В связи с короновирусом цена на них упадет слишком сильно. И я честно сказать не понимаю такого отдыха. Это довольно скучно. На палубе ты же не сможешь проводить все время. В итоге проводишь в 4х стенах. Достаточно маленьких каютах. За приличные деньги. За эти же деньги можно слетать и пожить нормальной гостинице и ходить туда где тебе нравится.
Справедливости ради стоит отметить, что и на палубе виды открытого моря\океана будут впечатлять первые пару дней (если, конечно, погода кардинально не поменяется и т.п.). А так, это по сути плавучий отель, где за исключением экскурсионных заходов в порт того или иного города по маршруту следования из развлекалочек всё те же аниматоры, рестораны и бассейн\спа. Плюс "понты" и "илитизм" от самого факта круиза.
В принципе, полугодовой кругосветный круиз звучит заманчиво (если смотреть на программу), но цена в 40к баксов как бы намекает, что ну его нахрен. https://www.msccruises.com/en-gl/Homepage.aspx
40к баксов! Ладно допустим есть люди которым не жалко таких денег. Но это ведь 6 месяцев. Только пенсионеры могут себе такое позволить. И то те у которых нету внучат и не занимаются любимым делом.
Бля, ты в курсах, что это не на наших людей рассчитаны такие круизы как на гифке? И я вообще хз где можно найти взрослого человека который может "пропасть", уйти в отпуск на пол года.
Ну, понятно, что именно кругосветка рассчитана на топ-манагеров (и иже с ними) с идеей фикс, которые годик-два на это откладывали, основная масса доходов у таких круизных компаний всё же собирается с "мелких" круизов, т.е. в пределах одного региона или континента сроком в неделю-две. Там и цены в принципе совсем не страшные.
С учётом того, что на борту лайнеров как правило есть интернет, а процессы в конторе плюс-минус отлажены, условный CEO\Director вполне себе в теории может себе подобное позволить, другое дело, что как уже помянули в комментах ниже, полностью в кругосветку мало кто уходит, обычно покупают кусок маршрута от порта А до порта Б.
Полный круиз может длиться 6 месяцев. Т.е. корабль 6 месяцев болтается где-то в море и возвращается в исходную точку. Но на самом деле большинство пассажиров таких круизов не живут там все 6 месяцев. Можно взять кусок тура, например на месяц, сесть на корабль в какой-то промежуточной точке, затем сойти с него в другой и улететь на самолёте домой. Что большинство и делает. Комманда, кстати, тоже меняется по ходу плавания.
Не ну я рассчитываю на то что там бесплатный ром, каждый заход в город сопровождается танцами местный аборигенок, ожерелья из цветков, игры в покер на свежем воздухе, шоу карликов садомитов по вечерам и все такое.
справедливости ради, когда то давно один турист с москвы встреченный мной в каких то портовых ебенях рассказал, что во первых на таких лайнерах окромя обычной палубы дохуища развлекательных прибамбасов, например, конкретно на его лайнере было три кинотеатра на 1000 человек, наверняка там всего всего дохуя, бары, качалки, игровые площадки и так далее. во вторых, круиз - это не просто вышел в море и гребешь среди синевы несколько месяцев, круиз - это довольно интересный маршрут с несколькодневными остановками в различных не менее интересных городах. но цена на такой круиз меня конечно убила тогда. не помню сколько точно. чел тогда купил довольно увесистую скульптуру из венецианского стекла за 2000 баксов, поэтому думаю, что такой вид отдыха только для очень обеспеченных людей, ведь если подумать, то цена на круиз - всего лишь верхушка айсбегра той прорвы денег, которую потратят отдыхающие на подобной культурной программе.
Например? Что там может быть такого чего нет на суше. Даже в какой-то банальной Турции в 5+ звезд будет все тоже самое. При этом ты не будешь болтаться как шпрота в банке. ИМХО.
В целом всё, что на суше, это как мегаогромный турецкий отель со всё включено, в котором собраны лучшие увиселительные места со всех отелей и пары близлежащих городов. Бассейны, сауны, театры, оперы, парки, аренжереи, сувенирные улицы, ресторанные улицы, бутики, боулинги, лазертаги, альпинистские горки, спортплощадки, тренажёры, терасы, солярии, и всё хрен перечислишь, на таких кораблях даже ежедневные газеты есть с огромным списком сегодняшних запланированных развлечений, да ты ещё и по разным странам катаешься и их смотришь, причем остановки на каких нибудь лазурных берегах могут быть на денёк другой. Но да, ты прав, это вопрос вкуса, кому то охота это вот так на корабле, а кому то просто на курорте.
Я говорю, что это очень специфический и дорогой отдых. И дома сидеть крайность. Но ты можешь слетать в любую европейскую страну: тусить где хочешь и с кем хочешь. И не только в каких-то супер туристических местах куда свозят туристов с туров на автобусах. А если хочется олинклюзив обжираловки и сервиса - то та же турция 5*. Но это сугубо мое мнение.
Этож круизный лайнер (считай целый город на воде) - там все делается для того чтобы отдыхающему было чем заняться: казино, бар-ресторан, пинн-апп шоу, всякие развлекушки, бассейны на палубе и внутри, СПА процедуры, прогулки по палубе (устанеш гулять) и т.д.
В свое время с удивлением обнаружил, что туман, это почти как дождь, только хуже, от него не спасает палатка и мокнет всё вообще Наташ. Ну и романтика от этого прекрасного явления изрядно просела.
Ну там не особо и туман был. Я в основном (те несколько раз за пару тройку лет) тусил на вершинах наших уральских горок невысоких, там туристы гораздо меньше мусорят и вообще бывают, да и местные. Ну и виды клевые и кусачих насекомых сдувает. Но вот иногда облака ложились пузом на эти вершины и начиналось вот это вот все. Сначала очень весело, а потом да еп твою мать-то! реально не спрячешься и ничего не спрячешь, все насквозь вымокает.
Я блин, не спорю что такой отдых имеет место быть. Я б не отказался и сам раз в лесу потыняться, если подготовится адекватно. Я говорю о том, что это одна из крайностей в отдыхе. А между ними есть просто Карпаты с жильём в гостинице. Есть старые города по которым можно гулять, есть много чего.
А может кто-то из грамотных и сведущих в инженерии / судостроительстве объяснить мне какого хрена такой "поплавок" не заваливается на бок?
Какое вообще соотношение веса должно быть между тем что под ватерлинией и над ней?
верхняя часть там - это практически один большой атриум, переводя на русский - огромный пузырь с воздухом. Все самое тяжелое - баки с водой, шоузы, силовая установка, валы, элкетроустановка и тэдэ и тэпэ внизу. Он не может перевернуться в принципе при такой длине, разве то наберет воды.
Титаник разполосовал себе весь борт, фактически превратив весь бок корабля в одну сплошную пробоину. С такими повреждениями вообще никакие корабли не плавают.
Раз их строят, значит не переворачивается.
Сам по себе корпус корабля, при постройке, балластируется так, чтобы центр масс был посередине корабля и ниже ватерлинии. но это пассивная система, и кроме лишней массы в нужных местах, по сути, ничего не дает. куда приятней знакомиться с активными системами выравнивания судна. в межбортном пространсте - между наружной и внутренней обшивкой корабля есть балластные цистерны, которые заполняются водой. есть кингстоны (такие клапаны, которые быстро срабатывают и могут пропускать через себя большие объемы воды), насосы и системы трубопроводов. Эти системы (когда они грамотно спроектированы ) могут отрабатывать настолько быстро и точно, что пассажиры круизного лайнера, даже в достаточно сильный шторм будут ощущать лишь небольшую качку. Суть проста - эта система перекачивает воду по цистернам, обеспечивая необходимый крен и дифферент судна.
Намедни смотрел очень годный фильмец (снято тв-каналом Наука), там рассказывается о внутреннем устройстве подобного монстра (речь идёт о Symphony of the Seas - самом большом круизном лайнере в мире) - кому интересно, как это всё работает - рекомендую:
а сейчас и техника понадёжнее, и есть локаторы, гидро-локаторы, сонары, GPS и прочие, связь через спутники и спутниковые прогнозы погоды и фотоснимки земли и океана, и самолёты могут долететь любую точку планеты откуда будет SOS достаточно быстро, и организовать спасательную экспедицию.
но разумеется от долбодятлов за рулём-штурвалом нет 100% защиты. можно сломать и потопить всё что угодно.
В принципе, полугодовой кругосветный круиз звучит заманчиво (если смотреть на программу), но цена в 40к баксов как бы намекает, что ну его нахрен.
https://www.msccruises.com/en-gl/Homepage.aspx
https://www.cruisedirect.com/cruise-line/msc-cruises
Да и восприятие меняется - через какое-то время сухая одежда в лесу кажется пределом мечтаний и высшим комфортом на ночь.
Какое вообще соотношение веса должно быть между тем что под ватерлинией и над ней?
Сам по себе корпус корабля, при постройке, балластируется так, чтобы центр масс был посередине корабля и ниже ватерлинии. но это пассивная система, и кроме лишней массы в нужных местах, по сути, ничего не дает. куда приятней знакомиться с активными системами выравнивания судна. в межбортном пространсте - между наружной и внутренней обшивкой корабля есть балластные цистерны, которые заполняются водой. есть кингстоны (такие клапаны, которые быстро срабатывают и могут пропускать через себя большие объемы воды), насосы и системы трубопроводов. Эти системы (когда они грамотно спроектированы ) могут отрабатывать настолько быстро и точно, что пассажиры круизного лайнера, даже в достаточно сильный шторм будут ощущать лишь небольшую качку. Суть проста - эта система перекачивает воду по цистернам, обеспечивая необходимый крен и дифферент судна.
иносить бабосики владельцу
но разумеется от долбодятлов за рулём-штурвалом нет 100% защиты. можно сломать и потопить всё что угодно.