Железнодорожный мост Фенхэ Менхуа, Китай. / Китай :: страны :: мост :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

kreuzkreuz
гифки мост Китай 

Железнодорожный  мост  Фенхэ  Менхуа,  Китай.  Это  крупнейшее  в  мире  сооружение  такого  типа.  Длина  виадука  составляет  почти  8  км.  Сооружение  имеет  216  опор,  самая  высокая  опора  достигает  74  метра,  96  опор  высотой  более  50 м.  Сваи  фундаментных  конструкций  достигают  глубины  91  метр.

ссылка на гифку

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,мост,Китай,страны
Еще на тему
гиф анимация

гиф анимация(249485)

Китай

Китай(3567)

страны

страны(41361)

Развернуть

Отличный комментарий!

Выглядит круто, базара нет. Но кто-нибдь мне может объяснить зачем этот виадук в чистом поле? Я понимаю еще логику поднять железку над городом. Но что мешало пустить рельсы просто по земле за его пределом?
ipster ipster30.03.202322:59ссылка
+74.8
чтобы местные рабы не запрыгивали в поезд в попытке свалить с полей в город
positeveantihero positeveantihero30.03.202323:04ссылка
+78.3
Комментарии 13830.03.202322:56ссылка71.8
Выглядит круто, базара нет. Но кто-нибдь мне может объяснить зачем этот виадук в чистом поле? Я понимаю еще логику поднять железку над городом. Но что мешало пустить рельсы просто по земле за его пределом?
ipster ipster30.03.202322:59ответитьссылка 74.8
Чтоб лет через 200 выжившее китайское человечество сочиняло легенды о зубах убитого древними героями дракона из земли
ParTiZan (mp.) ParTiZan (mp.)30.03.202323:01ответитьссылка↑ 71.5
убитого древними титана
Девиантный Девиантный31.03.202301:40ответитьссылка↑ 2.8
Как эта хуйня вообще работает?
Mambateam Mambateam31.03.202307:33ответитьссылка↑ -0.1
Что как маленький. На силе аниме конечно
Eworld Eworld31.03.202308:20ответитьссылка↑ 16.8
Ааа...
Mambateam Mambateam31.03.202308:42ответитьссылка↑ -2.1
Что это вообще такое?
HappyRouge HappyRouge31.03.202308:45ответитьссылка↑ -0.3
Ну это ж Эрен Йегер в форме титана прародителя
Eddietrooper95 Eddietrooper9531.03.202308:50ответитьссылка↑ 2.0
А нахуя он в такой форме?
Holy Avenger Holy Avenger31.03.202314:49ответитьссылка↑ 0.2
Имир пошалила.
Sandmann Sandmann31.03.202315:15ответитьссылка↑ 1.1
В чем суть??? Тип смотри какой я большой ебать.
Holy Avenger Holy Avenger31.03.202320:08ответитьссылка↑ 0.6
"Король" типа, управляет всеми.
А ввид зависит от носителя.
ScarletBallet ScarletBallet02.04.202303:15ответитьссылка↑ 0.0
Биомеханоид
ScarletBallet ScarletBallet31.03.202316:14ответитьссылка↑ 0.0
Напоминает штуку из Темный Башни где Стрелок на ИИ поезде ехал который умереть хотел скинувшись с разрушеного моста, думаю это как бы так и выглядело )
Orange-kun Orange-kun31.03.202306:56ответитьссылка↑ 3.2
а такая затеняющая все н а свете елда не мешает?)
Fidel_Cuba Fidel_Cuba30.03.202323:04ответитьссылка↑ 15.9
дык солнце ж не под одним углом светит, чтобы где то постоянно тень была
denislightman denislightman30.03.202323:11ответитьссылка↑ 0.4
Судя по гифке - участок земли под колеей все равно не используется. Ну и, как по мне, ни расстояние между колоннами (слишком малое, как по мне чтоб чтот садить и потом техникой норм обрабатывать), ни само наличие "железки" над землей (все таки там различные мазуты и другие жидкости капать могут) не особо способствует посеву под мостом.
Если разговор, мол, вот проезды свободные, то, как по мне, легче и дешевле сделать переезды каждые пару км чем мост городить в чистом поле
Paascal Paascal30.03.202323:41ответитьссылка↑ 11.7
чтобы местные рабы не запрыгивали в поезд в попытке свалить с полей в город
positeveantihero positeveantihero30.03.202323:04ответитьссылка↑ 78.3
Выебоны.
A117 A11730.03.202323:04ответитьссылка↑ 18.5
Коммунистические выебоны.
Знали, плавали.
1nsanie 1nsanie30.03.202323:14ответитьссылка↑ 37.6
буль
SobakaBalabaka SobakaBalabaka30.03.202323:18ответитьссылка↑ 18.0
ба
A117 A11730.03.202323:23ответитьссылка↑ 20.8
завр
sky_drums sky_drums30.03.202323:27ответитьссылка↑ 22.6
вы опять всё свели к коммунизму покемонам.жпг
SobakaBalabaka SobakaBalabaka30.03.202323:32ответитьссылка↑ 9.0
>Китай
>коммунизм
BattleJuice BattleJuice31.03.202303:30ответитьссылка↑ 14.3
это не чито поле, это долина, читай яма.
riffraff riffraff30.03.202323:12ответитьссылка↑ 16.4
причем нихуёвая такая яма
Va-R Va-R30.03.202323:35ответитьссылка↑ 29.2
Не легче ли сделать спуск и подъем в нужных местах, чем всю дорогу поднимать и городить ояебу сколько колонн что над землей, что под?
Paascal Paascal30.03.202323:43ответитьссылка↑ 9.2
Может для скоростных поездов полотно должно быть плюс минус на одинаковой высоте чтобы скорость нигде не нужно было сбрасывать
Gabbarish Gabbarish30.03.202323:48ответитьссылка↑ 30.7
Скорее для грузовых. Скоростные наоборот могут позволить большие уклоны за счёт большей инерции и избыточной мощности требующейся для достижения выских скоростей.
StaticX StaticX31.03.202301:07ответитьссылка↑ 9.0
Кмк это на случай если долину начнет топить к хуям
SirLansevrot SirLansevrot31.03.202304:30ответитьссылка↑ 12.0
Тогда для скоростных вообще можно было бы и кольцо для мертвой петли добавить
PerfectDay PerfectDay31.03.202309:25ответитьссылка↑ 7.8
Для него надо кучу грунта потратить и времени на утрамбовку и прочие весёлости. Проще мост сбацать
lumen lumen30.03.202323:55ответитьссылка↑ 7.4
Сделать легче, только поезду придется сбрасывать скорость что на спуске что на подъеме, а так поезд может идти все время на максимальной скорости. С учетом плотности движения, возможно вот эти вот дополнительные 1-2 минуты для каждого состава стоят дороже, чем построить этот мост.
Duality Duality31.03.202300:01ответитьссылка↑ 14.9
Не каждый локомотив в состоянии осилить такой подъем в принципе (а это значит надо ставить излишне-мощные локомотивы на весь путь). Подъемы адского веса (а поезда весят адски много, в этом их фишка) это работа и трата ресурсов/энергии, физику никто не отменял. Если в подъёме что-то случится и поезд не заберется с первой попытки - ему придется сдавать задом для нового разгона на очень много километров (а соответственно и всем кто едет за ним). Так что не только 1-2 минуты
abadonael abadonael31.03.202300:12ответитьссылка↑ 18.6
Ну или СИЛЬНО удлинять путь. Потому главная цель такого моста - сокращение пути как минимум раз в четыре-пять по сравнению с спуском в долину
Wild Falcon Wild Falcon31.03.202300:35ответитьссылка↑ 0.6
можно сделать оочеень плавный спуск/подъём, всё равно будет намного дешевле такого моста
Вирус лени Вирус лени31.03.202307:16ответитьссылка↑ -1.5
Считай, что они и сделали, просто спуск перешёл в подъем. Ниже вон кто-то даже посчитал.
Michael13 Michael1331.03.202307:53ответитьссылка↑ 0.6
чисто с расчетной точки зрения получается следующее:
"Руководящий уклон железнодорожного пути очень незначителен и при проектировании новых линий не может превышать 12‰ на участках с тепловозной тягой или 15‰ (промилле) на участках с электровозной тягой."
Разница высот на фотке выше около 90-100 метров, судя по картам высот той местности (поля - ~360 метров надо уровнем моря, горы - ~440-450).
Но будем считать, что пацаны с джоя умнее китайских проектировщиков и может проектировать по гифке. Значит конкретно в этом месте нужно подняться на 100 метров.
Возьмем самый максимум для электротяги в 15‰ (что в любом случае так-то дохуя, когда речь идет о том, что надо будет пару десятков тысяч тонн угля тащить).
Получится, что при таких значениях с горы до поля поезд спустится через ~6,7км.
Но вот незадача: от горы до города всего 3,8 км по прямой (https://www.google.com/maps/@35.5578988,110.6815279,5644m/data=!3m1!1e3!5m1!1e4)
А ведь еще надо подниматься...
И самое главное: там, где виадук начинается, высота над уровнем ~390 метров. То есть этот виадук и есть плавный спуск/подъем на 50-60 метров от одной горы к другой. Только без предельных значений уклона. Например при 6‰ надо как раз где-то 8 км, чтобы с 50 метров суститься
Va-R Va-R31.03.202300:43ответитьссылка↑ 38.7
Пошел дождик все обвалилось к херам. надо укреплять десятки тысяч тонн грунта/породы. Не чувак тукнуть свай изготовленных на заводе дешевле, быстрее и менее технологично чем рыть траншею или туннель в пяток километров с каждой стороны.
Sk10 Sk1031.03.202307:06ответитьссылка↑ 6.9
90-метровые сваи... Сорокаэтажный дом, может во мне кричит внутренний акрофоб, но окоп, имхо, всё же проще...
Das ich Das ich31.03.202307:27ответитьссылка↑ -5.8
90 метровый окоп сильно не проще)
Sk10 Sk1031.03.202307:28ответитьссылка↑ 9.2
Копать ты будешь не мягкую земельку, а ёбаный гранит/базальт, так что не надо тут кричать про космическую радиацию, китайцы хоть и любят выёбываться, но они не идиоты
kosoi kosoi31.03.202312:55ответитьссылка↑ 0.0
Мистер Динамит - наш друг!
Das ich Das ich31.03.202313:35ответитьссылка↑ 0.0
после того как запал подожжен Мистер Динамит нам больше не друг.
Fedorchik Fedorchik31.03.202319:40ответитьссылка↑ 0.1
Ну хоть кто-то пришел с цифрами на руках и пояснил за космическую радиацию.
saks saks31.03.202309:36ответитьссылка↑ 1.2
Для ЖД перепад 1 метр на километр пути - уже ощутимо.
Посчитай какая дистанция "спуска" должна быть.
Ну и не идиоты строили.
sambaynu sambaynu31.03.202305:06ответитьссылка↑ -0.8
считаешь
сколько энергии тратится на спуск-подъем и сколько построить спуск-подъем
считаешь сколько стоит мост
думаешь можешь себе это позволить или нет

судя по вертикальной стене в конце
там серпантин надо было делать если не делать мост
и сразу становится "не легче"
cher-tt cher-tt31.03.202311:55ответитьссылка↑ 0.0
Так и есть. Перепад высот порядка 70 м
https://maps.refuges.info/?zoom=16&lat=35.54427&lon=110.68187&layers=B0
 O r*. OLt More informations © sly MODIS/Terra Snow Cover 8-day by NSDIC ASTER GDEM is a product of METI and NASA SRTM V4 thanks to CGIAR-CSI EU-DEM produced using Copernicus data and information funded by the European Union. | Données © les contributeurs OpenStreetMap Permalink Edit the
mikluhoMaklay mikluhoMaklay31.03.202309:33ответитьссылка↑ 2.2
Было бы дешевле гору разъбать, или же поставить круговую эстакаду.
ScarletBallet ScarletBallet31.03.202316:16ответитьссылка↑ -0.6
ресурсов много рабочих мест мало
777Nagibator777 777Nagibator77730.03.202323:31ответитьссылка↑ -1.1
Наверное чтобы люди и животные не гибли на железнодорожных путях. Кроме того, жд можно сделать более быстрым - учитывая, что на путях точно никого не будет
Zenitur Zenitur30.03.202323:48ответитьссылка↑ -5.7
>Наверное чтобы люди и животные не гибли на железнодорожных путях
Назови половину причины, почему в китае на это не похуй.
A117 A11730.03.202323:51ответитьссылка↑ 10.7
Потому что в Китае тоже живут люди, способные на эмпатию и жалость.
Hello Hello31.03.202312:57ответитьссылка↑ -0.3
Именно поэтому подавляющее большинство каналов с "забавными" обезьянами и прочими братьями меньшими, вытворяющими не естественные дела в неестественных условиях - Арабские\Китайские\Южно-азиатские. Уже не говоря о "Грязный уйгур" санаториях и монгольских\северо-корейских гастарбайтерах. ИМХО
drmailarty drmailarty01.04.202302:55ответитьссылка↑ -1.1
Там болото на дохуилиард километров вокруг, такое осушать десятками лет надо, и то не факт.
anon anon31.03.202300:23ответитьссылка↑ 2.3
Скорее всего ж то не просто железка а высокоскоростная магистраль, и чтобы поезд мог нормально пиздовать со скоростью в 300 км/ч ему совсем не нужны перепады высот, поэтому и строят такие вот виадук, для компенсации перепадов высот рельефа
ciklopropelen ciklopropelen31.03.202300:35ответитьссылка↑ 6.1
Так ты не получаешь дополнительные очки индустрии за строительство мегаконструкции, и не получаешь соответствующую ачивку.
insatias insatias31.03.202300:56ответитьссылка↑ 6.4
Это чтобы вид из окна был охуенный
ochki ochki31.03.202301:18ответитьссылка↑ 0.0
там скоро будет город...
runrabbitrun runrabbitrun31.03.202302:16ответитьссылка↑ 0.0
Там скорее всего долина на 8 км. Можно, конечно, сделать спуск и подъем, но это ограничение по скорости плюс доп затраты на каждый проходящий поезд.
А ограничение по скорости это ограничение пропускной способности всей ветки. Учитывая объемы перевозок Китая, это могут быть очень большие суммы потерь.
Оху́евший Оху́евший31.03.202302:51ответитьссылка↑ 0.7
На тракторах тудым сюдым и ждать проезжающих поездов не надо
maddysonford maddysonford31.03.202303:37ответитьссылка↑ 0.0
Что что... Космическая радиация конечно же
cruelGalaxy cruelGalaxy31.03.202303:48ответитьссылка↑ 0.2
На гифке видно что он поднимается на какое-то плоскогорье, видимо для этого и сделан.
Nigeron Nigeron31.03.202304:25ответитьссылка↑ 1.5
Рельеф местности.
Виадук построен в низине.
sambaynu sambaynu31.03.202305:04ответитьссылка↑ 2.1
Углы наклона полотна например
als_64 als_6431.03.202305:25ответитьссылка↑ 0.3
Чтобы у пассажиров открывался "ну ниче такой" видок из окна
nanetisudanet nanetisudanet31.03.202305:33ответитьссылка↑ 0.0
Сложно сказать, возможные причины:
1. с/х земли - как ни крути, у Китая почти половина страны пустыня и горы.
2. если опоры заглублены на 90м , значит не самые надёжные грунты, тут уже стоимость опор рулит над стоимостью насыпи.
3. безопасность.
4. Все вместе.
nikkky357 nikkky35731.03.202306:01ответитьссылка↑ 1.1
возможно планируют расширять город в эту сторону.
Zeratul777 Zeratul77731.03.202306:01ответитьссылка↑ -0.6
диванным экспертам всегда виднее
donotblink donotblink31.03.202306:04ответитьссылка↑ 0.0
Ну, по части всего кроме ж/д не буду спорить, я хз за Китай, но вот ж/д - важнейший элемент развития страны. Причём железная дорога несёт помимо экономической ещё и социальную функцию.

Если бы из Хабаровска во Владивосток или Читу можно было бы ездить на скоростном поезде думаю никто особо не пожалел, а если ещё и на Сахалин-Хоккайдо-Петропавловск-Камчатский, то мой Дальний Восток прям совсем похорошел бы...
Das ich Das ich31.03.202313:42ответитьссылка↑ 0.0
Для этого как видишь надо сдаться Китаю.
Sk10 Sk1031.03.202317:05ответитьссылка↑ -0.7
Ну тут был как-то проект привлечь Китай к строительству скоростной магистрали Хабаровск-Владивосток, но чёт как-то затихло всё...
Das ich Das ich31.03.202317:16ответитьссылка↑ 0.0
Ага, внезапно выяснилось что китайцам надо будет платить...
Sk10 Sk1001.04.202304:28ответитьссылка↑ 0.0
А что бы все охуели как они могут.
Omi4ka Omi4ka31.03.202309:35ответитьссылка↑ -0.6
возможно глупый ворос, но в этом есть практический смысл?
xFAZAx xFAZAx30.03.202322:59ответитьссылка -2.1
Попил бабла. А если серьезно то слышал что в Китае есть стройки тупо ради поддержания строительной отрасли. Типо гос-во выделило 100500 миллионов будь добр влить в стройку все бабки.
Zybr_x2 Zybr_x230.03.202323:04ответитьссылка↑ 0.0
верно, у них огромный строительный комплекс, и если он не будет работать, то это спад экономики, вот они и строят всё подряд, у себя и в странах третьего мира
Alrio.ladriel Alrio.ladriel30.03.202323:06ответитьссылка↑ 8.2
А представь они так РФ начнут застраивать...
Jack Shadow Jack Shadow31.03.202323:43ответитьссылка↑ 0.0
в китае и японии очень большой внутренний заказ, они считай экономику на нем держат свою, а в японии ещё и огромный попил бабла идет, от всех этих "давайте забетонируем все берега всех наших островов"
Wanzerr Wanzerr30.03.202323:07ответитьссылка↑ 0.1
Если все деньги тратятся на такие проекты, где ж тут попил?
lumen lumen30.03.202323:56ответитьссылка↑ 1.5
Ну как жи - не обязательно ведь воровать. Можно освоить через свои конторы, откат опять же никто не отменял, а он закладывается в стоимость. Это как крымский мост - роттенберг его может и качественно построил, но ведь и другие могли не хуже сделать, а может и дешевле.
Marcell Marcell31.03.202300:19ответитьссылка↑ 1.0
Какие-то "миллионы Брустера".
JeniferPopez JeniferPopez31.03.202306:06ответитьссылка↑ -0.9
в 2019ом уже обсуждали
https://joyreactor.cc/post/3793768
а зачем было тащить те поезда на такую высоту? по земле построить нельзя было? stMcCain 18.Jan.2019 15:57 ответить V ссылка 3.2 это во впадине, такой здоровенный овраг, там с 2-х сторон плато, горы, на втором ролике это видно, они еще и гору слегка срыли, и туннели сделали. 3 б Not great not
Va-R Va-R30.03.202323:06ответитьссылка↑ 33.9
что "ну и?"? ты челу из скрина отвечаешь?
Va-R Va-R30.03.202323:44ответитьссылка↑ 1.7
Челу скрин принёсшему ничего уже сказать нельзя, или чукча не читатель, а только фотограф?
miniharlok miniharlok30.03.202323:48ответитьссылка↑ -6.4
окей... ко мне претензия тогда в чем?
раз уж читать ты не умеешь, то объясню: я челу отвечал про "практический смысл", приведя несколько скринов из темы по этому виадуку. Чел на скрине, ссылавшийся на справочник, только ответил другому, что не только уклоны ограничения накладывают.
Если ты с ними по этому поводу подискутировать хочешь, то пиздуй в ту тему 2019го года - даже ссылка приложена.
Va-R Va-R30.03.202323:59ответитьссылка↑ -0.4
Зачем я пойду в тему 2019 года если есть ты и сейчас, принёсший сюда эту информацию а значит по видимому с ней согласный? Там говорится что не уклоны являются ограничением, хотя цифры говорят обратное.
miniharlok miniharlok31.03.202300:11ответитьссылка↑ -7.2
А в чем выгода?
xallienx xallienx30.03.202323:00ответитьссылка -1.4
не надо поезд от саранчи мыть, там она порой толпами летает, китайцам проще виадук сделать чем поезда мыть каждый раз
positeveantihero positeveantihero30.03.202323:11ответитьссылка↑ -1.5
Это долина между 2мя плато. Мост сделан для ускорения и удешевления передвижения товарных поездов. Это в рашке такое никогда не окупится, а в Китае при их трафике вполне.
riffraff riffraff30.03.202323:11ответитьссылка↑ 2.7
Спасибо за пояснение.
xallienx xallienx30.03.202323:13ответитьссылка↑ 1.4
Дорога будет, а могла не быть.
G-peeper G-peeper30.03.202323:52ответитьссылка↑ -0.9
Где-то читал про него когда его строили. Чисто математика, высокая загруженность, спуск с горы и подъем, износ ж.д. путей и поездов, амортизаций и прочая хрень, и это сооружение окупается всего лет за 10-20
Helldrow Helldrow30.03.202323:04ответитьссылка 12.5
Возможно еще что поезд скоростной, и на подъемах-спусках ему бы пришлось тормозить, что тоже доп расходы.
KosmatyGeolog KosmatyGeolog30.03.202323:06ответитьссылка↑ 0.3
чисто математически эксплуатация этого гигантизма представляется уже дорого
Zet33 Zet3330.03.202323:07ответитьссылка↑ -2.1
На гифке далее город, возможно с высокой плотностью высотного жилья. Я смотрю вы швейцарских горных поездов насмотрелись, прикидываете какой будет перепад с "поля" в город. Поэтому решили не эбать мозги с разуклонкой а сделать на одном уровне. Второй вопрос, почему нельзя было в городе "заглубить" станцию на метров 20, и сделать подобие участка метро, но это уже
CoLt CoLt30.03.202323:06ответитьссылка 0.2
какую станцию заглубить? Эту ебанину возвели, чтобы уголь возить быстрее и эффективнее.
"Виадук является частью грузового железнодорожного маршрута Менхуа (официальное название – «железнодорожный канал»), который имеет протяженность почти две тысячи километров и связывает Центральный и Юго-Западный Китай с Внутренней Монголией. Линия обслуживает составы весом до 20000 тонн. Планируемый грузооборот составит 200 миллионов тонн в год. Основной продукт транспортировки – уголь."
Va-R Va-R30.03.202323:13ответитьссылка↑ 7.2
Видимо, ЖД ветка проходит сквозь долину, которая окружена горами или предгорьями. Поэтому чтобы не ебать мозги с уклонами, решили поебать мозги с эстакадами.
Бездарь Бездарь30.03.202323:36ответитьссылка↑ 8.8
При том что уклоны все равно заставили бы ебать мозги с эстакадами
Wild Falcon Wild Falcon31.03.202300:38ответитьссылка↑ 1.0
И китайцы такие: "бля, пацаны, разбираем эту хуергу! Антихрист сказал, что всё хуйня и не окупится вообще. Да и чинить дорого оказывается будет."
Va-R Va-R30.03.202323:32ответитьссылка↑ 16.3
А еще же космическая радиация
Lt. Jefferson Lt. Jefferson30.03.202323:47ответитьссылка↑ 2.0
Шапочка из фольги решает
doob doob31.03.202300:15ответитьссылка↑ 0.7
Они не понимают украинского. Им хватит уже того что его зовут антихрист
Sliznechock Sliznechock31.03.202303:03ответитьссылка↑ 1.3
Подозреваю, что Христос китайцам настолько же похуй, насколько украинский диванный эксперт.
cityrat cityrat31.03.202319:13ответитьссылка↑ 1.0
Я не понимаю украинского
Sliznechock Sliznechock31.03.202303:03ответитьссылка↑ -0.9
То поїж сала.
Jack Shadow Jack Shadow31.03.202323:44ответитьссылка↑ 0.0
паста про зачароване сало?
drmailarty drmailarty01.04.202302:59ответитьссылка↑ 0.0
Саме так.
Jack Shadow Jack Shadow01.04.202314:52ответитьссылка↑ 0.0
20 000 000 кг имеют вес 200 000 000 Н
Мост позволяет избежать подъема этого груза на 70 м.
Итого один поезд экономит 14 000 000 000 Дж.
Это 3 900 КВт*час, который один в среднем по миру стоит $0.165
КПД электровоза 33%
Итого, примерно $2000 экономии электроэнергии на проходе тяжелого поезда 20 000 Т.
Плюс поезд идет не сбрасывая скорости в экономном режиме.
Плюс уменьшается таки амортизация.
При большой нагрузке окупится быстро... а потом следующие столетия... а как китайцы вообще мыслят тысячелетиями...
Можете, кстати, погуглить Виадук Гленфиннан - красивые картинки. Высота 30 м. Половина китайского. Построен 1 апреля 1901 г. Завтра будет 122 года эксплуатации. А трафик там никакой. Ни населения, ни ресурсов.
Redguard Redguard30.03.202323:46ответитьссылка 23.3
чувак, ты вообще бешеный
joffer joffer31.03.202300:11ответитьссылка↑ 12.5
Ну, ты тут припиздел трошки, с КПД электровоза и забывая инерцию скатывания вниз, но в целом суть верна.
Зато ты забыл про цену времени. Уклонная жд это ограничение по скорости плюс большее время прохождения поезда. При большом траффике это дохуя денег, больше, чем цена электричества.
Оху́евший Оху́евший31.03.202302:59ответитьссылка↑ 1.7
1. при питании от ГЭС КПД электровоза считается 60-65%, при питании от ТЭЦ - 33%. У нас линия преимущественно для перевозки угля - так что считаем ГЭС или ТЭЦ?
2. Про скорость я написал, но как ее считать в долларах - хз. Ну потратил лишних 20 минут - это тянет на 2к зелени? Вроде нет. При торможении и разгоне амортизация выше - насколько выше? хз
Redguard Redguard31.03.202315:57ответитьссылка↑ 0.0
Плюсовать в КПД механизма КПД источника - это очень странное занятие. У нас есть цена на электроэнергию, в которую уже входят все расходы. Считаем только сам электровоз. А то так можно насчитать многое, и всё будет мутной хуетой.
Лишних 20 минут на каждом составе тянет не на 2к зелени, а на 20М зелени в месяц при максимальной загрузке линии.
Оху́евший Оху́евший31.03.202318:47ответитьссылка↑ 0.0
КПД современных электровозов около 90%. КПД тепловозов - 33%. Здесь электрофицированный путь, т.е. работают электровозы. Современные электровозы на спусках генерируют электроэнергию и отдают ее обратно в сеть. Так что все твои расчеты про окупаемость в топку (паровоза с КПД 10%)
saks saks31.03.202309:49ответитьссылка↑ 0.3
Ещё кое что по поводу "дорого, не окупится".
Смотря что должно окупится. Есть такая штука, как отраслевое развитие.
Взять допустим сланцевую нефть в США. Многие отдельные элементы отрасли убыточны, и будут такими всегда. Сама отрасль была убыточна значительный срок. Но прошло время, технологии позволили отрасли стать прибыльной уже после 40$ (сколько сейчас не знаю). Теперь США снова добывают нефть сами (меньше зависят от недемократических стран экспортеров), имеют технологичную и прибыльную отрасль в экономике.
Аналогично с инфраструктурой в Китае. Сама по себе она часто убыточна. Но она позволяет Китаю частично перекрыть запрос экономики своими же ресурсами, при этом ещё и создавая компании по добыче, создании инфраструктуры, те что её обслуживают, пользуются и тд. В итоге для всей экономики и безопасности страны - одни плюсы.
G-peeper G-peeper31.03.202300:02ответитьссылка 3.0
Координаты этой шняги 35.5591N,110.6754E
На гугл-земле видно что это просто спуск с большой горы.
vodochka vodochka31.03.202300:28ответитьссылка 0.8
Почитал комменты и тут вроде ещё не спрашивали зачем этот мост нужен
kokokoko kokokoko31.03.202300:43ответитьссылка -1.1
вроде бы для этого явления даже термин был какой-то. когда китайцы строят всякие невероятные проекты, что привлечь триллионы туристов и олимпиарды денег, а оно потом очень быстро приходит в упадок
shub-nigga shub-nigga31.03.202301:06ответитьссылка -2.3
На кой хуй эти задержки в гифаке, хули там так внимательно разглядывать? Бухим просто бесит смотреть
Dr. Hax Dr. Hax31.03.202302:01ответитьссылка -6.7
Что поделаешь? Только переходить на быстрый интернет. И вождь писал что в вебм будут наконец то переходить, они быстрее.
XØ XØ31.03.202309:05ответитьссылка↑ 0.0
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы
фото

фото

Россия

Россия

Украина

Украина

живность

живность

красивые картинки

красивые картинки

мост


Тренды

Новый Год
Похожие посты