Результаты поиска по запросу «

торговый флот

»

Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



награды флот жены 

Командованием подводных сил Северного флота учреждена награда для жён подводников

В преддверии 115-й годовщины подводного флота России командованием подводных сил Северного флота была учреждена специальная награда для жён моряков-подводников – медаль «Заслуженная жена подводника». Был издан соответствующий приказ и учреждено положении о медали, которая имеет статус негосударственной памятной награды.

Медалью командующего подводными силами «Заслуженная жена подводника» награждаются супруги военнослужащих подплава, чей семейный союз длится не менее 10 лет. Кандидатов на медаль представляет командованию командир экипажа подводной лодки или соединения по предложению женсовета. Медаль может быть вручена также вдове военнослужащего, проходившего службу в плавсоставе подводных сил Северного флота.

Вручение медали рекомендовано проводить на торжественных мероприятиях, посвящённых значимым событиям и праздникам, таким как Международный женский день (8 марта), День семьи, любви и верности (8 июля), День ВМФ России (последнее воскресенье июля) и тому подобным.

Эскиз медали был разработан с учётом мнения женсовета подводных сил. Вместе с медалью вручается удостоверение установленного образца.

Учреждение памятной медали для жён подводников-североморцев было поддержано командованием Северного флота, которое высоко оценивает роль семьи в мотивации военнослужащих к добросовестному исполнению воинского долга.

Первое награждение состоялось 19 марта – в День моряка подводника в главной базе подводных сил Северного флота - городе Гаджиеве. Медаль «Заслуженная жена подводника» получили жёны экипажей ракетных подводных крейсеров стратегического назначения четвёртого поколения проекта «Борей» «Юрий Долгорукий» и «Князь Владмимир». В дальнейшем были награждены жёны моряков экипажа атомной подводной лодки «Новомосковск» и ряда других. Всего памятную награду получили уже порядка 150 жён подводников.

Пресс-служба Северного флота
https://structure.mil.ru/structure/okruga/north/news/more.htm?id=12351289@egNews
награды,флот,жены
Развернуть

политика Россия флот Адмирал Кузнецов ремонт распил пожар 

Глава ОСК Рахманов сообщил о новом возгорании на проходящем ремонт ТАВКР «Адмирал Кузнецов» Пожар был оперативно потушен, штатно сработали пожарные системы корабля... £>27 Сегодня, 13:10 Операция по выводу ТАВКР «Адмирал Кузнецов» из сухого дока началась на 35-м СРЗ в Мурманске Работы на
Развернуть

Отличный комментарий!

Япония Вторая мировая война Cat_Cat story Военно-морской флот 

 Поздняя осень 1942 года. Волны индийского океана режут форштевни двух крупных кораблей. Издалека их можно принять за обычные океанские лайнеры, но это впечатление обманчиво - на охоту вышли японские рейдеры. “Хококу Мару” и “Айкоку Мару” были построены как грузопассажирские пароходы, но с началом войны получили вооружение и встали в строй как вспомогательные крейсеры, благо скорость в 21 узел вполне позволяла послужить Микадо и в таком качестве.

I I ... «,Япония,страны,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Cat_Cat,интернет,Истории,Военно-морской флот

 И 11 ноября обещало стать для них удачным днём - на горизонте была замечена пара судов, одно побольше, второе поменьше. Индийскому же шлюпу “Бенгал” и голландскому танкеру “Ондина” ничего хорошего эта встреча не сулила. Танкер шёл с балластом из Австралии в Иран, а шлюп Индийского Королевского флота выступал в качестве сопровождения. Никаких проблем у японских крейсеров возникнуть не должно было - каждый из японцев имел водоизмещение порядка 10 тысяч тонн, имел 8 140-мм орудий, две универсальные 80-мм пушки и четыре 25-мм зенитных автомата. В дополнение к этому крейсера несли по два спаренных торпедных аппарата и по два гидросамолёта для разведки, а дополнял всё это модный наряд в виде экспериментального камуфляжа. Который, впрочем, не особо помог - со шлюпа крейсера тоже прекрасно заметили. Вооружение маленького конвоя не шло ни в какое сравнение с рейдерами: “Бенгал” был небольшим дешёвым тральщиком, используемым в качестве эскортного шлюпа, и при водоизмещении в 650 тонн имел единственную пушку 76-мм, один 40-мм автомат “Бофорс” и пару 20-мм “Эрликонов”. У “Ондины” при водоизмещении 6300 тонн вообще была одна 102-мм пушка. Уйти от погони тоже было без шансов - даже “Бенгал” давал только 16 узлов, а “Ондина” вообще 12. Тем более отпускать противника японцы были не настроены: потопленный танкер - это всегда удача. Оставалось принимать бой.

 Командовавший “Бенгалом” лейтенант-командер Уилсон приказал “Ондине” уходить, а сам повёл корабль навстречу крейсерам. Головной “Хококу Мару” без проблем накрыл шлюп бортовым залпом, но прямых попаданий не было. В принципе, жить “Бенгалу” оставалось бы недолго, но тут вмешался танкер. Капитан Хорсман рассудил, что с его черепашьей скоростью уйти не выйдет даже ценой гибели сопровождающего, и тоже решил принять бой. Судно у него было торговое, но вот расчёт орудия состоял из австралийских моряков, которые решили не посрамить Австралийский Королевский флот. В ответ на сбитую мачту они сначала засадили снаряд в надстройку “Хококу Мару”, а потом произвели и выстрел, по сути решивший исход боя. 102-мм снаряд с “Ондины” прилетел ровнёхонько в торпедный аппарат, вызвав детонацию его содержимого, а вдобавок уничтожив ангар гидросамолёта и воспламенив запасы авиационного бензина. Вот тут-то и сказалось то, что японец был не настоящим крейсером, а гражданским пароходом - боевой корабль вполне мог бы остаться на плаву и с развороченной кормой, а тут сыграл свою роль недостаток водонепроницаемых и огнеупорных перегородок. “Хококу Мару” одновременно пожирало огнём сверху и заливало водой снизу. Капитан Имазато приказал экипажу покинуть корабль и поступил весьма разумно - примерно через полчаса после эвакуации тонущий корабль был окончательно разрушен мощным взрывом.

 Тем не менее, гибель “Хококу Мару” ещё не была спасением для конвоя - оставшегося корабля было более чем достаточно, чтобы разобраться с обоими противниками. Но то ли покрытие благословения богини Аматерасу в Индийском океане плохое, то ли у экипажа “Айкоку Мару” резко уверенности поубавилось - дальнейшие действия у него тоже не особо задались. Сначала он вёл бой с “Бенгалом”, но добился только одного попадания в носовую часть. Правда, и от ответного огня практически не пострадал. Когда у шлюпа закончились 76-мм снаряды, Уилсон приказал уходить - помочь “Ондине” только с мелкими зенитками он уже ничем не мог. Попытавшись выставить дымовую завесу, “Бенгал” дал полный ход, но тут везение ему начало изменять - сначала дымы не сработали, а потом японец напоследок выдал ему мотивирующего пенделя 140-мм снарядом по корме. Видимо, это возымело эффект, и шлюп смог выставить-таки дымы и удалиться под их прикрытием. Преследовать его японцы не стали, здраво рассудив, что танкер всяко ценнее этой дешманской лоханки. “Бенгал” благополучно дошёл до острова Диего-Гарсия, где поведал о подробностях боя, потоплении японского рейдера и героической гибели “Ондины”. Правда, удачный выстрел индийцы приписали себе, но тут уж на войне как на войне. Что занятно - у порядком побитого шлюпа в составе экипажа не было даже легко раненых.

Япония,страны,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Cat_Cat,интернет,Истории,Военно-морской флот

 Но, как оказалось позднее, хоронить “Ондину” было рано. Все оставшиеся снаряды её артиллеристы выпустили по “Айкоку Мару”, но без какого-то эффекта - японцы заметно осторожничали и сами стреляли с большой дистанции. В принципе, их можно понять. Оставшись без оружия, капитан Хорсман приказал остановить судно и покинуть его на шлюпках и плотах. Почти сразу после этого на мостик танкера прилетел снаряд, и голландец был убит. Даже после этого у “Айкоку Мару” не прибавилось решимости - в “Ондину” всадили две торпеды, несколько раз стеганули со злости из пулемётов по шлюпкам и отправились вытаскивать из воды неудачников с “Хококу Мару”. Потом крейсер бахнул по танкеру ещё одной торпедой, правда, мимо, и ушёл. А танкер, меж тем, дрефовал, но никак не тонул. Первый помощник Ревинкель чуть ли не пинками загнал экипаж обратно на судно - большинство матросов были китайцами и не горели желанием идти на посудину, которая может вот-вот пойти ко дну. Но танкеры вообще суда живучие, а этот, видимо, и построен был неплохо. Пожары потушили, крен выправили затоплением отсеков, и “Ондина” потихоньку поплелась в австралийский порт Фримантл. Ревинкель пытался связать с портом, потому что у него на борту были раненые в тяжёлом состоянии, но танкер считали погибшим и восприняли вызов как японскую радиоигру. Запрос о местоположении уже голландец воспринял как ловушку и продолжил ползти к берегу, пока его не обнаружила австралийская “Каталина” и не отправила навстречу госпитальное судно. После этого “Ондина”, которую уже считали лежащей на дне, благополучно пришла во Фримантл, где встала на ремонт.
Япония,страны,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,Cat_Cat,интернет,Истории,Военно-морской флот

 Всего в этом бою голландско-британский конвой потерял 5 человек убитыми, у японцев же на “Хококу Мару” погибло 76 человек, включая капитана Имазато, ушедшего на дно с кораблём. Гораздо серьёзнее были последствия от впечатлений, которые произвёл этот бой на командование японского флота. Действия рейдеров были сочтены неудачными и свёрнуты - уже существовал дефицит быстроходных транспортов, и они нужны были на Тихом океане. Так что “Айкоку Мару” вернулся к своему изначальному предназначению и благополучно погиб в 1944 году в районе островов Трук. А вот “Бенгал” и “Ондина” вновь вошли в строй и пережили войну. Шлюп получил более мощное вооружение и прослужил уже в флоте независимой Индии до 1960 года, а “Ондина” была отправлена на слом годом ранее.

 Вот так вот оптимистичные планы японского флота по нарушению судоходства в Индийском океане жёстко обломались об удачный выстрел с одного из двух небольших, но смелых кораблей.

___________________________________________

Автор: Роман Воронов

Развернуть

авианосец Китай флот 

Китайские СМИ впервые обнародовали подробности, касающиеся строительства на верфях Шанхая третьего в стране авианосца. Согласно источникам гонконгской газеты South China Morning Post (SCMP), близким к руководству ВМС КНР, авианосец будет оснащен паровой катапультой, а не взлетной рампой, как два его предшественника. Не исключено, что необходимые детальные данные для создания катапульты были получены китайскими военными при посещении крымского полигона НИТКА. По завершении строительства Китай будет обладать вторым по численности действующим авианосным флотом мира, что позволит ему более уверенно чувствовать себя в противостоянии с США.

авианосец,Китай,флот


		
		1 J
		
	' 'А Г,авианосец,Китай,флот

авианосец,Китай,флот


Развернуть

Ватные вести Я Ватник фэндомы Россия флот Чёрное море разная политота 

Россия закрыла некоторые районы Черного моря для иностранных кораблей

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,Россия,страны,флот,Чёрное море,разная политота

МОСКВА, 24 апр — РИА Новости. С сегодняшнего вечера Россия закрывает для иностранных военных кораблей и государственных судов доступ в три района Черного моря, следует из бюллетеня Управления навигации и океанографии Минобороны.
Ограничение будет действовать с 21:00 24 апреля по 21:00 31 октября. На это время будут закрыты участок акватории вдоль побережья между Севастополем и Гурзуфом, район у берегов Керченского полуострова на траверзе Опукского природного заповедника и небольшой участок около западной оконечности Крыма.
Как отметили в Минобороны, все эти зоны расположены в пределах территориальных вод России, а их закрытие не будет мешать судоходству через Керченский пролив.

Реакция Украины и стран Запада

Решение Минобороны вызвало возмущение в Киеве и странах Запада. Украинский МИД выразил Москве протест, а в НАТО заявили об обеспокоенности и призвали обеспечить свободу судоходства и доступа в украинские порты.

Нед Прайс обвинил Москву в "создании препятствий работе украинских портов в Азовском море".

В ЕС считают, что Россия, ограничивая право на мирный проход иностранных военных кораблей, "еще больше дестабилизирует ситуацию". Представитель внешнеполитической службы Евросоюза Питер Стано призвал отменить это решение.

Ответ России

Заместитель министра иностранных дел Сергей Рябков подчеркнул, что Россия действует в соответствии с международными договоренностями.
Он пояснил, что речь идет о проходе судов через Керченский пролив.

"Я обращаю внимание на то, что никаких ограничений для торгового судоходства, для использования украинских портов на Азовском море введено не было", — сказал Рябков.

Закрытие тех или иных зон, где проходят учения, — это общепринятая международная практика, и с этой точки зрения Россия действует исходя из договоренностей многостороннего характера, подчеркнул замминистра.

https://ria.ru/20210424/korabli-1729730388.html

Развернуть

бартер США СССР пепси флот coub 


Развернуть

Всё самое интересное фэндомы Арктика флот лед 

С какой толщиной льда может справиться атомный ледокол

Несмотря на то, что уже наступила календарная весна, это пока не означает, что зима уже сдала свои позиции. Именно поэтому мы хотели бы рассказать вам о том, на что способен атомный ледокол, и какая толщина льда не является для него проблемой. Интересные сравнительные картинки в продолжении поста.

Лед толщиной всего лишь 5 см (как спичечный коробок) способен уверенно выдерживать вес человека. Ну, прыгать на таком льду не стоит, конечно, но прогуляться - вполне.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Арктика,флот,лед

По 30-сантиметровому льду вполне можно проехаться на загруженном автомобиле весом 2-3 тонны.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Арктика,флот,лед

Гусеничный трактор может проехать по 60-сантиметровому льду. Но зато такой лед способен проломить белый медведь. Он с силой бьет по льду передними лапами. 60 сантиметров не выдерживают и медведь добывает тюленя.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Арктика,флот,лед

Кстати, 60-сантиметров льда - это, практически, предел для всплытия современной подводной лодки. То есть, представляете - какой-то то "медвежонок" ломает лед той же толщины, что и 7000-тонная субмарина:

60 см,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,Арктика,флот,лед

Такой толстый лед, кстати, встречается далеко не везде. Например, в европейской части России зимний лед на реках и озерах бывает всего 40-50 см в толщину. За толстым льдом нужно ехать в Сибирь, на реки вроде Лены и Енисея.
Там, можно встретить лед толщиной 100-150 см. По такому льду вполне можно

И вот теперь, понимая масштабы и возможности льда, мы обратимся к такому чуду техники, как ледокол. И мы не будем брать старые дизельные ледоколы, даже не будем брать первые атомные ледоколы типа "Ленин". Мы возьмем три новых атомных ледокола, которые сейчас строятся в Санкт-Петербурге. Называются

На таком льду можно построить многоэтажный дом и он выдержит. Но "Арктика" разрывает его с устойчивой скоростью, то есть движется равномерно и не сбавляя хода.
Впрочем, и это еще не все. На данный момент готовятся к постройке еще 3 ледокола проекта "Лидер". Их мощность будет ровно в 2 раза

Развернуть

Отличный комментарий!

Медведь крут. Правильно ли я понимаю, что если миша даст в дыхло - будет писец? )
Adrenalin88 Adrenalin88 05.03.201911:44 ссылка
+33.1
Spichko Spichko 05.03.201911:49 ссылка
+49.1

Ватные вести Я Ватник фэндомы флот север корабли разная политота 

Холодная волна: иностранцам создали правила прохода Севморпути

Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,флот,север,корабли,разная политота


Россия берет под защиту Северный морской путь. Правительство разработало правила прохода по нему иностранных военных кораблей (документ имеется в распоряжении «Известий»). Представители США не раз заявляли, что также заинтересованы в СМП и Россия «не имеет права диктовать там свои условия». Однако с принятием новых правил ситуация изменится.


Военным кораблям и судам теперь придется уведомить Россию о своих планах за 45 суток и обязательно брать на борт российских лоцманов. В проходе может быть и отказано, а в случае несанкционированного движения по СМП, как считают эксперты, Россия сможет применять чрезвычайные меры вплоть до ареста или уничтожения судна.


^ -i yj			•at ^ - ■У 1м ijAttI	
£:-ТтЗ	J¡¡¡¡		>д I	* j^l* ми -»У *^4CJ3L 9 *»	
* фт _		4, ~1L_ • _ Ô4i^r^—Wki		i,Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,флот,север,корабли,разная политота

Атомный ледокол «50 лет Победы» в Северном Ледовитом океане


Правила были разработаны из-за «активизации в Арктической зоне военно-морской деятельности различных государств». Они направлены на сохранение контроля над экологией и торговым судоходством.


Буквально в среду командующий Европейским командованием ВС США генерал Кертис Скапаротти заявил во время слушаний в сенате, что «Соединенные Штаты готовы сдерживать Россию в Арктике», так как имеют в СМП «ресурсную и коммерческую заинтересованность».



Интересный север


Особый интерес к русскому Северу США и другие страны НАТО проявляют давно и не ограничиваются словами. В прошлом году по Севморпути без предупреждения прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции «Рона». Командир корабля тогда заявил, что целью похода было «развитие наших знаний о регионе».


Корабли с крылатыми ракетами на борту, проходящие по Севморпути, несут серьезную угрозу России, так как держат под прицелом фактически все военные и политические центры страны.


В сложившейся международной обстановке контроль над СМП России просто необходим, заявил «Известиям» зампред комитета Госдумы по международным делам Алексей Чепа.


По мнению президента Центра глобальных интересов в Вашингтоне Николая Злобина, новые правила прохода СМП являются продолжением последовательной политики.


— Россия давно встречает недовольство со стороны США, Канады и целого ряда европейских стран, даже Китай претендует на доступ к Северу, — пояснил эксперт.


Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,флот,север,корабли,разная политота

Заместитель председателя комитета Государственной думы РФ по международным делам Алексей Чепа


Как отметил военный эксперт Владислав Шурыгин, прописать правила прохода СМП для иностранных военных кораблей «нужно было еще вчера».


— НАТО и США вполне могут попытаться создать очередной очаг напряженности у наших границ. И проход французского военного корабля это доказывает, — отметил эксперт. — Корабли будут заходить, проводить определенное время и уходить. Потребуется следить за ними и брать на сопровождение.



Такие правила


Согласно новым правилам, иностранное государство должно будет отправить уведомление о походе своих плавсредств по северному пути за 45 суток до его начала.


В документе требуется указать название военных кораблей и судов, цель, маршрут и сроки плавания. А также перечислить основные параметры — водоизмещение, длину, ширину, осадку и характеристики энергетической установки. Наконец, сообщить воинское звание и фамилию капитана судна.


Также появится требование брать на борт российских лоцманов. В случае осложнения ледовой обстановки именно российские ледоколы должны будут обеспечить иностранным судам проводку.


Корабли должны выполнять требования защиты морской среды от загрязнения. В случае возникновения аварийной ситуации или ухудшения ледовой обстановки командиры должны послать в ближайший российский порт или военно-морскую базу сообщение о происходящем.


— Если российская сторона придет к выводу, что судно старое, имеет неприспособленную для ледовых морей обшивку или неподготовленный экипаж, его проход может быть запрещен, — рассказал «Известиям» вице-президент Российской ассоциации морского права, профессор Камиль Бекяшев.


Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,флот,север,корабли,разная политота

Атомный ледокол «Вайгач» на пути западного сектора Арктики — от Мурманска на Кольском полуострове до города Дудинка на полуострове Таймыр


Если корабль или судно последует по Севморпути без разрешения, российская сторона может применить принудительные меры по его остановке, вплоть до чрезвычайных, — арест или уничтожение судна-нарушителя, считает профессор.


— Международное морское и национальное законодательства позволяют это сделать, так как судно угрожает мореходству, экологии и человеческим жизням, — пояснил Камиль Бекяшев.



В мутной воде


Представители США не раз заявляли в пику России, что Севморпуть должен быть транспортной артерией, открытой для всего мирового сообщества. Последний раз об этом в 2018 году официально заявлял командующий Береговой охраной США адмирал Пол Зукунфт.


Действительно, СМП проходит не только в пределах территориальных вод России, тем не менее, наша страна имеет законное право регулировать судоходство по всему пути, отметил Камиль Бекяшев.


— Это исторически сложившаяся единая транспортная коммуникация, которая считается нашим национальным достоянием, — говорит Камиль Бякишев. — Так записано в законе «О внутренних морских водах и территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации». Выходит маршрут за пределы территориальных вод или нет — значения не имеет. В Конвенции ООН по морскому праву 1982 года есть статья 234, в которой говорится, что в морских районах, покрытых льдами, прибрежные страны могут устанавливать более жесткие нормы прохода судов, чтобы избежать предотвращения загрязнения окружающей среды.


США оспаривают права прибрежной страны устанавливать правила провода кораблей в северных широтах не только у России. Они не признают и право Канады распоряжаться арктическими маршрутами.


Претензии США в отношении Севморпути уходят корнями во времена холодной войны — еще в 1964 году Вашингтон и Москва обменялись нотами протеста из-за попытки американских судов несанкционированно проследовать вдоль побережья СССР.


Ватные вести,новости без сала,,Я Ватник,# я ватник, ,фэндомы,флот,север,корабли,разная политота

Большие десантные корабли «Александр Отраковский», «Кондопога» и ледокол «Илья Муромец» (слева направо) во время похода в арктические моря


Правила прохода военных кораблей нужны, отметил военный историк Дмитрий Болтенков.


— США свойственно самостоятельное толкование законов, — рассказал «Известиям» Дмитрий Болтенков. — Так, 11 февраля 1992 года лодка SSN-689 «Батон-Руж» в уже российских водах столкнулась с лодкой Б-276 «Кострома». А с точки зрения США, в момент столкновения «Батон-Руж» была в международных водах. То, что она при этом еще вела разведдеятельность, осталось за кадром.


США пытаются нагнетать напряжение вокруг Севморпути в том числе и по экономическим причинам, отметил член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич. Он отметил, что Севморпуть короче и рентабельнее других маршрутов доставки грузов между Азией и Европой.


Потенциально, по некоторым оценкам, по северному пути могут перевозиться до половины евроазиатских грузов. Речь идет о торговом обороте в сотни миллиардов долларов. США как крупной торговой державе не выгодно развитие российского маршрута.


Николай Злобин считает, что усиление контроля России за северными путями может вызвать ответную реакцию также со стороны Норвегии и Канады.


Но если США увеличат свое военное присутствие на Севере, это будет противоречить сразу нескольким международным договорам — о демилитаризации Арктики и вооружениях в Европе, говорит Николай Злобин.


И хотя этот договор ни Россия, ни страны Запада не ратифицировали, до сих пор он в основных чертах соблюдался.


https://iz.ru/852943/aleksei-kozachenko-bogdan-stepovoi-elnar-bainazarov/kholodnaia-volna-inostrantcam-sozdali-pravila-prokhoda-sevmorputi


Развернуть

флот матросы карикатуры 

"Повседневная жизнь" моряков голландского торгового флота в карикатурах художника Яна Сандерса 

флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры

>c*v ^ >A,флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры

флот,матросы,карикатуры


Развернуть

к успеху шел WW1 флот #всё самое интересное фэндомы 

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме торговый флот (+1000 картинок)