наземка

Байконур 2015. День 1, часть 2. (36 фото) Музей космодрома Байконур. Запуск ракеты Зенит.

Музей  (а точнее даже - музейный комплекс) находится рядом, на площадке №2. У входа первым делом мы видим макет ракеты Союз. Скажу так, что макетов, рисунков и памятников в виде ракет в Байконуре больше чем дофига. Если вы хотите, что бы вас тошнило от их вида - езжайте в Байконур.

У входа в здание музея стоит полномасштабный макет корабля Союз, на котором сейчас летают к МКС космонавты со всего мира. Для справки - с 2013 это единственный пилотируемый корабль. По мимо него стоит упомянуть Спейс шаттлы, которые так же летали к МКС до осени 2011 года, и китайские Шэньчжоу, летавшие с 2003 по 2011 года 5 раз; после запуска на орбиту своей очередной станции китайцы продолжат пилотируемые полёты к ней.

Корабль состоит из 3х частей (слева на право): 

•  Бытовой отсек (белый) - в нём доставляется груз на МКС, там находятся системы жизнеобеспечения, в том числе и туалет, ведь полёт в штатном режиме может занимать два дня. После отстыковки от МКС сгорает в атмосфере.

• Спускаемый аппарат (коричневый) - в нём находятся космонавты во время взлёта и посадки. Так же тут установлены системы жизнеобеспечения, управления, и посадки.

• Приборно-агрегатный отсек (бело-зелёный) - содержит двигатели, топливо, солнечные батареи и аккумуляторы, 

В самом музее очень много экспонатов, и о всех рассказывать у меня пальцы отвалятся, по этому расскажу о их видах, и о самых интересных. Для начала трёхмерная карта космодрома. где макетами ракет отмечены площадки для их старта.

Полномасштабные модели двигателей. Конкретно это НК-33 стоял на самой большой ракете Н-1, которая должна была полетать к Луне. Не полетела.

Полномасштабный макет первого Спутника.

Мини-диорама посадки на Луну Аполлона-11 и ВНЕЗАПНО фантазии о том, как могла выглядеть успешная советская миссия.

Эти простые рисунки меня очень зацепили своей продуманностью и детальностью. Их было много, вот самые понравившиеся.

Тёплый ламповый ЭВМ "Урал". Использовалась для обработки телеметрии и расчётов полёта ракеты.

На переднем планей герметичная капсула, в подобной летала Лайка. За ней стоит биоспутник Космос-110, в котором летали последние советские собаки-космонавты Ветерок и Уголёк.

Кстати, вместе с собаками дважды летали кролики. И в макете биоспутника лежит чучело кролика.

Реальное кресло, на котором приземлялись первые космонавты (отдельно от спускаемого модуля). Конкретно это кресло испытывалось в космосе 25.03.61. Передано музею Королёвым. Можно потрогать, поднять стекло скафандра, и закрыть его, нажав кнопку.

Спускаемый аппарат Союз

Внутренности аппарата.

Макет российского тяжёлого скафандра Орлан для выходов в открытый космос. Весит 105 кг. Эта модель использовалась на станции Мир. На МКС используется другая его модификация, на 5 кг тяжелее. Аналогичный "тяжёлый" скафандр США стоит порядка 15 млн дол. Он универсален для всех космонавтов, длинна торса, рукавов и штанин регулируются. Перчатки к скафандру у каждого космонавта индивидуальны.

Кто там просил фото болтов, которые закручивают против резьбы? Вот круче - взрывающаяся гайка! Пироболты и гайки - популярное решение в космонавтике для отделения ступеней. Принцип прост: в гайке просверливается отверстия, в которые закладывается взрывчатка. В нужный момент для отделения блока на детонатор подаётся сигнал, и взрывчатка разрывает гайку пополам. Конкретно эта гайка крепила к стартовому столу Эндевор, стартовавший 05.06.11.

Иллюминаторы спускаемых аппаратов (оцените толщину стекла).

Так же в музее ОГРОМНОЕ количество макетов всевозможных ракет, кораблей, космических станций и пусковых установок. Несколько из них для примера:

Красавец Протон.

Стыковка кораблей Союз и Аполлон.

Корабль Союз и станция Салют 6. Для справки: у США была одна станция, у СССР были 7 станций Салют и многомодульная станция Мир. По этому для постройки МКС НАСА опиралась на огромный опыт России в строительстве космических станций.

С музеем пока закончим, и перейдём к самому вкусному - макет многоразового космического корабля "Буран", который стоит здесь же, на территории музея.

Конечно, это не "тот самый Буран", который летал в космос и пнул науку лет на 20 вперёд своими технологиями... Но и не фанерный макет, а реально использовавшийся. Конкретно этот корабль называется "ОК-МЛ1, Изделие 0.04", и применялся для примерки к Ракете-Носителю Энергия.

Всего было построено три корабля:

• "Буран" - не предназначен для пилотируемых полётов, совершил один автономный полёт, полностью успешный. После полёта хранился в МИК на площадке 112 в готовом к старту состоянии. Был полностью уничтожен из-за обрушившейся крыши во время её ремонта.

• "Буря" - построен на 95-97% Должен был так же в автоматическом режиме полететь и пристыковаться к станции Мир, где его посетит экипаж, а после отстыковаться и приземлиться. Из-за недостатка финансирования в 1992 году полёт не состоялся, в 1993 программу многоразовых кораблей закрыли. Сейчас "Буря" принадлежит Казахстану, и стоит в монтажно-заправочном корпусе на площадке 112А. Доступ к нему закрыт, однако летом 2015 года блоггер Ralph Mirebs смог туда проникнуть и сделать фоторепортаж разрушающейся "Бури" и ещё одного макета ОК-МТ. Фоторепортаж советую посмотреть, вот ссылка http://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html.

• "Байкал" - собран на 50%, должен был стать первым пилотируемым кораблём, и для него уже была назначена команда из двух человек. После закрытия программы, "Байкал" стоял на территории Тушинского завода (Москва). В 2011 году его хотели отреставрировать для показа на авиасалоне МАКС, но успели только на 50%. Сейчас его судьба мне неизвестна.

Так же были уничтожены ещё два только начавших строить корабля.

По мимо кораблей было построено ещё восемь макетов (один из них на фото). Судьба других - различна, лучше прочитайте о них на википедии.

Заходим внутрь Бурана (а точнее одного из макета, помним это), но не через посадочный люк космонавтов, а через прорезанную дырку прорезанный проход, по трапу.

Это негерметичный грузовой отсек, здесь должны были располагаться космические аппараты. Сейчас здесь мини-музей.

Носовая часть горизонтально разделена на два отсека. Нижний - герметичный грузовой отсек, в нём могут так же находиться космонавты. Здесь же расположен люк для входа космонавтов.

Над ним находится кабина для двух пилотов. Вид снизу.

Макет панели управления. Приборы были совершенно другими, но выглядело всё "примерно так".

Иллюминатор из кабины в грузовой отсек.

Чёрные и белые плитки, которые защищают переднюю и нижнюю части корабля сделаны на 10% объёма из особого песка, и на 90% из ничего. Да, эта плитка на 90% состоит из вакуума, очень лёгкая, обладает низкой теплопроводностью и выдерживает рабочую температуру 1250 ºС Стоимость одной плитки - 500р, (при средней зарплате в 130р.), на один корабль требовалось около 40 000 штук.

На територии комплекса так же находятся домики, в которых жил и работал Королёв, а так же ночевали перед стартом Гагарин и Титов. Домики очень похожи, находятся в десяти метрах друг от друга.

Обстановка более чем скромная. В одной комнате было две кровати для Гагарина и Титова (у дальней стены личный китель Гагарина).

Вторая комната для мед.персонала.

Говорят, что мебель сохранилась "та-самая", и ничего не менялось, т.е. этим диванам и кроватям больше 50 лет.

Это уже домик Королёва, его рабочий кабинет.

И гостиная со спальней. Раньше можно было войти в комнаты и даже посидеть на мебели, в этом году вход запрещён.

Теперь финишная прямая и последнее событие - запуск ракеты. Это редкая ракета-носитель Зенит-2SБ со спутником Электро-Л №2. Про Зенит и все ракеты-носители я расскажу позже, когда буду рассказывать про посещение их МИКа и стартовой площадки.

Съёмка пуска была ночью, с растояния ~12км, при низкой облачности, по этому старт виден плохо. Вот пара фотографий и видео.

Примерно с такого расстояния можно смотреть на запуск. Мечтающие стоять во время старт под ракетой - обломитесь: зона отчуждения - 3км, все сотрудники или в бункерах или за пределами зоны.

Моё видео не грузится, по этому вот официальное видео от Роскосмоса. Момент старта с 30 секунды.

На этом первый день путешествия окончен. В следующем посте будет второй музей - истории Байконура; сборка моделей ракет из бумаги (которые будут летать); и способы попасть на космодром, в том числе расскажу про свой.

Байконур 2015. День 1, часть 1. (20 фото) Город. Гагаринский старт.

Предисловие.

Рассказывать буду в хронологическом порядке посещения объектов. Места, о которых будет идти речь, я постараюсь указать на карте.

Все пожелания, по возможности, постараюсь учесть, поэтому пишите в комментариях.

Фотографии будут в большей части мои, либо моих коллег.

P.S. Предупреждение для профи-фотографов: горизонт местами завален.

Немного истории.

Космодром и город Байконур находятся на территории и принадлежат Казахстану. В настоящее время и до 2050 года его арендует Россия. Конкретно Россия арендует площадки, территории и здания. Неиспользуемые(заброшенные) здания Казахстан разбирает, кирпичи - используются в строительстве других зданий в других районах страны.

На время аренды город и космодром считаются территорией России, официальная валюта - российский рубль, язык - русский, гос.номер региона - 94, работают гос.органы России и Казахстана. До 1990 года казахов в город не пускали из соображений секретности. 90% работающего населения были славянские народы (русские, украинцы, белорусы). В 1993 году в городе был кризис, большинство семей уехало на родину, и в пустующие дома начали заселяться казахи. Теперь их в городе большинство.

Дорога к звёздам.

В Байконуре есть 2 аэродрома:

• Крайний (на окраине города) -именно сюда прилетают космонавты и обычные граждане. В настоящее время закрыт и находится на реконструкции;

• Юбилейный (в глубине космодрома) -не сертифицирован для гражданской авиации, используется для доставки спутников. Одно время через него прилетали сотрудники космодрома. Аэродром был построен для посадки Бурана (севшего на него один раз). Способен принимать все типы самолётов (включая самый большой самолёт в мире АН-225).

В настоящее время "Крайний" не работает, "Юбилейный" гражданские рейсы не принимает, а значит попасть в город можно только по земле - либо на машине, либо на поезде.

Дешевле всего доехать из Орска на рейсовом автобусе до города Актобе, где пересесть на поезд до Байконура (станция Тюратам). Кстати, космодром строился в голой степи, где не было НИ-ЧЕ-ГО. Строительство космодрома - отдельная история, очень героическая.

Именно здесь начинается наше путешествие:

Кто не в курсе,основная религия в Казахстане - ислам.По этому вот вам мечеть перед въездом в город, построили её вроде в 2011. Слева уже видны городские многоэтажки.

Контрольно-пропускной пункт. В городе работает пропускной режим, без пропуска КПП не пройти. Оформить его можно в администрации города. Машины проверяют на въезде и на выезде, в том числе осматривают багажник и салон.

Застройка города разнообразна. Первые дома были одноэтажными, затем начали строить"сталинки", затем - "хрущёвки". Мы жили в типичной "хрущёвке".

Бросаем вещи и сразу выезжаем на космодром. На фото Измерительный Пункт (ИП) №5 и лошади. В степи много лошадей, верблюдов, есть лисы (людей не боятся, сотрудники их подкармливают), летом ещё суслики бегают. Зимой сходить с дороги в степь опасно, можно под снегом сусличьи норы не заметить и провалиться.

Первая цель -Площадка №1, она же - "Гагаринский старт"

Обслуживание всех наземных сооружений космодромов занимаются "ЦЭНКИ". До 2009 года они занимались только зданиями, после, в результате объединения - стали огромной организацией, и теперь даже охрану они обеспечивают. По этому ЦЭНКИ повсюду.

Стартовый комплекс площадки. Под площадкой находятся несколько этажей подземных коммуникаций (в конце будет схема).

Комплекс включает в себя:

Фермы обслуживания - соединяются и удерживают ракету в вертикальном положении после её установки. Основная функция - доступ персонала к ракете на всех уровнях для её обслуживания.

Опоры - конструкции из рамы с противовесом на конце.Предназначены для фиксации ракеты.

Принцип работы прост как кирпич - под действием груза на противоположном конце рамы конструкция откидывается от ракеты. Когда ракета установлена на столе - её масса перевешивает эти грузы (противовесы). Когда она начинает взлетать - груз пересиливает и опоры откидываются от ракеты, не мешая её полёту.

За опорами находится кабель-заправочные мачты. Сих помощью перед стартом происходит заправка всех баков топливом и окислителем, а так же проходит тестирование приборов.

На левой ферме нанесены знаки особых запусков с этой площадки:

15.05.57 - первый запуск ракеты Р-7 (на её основе построены ракеты Спутник, Луна, Восток, Восход, Молния и Союз);

04.10.57 - запуск первого искусственного спутника Земли;

12.04.61 - запуск первого пилотируемого корабля с Юрием Гагариным.;

"400" запусков с площадки (в 2015 году был уже 500-й запуск, пора перекрасить).

Газоотвод нереально большой. Построен с большим запасом, на других стартовых площадках он гораздо меньше.

Рельсы сделаны в 1910г, ещё в царской России.

Транспортно-подъёмный агрегат (установщик). На нём тащат ракету тепловозы с Монтажно-испытательного корпуса, где её собирают из блоков, до стартовой площадки, где её запускают. Этот же агрегат поднимает ракету в вертикальное положение над стартом. 

Обелиск возле площадки, в честь начала космической эры. Установлен 01.06.65

Последнее фото комплекса и отправляемся к следующей цели - Музей космодрома Байконур.

Кстати, вот схема стартовой площадки Союза.

Интересен ли пост про космодром Байконур?

В декабре был на космодроме Байконур, удалось увидеть несколько запусков ракет, попасть на территории монтажных комплексов (где готовят и собирают ракеты), на стартовые площадки, и конечно - в местные музеи.

Интересно ли тебе, реакторчанин, узнать что-то новое из истории космонавтики, посмотреть тонны (или меньше) фотографий, и побывать виртуально там, куда туристов не пускают?

Комментарии приветствуются, для затравки - фото этапов запуска пилотируемого Союза.

Вывоз ракеты из МИКа.

Установка и вертикализация.

Установка ферм обслуживания.

Пуск ракеты.