истории без слов
»интересное История Изобретения старые газеты XIX век
Педеспид (Из журнала «Нива», №14, 1870)
«Мы нашли в Нью-йоркском ученом журнале «Scientic Aмеriсаn» описание этого с иголочки нового изобретения и приводим его целиком, в неизменённом виде, чтобы дать в то же время нашим читателям понятие о несколько напыщенном слоге, без которого американская журналистика не принимается даже за ученую статью:
У Меркурия, рассыльного богов в древней мифологии, были крылья на ногах; тысячи через три лет, какой-нибудь антикварий, производя раскопки в развалинах американских городов, откроет, что у янки Меркурий был с колесами на ногах, и что он вероятно много превосходил быстротою греческого Меркурия.
“На днях какой-то смирный джентльмен с красивым юношей вошли в нашу святую святых, и принесли курьёзной формы сверток. Это нас не удивило, потому что мы давно привыкли ко всевозможным формам, какие только может гений изобретателей дать дереву и металлу. Но пока старший из этих джентльменов вступал с нами в разговор, младший развязал сверток и вынул из него пару колес 14 — 15-ти дюймов в диаметре, к которым были приделаны какие-то принадлежности вроде стремян из крепкого американского ореха, а под ними помещались дощечки для ног, похожие на деревянную часть простых коньков.”“На одной стороне стремяновидных принадлежностей прочно прикреплены металлические пластинки; из центра каждой такой пластинки выдается коротенькая ось, на которой и вращаются колеса. Стремяновидные принадлежности сделаны из плоских деревянных полосок, шириной около трех дюймов в самом широком месте, согнутых так, что одна сторона почти пряма, а другая пригнута и образует род петли, в которую продевается нога. К нижней части этой петли приделаны упомянутые выше дощечки, снабженные ремнями, обхватывающими носок и пятку с подъемом. К верхнему концу петли приделан кусок дерева, устроенный так чтобы следовать за очертанием верхней и наружной части икры.”
“В меньшее число минут, чем нам потребовалось на это описание, молодой джентльмен (который впоследствии был представлен нам в качестве сына изобретателя этой любопытной штуки) вооружился колесами и начал быстро скользить между стульями и столами, с удивительной скоростью и грациозностью. Ему очистили место — и он стал исполнять, по-видимому с совершеннейшей легкостью, все сложные фигуры и вензели, которые выделывают на льду опытные конькобежцы,—вполне доказывая, что педеспид может удовлетворительно заменить коньки, как по разнообразности, так и по грациозности эволюций, которые возможны с его помощью.»
«Наш рисунок представляет прекрасное изображение этого изобретения. Конечно, с первого раза на педеспиде не поедешь: нужна практика, но раз наловчившись, можно пользоваться катанием на коньках круглый год... Педеспид легок и прочен, и не слишком утруждает: изобретатель, крупный, полный господин, уверяет, что он может кататься на нем два часа сряду, не утомляясь. Для гимназий, всяких учебных заведений и таких, стран, где никогда нет льда, этот аппарат доставит приятный, здоровый и красивый способ моциона. Для дамского употребления можно надевать на верхнюю часть колес наколесники, чтобы платья не пачкались.
Изобретатель — Томас Л. Людерс, из Иллинойса».
Название педеспида составлено из тех же слов, как и название велосипеда, но в другом расположении: speed по-английски значит быстрота, точно так-же как по-латыни velocitas.»
интересное История великаны старинные картинки Старые карты
А хотите ещё про "великанов"? На этот раз из отчета Фернана Магеллана.
Летописец Магеллана Антонио Пигафетта, «Отчет о первом кругосветном путешествии», 1525 г.
«Оставив это место, мы достигли наконец 49°30' широты в направлении Южного полюса. Так как наступила зима, то суда остановились в одном безопасном для зимней стоянки порту. Тут мы провели два месяца, не видя ни одного человека. Однажды мы вдруг увидали на берегу голого человека гигантского роста, он плясал, пел и посыпал голову пылью. Капитан-генерал велел одному из наших сойти на берег и проделать то же самое в знак миролюбивых намерений. Таким способом ему удалось завести его на островок и представить его капитан-генералу. Когда гигант увидел нас и капитана, он чрезвычайно удивился и начал делать знаки поднятием пальца вверх, как бы заявляя, что мы явились с неба. Он был такого роста, что наши головы достигали только до его пояса, и очень хорошо сложен. Его широкое лицо было все расцвечено красной краской, около глаз – желтой, на щеках нарисованы были два сердца. Скудные волосы его были раскрашены белой краской. Одет он был в шкуры одного животного, искусно сшитые вместе. У этого животного голова и уши такой же величины, как у мула, шея и туловище – как у верблюда, ноги – как у оленя, а хвост – как у лошади, подобно которой он также и ржал. В этой стране живет очень много подобных существ.
Обут дикарь был в кожу от ног того же животного, шкурой которого было покрыто его тело. В руке у него был короткий тяжелый лук с тетивой, немного потолще струны лютни, сделанной из кишок того же животного, и пучок не очень длинных бамбуковых стрел, оперенных, как и наши, и снабженных острыми наконечниками из белого и черного кремня вместо железных, наподобие турецких стрел. Острия эти обрабатываются при посредстве другого камня. Капитан-генерал велел накормить и напоить великана. Между прочими предметами ему показали большое стальное зеркало. Когда он увидел в зеркале свое лицо, он был страшно испуган и шарахнулся назад, опрокинув при этом на землю четырех наших. Затем ему дали несколько погремушек, зеркало, гребенку и несколько молитвенников. Капитан-генерал отправил его на берег в сопровождении четырех вооруженных. Когда один из сотоварищей великана, не побывавший на наших кораблях, увидел его и спутников, он кинулся к тому месту, где находились остальные. Все они, выстроившись в ряд, нагие, начали подходить к нашим людям. При приближении к ним наших людей они пустились в пляс и начали петь, поднимая палец к небу. Они показали нашим белый порошок, изготовляемый ими из корней одной травы и сохраняемый в глиняных горшках; этот порошок служит им пищей, ничего другого у них нет.»
«Наши люди привели к кораблям восемнадцать туземцев, мужчин и женщин, и расставили их по обеим сторонам бухты, чтобы они изловили нескольких животных. Спустя шесть дней наши люди, занятые рубкой дров, заметили другого великана, раскрашенного и одетого точно таким же образом. В руке у него были лук и стрелы. Когда наши приблизились к нему, он прежде всего коснулся руками головы, лица и туловища, и то же самое проделали и наши, и затем поднял руки к небу. Извещенный об этом, капитан-генерал приказал привезти его на маленькой лодке. Его привезли на островок в бухте, где нами был выстроен дом под кузницу и кладовую для хранения некоторых предметов с кораблей. Великан этот был даже выше ростом и еще лучше сложен, чем остальные, и столь же смирный и добродушный, как и они. Он плясал, подскакивая, и при каждом прыжке ноги его вдавливались в песок на целую пядь. Он прожил у нас много дней, так что мы его окрестили и дали имя Хуан. Он повторял за нами слова: «Иисус», «Отче наш», «Ave Maria» и «Хуан» столь же отчетливо, как и мы, но необыкновенно громким голосом. Капитан-генерал дал ему рубаху, шерстяную куртку, суконные штаны, шапку, зеркало, гребенку, погремушки и всякой всячины и отослал его так же, как и его сотоварищей, домой. Он покинул нас счастливый и веселый. На следующий день он привел к капитан-генералу одно из упомянутых больших животных, взамен чего ему дано было много вещей с тем, чтоб он привел животных побольше, но с той поры мы его не видели больше. Мы решили, что сотоварищи убили его за то, что он общался с нами.
Спустя две недели мы увидели четырех таких же безоружных великанов: они скрыли свое оружие в кустах, о чем нам стало известно от двух взятых нами в плен. Каждый из них был раскрашен по-разному. Двоих из них, помоложе и лучше сложенных, капитан-генерал захватил при помощи очень хитрой уловки для того, чтобы повезти их в Испанию. Если бы он употребил для этой цели другие средства, то они легко могли бы убить кого-нибудь из нас. Уловка же, к которой он прибегнул для того, чтобы их захватить, состояла в следующем. Он дал им много ножей, ножниц, погремушек и стеклянных бус; всем этим заняты были обе руки великанов.
Капитан при этом держал две пары ножных кандалов и делал такие движения, как если бы хотел передать их великанам, которым эти вещи пришлись по вкусу, так как они были из железа, но они не знали их назначения. Им очень не хотелось отказываться от этого подарка, но им некуда было положить остальные подарки, да они еще должны были придерживать руками меха, в которые были укутаны. Другие два великана собирались было помочь им, но капитан им не разрешил этого. Видя, что они не склонны отказываться от кандалов, капитан знаками показал им, что может прикрепить их к их ногам, и таким образом они могут их унести с собой. Они кивнули головами в знак согласия, и в ту же минуту капитан наложил кандалы на обоих одновременно. Когда наши приступили к запору замков на кандалах, великаны заподозрили что-то недоброе, но капитан успокоил их, и они продолжали стоять неподвижно. Однако, увидев, что обмануты, они рассвирепели, как быки, громко крича: «Сетебос» – и призывая его на помощь. С трудом связали мы руки остальным двум и отправили их с девятью нашими на берег с тем, чтобы они указали место, где спряталась жена одного из захваченных нами великанов, так как этот последний выражал сильное горе по поводу того, что она осталась одна, судя по знакам, которые он делал и по которым мы поняли, что речь идет именно о ней.
Пока они находились в пути, один из великанов высвободил свои руки и пустился бежать с такой быстротой, что наши вскоре потеряли его из виду. Он прибежал на то место, где остались его сотоварищи, но не нашел там одного из них, который остался с женщинами и отправился на охоту. Он немедля отправился в поиски за ними и рассказал ему обо всем случившемся.
Другой великан делал такие усилия освободиться от уз, что наши вынуждены были ударить его, слегка ранив при этом в голову, и заставили повести их, несмотря на его ярость, туда, где находились женщины. Кормчий и предводитель нашего отряда Жуан Каваджо порешил не уводить женщин ночью, а заночевать на берегу, так как уже вечерело. В это время появились два других великана. Увидев своего сотоварища раненым, они заколебались было, но ничего не сказали. Однако на рассвете они сообщили об этом женщинам, и все они бросились тотчас же бежать, покинув все свои пожитки, причем те, что были ростом поменьше, бежали быстрее других. Двое из них обернулись и выстрелили в наших из луков. Один уводил с собою животных, предназначенных для охоты, как описано было выше. В этом бою один из наших был поражен стрелою в бедро и вскоре умер. Увидев это, великаны побежали еще быстрее. Наши были вооружены мушкетами и самострелами, но не могли ранить ни одного из великанов, так как во время сражения великаны не стояли на одном месте, а кидались в разные стороны. Наши похоронили убитого товарища и сожгли все имущество великанов, оставленное ими. Действительно, эти великаны бегают быстрее, чем лошади, и весьма сильно ревнуют своих жен.»
интересное История дроны Реактор познавательный длиннопост беспилотники
Со времени первых дронов...
Сегодня, когда весь передовой мир размышляет о повсеместной интеграции БАС, большинству людей представляется, что беспилотники — изобретение совсем недавнее. На самом деле первые БПЛА появились еще в середине XIX века. И, конечно же, как это часто случалось в истории человечества, технологии пришли из военной сферы.Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) — воздушное средство без экипажа на борту, управляемое дистанционно. Беспилотник часто также называют дроном, в переводе с английского — трутень. Это название вошло в обиход у военных США еще в 30-х годах XX века, и было связано с жужжащим звуком пролетающих аэропланов. Позже слово дрон прикрепилось именно к непилотируемым аппаратам.
Конец 40-х годов позапрошлого века. Некогда процветающая Австрийская Империя переживает непростые времена. То и дело в разных регионах государства вспыхивают народные волнения. Позже этот период в австрийской истории назовут «весной народов», которая станет катализатором развала Австрийской Империи и в то же время подготовит почву для образования более мощного образования — Австро-Венгерской Империи.
Это время стало эпохальным не только в истории австрийской государственности, но и для развития мировой аэронавигации. Связано это было с довольно драматичной историей. Среди восставших против австрийцев регионов был и город-полис Венеция. Венецианцы объявили независимость, в связи с чем австрийские правительственные войска осадили Венецию. Однако штурм города представлялся маловероятным, и тогда на исторической шахматной доске появился лейтенант Франц фон Ухатиус.
Франц фон Ухатиус (1811 — 1881) — австрийский генерал и изобретатель. Прославился во время военной операции Австрийской Империи в Венеции своими воспламеняющимися круглыми шарами, которые были сброшены на улицы Венеции с аэростатов. Позже Франц фон Ухатиус сделал и другие открытия. В частности, ему приписывают изобретение кинопроектора на принципах проецируемой анимации.
Воспоминания очевидца, опубликованные в журнале Time: «Кажется, что воздушные шары поднялись на высоту около 4 500 футов. Затем они взорвались в воздухе или упали в воду, или, взорванные внезапным юго-восточным ветром, пролетели над городом и упали на осаждающих. Венецианцы, покидая свои дома, толпились на улицах и площадях, чтобы насладиться странным зрелищем… Когда облако дыма появилось в воздухе, чтобы сделать взрыв, все хлопали и кричали. Аплодисменты усилились, когда воздушные шары благодаря ветру оказались над австрийскими войсками и взорвались, и в тогда венецианцы закричали «Браво!», «Приятного аппетита!»
Попытку повторили 22 августа, и цель, наконец-то, была достигнута — шрапнельные заряды накрыли Венецию. В операции было задействовано около 200 аэростатов. Нанесенный Венеции урон был минимален, да и Австрийскую Империю эта операция от развала не спасла. Но это был исторический момент. Воздушная бомбардировка Венеции — первое в истории задокументированное применение беспилотных летательных аппаратов (аэростатов) для удара по противнику.
Радиоуправляемое судно Теслы не то изобретение, которое прославило ученого, но, безусловно, оно внесло существенный вклад в развитие беспилотных систем. И если общественность, которой была представлена лодка, сразу же заговорила о ее военном применении, сам Тесла настаивал на том, чтобы использовать разработку для гражданских нужд на принципах дистанционного управления.
Первая мировая война в 1914 году. По масштабам и числу жертв человечество еще такой бойни не видело. Но вновь именно война становится катализатором научно-технического прогресса. Воюющие стороны — в поисках новейших видов вооружений. В авангарде — Германия, военное министерство которой в 1914 году поручает Комиссии по транспортным технологиям разработать систему дистанционного управления для кораблей и самолетов. Возглавляет проект Макс Вин, профессор Йенского университета.
Поставщиком оборудования стала компания «Siemens & Halske». Еще одним видным участником проекта был немецкий военный Фердинанд Цеппелин. После длительных испытаний с 1915 по 1918 гг. было произведено более ста дистанционно управляемых по проводам планеров и дирижаблей. Летательные аппараты могли нести бомбовую или торпедную нагрузку до 1 000 кг и позже легли в основу радиоуправляемых бомбардировщиков немецкого производства проекта «Летучая мышь».
Успешные опыты в Германии вынудили и другие страны приступить к испытаниям в этой сфере. В 1916 году ВМФ Соединенных Штатов заказал изобретателю Элмеру Сперри разработку «Автоматического аэроплана Хьюти Сперри», которую прозвали «летающей» бомбой, способной нести до 450 кг взрывчатки. В то же время армия США занялась другим проектом — управляемым часовым механизмом летательным аппаратом «Авиаторпедой Кеттеринга». Отличительной особенностью самолета была уникальная способность камикадзе — в определенный момент он сбрасывал крылья и обрушивался на вражеские позиции.
Технические параметры «Авиаторпеды Кеттеринга»
Длина — 3,8 м
Вес — 240 кг
Скорость — 185 км/ч
Дальность полета — 100 км
Максимальная высота полета — более 3,5 тыс м
Стоимость — 200 000 долларов
«Жук» Кеттеринга перед разработкой Сперри имел существенные преимущества. Он был простым и компактным. Корпус ЛА был сделан из дерева, в верхней части конструкции была закреплена бипланная коробка крыла. Аппарат был оснащен четырехцилиндровым сорокасильным двигателем. ЛА управлялась по инерции, автоматически. Автопилот в машине функционировал на электричестве. Параметр высоты полета устанавливался предварительно при помощи барометрического альтиметра.
В 20−30 годы в авангарде развития беспилотных технологий оказались Великобритания и США. В этот период стало очевидным, что боевая авиация стала серьезным конкурентом морского флота, что способствовало мощному развитию первой.
В 1933 году британская de Havilland Aircraft Company разработала первый БПЛА-мишень многократного использования «Queen Bee» (или Тайгер Мот). Дебютные образцы дистанционно управлялись с судна по радио. В ходе испытания два летательных аппарата потерпели крушения, а третий смог совершить успешный полет.
Технические характеристики «Тайгер Мот» (Tiger Moth)
Максимальная скорость — 175 км/ч
Высота полета — 300 м
Дальность — 486 км
Практический протокол — 4 145 м
Скороподъемность — 205 м/мин
Рождение проекта «Тайгер Мот» связано с именем легендарного пилота Эми Джонсон. Британка прославилась как первая женщина, которая одна перелетела из Англии в Австралию, а также совершила перелет из Лондона в Москву. Эми Джонсон была в числе первых пилотов, кто опробовал возможности и пилотной модели «Queen Bee».
В 1936 году в обиход впервые входит слово «дрон». Его автором можно считать капитана третьего ранга Делмара Фарни, который возглавлял на тот момент проект радиоуправляемой авиации ВМФ США. Это слово он упомянул в одном из своих отчетов. В 1939 году Фарни инициировал подписание контракта военного ведомства США с компаний «Radioplane» на разработку более 3,8 тысяч БПЛА «Radioplane OQ-2», использовавшихся в качестве мишеней на учениях.
Взлет БПЛА осуществлялся стартовой катапультой, посадка — с помощью парашюта. Длина Л А составляла 2,65 м, скорость — 137 км/ч, максимальное время полета — 60 минут. Двигался беспилотник со скоростью 85 км/ч.
Некоторые разработки в сфере беспилотных систем появились и в молодом советском государстве. В 30-е годы в СССР в ленинградском Научно-исследовательском минно-торпедном институте приступили к разработке планера специального назначения ПСН-1 и ПСН-2. ЛА запускался с помощью самолета-носителя, в роли которого выступал тяжелый бомбардировщик ТБ-3. Планер был способен нести одну торпеду.
Во время Второй мировой войны немецкие ученые вели множество разработок новых типов оружия, в том числе, с применением БПЛА. Не отставали и Соединенные Штаты. Параллельно с предыдущими разработками здесь запустили и несколько других проектов. Среди них особняком стоит самолет-носитель «Interstate TDR-1», который был способен нести бомбу весом две тысячи фунтов.
Дебютная операция летательного аппарата была связана с атакой на японский грузовой корабль Yamazuki Maru.
Yamazuki Maru — японский грузовой корабль, построенный в начале 30-х годов прошлого века. Судно использовалось в коммерческих целях, а в период Второй мировой войны осуществляло перевозку зенитной артиллерии. Корабль был уничтожен во время атаки американской авиации.
Воздушная операция состоялась 30 июля 1944 года. В ней участвовали сразу три TDR-1. В это время японское судно стояло на мели у мыса Эсперанс. Обнаружив его, летательные аппараты пикировали корабль. «Yamazuki Маru» точно поразили два самолета. Один из них не смог сдетонировать, а вот второй взорвался успешно, полностью разрушив корпус корабля. «Interstate TDR-1» показал себя с самой лучшей стороны, в годы войны было произведено 193 таких ЛА.
В этот период США вновь подтвердили свой статус лидера в сфере беспилотных систем. В этой стране во время войны также на основе ЛА В-17 были разработаны новые беспилотники, начиненные взрывчаткой. Их успешно использовали в рамках операции «Афродита». Кроме того, в Соединенных Штатах было создано большое количество управляемых авиабомб.
Однако проект быстро свернули из-за низкой эффективности. Целое десятилетие в США беспилотники в основном использовались во время учений, так как считалось, что в военных действиях более эффективны пилотируемые летательные аппараты.
В 1960 году над территорией Советского Союза был сбит разведывательный самолет U-2. Пилот Л А попал в плен.
Разразившийся после него политический Карибский кризис заставил власти США на беспилотные системы обратить самое пристальное внимание. В скором времени в этой стране появилась целая линейка БПЛА разведывательного назначения — Ryan Model 147A Fire Fly и Ryan Model 147B LIghtning Bug.
Гонка вооружений в беспилотной сфере была подхвачена и СССР. На базе летающей мишени Лф-17 КБ «Лавочкина» был создан разведывательный беспилотник Ла-17Р. Но эта разработка не получила особого развития.
В сентябре 1957 года КБ «Туполев» получил государственный заказ на разработку сверхзвуковой крылатой ракеты среднего радиуса действия. Дебютный полет Ту-121 был осуществлен уже 1960 году, но программа вскоре была свернута. На базе же созданной конструкции появились беспилотные самолеты-разведчики и мишени Ту-123 «Ястреб», Ту-141 «Стриж» и Ту-143 «Рейс». В отличие от американских аналогов, советские системы запускались с мобильных наземных комплексов.
Георгий Гофбауэр (1918—1994) — советский авиаконструктор. С 1943 года работал в ОКБ «Туполев». В специальном отделе «К» был главным конструктором по беспилотным летательным аппаратам. При его руководстве было организовано серийное производство Ту-143 «Рейс» и Ту-141 «Стриж».
Переход от горячей войны к холодной ознаменовал и новый этап в развитии беспилотных летательных аппаратов. Впервые после двух крупных войн БПЛА в военных целях использовали США. Во время гражданского противостояния на Корейском полуострове американцы при помощи цепи из шести беспилотников F6F-5K осуществили бомбардировку стратегических объектов в Северной Корее.
В 60−70 гг. на рынке БПЛА появляется еще один очень серьезный игрок — Израиль. Эта страна в течение 10 лет была вовлечена сразу в несколько ближневосточных конфликтов, в которых она активно использовала беспилотные средства. Израиль использовал дроны для разведки, наблюдения и в качестве ложных целей для противников. Наиболее успешными в этих операциях были IAI Scout и малоразмерные ДПЛА Mastiff.
Успехи Израиля в разработке беспилотных систем заинтересовали Пентагон. Военное ведомство США заключило с этой страной несколько контрактов, что послужило основой многолетнего сотрудничества двух стран в этой сфере.
видео достопримечательности История топ интересное интересное видео песочница
Эти исторические достопримечательности были уничтожены людьми за последнее столетие
Большинство людей при виде артефактов испытывает благоговейный трепет, не говоря уже об историках и археологах, которые в прямом смысле слова сдувают с древних предметов пылинки.
Но существуют люди, которых особо не волнует ценность артефактов для истории и культуры.
И когда такие невежды сталкиваются с реликвиями, последние в некоторых случаях не переживают встречу, по крайней мере в изначальном своем виде.
Вот несколько бесценных исторических артефактов, которые были уничтожены человечеством за последние 100 лет.
П.с. Вот видео, если кому удобней читать - текст ниже.
Храмы в Пальмире
Храмы в Пальмире были построены более 2000 лет назад. В то время Пальмира находилась под контролем римлян и город стал центром торговли, что принесло ему огромное богатство.
В мае 2015 года город был захвачен террористами, после чего они приступили к планомерному разрушению памятников исторического наследия. В течение последующих восьми месяцев террористами было уничтожено множество археологических памятников, в том числе античные храмы Бэла и Баалшамина, триумфальная арка, статуя льва Аллат, три погребальных башни.
В настоящий момент прорабатывается вопрос о восстановлении разрушенных памятников.
Бамианские статуи Будды
Это две гигантские статуи Будды, одна из которых была в высоту 55 метров и считалась на тот момент самой высокой статуей Будды во всем мире, а высота строй статую составляла 37 метров.
Возраст их датируется VI веком нашей эры, а находились они в долине Бамиан в Афганистане.
В марте 2001 года статуи Будды были уничтожены талибами, которые в то время контролировали данную территорию. После освобождения этой территории от боевиков предпринимались попытки восстановить разрушенные стати, но они, к сожалению, не увенчались успехом.
На сегодняшний день, для воссоздания изображения статуй в нишах используется световая проекционная система.
Монастырь Мар Бехнам
Монастырь Мар Бехнам был расположен около города Бахдида в районе Найнава на севере Ирака. Он представлял собой уникальное сочетание христианской и исламской архитектуры.
Точный возраст монастыря не известен. По различным данным, он был основан то ли в 4, то ли в 6 веке н.э. что делает его крайне ценным с исторической точки зрения.
Но к сожалению в 2014 году этот монастырь был захвачен боевиками, после чего он планомерно разграблялся и уничтожался и в конечном итоге в 2015 году превратился в груду обломков, а вместо с ним и множество других ценных исторических артефактов.
Пирамида в комплексе Нохмул
Пирамида в комплексе Нохмул была построена более 2000 лет назад, в высоту составляла около 30 метров и была церемониальным местом для народа майя.
Причина уничтожения памятника архитектуры просто максимально абсурдна:
- В 2013 году пирамида была разобран на щебень для постройки близлежащих дорог. Строители оправдывались тем, что комплекс находился на частной территории и поэтому ее владелец имел право на вандализм.
В результате рабочие предстали перед судом Белиза, т.к. этот комплекс находился под защитой властей.
Пирамида в Эль-Параисо, Перу
В том же 2013 году была снесена еще одна древняя пирамида, и тоже ради строительства, но на этот раз в Перу. По размерам эта пирамида была несколько скромней предыдущей, всего 6 метров в высоту, а вот возраст ее составлял около четырех тысяч лет.
Эту пирамиду сравняли с землёй рабочие двух компаний, занимающихся продажей недвижимости, чтобы освободить элитный земельный участок для застройки.
Археологи утверждают, что сооружение было административным и религиозным центром древней цивилизации, существовавшей здесь ещё до прихода инков.
К сожалению, общественность не смогла вовремя предотвратить разрушение бесценного исторического памятника, так что остаётся принимать меры по спасению других объектов культурного наследия.
Янтарная комната
Янтарная комната была создана в XVIII веке и находилась в Екатерининском дворце в Царском селе. Эта комната была отделана золочёной деревянной резьбой, зеркалами и мозаичными картинами из янтаря и яшмы, панелями, сделанными почти из 450 килограммов янтаря.
Великолепную богатую отделку и красоту комнаты сложно описать словами.
В сентябре 1941 года Царское село было оккупировано гитлеровскими войсками и в последующем разграблено. Не миновала этой участи и Янтарная комната.
Она была была демонтирована и вывезена на Запад, в сторону Германии. Что с ней произошло в дальнейшем и где она находится доподлинно не известно.
С 1981 по 2003 год велись реконструкционные работы Янтарной комнаты, в том числе при участии немецкой стороны, в результате чего она была восстановлена в полном объеме.
На сегодняшний день Янтарная комната открыта для посетителей.
Дерево Тенере — самое одинокое дерево в мире
Эта древняя акация, которая росла в Сахаре, служила «маяком» для кочевников на протяжении сотен лет. Вокруг дерева Тенере почти на 400 километров раскинулись бесплодные земли. Существование этого дерева в такой агрессивной, враждебной всему живому среде было самым настоящим чудом.
В 1973 году пьяный водитель грузовика на полном ходу врезался в уникальный природный памятник и уничтожил его. Как ему это удалось – загадка: по пустыне можно было ехать неделю с закрытыми глазами без риска встретить на пути какое-либо препятствие. Однако факт остается фактом — дерево Тенере погибло из-за халатности нетрезвого человека.
Сейчас на том самом месте находится железная конструкция, а остатки дерева стали экспонатом Национального музея Нигера.
Отличный комментарий!
интересное История XIX век русский флот фрегат
О фрегате «Рафаил».
Список русского флота однажды навсегда укоротился на одно имя «Рафаил». Началось всё с событий войны русских с турками 1828-29 гг. Весной в мае фрегат «Рафаил» под руководством капитана второго ранга Стройникова повстречал между Созополом и Босфором турецкого неприятеля. Количество и состав военных турков превосходил русских: шесть линкоров, два фрегата, два брига и пять корветов. Бой не состоялся, так как русские просто сдались.
Летопись российского флота отметила этот случай, как вызывающий и неожиданный для императора Николая I. Сдать «Рафаил» без боя, спустив флаг – это было возмущающим событием. Император повелел собственным морякам найти экспроприированный фрегат, чтобы «стереть его с лица земли». А капитана Стройникова, как малодушного и опозорившего российский флот военного, решено было наказать запретом иметь детей, чтобы его имя навсегда было забыто.
В дальнейшем, «Рафаил» не уничтожили, но и обратно в Россию он не прибыл. Турки его переименовали и включили в свой флот. Только в конце ноября 1853 года произошло Синопское сражение, которое было попыткой смыть позор. Это была горячая битва, в которой сражались 8 русских кораблей против 10 турецких и 4 береговых батареи. В воздухе накопилось огромное количество дыма от пороха, образовавшегося в результате выстрелов 600 пушек. В результате турецкие суда были полностью разгромлены и уничтожены огнём. Участниками Синопской битвы наблюдалась картина взрывов турецкой эскадры, в том числе и фрегата «Фазли-Аллах», который ранее назывался «Рафаил».
Адмирал Нахимов доложил Николаю I не только о результате победоносной битвы с турками, но и о выполнении императорского наказа. В докладе присутствовали фразы об исполнении воли Императора и прекращении существования фрегата «Рафаил».
Отличный комментарий!