Подробнее
few r,' Xvft » t *** <4» 4« • * V~’~' . , ^ v/ 3S|
THE MAGIC ROUNDABOUT
Ring road Cirencester A4289
V >
* *
St
Town № centre ■
(M4)
Marlborough
Burford
Oxford
m
A & E
развязка,сложно,песочница
всегда думал что кольцевая развязка нужна там где больше 4х дорог сходится.
а тут по кольцу на каждые 3 дороги.
и в чем бонус(преимущество) такой схему? есть эксперты могущие пояснить?
Так здесь пять дорог сходится. Из плюсов для разворота или съезда на предыдущий от тебя (по ходу движения на кольце) не нужно делать круг по всему кольцу за счёт вот этих миниколец.
Тут по сути два кольца - одно по часовой стрелке, второе - против часовой. Если тебе надо направо повернуть - выезжаешь на внутреннее кольцо против часовой и быстро поворачиваешь на нужную дорогу. Если на лево - то по внешнему кольцу.
Наоборот, скажут тебе эксперты, кольцевые развязки хуево вывозят высокий трафик, и то что из в середине прошлого века пихали повсюду, обусловлено было тем что количество авто было на порядок ниже чем щас, даже на загнивающем
Хуевые эксперты так скажут. Современные кольцевые развязки придумали в Британии в 60-х и обусловленно это тем, что нужна была более безопасная альтернатива классическим перекресткам. И у них получилось, на кольцах в среднем на 75% реже ДТП, где люди получают травмы, и на 90% реже ДТП, где люди гибнут. А приятным дополнением к этому идет, что нерегулируемые кольца пропускают на 20% больше трафика по сравнению с классическим нерегулируемым перекрестками. Сейчас в США, которая известна своим неприятием колец, их строится больше, чем когда-либо в истории. А в той самой Британии пошли дальше и начали оборудовать миникольца.
с толку сбивает левостороннее движение, а ведь по факту имеется 2 кольца( которые разнонаправлены и технически кольцами как раз не являются) и 5 перекрестков( которые как раз таки кольца, сделанные тупо ради того чтобы автомобили разъезжались строго правым боком).
Может и лишнее, но мне кажется, влитать в первое кольцо перпендикулярно общему потоку рискованно. Лучше влитьв поток и сделать петлю на втором миникольце, что бы влиться во внутренний поток. Хотя, сейчас смотрю на эту хрень и понимаю что выезд получается тоже перпендикулярно потоку
По сути, правильней действительно напрямую. Там неспроста стоп-линии перед каждым пересечением, у кольца явно приоритет. Ключевой момент: планируешь ехать направо - стой в правой полосе.
Это не для водителя. Это для потока. Видимо умные дяди посчитали что такая сложная на первый взгляд развязка генерирует меньше затора чем одно общее кольцо.
В Новосибирске, городе с почти двумя миллионами жителей на центральную площадь города, вот прям центральней не бывает, выходит тоже пять улиц. Орджоникидзе начало, Красный проспект вход и выход, Вокзальная магистраль начало, улица Ленина начало. И блять как то обошлись без подобной пиздецомы. И площадь Калинина с пятью улицами тоже обходится без хуерги из пяти колец, хотя на площади Калинина еще и трамвай разворачивается.
Все бы ничего, но Красный стоит колом в будни. Что намекает на херовую пропускную способность. В целом, со всех сторон, кроме Перевозчикова, в часы пик - стоялово.
Ну, эта развязка хоть однообразна, и в принципе, логика её понятна. И одинакова с любой стороны.
А не как на скрине, если не знаешь, хуй когда догадаешься.
Да ничего страшного. Проедешь десяток км туда и назад до следующей развязки в неверном направлении, вернешься, и повернёшь куда надо. Если, конечно, на следующей развязке ты развернешься правильно, что тоже не факт.
Boyfriend - Justin Bieber (Acapella version) Matthias Harris,Music,Matthias,Matt,Harris,Justin,Bieber,Belieber,Boyfriend,single,video,official,Acapella,accapella,acappella,singing,singer,voice,gotye,cover,stiff,dylans,ultraviolet,This is my Acapella version of Justin Bieber's "Boyfriend"
There is
Эту развязку на реактор раз в 5летку кидают
а тут по кольцу на каждые 3 дороги.
и в чем бонус(преимущество) такой схему? есть эксперты могущие пояснить?
Хотя пока он будет пропускать другие машины - надымит больше
А не как на скрине, если не знаешь, хуй когда догадаешься.