Немного о моей работе / Германия :: инженерия :: вентиляция :: работа :: страны

Германия работа вентиляция инженерия 

Немного о моей работе

Сегодня я немного поделюсь своей работой. Я работаю в инженерном бюро, где мы занимаемся разработкой систем отопления, вентиляции, питьевой воды и стока воды в различных строениях: как в частных домах, так и в отелях, школах и так далее.

Моя задача заключается в том, что бы разработанную инженером систему проверить на работоспособность, сделать расчёты и в итоге "положить на бумагу". Расчеты делятся на две группы: количество затраченных материалов и физические расчёты самих систем.

Сегодня я занимаюсь планировкой вентиляции в здании школы.

(Скрин школы с разводкой вентиляции на крыше)

Германия,страны,работа,вентиляция,инженерия

Данный проект находится в стадии "пред сдачи". Само здание школы - это работа архитектора, которое я выгрузил в свой софт, что бы проверить, поместятся ли физически вентиляционные каналы моей системы. При выявлении коллизий или проблем с местом под мою систему, я сообщаю об этом инженеру нашего офиса и архитектору, предлагаю возможное решение и впоследствии получаю "зелёный свет" на правки.

(Скрин без крыши и этажных перегородок)

_______________________.............................................................................

■ >»»|»»П»М—1ШМ

...........—
■................................................................,Германия,страны,работа,вентиляция,инженерия

Касательно самого моделирования вентиляции - это более/менее понятно само собой: канал лепишь к каналу и вот у тебя готовая сеть.

Но есть определенные моменты, которые необходимо учитывать. Речь идёт о скорости потока воздуха в отдельных сегментах сети.

Есть ограничения по этим скоростям - 5 м/сек в трассах и 2,5 м/сек на выходе из сети. Объяснение этому очень логичное. Турбулентные шумы в системе при превышении этих показателей.

В данном случае работает простая физика. При одинаковом объёме воздуха, пропущенном сквозь разное сечение каналов, скорость в них будет различна. Это и стоит учитывать при создании системы: отношение потока воздуха к сечению канала, что бы в итоге оставался при нужных скоростях.

Следующий аспект, на который стоит обращать внимание - это сопротивление, создаваемое самими каналами, а также устанавливаемыми деталями в систему (глушители, регуляторы объёма, заслонки и так далее).

(Голая система вентиляции всего объекта)

Германия,страны,работа,вентиляция,инженерия

Все эти расчеты нужны для того, что бы подобрать правильную вентиляционную установку. Очень важно, что бы она не была слишком сильной или слишком слабой. Система должна быть "оптимальной" и энергоэффективностной. 

Сейчас будет очень немецкий момент:

Если предположить, что установка была выбрана слишком слабой, то это не значит, что она не сможет подать нужное количество воздуха в здание. Это будет значить, что её надо будет вывести в режим работы выше оптимального. Предположим, что вентилятор установки при таком истечении обстоятельств будет работать в 125%, то есть будет потреблять на четверть больше энергии, чем мог бы. Это будет значить, что за 15 лет, потери будут невероятно высоки, чего ни одна школа не может себе позволить быть настолько "грязной" в понятии энергетики.

Вспоминая, как мой отец рассказывал мне, что, работая за полярными кругом, зимой они постоянно держали окна приоткрытыми, так как было слишком жарко, и осознавая количество энергии выброшенной в окно за год, мне становится немножко смешно, от того как мне на работе приходится трястись над выгодой в очередной киловатт. Но нормы есть нормы.

После всей проделанной работой, я создаю из моделей чертежи, расписываю в них важные моменты и в последствии они уходят на стройку и в архивы.

(Скрины чертежей вентиляции этого проекта)

Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> Dach Aula
<lasse
BSK2.f
B500
H200 L355 B400H200 L400
KVRPos.: B500H200 L400
JK Pos.: 112 B600 H300 L250
BSK2.1 Pos.: 081 H$50-tiL355
JK Pos.: 013 B600 H300 L250
Geschossübergang: RLT-Dachzentrale ->
Raum: BT A1 OG-11 OGS
Geschossübergang:

ü eschossübe г g a n g :
RLT-Dachzentrale ->
Raum: ВТ A3 OG-04 Flur
Geschossübergang:
RLT-Dachzentrale -> Raum: ВТ A3 OG-Û4 Flu
ÖJ 137
л
7"=tE		o=	DA 600	X 600
F:			/л!
o=	■ft	ifjif	
0=		i	
o=	о		
'4/
4--
Pos.: DA 600	132 X 600
	Щ
X/	
650
350
650
350
	
=:• о ■O	J il
B450

Саму по себе деятельность я нахожу очень интересной и с удовольствием провожу время на работе.


Подробнее

_______________________............................................................................. ■ >»»|»»П»М—1ШМ ...........— ■................................................................

Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> Dach Aula <lasse BSK2.f B500 H200 L355 B400H200 L400 KVRPos.: B500H200 L400 JK Pos.: 112 B600 H300 L250 BSK2.1 Pos.: 081 H$50-tiL355 JK Pos.: 013 B600 H300 L250 Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> Raum: BT A1 OG-11 OGS Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> aum: BT A1 OG-11 OGS B400 H250 L355 BSK2.3 Pos.: 123 ,L355 Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> Raum: BT_A1_OG-11 OGS Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> Raum: BT A1 OG-11 OGS
ü eschossübe г g a n g : RLT-Dachzentrale -> Raum: ВТ A3 OG-04 Flur Geschossübergang: RLT-Dachzentrale -> Raum: ВТ A3 OG-Û4 Flu ÖJ 137 л 7"=tE o= DA 600 X 600 F: /л! o= ■ft ifjif 0= i o= о '4/ 4-- Pos.: DA 600 132 X 600 Щ X/ 650 350 650 350 =:• о ■O J il B450 5o$- 054 ■ßÖ L35Í -15 Aufzuq Geschossüberaanc Technik sc nacht 0( Aufzug E -> ( 3.08h Al Pos.: ÎSK1.4 6100 IL +4,05 .3600. Pos.: 144 KVR Pos.: 062 B400 H250 L400 CVR Pos.: 169 P B300 H150 L400 isch 250 ¿1 Pos.: 162 DA600 x 600 & KVR Pos.: 154 B300 H150 L400 . KSD Ms.: 156 3333 ,-1200 L1( Oi: / \ / \ / \ / V / \ / \ / / 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 _—■ fZ 1 1 1 1 1 \ BSKt.13 PCS,; HA BÔ50 H35Û Ú55
Германия,страны,работа,вентиляция,инженерия
Еще на тему
Развернуть
Хм, а странные закругленные повороты перед вентилятором сделаны для уменьшения сопротивления? Иначе прямой угол бы снижал скорость потока?
1nsanie 1nsanie 26.09.202113:06 ответить ссылка 1.3
Не очень понял, о чём ты
про то что "если повороты будут не скругленными а 90 градусов "с зонами завыхрений и прочей ненужной херни
Crozon Crozon 26.09.202113:11 ответить ссылка 1.8
Ну вот без меня и разобрались хех.
Да, именно поэтому с радиусами.
в помощники возмешь ? ))))
Crozon Crozon 26.09.202113:14 ответить ссылка 1.0
"мы с Вами свяжемся"
где то я уже такое слышал и не раз ) )))
Crozon Crozon 26.09.202113:49 ответить ссылка 5.4
Твой ник как раз для подобной фразы
ну тогда прийдется повышать потужность установки, что уже не соответствует економии енергии
Crozon Crozon 26.09.202113:10 ответить ссылка 0.8
Очень забавно видеть терминологию на русском языке. Столкнулся с сильными проблемами составления текста поста, осознав, что я совершенно не знаю, как это всё называется на русском.
ну, вообшето я читаю и сам не понимаю ибо русский знаю по 3 классам и по общению с ру игроками
Crozon Crozon 26.09.202113:16 ответить ссылка 0.9
Хех, потужность. У нас просто смотрят на Гц двигателя, как близко он к номинальным оборотам. 50 Гц отлично, >60 плохо, но и
Вот блин, знак меньше почему-то обрезает коммент.
Потому что знак < начинает html-тег. Заменяй его на спецкод &lt и в каменте он будет выглядеть как этот знак.
dadv dadv 26.09.202113:37 ответить ссылка 0.9
Потужність - это мощность по-украински. Просто уточняю, а то у вас при тройном переводе сломанный телефон получается.
Вот из-за таких болтливых создателей вентиляции звезду смерти и разбомбили...
Inoe Inoe 26.09.202113:13 ответить ссылка 16.5
Никто про вентиляцию не болтал в ЗВ.
По оригинальной истории, повстанцы узнали что империя строит супероружие и что информация о нем хранится на планете. Послали диверсантов выкрасть чертежи ("Изгой-один"). После кражи чертежи передали на дипломатический корабль с Леей на борту и тот попытался сбежать, но долетел только до Татуина где его и догнал Дарт Вейдер ("Новая надежда"). В конце концов чертежи все таки попали в штаб к повстанцам, где их проанализировали и нашли уязвимое место - шахта вентиляции.
chuma chuma 26.09.202117:20 ответить ссылка 3.6
Вентиляция в космосе очень важна!
DutchL DutchL 26.09.202119:09 ответить ссылка 1.1
Это был саботаж разработчика!
Невероятные приключения человека-работника.
Нет. Потому что это не стратегически важный объект и потому что из того что выложено это даже не 5% в картинках от проекта. Которые самостоятельно нигде и ни в каких целях не использовать.
Что мне тебе сказать? Ты ебанашка)) Ты подробнее план найдешь в интернете или горбти пойдешь и спокойно его возьмешь или просто зайдешь в эту школу и посмотришь пожарный план эвакуации. Или ты считаешь что в беслане террористы изучали вентиляцию? Или недавние стрелки в школах/универах тоже ее изучали. Кроме того, как сказал, тут даже осей и размеров нет. Никаких привязок. Не говоря о том, что место объекта строительства не указано. Не говоря о том, что по опыту проект меняется 100500 раз в лучшем случае. Поэтому ты разводишь панику на пустом месте.
Ну ты зря наезжаешь прям так. Человек не знает технических подробностей, но мысли работают верно. В моей сфере мне приходится чуть ли не на пальцах рассказывать очевидные вещи типа «не подбирайте флешки на улице и не суйте их сука даже в свой домашний комп, не говоря уже об офисных» и все равно у людей округляются глаза «а чо низя, у меня же капвсперский!!!» В таких вопросах лучше перебдеть.
PsyNoise PsyNoise 26.09.202114:20 ответить ссылка -0.9
Он же первый начинает поучать еще и обвиняя в пособничестве в терроризме. Но согласен, что по форме вышло грубова-то. Если я не разбираюсь (хуже когда мне кажется что разбираюсь :) ) в чем-то то стараюсь не высказываться по этому поводу.

Максимум за такое может быть нагоняй от начальства если узнают и то зависит от начальства. Но тут же даже не проект выложен. Это все равно что сказать не выкладывать на гитхаб вообще никакой код.
На сколько мне известно, архитектурные чертежи школы лежат в открытом доступе на городском сайте, где каждый может зайти и посмотреть, что там будет сделано.
Такая практика используется часто на таких объектах.
Можно оставлять комментарии с пожеланиями, которые могут быть учтены в планировке.
так
а делается ли в наши времена стандартный тест Джона Макклейна?
Или Адама Дженсена.
Вопрос: кто то контролирует твою работу? Может ли начальство понять, где ты проебал я в расчётах ещё на стадии чертежа?
Вопрос: как измеряется степень "грязности" здания в плане энергоэффективности? Берётся ли в расчёт человеческий фактор (школе открыло нараспашку окно в мороз например).
адал адал 26.09.202113:10 ответить ссылка 0.1
Вся прелесть моей работы - крайний всегда инженер. Я лишь исполнитель его мыслей, которые он обязан у меня принять и проверить.

На счёт школьников - это уже не наше дело. Мы отвечаем за системы в том виде, в каком мы их планируем, при условиях правильного использования.
А какие у вас там нормы по воздухообмену в единицу времени в расчёте на одного человека?
У нас тут, емнип, 1 кубометр в минуту на человека.
Qu2uW Qu2uW 26.09.202113:14 ответить ссылка 1.2
В нашем регионе 20 кубометров в час на человека. Так же есть система отслеживания углекислого газа.
Ещё есть распределение по классу помещения: зона отдыха/прибывания людей, кладовая, склад и так далее. Там берётся фактор (у каждой зоны он свой) и кубатура помещения умножается на этот фактор.
Это какой-то чисто немецкий софт? Просто я работал в Автокаде с Магикадом, и он сам нужные диаметры сечений воздуховодам проставлял, даже думать не надо было по поводу скорости, какую задал, так и будет.
Trimble Nova.
Косоватый софт, но мне выбирать не приходится
В каком софте работаете, товарищи? как происходит проверка и экспертиза, по чертежам/пояснительной записке, или по моделям?
это было интересно прочитать, спасибо.
сразу вспомнил свой универ, в корпус которого было въебано невероятно много денег, но просрали с вентиляцией
Рекуператоры?
Что за софт, ревит с надстройками?
_Kanoo_ _Kanoo_ 26.09.202113:21 ответить ссылка 0.0
У немцев абсолютно правильный подход. Лучше сразу на этапе проектирования делать максимально оптимально.
На чертеже красным обозначен выход воздуха, желтым вход подготовленного?
Красным - поступающий в здание
Жёлтым - использованный воздух (отводимый)
очень советский вопрос: а почему школы не типовые? Это ж сколько расходов, если надо каждый (?) раз пилить проект с нуля
Даже не знаю с какой стороны подступиться к ответу.
Часто школам по 300-400 лет и их обновляют пол современные технологии и нормы.
А если новострой - то долгое решается вопрос, как она должна выглядеть, в каком стиле и так далее. Соответственно планировка тоже своя.
Есть какое-то чувство красоты и видения архитектора.
Расходов - немало.
Ответ напрашивается один - (видимо) могут себе позволить.
Это ты в какой программе моделишь?
Моя работа в данном посте - только вентиляция. Задание прислал архитектор.
Работаю в Trimble Nova
А изначально тебе дают чертежи здания на бумаге и ты сам пилищь модель или присылают уже готовый проект?
Сама вентиляция я так понял у тебя есть куча готовых элементов и тебе надо все повтыкать правильно?
На первых порах - только чертежи здания и местами здание в разрезе.
Модели в 3D бывают редко, а если бывают, то уже на финальной стадии проекта.
Модели здания в моём испллннни нужны для расчетов тепловой нагрузки (в данном посте их нет). На вид эти модели, скажем так, такие себе.

Сама вентиляция да - это огромное количество готовых деталей, которые, если очень просто, мне надо просто оставить в одну сеть и разбавить данными производителей.
Пример модельки моего производства
Большего я думаю и не надо)
Спасибо за ответ
А в твоих разработках есть специальное место куда можно пустить газ?
Это, конечно, Германия, но не настолько
Анон, есть телега? Мне время от времени требуется инженеры по вентиляции и внутренним инженерным система. Если хочешь подшабашить/открыт для этого - напиши пожалуйста.
Скажи родной, а ты у эксплуатации спрашивал, удобно ли им будет к диффузорам добираться, не перекроют ли воздуховоды доступ к обслуживанию каких либо коммуникаций, типа сприклеров и освещения? Или тебя только коллизии беспокоили?
Я это к тому говорю, что заводик (и все коммуникации в нем) который я обслуживаю, проектировали пидорасы, из за которых к половине сприклеров и светильников без манипулятора не подобраться.
Не только коллизия.
Стараемся выдерживать все нормы для обслуживания и ревизии, а также в процессе создания сетей продумывать момент, как их будут реализовать на стройке.
Чем проще, тем лучше.
На данный момент это далеко не финал. Будут ещё килотонны мелких изменений и подгонок.
К финальным чертежам добавятся ревизионные отверстия в каналах для чистки и осмотра внутреннего состояниях, детали и вид в разрезе со всеми длинами и высотами.

А примерно через год, именно на это время запланированы строительные работы, инженеры будут курировать стройку и, если что-то будет не так, они уже на месте будут смотреть, как можно исправить те или иные вопросы.
Если на стройке ваш представитель будет в постоянном контакте с остальными проектировщиками, собственником и в идеале будущей эксплуатирующей организацией, то это правильно.
Если обосновать удорожание проекта удобством эксплуатации, вменяемый заказчик на это идет.
Насколько помню и понимаю в этом - это головная боль ГИПа разобратся в пересечении комумникаций. Хотя, возможно в Германии как-то по другому.
бред какой-то. все знают, что школы - Н-образные в плане.
а детские садики - W-образные.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
№ 7% * : ? . :1 Л ВЛв /