Китай :: до и после :: страны :: Tesla

Tesla Китай до и после 

Читать
Гурьянов Сергей
@Segozavr

Tesla Gigafactory 3 в Шанхае. От поля с грязью до готового завода за 168 рабочих дней.
12:16 - 23 окт. 2019 г.
239 ретвитов 424 отметки «Нравится»
Q 13
О, 239 о 424,Tesla,Китай,страны,до и после



Подробнее
Читать Гурьянов Сергей @Segozavr Tesla Gigafactory 3 в Шанхае. От поля с грязью до готового завода за 168 рабочих дней. 12:16 - 23 окт. 2019 г. 239 ретвитов 424 отметки «Нравится» Q 13 О, 239 о 424
Tesla,Китай,страны,до и после
Еще на тему
Развернуть

Отличный комментарий!

у нас бы за это время только утвердили план по утверждению плана. ну, плитку бы вовремя положили.
zod1aq zod1aq 24.10.201908:59 ссылка
+37.0
у нас бы за это время только утвердили план по утверждению плана. ну, плитку бы вовремя положили.
zod1aq zod1aq 24.10.201908:59 ответить ссылка 37.0
не вижу никаких противоречий.
caxap2d caxap2d 24.10.201909:06 ответить ссылка 33.7
Воркинг дейс это дни с Понидельника по пятницу. Люди, конечно в три смены работать не будут, но вот 3 смены из разных людей, что бы быстрее завершить проект, выходит, более выгодно, чем платить з\п руководителям проекта и аренду техники (которая идёт по дням, а не по часам), ну и всякие b2g затраты, как бухгалтерия, взятки, земельные налоги.

Более интересно, как Тесле удалось повторить чисто азиатскую практику, когда все поставки, все рабочие, вся техника и все согласовывания с правительством прибывали на место в нужный срок без задержек. В штатах и в Европе более распространена практика распиздяйства - оцепить участок на годик другой, пока готовится проект и нужные люди на нужных верхах получают нужный чемодан, потом медленными шагами с дикими проёбами по майлстоунам сдавать проект к нужной дате.
Вот это действительно сложно все согласовать . Допустим был такой случай когда облицовка здания была из мраморных плиток . Поставщик плиток изготовил их не того цвета . И у всех компаний у которых их очередь после облицовки сроки сдвинулись на 100 дней . Казалось бы . Плитки .
Я бы тебе ответил, но мои 10 кемментов удалили. Не знаешь почему?
Да, так и работали. Китайцы возводят небоскребы за 8 месяцев в 3 смены, при условии, что фундамент уже устоялся.
Открою тебе секрет - в небоскрёбах фундамент свайный, там нечему устаиваться.
Отрою тебе секрет, что бетон набирает прочность близкую к 100% за 28 суток при нормальных условиях. В небоскребах сваи здоровенные и по диаметру и по длине и забивные там не смогут использовать.
Конкретно по посту: реально очень быстро. Конструкции там может и типовые, но увязать с учетом технологических процессов и особенностей в такие сроки это очень круто. Если время на разроботку проекта не входит в эти 168 дней. Это все равно очень быстро. Главное чтоб качественно было.
типа при строительстве небоскребов, а конкретно фундамента, бетон не используется? Ты серьезно? Давай, открывай свои секреты кому-нибудь другому.
А потом происходит это.
Хорошо, что новостройка.
nonnname nonnname 24.10.201914:03 ответить ссылка -1.0
Просто они в лежачем положении собирают, потом поднимают на фундамент
Спальный район
Первая в мире горизонтальная многоэтажка всего за 6800$ за квадратный метр
на моей памяти единичный случай, хотя может были и еще, но даже здесь, здание не развалилось на куски
Бордюры
чёт ты вообще коней гонишь. сейчас бы крутились на стадии согласования даты рассмотрения плана. до утверждения еще надо очень много распилить.
Не . Ты явно не строитель . 168 со дня начала строительства , а не со дня идеи постройки завода . Или ты смеешь предположить что за 168 дней произошли такие события :
1. Возникла идея строительства завода
2. Были получены все разрешения от Китая
3. Были объявлены конкурсы на строительство
4. Были нарисованы все чертежи у всех компаний для конкурса
5. Были составлены коммерческие предложения с расчетом до последнего болтика
6. Были проведены многоэтапные конкурсы
7. Были утверждены ген. подрядчик и подрядчики
8. Материалы для строительства успели изготовить
9. Материалы успели привезти
10. Территория была отчищена
11. Коммуникации успели подвести
12. Успели возвести коробку
13. Во время возведения докупали то , чего не хватает или то что сломалось или было бракованным
14. Сделали внутреннюю отделку
15. Завезли оборудование

Я думаю . В 168 дней обошлось возведение коробки и установка оборудования . И сменами по 8 часов тут явно не обошлось .
да, я явно не строитель. у меня в 150 метрах от дома 2,5 года строили 5-этажный домик типа бизнес-центра. поскольку частично строительство финансировалось из бюджета - рабочие расползались только в 2 часа ночи. в 6 утра - приезжала новая смена. строительная фирма несколько раз банкротилась, после чего, зарегистрировавшись под новым названием - таинственным образом снова оказывалась нанятой.
по-моему, я упомянул решительно всё, что могло повлиять на такие сроки.
Сейчас заканчивается строительство 8-и этажного здания . Катрен . За ~2+ млрд . 3-й год идет . Уже люди работают там , но вторая очередь строительства еще даже не началась . По плану было за 2 года завершить первую очередь . Много чего случалось включая те плитки которые я описывал выше . Люди там работают со всей силы так сказать . 3 года это вообще круто для такого здания . Супер круто получилось .

А самое сложное было я слышал - Голден Парк 2008 год . Там просто в один день заказчики пришли и сказали : "Денег нет , кто не хочет или не может - может уходить . Санкций не будет , но и денег тоже . Когда деньги будут - отдадим с процентом тем кто останется" . Многие тогда обанкротились из подрядчиков . Но тем кто строил дальше за свои деньги в один прекрасный день налили в бокал шампанское и сказали : "Деньги ЕСТЬ !" . Вот это тоже круто .
это кидаловом называется и в цивилизованной стране заказчика за такое выебут.
Это называется кризисом . Потому что это и был кризис 2008 года . Большинство зданий строится на кредиты ЦБ . При этом деньги выделяются траншами . А в 2008 им скорее всего ЦБ сказал : "Увы , но денег нет" .

Ушедшим компаниям также платили за то что они работали пока деньги были . Просто часть продолжила работать за свои деньги (в долг) , а другие ушли и разорились . Потому что новых объектов во время кризиса ты не найдешь .
И заминусили. А ведь всё объективно верно изложено.
lokali lokali 24.10.201909:53 ответить ссылка -1.6
Если верить Вики, то с п.2 прошло таки чуть больше года.
The Shanghai regional government approved the agreement to build the production facility in July 2018, and a long-term lease was signed for about 86 hectares (210 acres) of land in October 2018.[1][3] Construction began in December 2018 with the installation of secure fencing and site offices.
Значит чертежи готовились до разрешения . Потому что каждый подрядчик получает план здания и разводит свои коммуникации . Потом они вместе собираются и начинают исправлять те места где коммуникации накладываются друг на друга . И это длится очень долго . Потому что почти любое изменение тянет за собой кучу других изменений и расчетов .

Просто я никогда не поверю что за 180 дней был согласован генеральный план и все материалы были изготовлены и доставлены . А потом еще за 180 дней это все было собрано . нет . Никогда . Либо одно , либо другое . Скорее всего там были планы и все материалы уже изготавливались до того как было получено разрешение .

Сейчас ставят просто шкаф управления на катрене . Там с июля все бегают сломя голову все согласовывают между собой . А тут здание . Проектировка серьезного здания занимает куда больше времени чем само строительство
В Китае около полугода только на выделение мощностей ЭЭ уходит. И тк Шанхай имеет дефицит ЭЭ, то там не просто выделение, а постройка/протяжка нового ( или резервного ) была.
Асфальт в лужу положилибы да и ладно.
Дак зима ещё не настала
И то, положили бы криво...
Lars Lars 24.10.201910:10 ответить ссылка -1.4
И разворовали бы бюджет по-тихому.
потому что у нас утверждают план как бы свиснуть бабло с этой стройки при этом сделать вид что все строится на века, а не сам план застройки)
shinodem shinodem 24.10.201911:54 ответить ссылка -2.7
План по утверждению плана Илон утверждал гораздо дольше. Но смог выбить себе хорошие условия.
Плитку в грязь? Не, так только асфальт кладут.
z10dey z10dey 24.10.201915:36 ответить ссылка -0.9
Поверх предыдущей, целой плитки
zZIMm zZIMm 24.10.201917:12 ответить ссылка -0.9
Первым же комментарием...
хз, мне тоже аналогия с нами в голову пришла в первую очередь.
Потому что так заебали весь пиздец в сегодняшней России оправдывать "наследием 90-х". Двадцать, сука, лет прошло, и всё одно и то же
Да ну, вы что - это же сколько пешком от того поля идти
arojer arojer 25.10.201900:52 ответить ссылка 0.0
В два слоя.
я думаю и там утсерждение плана по утверждению плана занимало больше времени, чем само строительство.
да за такой срок даже московские застройщики от фундамента до выдачи ключей путь успевают пройти.
Pradd Pradd 22.11.201915:36 ответить ссылка 0.0
Такими темпами там уже не должно бы остаться полей с грязью. С другой стороны, может, демонтаж такой херни вообще за 1 час
https://tjournal.ru/news/78300-kitay-postroil-svoyu-chast-mosta-cherez-amur-rossiya-do-sih-por-net
14 окт 2018
Китай построил свою часть моста через Амур, Россия — до сих пор нет
"У каждой стороны свой график строительства: у китайской — свой, у российской — свой. Но к февралю 2019 года мы вместе должны осуществить стыковку пролётного строения. На сегодня на объекте работают 550 человек и около 200 единиц техники. Мы трудимся в круглосуточном режиме и без выходных."
https://www.vestifinance.ru/articles/116581
"Рано утром 20 марта был произведен монтаж последней стальной балки трансграничного российско-китайского железнодорожного моста через реку Хэйлунцзян (Амур). Российская сторона полностью завершила инженерные работы. Это означает успешное смыкание частей основного пролета первого трансграничного российско-китайского железнодорожного моста", - сообщается на сайте Хэйлунцзян.

Во второй половине 2019 г. планируется окончание строительства.
kosoi kosoi 24.10.201910:36 ответить ссылка -2.1
Насколько я помню, там китайская часть короче, не ?
DarkOne DarkOne 24.10.201911:18 ответить ссылка -6.1
А еще у них климат лучше. Но это ничего, с нами Бог.
Psilon Psilon 24.10.201912:42 ответить ссылка 3.7
По первой ссылке "Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного моста через реку Амур, сообщило информационное агентство «Синьхуа». Россия пока не закончила свою часть работ, хотя их объём в несколько раз меньше. "
kosoi kosoi 24.10.201914:03 ответить ссылка 4.1
Мост «Благовещенск — Хэйхэ» (кит. 黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥) — автомобильный мост через реку Амур, крупный инфраструктурный проект, связывающий Россию и Китай. Расположен между селом Каникурган на российском берегу и деревней Чанфа (长发村) волости Синфу (幸福乡) района Айхуэй городского округа Хэйхэ — на китайском.

Общая длина мостового перехода (вместе с подъездными путями) — 19,9 км, из них 13,43 км — на территории Российской Федерации.
>трансграничного российско-китайского железнодорожного моста
>автомобильный мост
kosoi kosoi 24.10.201915:14 ответить ссылка 3.7
Значит, не тот мост ?
DarkOne DarkOne 24.10.201915:16 ответить ссылка -0.1
Лучше всего подойдёт её часть в виде Лужкова
Под промышленные объекты плодородный(если он всё ещё плодородный и пригоден к фасовки либо восстановления плодородного слоя на других пром площадках добычи полезных ископаемых к примеру если фиф соответствуют тем что были до произведения добычи) слой убирается до глины.
JIUNn JIUNn 24.10.201910:34 ответить ссылка -2.4
Возведение типовой коробки на готовых коммуникациях и с согласованным заранее проектом за 168 дней? Чем они там занимались всё это время?

Современные "заводские цеха" ничего общего не имеют с капитальным строительством прошлого, возводятся из типовых заранее произведенных элементов. На фото уже подготовленная площадка, а не "поле с грязью". Всё заранее согласовано.

Когда теслодрочеры перестанут выставлять рядовые и ничем не примечательные события, связанные с компанией Маска, как ебические свершения?
Argihor Argihor 24.10.201912:13 ответить ссылка -5.9
почитай комменты по поводу нового угловатого тесла авто, где все его недостатки у нас пытаются перевести в преимущества и поймёшь, что никогда.
На то они и свидетели Маска.
Хотя будучи честным, в теме поста нигде не указывается, что это какие-то невероятные сроки.
Pradd Pradd 22.11.201915:40 ответить ссылка 0.0
У нас тут на проект газофикации ушло почти 3 месяца, вы бы видели этот проект.
kum_pda kum_pda 24.10.201914:06 ответить ссылка -0.1
Так со строительством всегда так, огромный срок на утверждение плана, бюджета, изыскания и так далее, а потом довольно быстрое строительство.
hogofogo hogofogo 24.10.201915:15 ответить ссылка 0.9
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Tesla: There’s no way China can copy Tesla
China: