neko труп

"Какие-такие клятвы? ничего не знаю."

Авиационный ленд-лиз

      Одни историки (как и партийное руководство СССР) считали, что у страны и так хватало производственных ресурсов и техники. Другие придерживались той точки зрения, что Советский Союз во времена «холодной войны» не давал ход никаким положительным тезисам в адрес англосаксов.

      Кроме того, бытовало мнение, что Соединенные Штаты — основной поставщик по ленд-лизу — отлично заработали во время второй мировой и что при иных обстоятельствах они с тем же успехом могли бы раздавать свою технику и оружие странам Оси.

Не будем оценивать объективность этих мнений, как не будем и принимать ничью сторону — истина, как известно, всегда где-то посередине. Просто поговорим о фактических поставках со стороны союзников и о том, что конкретно попало в Советский Союз по ленд-лизу.

Дорогá ложка к обеду...

      Соединенные Штаты вступили в войну позже, чем требовалось союзным государствам, но материальная помощь с их стороны все-таки пришла весомая. В марте 1941 года Конгресс принял Закон о ленд-лизе (или Закон по обеспечению собственной защиты), согласно которому Штаты предоставляли союзникам военную технику, боеприпасы, оружие, сырье, продовольствие и прочие полезности.

      Условия помощи были лояльными: потерянное или уничтоженное имущество не нужно было компенсировать, а то, что пережило войну, следовало (когда-нибудь) выкупить на кредитной основе. Многие страны до сих пор не расплатились за ленд-лиз, а с учетом инфляции за полвека внешний долг исчисляется уже сотнями миллиардами долларов, которые никто в общем-то сиюминутно не требует.

      В тогдашних ценах американцы раздали материальных ценностей примерно на пятьдесят миллиардов долларов. Военная техника и прочее имущество направлялись в Британию (около 60% всей доли), СССР (20%), а также во Францию, Китай и страны Содружества.

С нашей стороны переговоры с американским руководством начались в конце сентября сорок первого, в ноябре президентом Рузвельтом был подписан первый протокол о помощи на сумму более чем 1 миллиард долларов, затем с интервалом раз в год подписывалась еще четыре соглашения.

      Одна из главных единиц, попадавших в союзные государства по программе ленд-лиза, — это, разумеется, самолеты. Только в СССР пришло около 22 000 американских летательных аппаратов — согласитесь, немало. Что касается финансовой доли, то объем авиационного ленд-лиза оценивается примерно в четыре миллиарда долларов, или треть от доли общих поставок.

► Цех по сборке Bell P-39 Aerocobra.

      Техника и запасы попадали в СССР разными путями: через Иран, Арктику, север европейской части России и Черное море. Но самым востребованным направлением для авиации была все-таки трасса Аляска-Сибирь — американские и канадские летчики перегоняли самолеты в самый северный штат, а оттуда уже советский экипаж перевозил их в Красноярск, трасса до которого была разбита на пять сложных участков.

      Перегон проходил с большими сложностями, самолеты не всегда выдерживали суровые условия сибирской зимы — при сорокаградусном морозе отдельные элементы машин просто дохли. Засим последовал интересный прецедент обмена технологиями: американцы предложили нам концепцию морозостойкой гидравлической системы, а наши инженеры — универсальной (с точки зрения погоды) резины из каучука для шасси.

      Проблемы были и с людьми: летчики на шестикилометровой высоте вынуждены были обходиться вообще без кислородных баллонов, и некоторые просто теряли сознание прямо в полете и разбивались. Обломки рухнувших аппаратов в тайге находят до сих пор.

► Бостон разбившийся в Аляске.

      Для организации перегона самолетов в Сибири строили элементы базовой инфраструктуры — в первую очередь аэродромы. Многое из всего этого было использовано в послевоенное время — например, геологами и нефтедобывающими компаниями, которые организовывали транспорт в труднодоступных регионах. Кроме того, есть три ветхих музея-мемориала, посвященные человеческим подвигам на той самой трассе. Аляска тоже помнит — там можно найти аккуратные кладбища, целые комплексы и музеи в городах, так или иначе задействованных на известном маршруте.

Самолеты в СССР по ленд-лизу

► Р-39 Аэрокобра.

      Что любопытно, ровно половина выпущенных «Аэрокобр» (пять тысяч из десяти) попала в итоге в Советский Союз. Самолет отличался нестандартной конструкцией: мотор располагался не перед кабиной пилота, а сзади.

      В основном эта модель использовалась на Центральном и Южных фронтах. Один из самых известных асов, летавших на «Аэрокобре», — трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин, который одержал сорок восемь воздушных побед именно на этой машинке.

► Хоукер Харрикейн.

      Поскольку «Харрикейны» поставляли британцы, основная партия попала к нам через Мурманск и Архангельск — в общем, исключительно северным путем. В начале войны, когда страна была истощена, а собственные авиационные технологии оставляли желать лучшего, английские истребители казались настоящим чудом инженерной мысли. И все же они уступали немецким «Мессершмиттам», ну а к середине войны подтянулась и советская промышленность.

      «Харрикейны» использовались на всем участке фронта — от Ленинграда до Северного Кавказа.

► Спитфайр.

      Важную роль в битвах за Кубань сыграли британские «Спитфайры», с которыми была связана первая большая и серьезно спланированная операция воздушного боя с координацией наземных сил. После войны более поздние модели «Спитфайров» использовались до середины пятидесятых. Отметим, что даже первые реактивные самолеты по многим параметрам не обгоняли эти английские истребители.

► Дуглас А-20 Бостон.

      Эти распространенные в войну бомбардировщики в основном служили нашим ВВС на Балтийском фронте. Например, 51-й минно-торпедный авиаполк, прославившийся тем, что потопил аж сто семнадцать кораблей противника, работал исключительно на «Бостонах».

К чему пришли

      Как бы ни относиться к самому спорному вопросу ленд-лиза, но цифру в 22 000 переправленных самолетов никто не отрицает. Отсюда получается занятная вещь — примерно каждый четвертый летательный аппарат, участвовавший в Великой Отечественной с нашей стороны, был получен на основе соглашений по ленд-лизу. А ведь еще были танки, грузовики и тонны взрывчатки и боеприпасов. Греющий душу пример взаимопомощи и сотрудничества между идеологически разными странами в трудную минуту (хоть, быть может, и скрипя зубами, и не без выгоды для второй стороны, но сути это не меняет).

      Советский Союз после новых соглашений и списаний выплатил бывшим партнерам 722 миллиона долларов из 11 с лишком миллиардов. Если же вспомнить о темпах инфляции, то на сегодняшний день получается около ста двадцати миллиардов долларов. Весь долг от СССР унаследовала Россия, но по последним документам сумма выходит сравнительно незначительной — лишь сто миллионов долларов, поскольку по международным договорам в данном конкретном случае цены не индексируются с годами с поправкой на обесценивание денег.

© WoWP, Igromania.ru

ХИРОХИТО ПРОТИВ МАРСИАН

EARTH DEFENSE FORCE 2025 – РЕЦЕНЗИЯ

      Первые выпуски Earth Defense Force выходили в рамках проекта Simple 2000, подразумевавшего крайне низкие бюджеты, краткое время разработки и ценник в 2000 иен (порядка $20). Впоследствии сериал обрел популярность, поднял цену до уровня серьезных ААА-релизов, но остался верен своим корням: даже от последней части впечатление было такое, будто ее собрали на коленке пять студентов в свободное от учебы время. И в этом определенно есть свой шарм.

      EDF проще всего сравнить с фильмом категории «B» про инопланетных захватчиков, использующих во время вторжения на Землю увеличенных в сотни раз насекомых, и бравых солдат, на дымящихся руинах Токио дающих супостатам последний бой. Сочащийся сквозь экран пафос, невероятно китчевые реплики, отвратительнейшая актерская игра – все как в образцовых токусацу-фильмах. Даже музыку к сериалу традиционно пишет Масафуми Такада, постоянно сотрудничающий с известным трешеделом Гоити Судой.

      Earth Defense Force 2025 – четвертая номерная часть цикла, отличающаяся от своих предшественниц в первую очередь наличием сразу четырех классов на выбор. Ranger – стандартный боец, предпочитающий винтовки и базуки; в предыдущем выпуске, EDF 2017, только за таких и можно было играть. Wing Diver – хрупкая дамочка на реактивном ранце; она способна взлететь на любое здание и легко избежать вражеских атак, но ее оружие, как правило, расходует ту же линейку энергии, что и ранец. Air Raider – новый класс, рассчитанный в первую очередь на помощь другим игрокам при кооперативном прохождении; накопив определенное количество очков за убийство врагов, он может заказать доставку боевой техники вроде танков или пилотируемых роботов. Наконец, Fencer – тяжеловес, способный тащить на себе не два, а сразу четыре разных вида оружия, в числе которых могут быть копья и щиты; ходит он очень медленно, зато реактивные двигатели, поставляющиеся в комплекте с тем или иным выбранным обмундированием, помогают ему или подлетать вверх на высоту небольшого дома, или делать быстрый рывок в нужном направлении.

      Стили игры за разные классы различаются очень сильно, но, увы, менять их по ходу игры не получится: собранный на поле боя лут дает дополнительное здоровье и новое оружие только классу, за который играл пользователь. А в EDF 2025 не то что во вторую половину игры сунуться – миссий на десять вперед забежать без прокачки подобно самоубийству. Иными словами, за каждый класс надо проходить всю игру заново. Все 94 (!) миссии.

      Не то чтобы они сильно между собой различались, по правде говоря. Разновидностей врагов тут, кажется, вдвое больше, чем в предыдущей части, но ввиду вдвое же увеличившейся продолжительности игра все равно ощущается как парад «копипасты». Разных локаций тоже очень мало, и раз за разом придется возвращаться в одни и те же места.

      Не хватает EDF и целостности: идущие друг за другом миссии, как правило, между собой вообще не связаны. Из Токио нас бросает куда-то в горы, из бесконечных темных тоннелей – на солнечный пляж. При этом подземные миссии, как правило, логически сгруппированы в циклы из трех уровней, первый из которых стартует в городском метро, а последний завершается битвой с королевой-маткой (ос, муравьев или пауков – по желанию). Жаль, что в остальной игре такой последовательности не чувствуется – попытки сложить воедино здешнее подобие сюжета вряд ли увенчаются успехом. Впрочем, невелика потеря.

Нередки ситуации, когда все вокруг оказывается устлано трупами врагов и становится сложно понять, кто в этой куче-мале еще жив, а кто – нет. Увидеть своего героя в таких случаях тоже непросто.

      На что, однако, стоит посетовать, так это на очень неровный фреймрейт. Несколько проседать при большом скоплении врагов ему, конечно, простительно, но когда в небе появляется инопланетный корабль, одновременно палящий из десятков лазерных пушек, игра превращается в настоящее слайдшоу. EDF 2025 тормозит сильнее, чем все остальные известные мне консольные игры, и из-за этого проходить некоторые (к счастью, немногие) миссии становится очень уж неудобно.

      Зато очень хорошо обставлен онлайновый мультиплеер: благодаря возможности задавать множество критериев довольно легко найти лобби себе по вкусу, причем можно присоединяться даже к людям, уже находящимся в игре (придется, правда, дождаться, пока они закончат миссию). В любое время можно общаться с напарниками, выбирая крестовиной реплики из большого числа заготовок.

ВЕРДИКТ

© IGN Russia