ryanair

Сбежавший в Польшу авиадиспетчер рассказал журналистам New York Times, как офицер КГБ Беларуси контролировал посадку рейса Ryanair

Авиадиспетчер, посадивший 23 мая в Минске самолет Ryanair с Романом Протасевичем на борту, а затем сбежавший из Беларуси, заявил, что команды на диспетчерской вышке давал офицер КГБ, пишет газета New York Times.

Этим летом, когда польские пограничники пытались сдержать потоки мигрантов, пытающихся пересечь границу с Беларусью, один человек, украдкой проникший в Польшу, получил теплый, но совершенно секретный прием. С такой зарисовки начинается статья New York Times.

Авиадиспетчер Галегов

В отличие от отчаявшихся людей из Ирака и других стран, ищущих лучшей жизни в Европе, этот человек предлагал инсайдерскую информацию о вынужденной посадке рейса Ryanair, следовавшего из Афин в Вильнюс, в Минске, пишет газета. Среди пассажиров был оппонент президента Беларуси Александра Лукашенко, журналист-диссидент Роман Протасевич и его подруга Софья Сапега. После посадки оба они были арестованы.

В Польшу смог перебраться авиадиспетчер Олег Галегов. Еще в июле оппозиционное белорусское издание "Наша нива" сообщило, что диспетчер Галегов, который вел переговоры с пилотом Ryanair, покинул Беларусь вместе с семьей. Издание ссылалась на информацию от других диспетчеров Белаэронавигации.

Замдиректора Белаэронавигации Иван Герловский тогда говорил, что Галегов с июня находится в отпуске и что он ничего не знает о его исчезновении или увольнении. "Думаю, он поехал в гости к родственникам в Грузию", - говорил один из коллег Галегова (этнического грузина).

Теперь об этом пишет New York Times, ссылаясь на анонимных представителей европейских спецслужб. Собеседники издания утверждают, что после побега из Беларуси авиадиспетчер представил подробные доказательства того, что самолет Ryanair получил заведомо ложное сообщение об угрозе взрыва в рамках операции по поимке Протасевича, организованной КГБ.

Польша готовится к суду

Департамент национальной безопасности Польши отказался комментировать некоторые детали, пишет газета, однако его представитель Станислав Жарынь заявил, что польским следователям удалось "получить отчет непосредственного свидетеля действий, предпринятых на диспетчерской вышке в Минске".

Жарынь добавил, что, по словам свидетеля, в диспетчерской находился офицер КГБ Беларуси, который "в решающий момент взял под контроль авиадиспетчерскую службу". Этот офицер, по словам Жарыня, "поддерживал непрерывный телефонный контакт с кем-то, кому он сообщал о том, что в данный момент происходит с самолетом".

В мае белорусские власти сообщали, что авиадиспетчер передавал на борт "информацию спецслужб" о возможном наличии взрывного устройства на борту, которое может быть приведено в действие над Вильнюсом. Пилот отнесся к этому скептически, но подчинился указанию следовать в аэропорт Минска.

Версия не меняет в корне того, о чем были подозрения все это время, однако информация, предоставленная свидетелем, который принимал непосредственное участие в произошедшем, должна помочь польским прокурорам при подготовке к суду, отмечает New York Times.

В Польше готовят судебный иск против белорусских властей. Самолет "Боинг-737", на борту которого был Протасевич, зарегистрирован в Польше и эксплуатировался польским филиалом ирландского авиаперевозчика Ryanair, отмечает издание, напоминая, что Лукашенко ранее обвинял власти Польши в заговоре против него. Варшава в свою очередь обвиняет Минск в "гибридной войне" с использованием мигрантов на границе.

Пока две страны обменивались публичными обвинениями, авиадиспетчер из Минска рассказывал польским следователям все, что ему известно о принудительной посадке. Так заканчивается статья New York Times, которую в Минске сочли "информационным вбросом" (так ее назвал глава департамента авиации министерства транспорта Беларуси Артем Сикорский, передает БЕЛТА).

Главный исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири рассказал об инциденте с рейсом Афины — Вильнюс в британском транспортном комитете.

• отклонение рейса было «преднамеренным нарушением всех международных авиационных правил»;

• белорусские диспетчеры сообщили экипажу, что они получили «реальную угрозу, что если самолет войдет в воздушное пространство Литвы или попытается приземлиться в аэропорту Вильнюса, то на борту взорвется бомба»;

• капитан «неоднократно» просил предоставить открытую линию связи с центром управления операциями Ryanair в Варшаве, но ему сказали, что та сторона не отвечает, что «совершенно не соответствовало действительности»;

• на капитана оказывалось «значительное давление», чтобы он приземлился в Минске;

• после посадки в салон зашли «несколько неизвестных лиц с видеокамерами», которые «неоднократно пытались заставить экипаж сказать на видео, что они добровольно направились в Минск», но экипаж отказался сделать это.

Письмо о минировании самолета Ryanair отправили после его разворота на Минск — ProtonMail

Владелец швейцарской службы защищенной электронной почты ProtonMail компания Proton Technologies AG подтвердила, что сообщение о минировании рейса FR4978 было отправлено в Белоруссию с опозданием — уже тогда, когда самолет был развернут для посадки в аэропорту Минска.

Сурс

Самолет авиакомпании Ryanair (FR4978) превысил скорость света в воздушном пространстве Белоруссии.

Именно поэтому он получил сообщение о минировании на 27 минут раньше чем оно пришло на электронный ящик минского аэропорта.