Elon Musk News (Ru) @Elon_Musk_News Tesla Model 3 занимает первое место в топе самых продаваемых / твиттер :: Tesla :: авто :: Илон Маск :: интернет

Как же больно... Яхве, как же больно...

ну и мразь же ты!

УУУУУ СУКА! Прекрати!

Сорри, в нормальном разрешении не нашёл

Так в тесле батареи из 18650. Ну промнут одну, две, три банки, ну выгорят они. А дальше? Там же не сплошная батарея. Плюс защита. Ведь не достаточно просто погнуть акумулятор. Его нужно повредить так чтобы слои начали соприкасаться между собой. Конечно тесты проводят вместе с акумуляторами.

Там же батарея не сплошная, а из маленьких элементов с палец размером.

https://m.habr.com/post/217497/
Почитай

Они и без повреждений горят https://electrek.co/2018/06/16/tesla-model-s-battery-fire-investigating/
Вернее, без заметных внешних повреждений.

Ещё в 2013 году Tesla устанавила титановый щит и алюминиевые отбойники на днище Model S.

вот что писала сама Тесла:
Мы провели 152 испытания, в ходе которых защита успешно предотвратила любые повреждения, способные вызвать пожар или пробить штатную 8-миллиметровую пуленепробиваемую плиту из алюминиевого сплава, которая сейчас защищает батарейный отсек всех автомобилей Tesla Model S. Мы перепробовали самые худшие сценарии столкновения с лежащими на дороге обломками, которые только смогли придумать, включая структуры из закалённой стали, специально расположенные так, чтобы пробить днище — фактически, это эквивалентно наезду на закреплённое на скоростном шоссе стальное остриё.

Мы уверены, что эти изменения также помогут предотвратить пожар при столкновениях на крайне высокой скорости, когда у машины может оторвать колёса, как это произошло во время ещё одного пожара в прошлом году в Мексике. Он случился после того, как автомобиль на скорости в 180 километров в час въехал в круговую развязку, разворотив 5 метров бетонного отбойника и потеряв при этом левое переднее колесо, а затем проломил двухметровый бетонный забор на другой стороне дороги, потеряв правое колесо, и после этого врезался в дерево. Водитель смог выбраться из машины и самостоятельно покинуть место аварии без серьёзных травм, а пожар, как и в других случаях, ограниченный передней частью автомобиля, начался через несколько минут. Даже при такой аварии новая защита поможет избежать пожара.

Первый уровень защиты — полый алюминиевый брус специальной формы, который отбрасывает лежащий на дороге предмет, либо если это очень твёрдый и устойчивый объект, например фаркоп с тремя шарами, смягчает удар и направляет его вверх перед батарейным отсеком, в районе переднего багажника, предотвращая серьёзные повреждения, и сохраняя управляемость автомобиля как во время, так и после столкновения.

Затем идёт плита из титана, обладающего исключительно высоким отношением прочности к весу, и обычно используемого в военной и аэрокосмической технике. Титановая плита защищает от повреждений уязвимые компоненты в передней части машины, помогая нейтрализовать лежащие на дороге обломки.

На этом этапе подавляющее большинство препятствий будет отброшено или разрушено. Для тех редких случаев, когда первых двух уровней защиты недостаточно, мы добавили расположенный под небольшим углом щит из штампованного алюминия, который дополнительно поглощает и рассеивает энергию удара, а если препятствие слишком твёрдое и неподвижное, служит трамплином, приподымающим автомобиль над ним.

Во время испытаний мы закрепили под днищем автомобиля скоростные камеры, чтобы видеть, что происходит при наезде на разные типы обломков, которые могут встретиться на дороге. На кадрах ниже видно, как новая защита либо разрушает любые препятствия, включая генератор со стальным корпусом и бетонный блок, либо отбрасывает в сторону то, что невозможно разрушить:

Если бетонный столб войдет в салон на такой скорости,то никакие подушки безопасности не спасут.

Сидят такие в центральном офисе теслы, читают коммент sulfur на реакторе и такие "Бля, так он должен сминаться, как же мы это не учли! Вот мы дебилы, срочно останавливаем производство Теслы!"

Да причем тут? Всегда арка в месте водительского сидения делается прочной и минимально сгибаемой. Если она согнется там, то хуйня, в которую оный водитель врежется, окажется через смятие корпуса прямо в водителе, что полностью нивелирует эффект амортизации от сминания.