Bella porsch

По ходу экоактивисты уже всех достали

Сцена из испанского сериала Bellas Artes, в котором новый директор музея современного искусства в Мадриде решает накопившиеся и новые проблемы.

В Германии воры «вырезали глаза» новенькой Porsche Taycan — воры разрезали кузов и вытащили обе передние фары тачки.

Снимки сделаны в немецком Дюссельдорфе. Судя по всему, электромобиль «раздели» ночью. 

Матричные фары, за которыми устроили охоту, стоят по 3800 долларов за штуку. А владельцу ремонт обойдётся в десятки тысяч евро. 

Истории с завода Порше

Так как сегодня в Германии "день труда", это выходной и никто не работает, поэтому со скуки решил накатать небольшой пост и поделиться историями с завода. Начнем с историй типа \b.

Пару лет назад в начале недели я в разговоре с коллегами услышал, мол кто-то обосрался как тот парень. Я полюбопытствовал и оказалось, что по дороге от цеха к ближайшей и самой популярной парковке кто-то с брызгами обляпал бурым супчиком синюю трубу временной подачи воды для стройки. Так как по этой дороге ходит 70% завода, видел это каждый. Так как завод децентрализован и на аутсорсинге весь сервис включая чистку и уборку, никто не считал себя ответственным, ибо в договоре как правило четко описан периметр ответственности и временная труба к ним точно не относилась. А все высшее руководство, кто мог заставить суетится уборщиков, пользовалась внутренней парковкой и этот натюрморт не видело. Вот так весь завод еще неделю до следующего дождя ходил мимо. Сруна естественно никто не искал.

Потом как-то нам позвонили с линии и попросили сделать что-нибудь с обосравшимся работником, типа он ездит и воняет. Как оказалось: у нас как обычно перед рождеством не хватало персонала. Один парень (зовут его Андреас, он все еще у нас работает и у него хронические проблемы с кишечником) почувствовал что его сейчас прорвет и позвонил начальнику группы. Тот сам был в процессе, то есть заменял отсутствующего и помочь ничем не мог, но сказал, что позвонит начальнику смены и что-нибудь придумают, а ты мол там держись. Но парень не удержал. К его чести он продолжал ездить и снабжать линию, иначе бы мы встали. Но ребята с линии оказались более брезгливыми. И нет, никто ему премии не выписал, просто отправили домой.

Далее расскажу как я сам почти обосрался. В какой-то момент у нас убрали на полгода одну смену, т.е. ночной больше не было. Но оказалось, что Порше могут прийти ночью пару важных доставок, которые надо принять до начала смены утром. Потому были на ночь оставлено 2 человека из приема товаров, их начальник и один из электронного управления, ваш покорный слуга. Делать было откровенно нечего, я смотрел ютубчик, листал реддит и откровенно бездельничал. В одну ночь меня попросили найти телефон, который потерял сотрудник. Обычно на заводе весьма шумно и звонок слышно только с близкого расстояния. Но пока конвейер стоит и никого нет был шанс услышать звонок издалека. Иду я по абсолютно пустому и темному заводу, время от времени перезваниваю на искомый номер. Захожу в отдел разгрузки\доставки сидений. Там у нас работают роботизированные тележки, кои и доставляют сидения на линию, ночью они не двигаются. Думал я. Они у нас тупенькие, без камер и ездят только строго по заданному маршруту. Внезапно за мной без предупреждения взвизгивают сервомоторы и эта дрянь устремляется ко мне. Оказалась у него именно в этот момент кончилась батарея и он находился в точке, откуда он мог поехать на зарядку. Понял я это только потом, когда отошел от стены и от шока.

Тут будет единственная полу-байка, ибо найти новость в инете я не смог, а рассказывали мне это про время когда я там только начинал и ни с кем не общался. Короче, в самом начале линии есть отрезок, когда под задний багажник еще не установили газолифты, ну уже надо прикручивать демпферы, направляющие держатели и уплотнители. Багажник открыт но при этом держится на треугольной схеме находящейся чуть за точкой падения. Т.е. обычно все в порядке, но если линия резко остановится а потом сразу запустится(такое может иногда случится по разным причинам), крышку багажника может качнуть и работнику прилетит по хребту. Маловероятно, поэтому руководству было пофиг, а вот работягам нет. Поэтому кто-то притаранил с сада обычную чуть подгнившую палку, которой и подпирали багажник. И все было хорошо, пока Порше не решили пригласить прессу, снять именно этот отрезок. Палка попала на фото и была шутливо отмечена журналистом. Тут надо понимать, что Порше как и Эппл продают понты и ОЧЕНЬ дорожат своей репутацией. Это самой палкой по слухам было выебано все начиная с рабочего и заканчивая директора отдела снабжения линии. За 3 дня отдел слесарей смастерил для линии 3 изящные алюминиевые подпорки, которыми и пользуются по сей день.

Водитель отсудила $150 000 у автомеханика, который ремонтировал ее Porsche 11 лет

Как отмечает carscoops, Пенелопа Хорлик приобрела Porsche 911 1997 года выпуска еще в 2008 году, однако успела поездить на нем не так долго, как хотелось. В 2010 году она наехала на выбоину, повредив нижнюю часть авто, и обратилась за помощью в сервис JJ Engineering, которым руководит Джагдживан Джалли.

Механик оценил ремонт авто примерно в $12 000, однако в дальнейшем регулярно его откладывал. Впоследствии мужчина заявил, что поврежденный 911 требует полной реконструкции двигателя и настаивал, что теперь имеет законные права на авто, поскольку Хорлик еще должна компенсировать ему расходы за хранение.

В целом женщина потратила 11 лет на то, чтобы получить обратно свой Porsche, и даже обращалась в суд. В 2022 году Пенелопе вернули нечто похожее на «разобранную оболочку авто» — без трансмиссии и других важных деталей, тогда как при повторном обращении суд присудил ей выплату в $151 000, которую механик должен предоставить в качестве компенсации за нарушение контракта и трансформацию авто

Сам Джалли подал встречный иск, которым требовал компенсации «значительных затрат» на авто, и утверждал, что дело Хорлик давно просрочено.

В судебном решении пишут, что механик нарушил контракт по завершению ремонта в течение «разумного срока» и сделал «немного больше», чем просто снял двигатель и провел диагностику. Также в документе отмечается, что Джалли игнорировал требования Хорлик по возврату авто в течение многих лет, несмотря на то, что заказчица неоднократно умоляла его об этом и даже подыскала другого механика.