Колесо БелАЗа опасно не только на БелАЗе / fail :: Колесо :: взрыв :: gif

ну какое нашлось. зато короткое.

Теперь мы знаем, что случится с теми, у кого хватит безрассудства встать на пути большого карьерного самосвала. Дважды грузовик БелАЗ-75710 оказывался внесённым в Книгу рекордов Гиннеса. Для начала, это самый большой в мире двухосный самосвал. Далее, он обладатель наиболее крупного кузова, объём которого равен 645,4 кубических метра. Чтобы такая махина поехала, применяются два дизельных двигателя MTU DD16 V4000, мощность каждого из них равна 2330 лошадиных сил. Эти двигатели приводят в движение пару генераторов, электрическая энергия от которых поступает на колёса. Разработчики не забыли об экономии, так что порожний самосвал перемещается на одном двигателе, а при перевозе груза подключается второй. Масса самосвала равна 810 тонн, а перевозить он способен 450 тонн груза.

Недавно в Жодино снимался видеоролик продолжительностью 15 минут. Его авторы решили отличиться оригинальностью и сравнить самосвал с обычным легковым автомобилем. Однако просто удивиться разнице в размерах создателям ролика показалось мало: что ещё можно было придумать? В итоге было принято решение проехаться по легковому автомобилю, что и было сделано. БелАЗ раздавил машину, которая превратилась в нечто похожее на блин, а самосвал словно и не заметил преграды. Как оказалось, ролик был подготовлен для одного из проектов веб-сайта Motor.ru.

БелАЗ-75710 впервые был выпущен осенью 2013 года, первый экземпляр нашёл применение в Кемеровской области при работе на угольном разрезе. Ещё один рекорд для книги Гиннеса в Европе и странах СНГ он поставил в начале 2014 года, когда сумел поднять груз весом 503,5 тонн. Скорость грузовика может достигать 67 км/ч, помимо двух двигателей используются также два топливных бака объёмом 2800 литра каждый. На борту помещаются 1800 литров гидравлической жидкости и 538 литров машинного масла. Длина БелАЗа — 20,6 м, ширина 9,75 м, а высота 8,17 м. Используется восемь шин Бриджстоун внушительного размера 59/80R63, каждая из которых весит 5,5 тонн.

Цены на подобные грузовики никогда не озвучивают, так что судить можно только по косвенным признакам. Всего одна шина стоит $40000, а пока доберётся до СНГ, цена может подскочить до $100000. Итого, одни только покрышки для самосвала тянут на миллион долларов. Компания Сименс поставляет силовой электропривод за $3 млн. Можно сделать вывод, что итоговая стоимость БелАЗ-75710 исчисляется десятками миллионов долларов. Чтобы окупить такие расходы, на самосвале работают по 23 часа в сутки, а оставшийся час нужен для дозаправки.

БелАЗ уже не впервые выбирает нетривиальные методы рекламирования своей продукции. Минувшим летом, например, белорусское предприятие оказалось в числе партнёров конкурса красоты «Миссис Вселенная».