают, но не в ближайшее время. Ипотека все же жёсткая вещь.

Соседям на заметку

«Нет ничего хуже, чем трус с оружием»

Я до последнего надеялся, что фэйк, но, увы...

В Беларуси каратели Лукашенко стреляли в рельсовых партизан, которые, предположительно, пытались помешать поездам с техникой ВС РФ двигаться в сторону Украины. 4-х задержали.

Об этом сегодня сообщило МВД РБ. Сообщается о задержании 4-х человек, их подозревают в уничтожении релейных шкафов сигнальной установки под Осиповичами 28 марта. 

Известно, что против партизан применили оружие на поражение, как минимум два человека ранены, один находится в больнице, остальным тоже потребовалась медпомощь.

В тоже время пропагандистские каналы опубликовали видео, где видно, что у задержанных разбиты лица, а один человек лежит на земле в крови. 

Позже в беларуских ТГ-каналах появились сообщения, что партизанам, которые не оказывали сопротивления, целенаправленно стреляли по ногам. 

Напомню, что военные Лукашенко оборудовали огневые точки возле железнодорожных путей.

Сообщается, что охрану обеспечивают десантники, артиллеристы, мотострелки, расчеты беспилотных авиационных комплексов:

«Подразделения взяли под усиленную охрану особо важные объекты — мосты, переправы, железнодорожные пути. На них оборудованы позиции для ведения огня из стрелкового оружия и боевой техники».

Причина кроется в том, что диверсии на ЖД происходили каждую неделю, что стала катализатором для серии увольнений, арестов железнодорожников, повышения количества патрулей и т.п.

Планировка микробиологической лаборатории.

Приветствую! Сегодня расскажу, что и как располагается в лаборатории.

Начнем с того, что микробиологическая лаборатория - это закрытое подразделение. И никто, кроме сотрудников лаборатории не должен туда входить. А если кто-то и входит, то крайне редко и под неусыпным присмотром. И это просто чудесно! К примеру взять клиническую лабораторию, там постоянно всякие долбаебы шастают, бабки неадекаатные. Мы в танке. Входная дверь всегда должна быть закрыта на ключ или на кодовый замок. Материал принимается через приёмное окно в двери. На двери должен быть знак "биологическая опасность". 

Теперь перейдем к планировке. Лаборатория делится на "чистую" и "заразную" зоны. В заразной идёт работа с культурой.

Далее комната хранения сухих сред. Я рассказывал о готовых средах-полуфабрикатах. Хранятся они в обычных шкафах. При контроле влажности. Для этого есть специальный прибор. 

Психометр

Внизу один ртутный столбик обернут марлей и погружен в дистиллированную воду. Другой столбик всегда сухой. При измерении от большего показателя вычитаем меньшее. По таблице определяем влажность. Такие приборы должны быть во всех помещениях лаборатории.

В автоклавной стерилизуют уже чистую посуду, инструменты и питательные среды.

В моечной посуда после дезинфекции выдерживается в т.н. "моющим комплексе". Это стиральный порошок + моющий гель + перекись водорода. Затем все это моется, ополаскиваетсч в проточной воде, затем в дистиллированной воде, сушится. Часто в моечной стоят сухо-жаровые шкафы. В них можно стерилизовать посуду и инструменты.

В средоварочной идёт приготовление сред. Помимо плиты там должнен быть стол для взвешивания сухих сред и разливания готовой среды по ёмкостям. Я забыл его нарисовать.

Рабочий кабинет. Столы, где сидят лаборанты и врачи и занимаются ебучей писаниной. Часто есть компьютеры. Но наличие электронной базы очень часто не освобождает от бумажных журналов. Потому что "А вдруг компюхтеры сломаются, сбой и все данные пропадут!". То, что создание резервных копий это дело отдела ТО объяснить бесполезно. Поэтому делаем двойную работу. Компьютеры облегчают работу, говорили они. Думаю, многим эта ситуация знакома. 

Теперь идём в заразную зону. Сперва нужно пройти в тамбур, поменять халат и обувь. Вход в заразную зону посторонним запрещён. Исключение - всякие комиссии, ремонтные работы и т.п. ситуации. Допуск посторонних только под присмотром начальства. 

Теперь стерильный бокс. Там ещё один тамбур. Надеваем одноразовые бахилы

И стерильный халат.

Маску, стерильные перчатки и можно заходить в бокс. Разумеется, перед этим его кварцуют.

В термостатной стоят термостаты, там инкубируются среды с живой культурой. Так же в термостатной делают окраску мазков. 

В автоклавной идёт уничтожение культуры. В автоклаве или же в микроволновке. 

В общих чертах рассказал, как устроена лаборатория.

Заделываем трещины!

ссылка на гифку

Осторожно, двери закрываются

И наш электропоезд отправляется сначала в парк, а затем на ремонт. Сегодня я расскажу куда попадают электрички после того как пассажиры уже покинули салон, а бригады уже предвкушают заслуженный отдых и кто делает так, чтобы электропоезда повезли вас завтра вновь в город/за город.

Внимание: в данном посте я постараюсь рассказать как можно проще о ремонте электропоездов особо не углубляясь в технические нюансы и тонкости для простоты понимая. И да, хоть речь и будет идти в основном о электричках, но приблизительно у электровозов и тепловозов примерно все тоже самое.

ТО-2

ТО-2 производится уже с участием слесарей. Машину загоняют в парк (недалеко от депо как правило, но могут и на канаву поставить) и к ней бегут "квалифицированный ремонтный персонал с участием локомотивных бригад" (с) ЛВ2.0015 СО. На ТО-2 делается все тоже самое что и на ТО-1, плюс устранение всех замечаний бригад что у них записаны в ТУ-152 (о этой веселой книге чуть позже), плюс дополнительные работы по циклу обслуживания. Перечислять довольно долго и нудно, если кому интересно, то можете глянуть этот документ.

(небольшие сложности работы зимой)

ТО-3

ТО-3 уже более серьезное обслуживание (и основное для электропоездов) при котором поезд обязательно ставят в депо на канаву где с ним работает уже не два-три человека, а комплексные бригады и вспомогательные цеха (о всех этих людях расскажу в другом посте если этот зайдет). Вскрываются все ящики, шкафа, кто-то поднимается на крышу, кто-то наоборот лезет вниз вскрывать смотровые крышки двигателей, преобразователей и прочего оборудования. Производится смена колодок, проверка масла редукторов, замена щеток двигателей, чистка высоковольтных камер и много-многое другое. Как и прошлое ТО, на ТО-3 делаются все работы по циклу ТО-2 плюс свои цикловые работы.

ТО-4

По сути ТО-4 - это просто обточка колесных пар, которую могут проводить совместно с ТО-3 или ТР-1 (естественно, отцепив вагон, которому нужно обточить колеса). Вагон ставят на специальный станок, подготавливают и обтачивают колеса без выкатки всей тележки (рама с колесами под вагоном).

ТО-5

ТО-5 - это такой ремонт а-ля "лайт ТО-3". Бывает двух видов: когда машина в завод или из завода.
Если машина в завод - пиздим запчасти по максимуму (один фиг своим ходом не поедет), ставим вместо спизженного старое, сгоревшее, сломанное, перекрещиваемся и молимся чтоб не развалилось. Зачем так делать?

Во первых: критическая нехватка запчастей (армейское "роди где хочешь" довольно популярно, хотя слесаря чаще говорят что-то в духе "мне похуй, запчасти нет, я колхолить что-то и расписываться за ремонт не буду." Как ни странно, но после этой фразы внезапно в парке оказывается есть вагон с которого можно эту исправную запчасть снять и поставить на требуемый.

Во вторых: соблазн снять с поезда все что можно на запчасти и отправить голый кузов на КР соблазн, конечно, большой, но у завода есть жесткое требование что вагоны должны поставляться в полном комплекте. Пусть сломанном, неисправном, но полным комплектом. И если на всякие мелочи типа шунты кузов-тележка они еще закрывают глаза (их попросту никогда почти нет нигде), то если вагон приедет вообще без силовых контакторов, то возникнут вопросы.

Машина с завода - отдельный вид искусства. На ТО-5 ее прихорашивают и готовят к работе. Развязывают токоприемники, переводят ходовую в "поездной" режим, клеят наклеечки в кабине и прочая. Обычно когда машина с завода то можно немного русский матерный подучить, ибо завод имеет привычку закрашивать все. Сантиметровым слоем краски. Даже винтики и шурупчики.

ТР-1

Да, если посмотреть руководство по ремонту, то ТР-1 как более серьезный вид ремонта, по объему намного больше. По сути так оно и есть, однако по ощущениям это тот же ТО-3, разве что более тщательный. Делается все точно также как и на ТО-3, плюс дополнительные цикловые работы.

ТР-2

Тут будет полюбопытнее. ТР-2 по своему объему намного больше чем ТР-1 за счет необходимости разбора механического оборудования. Основной упор ТР-2 - механическая часть. Тележки выкатываются и полностью разбираются. Редуктора в ремонт, колесные пары на обточку и освидетельствование, подшипники на ремонт или под замену и прочее-прочее.

ТР-3

ТР-3 это серьезный ремонт, который затягивается надолго. Тележки выкатываются, отправляются к дефектоскопу, электроаппараты все снимаются, двигателя разбираются, перебираются (на предыдущих ремонтах и просто меняют на новые), все силовые машины разбираются, в общем работы очень много.

КР-1, КР-2

Что такое капитальный ремонт, я думаю все знают. Бедный вагон разбирают вообще весь, разбирают даже то, что на ТР-3 не трогают. Все провода, стекла, иные элементы. От вагона остается один голый кузов. И тот обдирают до железа и заново перекрашивают.

На этом все. Пост и так получился несколько больше чем я ожидал. В следующий раз думаю рассказать о комплексных и вспомогательных бригадах.