gif тысячи гиг

Что они нам сделают, они же в поезде?

в США парень прицепил реактивный двигатель к карусели и сам на ней прокатился. Теоретически эта штука могла раскрутиться до 111 000 км/ч, но крепления нагрузок не выдержали.

Производство традиционных японских чернил для каллиграфии занимает не менее четырех лет, а 200-граммовый высококачественный чернильный карандаш может стоить более 1000 долларов.

Представлены пневмо перчатки HaptX Gloves G1

Можно ли почувствовать текстуру и вес виртуальных 3D-объектов? Разработчики HaptX Gloves G1 ответили на этот вопрос утвердительно, создав гаджет, который призван, как они уверяют, произвести революцию во всей VR-области. Перчатки оснащены технологией симуляции прикосновений, обратной тактильной связью и точным отслеживанием движений.

Внутри HaptX Gloves G1 используются сотни работающих сообща пневматических приводов для воссоздания тактильных ощущений у носителя. Каждый привод воздействует на кожу, имитируя ощущение взаимодействия с реальными физическими объектами.

Ещё одной особенностью HaptX Gloves G1 стала технология тактильной обратной связи для придания физических характеристик виртуальным объектам. Когда носитель надевает перчатку и «трогает» трёхмерные предметы, перчатки создают сопротивление, соответствующее весу, текстуре и другим физическим свойствам моделируемых компонентов.

Функции HaptX Gloves G1 не ограничиваются развлекательным контентом. Используя перчатки, начинающие хирурги могут практиковать сложные процедуры и оттачивать собственные навыки в виртуальной среде. Вдобавок разработка может найти применение в робототехнике.

Геймер в одном из московских клубов чуть не откинулся от чипсов во время игры

Если бы не админ, который знал, как поступить правильно, то пацана можно было уже хоронить

План Вуазен Ле Корбюзье

План Вуазен (фр. Plan Voisin) - проект крупномасштабной перестройки правого берега Парижа, начертанный Ле Корбюзье между 1922 и 1925 годами.

В 1922 году начинающий архитектор Ле Корбюзье в виде диорамы площадью 100 квадратных метров преподносит посетителям Осеннего салона первый градостроительный план «лучезарного города» - Парижа.

Он предлагает префекту Парижа продолжить развитие города в соответствии с четырьмя жесткими постулатами:

1) «разморозить» центр города;

2) увеличить плотность центра города;

3) увеличить городскую активность;

4) увеличить площади садов и зелёных зон.

На этом плане посетители салона обнаружили город, разделенный на три отдельные части:

центральную, деловую и жилую с миллионом жителей;

районы заложенные на дальнейшие развитие;

периферийный пояс города-сада на два миллиона жителей.

Две автострады с большими переходами над ними пересекаются под прямым углом в самом центре города, где 24 небоскреба вокруг аэропорта составляют деловой район.

Из книги Ле Корбюзье «Градостроительство» (Urbanisme, Le Corbusier, 1924):

«Автомобиль подорвал вековые основы градостроительства. У меня возник план привлечь автомобильных фабрикантов к постройке павильона «Эспри нуво» для Международной выставки декоративных искусств, поскольку этот павильон должен был быть посвящен жилищу и градостроительству».

Ле Корбюзье встретился с руководителями компаний "Пежо", "Ситроен" и "Вуазен" («Аэропланы Г. Вуазен (Автомобиль)») и предложил им финансировать план перестройки Парижа, который назывался бы "План Пежо, Ситроен и Вуазен".

"Пежо" и "Ситроен" сразу же отказались, а представитель правления компании "Вуазен", "не колеблясь, согласился взять шефство над исследованиями и над составлением плана, каковой, таким образом, и получил название «План Вуазен»".

Новый проект, поддержанный компанией Габриэля Вуазена и получивший его имя, был представлен Ле Корбюзье на Международной выставке современных декоративных и промышленных искусств в 1925 году.

В нём Ле Корбюзье предлагал очистить 240 гектаров старой городской застройки по правому берегу. Прежде всего это кварталы, где ютились бедняки. Снеся переуплотненные районы, архитектор оставлял нетронутым остров Ситэ и некоторые важные архитектурные объекты.

Вместо старых районов он предложил построить 18 шестидесятиэтажных небоскребов с крестообразным шлицем (для размещения от 500 000 до 700 000 человек) которые бы располагались на прямоугольной сетке проспектов.

На смену тесной застройке с ее социальными проблемами, по мнению архитектора, приходил простор свободного человека.

Застраиваемая площадь по проекту составляла всего 5 %, остальная территория отводилась под магистрали, скверы и пешеходные зоны.

После отказа властей Парижа от плана Вуазен Ле Корбюзье не сдался и продолжил продвигать свою идею «нового города».

На рубеже 1930-х его пригласили в СССР для разработки плана реконструкции Москвы. План Ле Корбюзье как нельзя лучше отвечал идее зарождающегося социалистического общества: разрушить старый и построить новый мир. Однако реализовать проект Ле Корбюзье помешали финансовые трудности. Страна была бедна и проект Ле Корбюзье оказался слишком передовым и затратным для того времени.