Подробнее
Пешеход: я должен быть аккуратен, ЧТОБЫ МЕНЯ НЕ СБИЛА МАШИНА. Водитель: я должен быть аккуратен, чтобы никого не сбить. Самокатчик:
водители,пешеходы,картинки
водители пешеходы картинки
Подробнее
Пешеход: я должен быть аккуратен, ЧТОБЫ МЕНЯ НЕ СБИЛА МАШИНА. Водитель: я должен быть аккуратен, чтобы никого не сбить. Самокатчик:
водители,пешеходы,картинки
Подробнее
Пешеход: я должен быть аккуратен, ЧТОБЫ МЕНЯ НЕ СБИЛА МАШИНА. Водитель: я должен быть аккуратен, чтобы никого не сбить. Самокатчик:
водители,пешеходы,картинки
Водитель маршрутки.
Я хочу чтобы все знали. Я водитель маршрутки.
Время семь часов и я не сплю шестые сутки.
Я же как обычно пьяный, у нас это бывает.
А чтобы не воняло через клизму принимают.
Я людей к себе сажаю,хоть и места больше нет.
Они сами выбирают дорогу на тот свет.
Я набрал в три раза больше, чем положено возить.
За бутылку до отказа я салон готов набить.
Я дальтоник - светофор не для меня.
Хорошо что на маршрутку не нужны вообще права.
Магнитолу на всю громкость включите, человечки.
Никуда вы не уйдете, все поедут до конечной.
Как крылатые ракеты в небеса ушли поршня.
но газель моя родная все же едет у меня.
Вся резина к черту стерлась, мы идем на ободах,
А в глазах у пассажиров только ненависть и страх.
Время семь часов и я не сплю шестые сутки.
Я же как обычно пьяный, у нас это бывает.
А чтобы не воняло через клизму принимают.
Я людей к себе сажаю,хоть и места больше нет.
Они сами выбирают дорогу на тот свет.
Я набрал в три раза больше, чем положено возить.
За бутылку до отказа я салон готов набить.
Я дальтоник - светофор не для меня.
Хорошо что на маршрутку не нужны вообще права.
Магнитолу на всю громкость включите, человечки.
Никуда вы не уйдете, все поедут до конечной.
Как крылатые ракеты в небеса ушли поршня.
но газель моя родная все же едет у меня.
Вся резина к черту стерлась, мы идем на ободах,
А в глазах у пассажиров только ненависть и страх.
Мотоциклисты
Достаточно было одной картинки.
Ну чо, постоим в пробке!
Причём это совсем не шутка.
Не далее как вчера, я перевозил на КТ мозга хрустика.
Множественные переломы лицевых костей, сотрясение мозга, разрыв селезёнки, ушиб лёгкого, трещины в рёбрах.
Забрал его с места ДТП, отвёз в реанимацию, он по дороге поинтересовался, что с его мотоциклом.
В реанимации поставили мочевой катетер. Ощущения для любителей БДСМа с жесткачём. Он уже забыл (из-за сотряса) почему у него всё болит, был уверен, что избили. Пока ехали в другой город (в нашем КТ сломан) всю дорогу канючил "вытащи катетер, что с зубами, спина болит", но как услышал, что он с ДТП, сразу забыл про боль, начал просить телефон, чтобы у друзей разузнать, что с его мотоциклом.
Он успел обзвонить четверых, пока на очередной кочке катетер особо неудачно не дёрнулся.
Не далее как вчера, я перевозил на КТ мозга хрустика.
Множественные переломы лицевых костей, сотрясение мозга, разрыв селезёнки, ушиб лёгкого, трещины в рёбрах.
Забрал его с места ДТП, отвёз в реанимацию, он по дороге поинтересовался, что с его мотоциклом.
В реанимации поставили мочевой катетер. Ощущения для любителей БДСМа с жесткачём. Он уже забыл (из-за сотряса) почему у него всё болит, был уверен, что избили. Пока ехали в другой город (в нашем КТ сломан) всю дорогу канючил "вытащи катетер, что с зубами, спина болит", но как услышал, что он с ДТП, сразу забыл про боль, начал просить телефон, чтобы у друзей разузнать, что с его мотоциклом.
Он успел обзвонить четверых, пока на очередной кочке катетер особо неудачно не дёрнулся.
Ну у байкеров особое отношение к своим мотоциклам
А потом такие:
Подарить час аренды электросамоката бюджетнее и проще.
Большую роль в нашей жизни стала играть картинка.
Три раза прочёл "самолётчик"
Три раза прочёл "самолётчик"
Ога, тем временем автомобилисты...
Буквально на днях, делаю поворот на право в ОДНОСТОРОННЕЕ движение, и на меня тупо вылетают два самокатчика. Пришлось тормозить. Самое обидное, если бы я их сбил, так как они были без шлемов, то они бы нахуй загнулись. Моя скорость 20-25км и их скорость 10-15км прямым ударом убило бы. Обидно то что мне бы пришлось с этим жить.
Потому если хотят ездить по дороге, где каждый водит оружие массового поражения, просьба знать ПДД.
Потому если хотят ездить по дороге, где каждый водит оружие массового поражения, просьба знать ПДД.
Ой, идите на хуй автомобилисты. (у меня нет самоката, есть лишь маршрутка)
Все у вас не соблюдают правила, велосипедисты, пешеходы, самокатчики.
Но по факту как минимум половина автомобилистов свои права купили и нихуя не знают правила, пидорасы которые ездят хуй пойми как и мрут как мухи.
Вы уебки которые паркуетесь на газоне со словами "а где ещё? Мне чо пять минут до машины идти?!" и развозите грязь на своей ржавой лада гранта купленной в кредит.
В России на дорогах просто пиздец, и частично в этом виноваты именно автомобилисты.
Все у вас не соблюдают правила, велосипедисты, пешеходы, самокатчики.
Но по факту как минимум половина автомобилистов свои права купили и нихуя не знают правила, пидорасы которые ездят хуй пойми как и мрут как мухи.
Вы уебки которые паркуетесь на газоне со словами "а где ещё? Мне чо пять минут до машины идти?!" и развозите грязь на своей ржавой лада гранта купленной в кредит.
В России на дорогах просто пиздец, и частично в этом виноваты именно автомобилисты.
В России на дорогах пиздец из-за яхт. Но не нужно всех приписывать в один ряд.
Сдавал на права честно сам. Отъездил 20 часов на Cherry китайской. Отсидел 20часов на теории.. Никогда не паркуюсь на газоне. Никогда не объезжаю по тротуару. А поставить всех в один ряд и ещё послать людей нахуй это показывает что если у тебя появится машина - то ты так же как и другие дибилы водители будешь ездить как они. Всё что я просил постом выше это что бы все читали и знали ПДД.
Сдавал на права честно сам. Отъездил 20 часов на Cherry китайской. Отсидел 20часов на теории.. Никогда не паркуюсь на газоне. Никогда не объезжаю по тротуару. А поставить всех в один ряд и ещё послать людей нахуй это показывает что если у тебя появится машина - то ты так же как и другие дибилы водители будешь ездить как они. Всё что я просил постом выше это что бы все читали и знали ПДД.
золотой человек. скажи, а мобилу в машине выключаешь?
Зачем ее выключать если ты ее не берёшь в руки за рулём?
Ненависть вызывают уебки которые за рулём втыкают в телефон. Эти гандоны часто выезжают в чужую полосу, либо создают аварии в пробках, на прямых участках дороги.
Ненависть вызывают уебки которые за рулём втыкают в телефон. Эти гандоны часто выезжают в чужую полосу, либо создают аварии в пробках, на прямых участках дороги.
Ээ, громкая связь или наушники?
Наушники нельзя.
1. Ты не слышишь окружающие тебя машины, рёв двигателя если мотоцикл, и сигналы в случае опасности.
2. Наушники все таки бьют по среднему уху, и нарушает немного ориентацию в пространстве. Немного, но достаточно чтобы иметь плохие последствия.
1. Ты не слышишь окружающие тебя машины, рёв двигателя если мотоцикл, и сигналы в случае опасности.
2. Наушники все таки бьют по среднему уху, и нарушает немного ориентацию в пространстве. Немного, но достаточно чтобы иметь плохие последствия.
В машине есть блютуз. На руле нажимаешь кнопку «принять звонок», говоришь что за рулём и если не срочное то перезвоню. По городу 20-40мин езда, не сочные вопросы могут подождать.
Если в длинном пути, то пообщаться можно остановиться на заправке.
Я 10 лет назад из-за телефона поцарапал себе всю боковину на машине, потомучто говорил по телефону, а потом решил продиктовать номер телефона с контакта. Я тот эпизод запомнил на всю жизнь. И слава богу что обошлось только моей боковиной об отбойник.
Если в длинном пути, то пообщаться можно остановиться на заправке.
Я 10 лет назад из-за телефона поцарапал себе всю боковину на машине, потомучто говорил по телефону, а потом решил продиктовать номер телефона с контакта. Я тот эпизод запомнил на всю жизнь. И слава богу что обошлось только моей боковиной об отбойник.
вот бы все такими были.
Аналогично и ты ставишь всех самокатчиков в 1 ряд, не думая, что большинство ездит аккуратно и по правилам. Иронично, не правда ли?
Я что-то сказал против всех самокатчиков?
Я сказал что именно эти два добила которые без шлема вылетели по встречному движению на повороте.
Всё что нужно, чтобы все знали и соблюдали ПДД.
Я сказал что именно эти два добила которые без шлема вылетели по встречному движению на повороте.
Всё что нужно, чтобы все знали и соблюдали ПДД.
Но ведь он не ставил всех самокатчиков в один ряд. Сначала он рассказал историю про конкретных двух самокатчиков, а затем относительно тех, кто хочет ездить по дороге сказал, что желательно им знать ПДД, что правда. С его стороны наезда на всех самокатчиков или какого-то обобщения нету.
да забей, он просто долбоеб :)
мы как водители прекрасно знаем через что нам пришлось пройти чтобы сесть за руль, какая на нас ответственность и что мы будем всегда первыми виноватыми, если уебок который про правила только краем уха слышал, решит самоубиться о нашу машину.
да, на дорогах есть уебки на машинах - но уебков переходящих в неположенном месте или на красный - на порядок больше.
мы как водители прекрасно знаем через что нам пришлось пройти чтобы сесть за руль, какая на нас ответственность и что мы будем всегда первыми виноватыми, если уебок который про правила только краем уха слышал, решит самоубиться о нашу машину.
да, на дорогах есть уебки на машинах - но уебков переходящих в неположенном месте или на красный - на порядок больше.
Таких как ты описал, автомобилисты сами не любят.
"Но по факту как минимум половина автомобилистов свои права купили и нихуя не знают правила, пидорасы которые ездят хуй пойми как и мрут как мухи." - Это к сожалению факт.
"развозите грязь на своей ржавой лада гранта купленной в кредит" а че мерс какую то другую грязь развозит? Че за презрение от пассажира маршрутки? У меня не гранта и не в кредит, но вот эти выебоны про то на каких авто надо ездить, что бы был не зашквар, бесят.
"В России на дорогах просто пиздец, и частично в этом виноваты именно автомобилисты." На дорогах пиздец из за перегружных фур
"Но по факту как минимум половина автомобилистов свои права купили и нихуя не знают правила, пидорасы которые ездят хуй пойми как и мрут как мухи." - Это к сожалению факт.
"развозите грязь на своей ржавой лада гранта купленной в кредит" а че мерс какую то другую грязь развозит? Че за презрение от пассажира маршрутки? У меня не гранта и не в кредит, но вот эти выебоны про то на каких авто надо ездить, что бы был не зашквар, бесят.
"В России на дорогах просто пиздец, и частично в этом виноваты именно автомобилисты." На дорогах пиздец из за перегружных фур
А ты сам не мудак? Ты незнакомому человеку пишешь и обвиняешь его в том, что делают другие. Мрут как мухи? Ты серьезно? Как же тебе еду доставляют дальнобойщики? Легко всех стричь под одну гребенку. Сам-то ты поди шелковый?
Я мудак. Неужели кто-то сомневается??!
Щяс тебе обьяснят что все беды из за велосепедистов с самокатами, а на то что 99% дтп происходит именно по вине быдломобилистов им пох, за то 10 трупов на самокате перекрывает 13к трупов в год из за машин)
Автомобилисты так-то не причем совершенно ибо если система позволяет таким появляться то они будут это делать и заполонят все дороги. У нас дорожных патрулей дпс почти не осталось, в сдаче прав процветает коррупция а сама по себе сдача носит уже чуть ли не формальный характер, техосмотр фикция, ПДД безбожно устарели и так далее. За газоны никто не штрафует.
С хуя ли появляться нормальным автомобилистам когда система буквально способствует обратному?
С хуя ли появляться нормальным автомобилистам когда система буквально способствует обратному?
Пффф. Лисапеды вообще считают, что они должны ездить либо по тротуару, либо строго по встречке.
Вчера одна мадам на самокате на встречку выехала. Дорога при этом была односторонняя.
Ой иди нахуй, еду по главной на велике, соблюдаю правила, вылетает не глядя пидарас (скорее всего таксист) прям передо мной пугается перегораживает обе полосы и останавливается, хорошо тормоза резкие и я успел погасить скорость, но все равно уебался снес ему зеркало рукой
Надо было ещё и лицо ему разбить. Забрать ключи от машины и уехать.
Это другое.
иди ка ты нахуй, долбоебы есть везде
Водитель: объеду пробку по обочине, подумаешь там люди ходят, я на джипе.
Пешеход: Здесь нет зебры или светофора, самое то место что бы перейти дорогу. *бииип* ПОШОЛ НА ХУЙ.
Я понимаю что среди самокатчиков полно уёбков, но глупо делать вид что они все сконцентрированы только там.
Пешеход: Здесь нет зебры или светофора, самое то место что бы перейти дорогу. *бииип* ПОШОЛ НА ХУЙ.
Я понимаю что среди самокатчиков полно уёбков, но глупо делать вид что они все сконцентрированы только там.
Скорее так:
Водятлы же самые петухи
Особенно синие животные
Особенно синие животные
ТОРА ТОРА ТОРА
вот жеш люди охеревшие, ходят по тротуару как хотят. а частные автомобили убрать вообще сказка, кто тебе тогда в супермаркет твой новый электросамокат привезет и все остальное?)
твой комментарий очень наглядно поясняет что за люди катаются на таком транспорте
твой комментарий очень наглядно поясняет что за люди катаются на таком транспорте
Тогда ты сам создал лазейку в своём манямирке, долбаёбик. Все просто будут прикреплять тачки к конторам и ездить так. А самокатчики опять плакать о несправедливости мира.
Курьеры на частных авто?
Сказки вот эти кому другому рассказывай. Свой автопарк у пары крупных контор, остальные ВСЕ на частных. Износ авто уже учтен в выплатах. В такси так вобще на арендованном авто не вариант что то заработать. Только на своем. Не знаешь, так хоть не делай вид, что понимаешь о чем пишешь.
Но они и правда клеят банеры на свои личные авто. Как-то раз невольно слушал разговор нерусского таксиста по поводу его ухода из убера, но наклейку собирался оставить т.к. красиво выглядит о_О
О, вот как оно.
Я думал что почти все такси сейчас принадлежат подрядчикам, которые работают под убером, яндексом и прочими.
Я думал что почти все такси сейчас принадлежат подрядчикам, которые работают под убером, яндексом и прочими.
Оп, лицемер. Ты равняешь всех самокатчиков под одну гребенку из-за того, что тебе не нравится "имхо" одного из них, запихивающего под одну гребенку пешеходов и автомобилистов.
Да, в его логике есть дырки, но суть все еще суть: используемая система дорога/тротуар - это дешевка с хреновой безопасностью. Это лучше грунтовки, немного лучше и дешевле (быстрее и ровнее) мощеных улиц, но все еще уровень древнего Рима.
Да, в его логике есть дырки, но суть все еще суть: используемая система дорога/тротуар - это дешевка с хреновой безопасностью. Это лучше грунтовки, немного лучше и дешевле (быстрее и ровнее) мощеных улиц, но все еще уровень древнего Рима.
Погугли про среднюю скорость передвижения грузов. И как она меняется с течением времени.
я равняю всех самокатчиков под одну гребенку только потому, что они ездят как попало на достаточно большой скорости там где я хожу и не очень хочу оглядываться за спину чтобы узнать "а не топит ли там какой-то микропиздюк 30+ км/ч".
как по мне - у тебя есть электро или механическое приспособление, которое по нажатию педали или кнопочки может развивать некислую скорость - будь добр чеши на дорогу и там развлекайся. даже велосипедисту или роллеру на такую скорость надо очень некисло маслать, а тут просто стал, кнопочку нажал и втопил там где ходят люди.
тротуар не просто так придуман и не для того ставятся бордюры, отбойники, заграждения и прочие сооружения, чтобы какая-то шпана там гоняла. у меня брюки блин стоят дороже чем вот то говно, которое заплатило доллар чтобы гасать где ему вздумается
как по мне - у тебя есть электро или механическое приспособление, которое по нажатию педали или кнопочки может развивать некислую скорость - будь добр чеши на дорогу и там развлекайся. даже велосипедисту или роллеру на такую скорость надо очень некисло маслать, а тут просто стал, кнопочку нажал и втопил там где ходят люди.
тротуар не просто так придуман и не для того ставятся бордюры, отбойники, заграждения и прочие сооружения, чтобы какая-то шпана там гоняла. у меня брюки блин стоят дороже чем вот то говно, которое заплатило доллар чтобы гасать где ему вздумается
*они ездят как попало на достаточно большой скорости там где я хожу
Я думал дальше прочитать не смогу, но дальше вообще шедевр
*не очень хочу оглядываться за спину чтобы узнать "а не топит ли там какой-то микропиздюк 30+ км/ч".
Иду я такой пешком, тороплюсь, а ты значит спокойно шагнеш мне под ноги. Так ты оказывается просто мудак. Ты наверно не способен принять, что поведение отличное от твоего это не мудачество, но я оборачиваюсь всегда, когда совершаю маневр. Не важно пешком я или на велике/самокате.
Я уже писал где-то в подомном посте, но ездить на любом транспорте и ходить пешком можно по разному. Можно как ты, лаять на окружающих и переть напролом куда тебе надо. А можно смотреть куда прешь, не прыгать под ноги/колеса, притормаживать велик/самокат возле людей, обозначать куда ты собираешься переть в том числе врубать поворотники во дворах... короче взаимоуважение на дороге, но ой-ой тут же нужно думать и не быть мудаком.
Я думал дальше прочитать не смогу, но дальше вообще шедевр
*не очень хочу оглядываться за спину чтобы узнать "а не топит ли там какой-то микропиздюк 30+ км/ч".
Иду я такой пешком, тороплюсь, а ты значит спокойно шагнеш мне под ноги. Так ты оказывается просто мудак. Ты наверно не способен принять, что поведение отличное от твоего это не мудачество, но я оборачиваюсь всегда, когда совершаю маневр. Не важно пешком я или на велике/самокате.
Я уже писал где-то в подомном посте, но ездить на любом транспорте и ходить пешком можно по разному. Можно как ты, лаять на окружающих и переть напролом куда тебе надо. А можно смотреть куда прешь, не прыгать под ноги/колеса, притормаживать велик/самокат возле людей, обозначать куда ты собираешься переть в том числе врубать поворотники во дворах... короче взаимоуважение на дороге, но ой-ой тут же нужно думать и не быть мудаком.
не знаю где ты там увидел что я "пру напролом" или "прыгаю под колеса" или явно "шагну тебе под ноги", только за день мимо меня по 40 раз пролетают умники на самокатах. и я что-то не очень понимаю как соотносятся между собой шагающий человек на 5 км/ч и человек едущий на скорости 30 км/ч на самокатике;
ага, вот прямо сейчас пойду себе приделаю поворотники к пиджаку и буду на каждый манвер обгона людей в коридорах метро оборачиваться.
мой вариант кажется лучше - ездить там где ездят и ходить там где ходят, а не выебываться на тротуарах как мамкины стритрейсеры. ну или раз такая песня я тоже наверное могу взять байк и ездить по тротуарам потому что мне так захотелось, там же безопаснее - люди мягкие и легче автомобилей.
конечно можно как ты рассчитывать на то что рядовой вова или школьник петя будут заниматься взаимоуважением, но даже на той же самой дороге с автомобилем весом больше тонны и огромной ответственностью не трудно заметить, как взрослые люди на херу это все вертели и что все это сказки для идеалистов.
ага, вот прямо сейчас пойду себе приделаю поворотники к пиджаку и буду на каждый манвер обгона людей в коридорах метро оборачиваться.
мой вариант кажется лучше - ездить там где ездят и ходить там где ходят, а не выебываться на тротуарах как мамкины стритрейсеры. ну или раз такая песня я тоже наверное могу взять байк и ездить по тротуарам потому что мне так захотелось, там же безопаснее - люди мягкие и легче автомобилей.
конечно можно как ты рассчитывать на то что рядовой вова или школьник петя будут заниматься взаимоуважением, но даже на той же самой дороге с автомобилем весом больше тонны и огромной ответственностью не трудно заметить, как взрослые люди на херу это все вертели и что все это сказки для идеалистов.
Допустим сделают это.
Как возить детей в садик?
Как перевозить больных с инфарктом?
Как доставлять продукты и товар в магазины?
Как возить детей в садик?
Как перевозить больных с инфарктом?
Как доставлять продукты и товар в магазины?
Самокатчиков с пешеходами, как собак в упряжку запрягать и пусть тянут.
1. Плохо ты осведомлен о том какой местами в РФ пиздец с автобусами. Есть места и довольно много, где автобус утром и вечером и ВСЕ. Опять же логика - у меня было норм, а дальше думать я не хочу.
2. Да да, которую пока будешь ждать, человек копыта откинет к херам. Куча случаев когда людей спасали, только потому, что сами везли в больницу. Матери херого станет, на самокате ее повезешь? Тросом за ногу прихуярил и пошел, да?
3. Хуева гора людей на частных авто с тобой не согласна. И это я молчу про такси.
2. Да да, которую пока будешь ждать, человек копыта откинет к херам. Куча случаев когда людей спасали, только потому, что сами везли в больницу. Матери херого станет, на самокате ее повезешь? Тросом за ногу прихуярил и пошел, да?
3. Хуева гора людей на частных авто с тобой не согласна. И это я молчу про такси.
1. Это очевидно проблема отсутствия автобусов, а не самой идеи преимущества общественного транспорта.
2. Очевидно это проблема доступности скорой помощи, которую надо ждать 3 часа. Моя мать благо живет в цивилизованно Европе, и я не беспокоюсь за ее здоровье и скорость приезда медиков.
3. Это очевидно проблема. Если ты владелец своего магазина, то зарегестрировать свой же автомобиль не будет проблемой, а если ты курьер большой компании, то какого ты должен убивать свой личный автомобиль на износ? Так же с такси.
2. Очевидно это проблема доступности скорой помощи, которую надо ждать 3 часа. Моя мать благо живет в цивилизованно Европе, и я не беспокоюсь за ее здоровье и скорость приезда медиков.
3. Это очевидно проблема. Если ты владелец своего магазина, то зарегестрировать свой же автомобиль не будет проблемой, а если ты курьер большой компании, то какого ты должен убивать свой личный автомобиль на износ? Так же с такси.
1. А как не назови - это факт. И от того что ты такой: А давайте вот запретим и все сразу станет хорошо, ни холодно не жарко.
2. А как остальные - похуй. Вот и писал бы сразу, что про европу говоришь. В СНГ такое тупо не реализуемо в ближайшую 1000 лет.
3. А ты все равно в плюс выходишь, в том же такси.Хочешь личный, покупай одну для такси 2 для личных нужнд. Можешь арендовать, но хер че заработаешь. Можешь на зарплате, но вкалывать будешь как ишак по 14 часов, тогда да тебе дадут машину. Но поработав на проекте ты поймешь, что лучше бы на своей. Ты совершенно далек от того как транспортный рынок устроен, но берешься о чем то рассуждать, что запретить, а что нет.
2. А как остальные - похуй. Вот и писал бы сразу, что про европу говоришь. В СНГ такое тупо не реализуемо в ближайшую 1000 лет.
3. А ты все равно в плюс выходишь, в том же такси.Хочешь личный, покупай одну для такси 2 для личных нужнд. Можешь арендовать, но хер че заработаешь. Можешь на зарплате, но вкалывать будешь как ишак по 14 часов, тогда да тебе дадут машину. Но поработав на проекте ты поймешь, что лучше бы на своей. Ты совершенно далек от того как транспортный рынок устроен, но берешься о чем то рассуждать, что запретить, а что нет.
1. Ну хорошо, не запретим. Стоимость парковки в городской среде 600р в час.
2. Я оптимист.
3. Хорошо. Признаю поражение. Однако в чем проблема закрепить личный автомобиль за конторой, если не хочешь уходить от налогов?
2. Я оптимист.
3. Хорошо. Признаю поражение. Однако в чем проблема закрепить личный автомобиль за конторой, если не хочешь уходить от налогов?
Чел, то, что ты предлагаешь, настолько далеко от "нормальной" и "цивилизованной" Европы, а также от здравого смысла, что я охреневаю. Это даже с правовой точки зрения провернуть будет глупо, а правительство за этот шаг посадят на вила - даже в России.
Сколько тебе лет-то?
Сколько тебе лет-то?
В Евпропе нет нормальных автобусов? Нормального сервиса скорой и полицейской службы?
Последние десять лет, как минимум, так не вводят ограничения для автомобильного движения в городах? Начиная с исторических центров. Что, разве не так?
Последние десять лет, как минимум, так не вводят ограничения для автомобильного движения в городах? Начиная с исторических центров. Что, разве не так?
В Европе, как и в большинстве (если не во всех) странах мира, скорая помощь вызывается только в опасных для жизни ситуациях. Если твоей жизни ничего не угрожает, то ты должен сам добираться до больницы, никакая скорая не будет тебя возить в таких случаях.
И если ты думаешь что в Европе скорая не опаздывает, то ты слишком наивен:
https://www.bbc.com/news/health-51269618
Вот тебе одна из цитат (но лучше прочитай статью):
The data showed there were 385,000 waits of over an hour from January 2018 to September 2019 out of just over six million incidents responded to.
That works out at more than 4,000 a week on average - or one in 16 calls.
И если ты думаешь что в Европе скорая не опаздывает, то ты слишком наивен:
https://www.bbc.com/news/health-51269618
Вот тебе одна из цитат (но лучше прочитай статью):
The data showed there were 385,000 waits of over an hour from January 2018 to September 2019 out of just over six million incidents responded to.
That works out at more than 4,000 a week on average - or one in 16 calls.
Автомобиль - это средство передвижения, а не роскошь. Ни самокаты, ни велосипеды не решают всех этих проблем, а ты предлагаешь именно им отдать дороги.
Если по какой-то невиданной причине когда-то и запретят личный транспорт в черте города, то меньше машин от этого вряд ли станет, просто эти машины будут формально (по документам) не личными. Ведь на них ездят не потому что это модно, а потому что это удобно, комфортно, иногда необходимо и т.д.
Если по какой-то невиданной причине когда-то и запретят личный транспорт в черте города, то меньше машин от этого вряд ли станет, просто эти машины будут формально (по документам) не личными. Ведь на них ездят не потому что это модно, а потому что это удобно, комфортно, иногда необходимо и т.д.
В городе роскошь, вне города еще нет.
Если запретить личное авто в городе то их станет меньше так как минусы для многих перевесят плюсы. Почитай о владении чем либо на юр лицо и сколько геморроя с этим.
В основном на них ездят с отмазками ибо хотят на них ездить, а не из-за нужды.
Если запретить личное авто в городе то их станет меньше так как минусы для многих перевесят плюсы. Почитай о владении чем либо на юр лицо и сколько геморроя с этим.
В основном на них ездят с отмазками ибо хотят на них ездить, а не из-за нужды.
Короче все пересядут на кэшеринг. Отлично. Опять снижение количества автомобилей.
Т.е. ты просто предлагаешь отказаться от частных автомобилей (которые человек покупает за свои деньги, платя при этом налог, обслуживает которые тоже человек из своего кармана, также оплачивая налог, топливо для которые также покупает за свой счёт человек, также уплачивая при этом налог) и заменить их общественными, я тебя правильно понял?
И всё это.... ради чего?
Все автомобили просто перестанут быть частными, однако ты предлагаешь всё равно оставить "каршеринг" (она же аренда автомобилей),
Изменится ли от этого количество автомобилей?
Навряд ли. Просто потому, что люди, которые катались на автомобилях, также и смогут позволить себе и аренду автомобиля.
Итак, я прихожу к выводу, что ты, чувак, который так и не показал, что имеет какое-либо профильное образование, который навряд ли разбирает в том, как формируется бюджет отдельно взятой страны или же территориальной единицы, который также навряд ли разбирается в Правеи правовых системах стран Евросоюза, но который проездил на электросамокате 4 года... *барабанная дробь*...
Предлагает просто убрать частные автомобили из городов и отдать их полосы велосипедистам и самокатчикам.
Это действительно выглядит для меня как воплощение лозунга Ленина о том, что государством должны управлять кухарки.
Милый мой, то, что ты предлагаешь, настолько сильно может ослабить экономику страны, унизить прибыль автоконцернов, а также посягнуть на то, что в странах первого мира называется "частной собственностью", что я даже уже и не уверен, что не смогу назвать это социализмом.
Потому что государство не должно вмешиваться в жизнь общества, оно должно обслуживать его, а потому социальные государства Европы не имеют достаточно причин для того, чтобы тупо запретить частные автомобили.
В Европе вам (как и мне, кстати), выделили отдельную полосу для велосипедистов и самокатчиков, дали отдельные светофоры и при этом сделали это так, что нам даже и ждать особо долго не приходится.
Бляха, да автомобилисты в Европе забитые настолько, что если они видят тебя в радиусе десяти метров пешеходного перехода, то они уже почти что в ноль тормозят, чтобы пешеход через него перешёл.
А если же ты тошнишь на электровелосипеде со скоростью в 30 км/час по краю дороги, то автомобилисты не посмеют тебя обогнать, даже если между твоей тушкой и автомобилем добрые полтора метра свободного пространства - мне даже приходилось останавливаться на обочине и махать автомобилистам рукой, чтобы они проехали быстрее - мне аж неловко было за то, что им приходится тащиться на низкой скорости по единственной полосе, пропуская вперёд велосипедиста вроде меня.
И всё это.... ради чего?
Все автомобили просто перестанут быть частными, однако ты предлагаешь всё равно оставить "каршеринг" (она же аренда автомобилей),
Изменится ли от этого количество автомобилей?
Навряд ли. Просто потому, что люди, которые катались на автомобилях, также и смогут позволить себе и аренду автомобиля.
Итак, я прихожу к выводу, что ты, чувак, который так и не показал, что имеет какое-либо профильное образование, который навряд ли разбирает в том, как формируется бюджет отдельно взятой страны или же территориальной единицы, который также навряд ли разбирается в Правеи правовых системах стран Евросоюза, но который проездил на электросамокате 4 года... *барабанная дробь*...
Предлагает просто убрать частные автомобили из городов и отдать их полосы велосипедистам и самокатчикам.
Это действительно выглядит для меня как воплощение лозунга Ленина о том, что государством должны управлять кухарки.
Милый мой, то, что ты предлагаешь, настолько сильно может ослабить экономику страны, унизить прибыль автоконцернов, а также посягнуть на то, что в странах первого мира называется "частной собственностью", что я даже уже и не уверен, что не смогу назвать это социализмом.
Потому что государство не должно вмешиваться в жизнь общества, оно должно обслуживать его, а потому социальные государства Европы не имеют достаточно причин для того, чтобы тупо запретить частные автомобили.
В Европе вам (как и мне, кстати), выделили отдельную полосу для велосипедистов и самокатчиков, дали отдельные светофоры и при этом сделали это так, что нам даже и ждать особо долго не приходится.
Бляха, да автомобилисты в Европе забитые настолько, что если они видят тебя в радиусе десяти метров пешеходного перехода, то они уже почти что в ноль тормозят, чтобы пешеход через него перешёл.
А если же ты тошнишь на электровелосипеде со скоростью в 30 км/час по краю дороги, то автомобилисты не посмеют тебя обогнать, даже если между твоей тушкой и автомобилем добрые полтора метра свободного пространства - мне даже приходилось останавливаться на обочине и махать автомобилистам рукой, чтобы они проехали быстрее - мне аж неловко было за то, что им приходится тащиться на низкой скорости по единственной полосе, пропуская вперёд велосипедиста вроде меня.
Честно, я из полотна прочитал только первый, второй и последний абзацы.
Смотри, эх. Общественный транспорт в городе прекрасно может заменить личные автомобили. Кому позарез будет нужно иное, ну пусть платит. Просто сделав парковку в городе платной, мы снизим количество нужденцов. 600р в час в центре, Нью-Йорку не сильно помогло, но в СНГ может и хватит.
Кэшеринг хорош тем, что драндулет может арендовать другой человек. Машина не занимает мертвым грузом квадратные метры весь день.
В Европе, если не ошибаюсь, ты не можешь обгонять велосипед ближе чем на 1,5 метра. При этом в Европе отличная инфраструктура велодорожек, в том числе есть междугородние.
Тебе не должно быть стыдно когда тормозишь траффик, по факту машина все равно быстрее, и сможет почти нивелировать отставание после обгона. Так же логика, по которой я плотные толпы людей, бегающий детишек и прочие опасные ситуации часто обхожу спешившись с самоката, в перспективе это ничтожная трата времени.
Да, в моменте это бесит, по Европе я обычно путешествую именно на автомобиле, и огромное количество велосипедистов бывает выводит из себя. Но по факту? Это не проблема. Лучше так, чем потом труп доставать из под колес.
Смотри, эх. Общественный транспорт в городе прекрасно может заменить личные автомобили. Кому позарез будет нужно иное, ну пусть платит. Просто сделав парковку в городе платной, мы снизим количество нужденцов. 600р в час в центре, Нью-Йорку не сильно помогло, но в СНГ может и хватит.
Кэшеринг хорош тем, что драндулет может арендовать другой человек. Машина не занимает мертвым грузом квадратные метры весь день.
В Европе, если не ошибаюсь, ты не можешь обгонять велосипед ближе чем на 1,5 метра. При этом в Европе отличная инфраструктура велодорожек, в том числе есть междугородние.
Тебе не должно быть стыдно когда тормозишь траффик, по факту машина все равно быстрее, и сможет почти нивелировать отставание после обгона. Так же логика, по которой я плотные толпы людей, бегающий детишек и прочие опасные ситуации часто обхожу спешившись с самоката, в перспективе это ничтожная трата времени.
Да, в моменте это бесит, по Европе я обычно путешествую именно на автомобиле, и огромное количество велосипедистов бывает выводит из себя. Но по факту? Это не проблема. Лучше так, чем потом труп доставать из под колес.
Вот честно, читаю я тред, и вижу у тебя одно и то же: "я катаюсь на самокате и хочу, чтобы так делали все." Это очень емкое и простое описание всех твоих простыней.
Так вот, от лица простого быдла, на такие твои заявления, отвечаю: пошёл на хуй. Можешь доехать на самокате, если заряда хватит.
Всё твои хотелки - полная хуйня, достаточно сравнить, сколько в стране автомобилей и сколько самокатов. А все потому, что какие бы у авто не были минусы, комфорт и 4 колеса под жопой их окупают. А что до велосипедистов и самокатчиков - похуй на вас, не мешаете. Под колеса не лезьте только сильно. И дождевики не забывайте, а то из тёплой машины на вас в дождь смотреть смешно.
Так вот, от лица простого быдла, на такие твои заявления, отвечаю: пошёл на хуй. Можешь доехать на самокате, если заряда хватит.
Всё твои хотелки - полная хуйня, достаточно сравнить, сколько в стране автомобилей и сколько самокатов. А все потому, что какие бы у авто не были минусы, комфорт и 4 колеса под жопой их окупают. А что до велосипедистов и самокатчиков - похуй на вас, не мешаете. Под колеса не лезьте только сильно. И дождевики не забывайте, а то из тёплой машины на вас в дождь смотреть смешно.
Вот сколько смотрю на тебя, и вижу альфача. Вот такой маскулинный весь из себя альфач. Хуй из жопы только перед сном достать не забудь.
Этот самокатчик готов. Несите следующего.
Ути пути. Кто у нас тут, маленький такой, победитель по жизни? :3
Я гадал, начнёшь ли ты нести хуйню, как школота, когда твои "аргументы" в пользу манямирка работать перестанут, или останешься адекватным человеком.
Ты меня не разочаровал.
Ты меня не разочаровал.
> Если твоей жизни ничего не угрожает, то ты должен сам добираться до больницы, никакая скорая не будет тебя возить в таких случаях
*Вспомнил, как ехал со сломанной рукой в больницу на убере.*
Хе-хей! Украина - это Европа!
*Вспомнил, как ехал со сломанной рукой в больницу на убере.*
Хе-хей! Украина - это Европа!
Был в Праге довольно продолжительное время, могу рассказать, как там обстоят с этим дела:
1. Общественный транспорт очень удобный, ходит по расписанию минута-в-минуту - можно один раз распланировать дорогу на работу, а не выходить за 15 минут, ибо "вдруг маршрутки долго не будет. В новых трамваях-автобусах есть вай-фай и кондиционер, в старых только информационное табло, мол к какой остановке подъезжаем, какая следующая и т.д., чтобы не надо было в окошко выглядывать какие-то ориентиры, особенно, когда ты едешь в незнакомую часть города.
2. Стоимость общественного транспорта дорогая для туристов, но если ты берёшь проездной на месяц, то выходит столько же, сколько я тратил в Киеве на дорогу в универ/обратно на маршрутках.
3. Плотность народу в общественном транспорте всегда небольшая, потому что у них есть специальная служба, которая с блокнотиками ходит по остановкам, собирает статистику, в какое время в каком маршруте, на какой остановке сколько людей заходит/выходит и потом, на основании этой статистики корректируют количество автобусов на маршруте.
4. Ездить на машине по городу не запрещено, но у кого не спрашивал, получал ответ "А зачем мне ехать на машине, если проще/удобней/дешевле на автобусе?"
5. Тачки покупают в основном, чтобы ездить на выходные за город, или жители пригорода.
5,5. По рассказам местных, на работу на машине в основном приезжают только русские, чехи шутят, типа это осталось от советского менталитета.
1. Общественный транспорт очень удобный, ходит по расписанию минута-в-минуту - можно один раз распланировать дорогу на работу, а не выходить за 15 минут, ибо "вдруг маршрутки долго не будет. В новых трамваях-автобусах есть вай-фай и кондиционер, в старых только информационное табло, мол к какой остановке подъезжаем, какая следующая и т.д., чтобы не надо было в окошко выглядывать какие-то ориентиры, особенно, когда ты едешь в незнакомую часть города.
2. Стоимость общественного транспорта дорогая для туристов, но если ты берёшь проездной на месяц, то выходит столько же, сколько я тратил в Киеве на дорогу в универ/обратно на маршрутках.
3. Плотность народу в общественном транспорте всегда небольшая, потому что у них есть специальная служба, которая с блокнотиками ходит по остановкам, собирает статистику, в какое время в каком маршруте, на какой остановке сколько людей заходит/выходит и потом, на основании этой статистики корректируют количество автобусов на маршруте.
4. Ездить на машине по городу не запрещено, но у кого не спрашивал, получал ответ "А зачем мне ехать на машине, если проще/удобней/дешевле на автобусе?"
5. Тачки покупают в основном, чтобы ездить на выходные за город, или жители пригорода.
5,5. По рассказам местных, на работу на машине в основном приезжают только русские, чехи шутят, типа это осталось от советского менталитета.
Удобно, когда у тебя вся страна меньше одной из областей в РФ.
Ну так-то да, это единственная причина.
Ты когда-нибудь закупался продуктами для всей семьи не в ближайшем магазине. Да в таком объеме, что потом из багажника не за один подход относишь все домой? Для такого понадобятся "грузовые" самокаты. Ну либо заказывать еду из магазина, что, к сожалению, не в каждом городе возможно и дёшево.
Да чем он закупался, по рассуждениям и отчужденности от реалий, ощущение, что это школьник пишет.
У тебя очень простые аргументы против оппонентов я смотрю.
Ну блин 2/3 граждан как то справляются с этой проблемой.
Но естественно если ты живешь за городом или в малом поселении, то автомобиль необходим.
Но естественно если ты живешь за городом или в малом поселении, то автомобиль необходим.
Я думаю, что на такие моменты можно использовать такси. По крайней мере, я использовал.
1. Автобусы же всегда ходят от ближайшей остановки места жительства и до ближайшей остановки пункта назначения. ОЙ, не всегда. Особенно если аллергик или просто ненавидишь людей.
2. Скорая не всегда выход, т.к. пока она доедет до тебя и пока обратно до пункта назначения пройдёт времени достаточно что бы умереть.
3. Не всегда, небольшие магазины и прочие маленькие предприятия не редко используют личный транспорт.
Мы живём не в идеальном мире и нужно исходить именно из этого.
2. Скорая не всегда выход, т.к. пока она доедет до тебя и пока обратно до пункта назначения пройдёт времени достаточно что бы умереть.
3. Не всегда, небольшие магазины и прочие маленькие предприятия не редко используют личный транспорт.
Мы живём не в идеальном мире и нужно исходить именно из этого.
1. Пройти 200 метров для современного человека непосильная задача. Да.
2. У скорых должна быть 10ти минутная доступность приезда. И в этих спорах как легко мы убиваем малоимущих, одиноких стариков, и всех прочих пешеходов.
3. Что мешает им единственную машину записать на свою фирму?
2. У скорых должна быть 10ти минутная доступность приезда. И в этих спорах как легко мы убиваем малоимущих, одиноких стариков, и всех прочих пешеходов.
3. Что мешает им единственную машину записать на свою фирму?
1. 200 метров? А 4 километра не хочешь? А если ещё и ноги болят, после какой-нибудь тренировки на пример или болезнь какая, то вообще шик.
2. Должна да не обязана. Не в идеальном мире живём: машины могут быть заняты, везти других людей в тяжёлом состоянии; машину скорой могут не пропустить; машина скорой может может попасть в дтп, что в уловиях твоего "идеального мира" вообще не проблема.
3. И будет на ней кататься по городу владелец магазина со словами "наипал систему".
2. Должна да не обязана. Не в идеальном мире живём: машины могут быть заняты, везти других людей в тяжёлом состоянии; машину скорой могут не пропустить; машина скорой может может попасть в дтп, что в уловиях твоего "идеального мира" вообще не проблема.
3. И будет на ней кататься по городу владелец магазина со словами "наипал систему".
1. Сколько раз повторять. Не должно быть 4-км. Это не проблема идеи общественного транспорта, это проблема ущербности местных властей здесь и сейчас.
2. Опять таки.
3. Проблема не нова, особенно с учетом дорогих парковок и льготами для коммерции. И решения для таких наипаторов есть. Если оно вообще будет нужно, не вижу проблемы, пусть владелец магазина возит картошку на своей личной приоре, количество транспорта в городе снизиться, так как офисный планктон, рабочие и прочие граждане не смогут провернуть такое со своими авто.
2. Опять таки.
3. Проблема не нова, особенно с учетом дорогих парковок и льготами для коммерции. И решения для таких наипаторов есть. Если оно вообще будет нужно, не вижу проблемы, пусть владелец магазина возит картошку на своей личной приоре, количество транспорта в городе снизиться, так как офисный планктон, рабочие и прочие граждане не смогут провернуть такое со своими авто.
Вот о чём с тобой говорить если тебе про реальный мир, а ты про выдуманный?
Лол, ты так пишешь будто я и щелчком пальцев собирался уничтожить половину автомобилей прямо вот сейчас на месте.
Выдуманный мир это все то, к чему мы стремимся. И если некоторые хотят в будущем жить в говне без удобной инфраструктуры, то другие нет.
Выдуманный мир это все то, к чему мы стремимся. И если некоторые хотят в будущем жить в говне без удобной инфраструктуры, то другие нет.
Я думаю, что логично, что вместе с теми ограничениями, которые он хотел бы внести, он так же хотел бы одновременного развития остальной инфраструктуры. Понятно же, что одно без второго попросту невозможно.
Он не ограничения вводить хочет а запреты. Ограничения это к примеру не продавать автомобиль пока нет машиноместа под него. Запреты это "Убрать частные автомобили из городской черты". Чувствуешь разницу?
Ну фразу про убрать частные автомобили можно трактовать по-разному, и даже его мнение в процессе споров явно сменилось с полного убирания их на более мягкое. В целом же, он говорит о снижении приоритета автомобиля в городе, снижения его необходимости, улучшения инфраструктуры, передачу приоритета на личные индивидуальные транспортные средства и общественный транспорт. В общем, всё то, к чему стремятся те же европейские государства. И в этой какой-то общей идее я бы его скорее поддержал.
Но не путём жёстких запретов, а скорее какими-то смешанными мерами. В первую очередь, надо поднимать инфраструктуру и пытаться показывать людям, что авто не так уж им сильно и нужно - развивать велодорожки, налаживать маршруты и работу общественного транспорта и так далее, уменьшать приоритет автомобиля в головах людей. Затем уже или одновременно вводить разные меры, поддерживающие общественный и индивидуальный транспорт, типа выделенных полос под автомобиль с более, чем одним человеком, платные парковки в центральных районах городов, выделенные полосы под общественный транспорт, зоны с общей доступностью (или как они там называются, где что автомобиль, что пешеход уравнены, и дорожка общая на всех - обычно на узких улочках), ну и всё в таком духе. А там уже кто знает, люди более-менее откажутся от автомобилей, ну или по крайней мере будут их использовать для реальных нужд. В общем, действовать мягко и стремиться к тому, чтобы человек сам выбрал отказаться от автомобиля, а не просто запрещать ему.
Но я не очень разбираюсь в подобных вещах, думаю, умные люди могли бы расписать всё намного лучше.
Но не путём жёстких запретов, а скорее какими-то смешанными мерами. В первую очередь, надо поднимать инфраструктуру и пытаться показывать людям, что авто не так уж им сильно и нужно - развивать велодорожки, налаживать маршруты и работу общественного транспорта и так далее, уменьшать приоритет автомобиля в головах людей. Затем уже или одновременно вводить разные меры, поддерживающие общественный и индивидуальный транспорт, типа выделенных полос под автомобиль с более, чем одним человеком, платные парковки в центральных районах городов, выделенные полосы под общественный транспорт, зоны с общей доступностью (или как они там называются, где что автомобиль, что пешеход уравнены, и дорожка общая на всех - обычно на узких улочках), ну и всё в таком духе. А там уже кто знает, люди более-менее откажутся от автомобилей, ну или по крайней мере будут их использовать для реальных нужд. В общем, действовать мягко и стремиться к тому, чтобы человек сам выбрал отказаться от автомобиля, а не просто запрещать ему.
Но я не очень разбираюсь в подобных вещах, думаю, умные люди могли бы расписать всё намного лучше.
Вообще то я тут. Не надо меня игнорировать.
На самом деле я все это написал так, что бы вызвать срач.
Понятное дело что запрещать автомобили или самокаты, это тупиковый путь. Нужно изменять инфраструктуру в соответствии со временем, и убирать автомобили из города следует методом развития общественного транспорта, введением зон платных парковок и созданием в целом доступной среды, когда граждане сами начнут отказываться от личных машин, как обременительной собственности.
На самом деле я все это написал так, что бы вызвать срач.
Понятное дело что запрещать автомобили или самокаты, это тупиковый путь. Нужно изменять инфраструктуру в соответствии со временем, и убирать автомобили из города следует методом развития общественного транспорта, введением зон платных парковок и созданием в целом доступной среды, когда граждане сами начнут отказываться от личных машин, как обременительной собственности.
>>Это не проблема идеи общественного транспорта, это проблема ущербности местных властей здесь и сейчас.
А кто будет оплачивать 9999 пустых автобусов, курсирующих на полумёртвых маршрутах?
А кто будет оплачивать 9999 пустых автобусов, курсирующих на полумёртвых маршрутах?
Ну если вы поставите управлять транспортом идиота, то будет 9999 пустых автобусов. Хотя зачем отправлять 9999 автобусов в горный хутор к одинокому деду Мамаю я вот не знаю. А в городе, если в квартал отправить один автобус утром, то он точно будет забит пассажирами. Там можно и два автобуса отправить, и даже три!
А что делать деду мамаю тогда? На самокате 100км в город пилить?
Ну у него ведь машина останется. Я ничего против автомобилей за пределами городов не имею.
Ебать, ты будто живешь нахуй не в европе, а в мире бабочек.
10! минутная доступность приезда скорой - видимо больницы в каждом доме ставят.
10! минутная доступность приезда скорой - видимо больницы в каждом доме ставят.
Это стандарт для Москвы. Согласно нашим СМИ.
Ты бы ещё стандарт лунной республики привёл, как аргумент
Хорошо, лунной так лунной. В Японии скорость приезда скорой 7 минут.
Кругом пидарасы, на самокатах одни д'Артаньяны.
Слишком радикально и эгоистично, " я вот езжу на велосипеде, отдайте мне все дороги а сами вон из города". Не надо ничего выдумывать, все уже придумано до вас, надо просто все что больше 250w выгонять на дорогу с правами нужной категории, кажется что соблюдать это никто не будет, но это только кажется, водителей быстро научили пропускать пешеходов а школьников с мопедами в городе извели почти под ноль. Так и будет в обозримом будущем
О, я просто исхожу из того, что меньшая часть людей владеет машинами, но при этом они занимают большую часть городской среды. Убрать личные автомобили, дороги оставить для автобусов, доставки и велосипедов с самокатами. Тротуары расширить для пешеходов.
На твоей картинке сравнение личного и общественного транспорта. А вот как будет выглядеть твоя фантазия:
![ NW I tk^FlflMu/ H. р^у ДУ у |^Ba v^sttk] ■4 S«. f^A
r ™ *■ . rf ' f .• J ”" X 1 ^ ' _$ , ДШг-- jH
j f 4^^ V - 4ДГ <* ^ I LaH^r \IMQIИГ ^V
1 & \ж vu. t ^ ■'’ ■ aL * W" 4jlm” Q 'ai fî ^](http://img0.reactor.cc/pics/comment/full/%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8-4268350.jpeg "водители,пешеходы,картинки")
Отлично. Прикинь что все они на машинах. Это 5-ти часовая пробка.
А я и не говорил что машины лучше. Я за общественный транспорт.
Да пожалуйста. Вот мой приоритет для городской среды:
1. Пешеходы.
2. Общественный транспорт.
3. Велосипеды, самокаты.
4. Коммерческий и правительственный транспорт.
5. Личные автомобили.
1. Пешеходы.
2. Общественный транспорт.
3. Велосипеды, самокаты.
4. Коммерческий и правительственный транспорт.
5. Личные автомобили.
Мне показалось, что под правительственным он имел в виду государственный. Всякие скорые, полицейские, пожарные и так далее.
Да, государственный, различные службы. Извините.
Дороги строятся на транспортный налог, который государство получает от автомобилистов. Предлагаешь накинуть транспортный налог на всех?
О, правда что ли? Вот прямо таки дороги и тротуары строят на транспортные налоги? Я так понимаю водители их не платят, судя по состоянию покрытия.
Или мы тут сейчас будем спорить на тему налогообложения и государственного управления? Ой как с самокатов удобно перешли. Половина моей зарплаты уходит в налоги, я с удовольствием отправил бы свои копейки на велодорожки, а не федеральные телеканалы. 300 лярдов сейчас тратят на дороги в РФ, примерно 20 лярдов на телеканалы, думаю с учетом износа, и площади покрытия 20 хватит. Но не специалист, да. Возможно ошибаюсь.
Или мы тут сейчас будем спорить на тему налогообложения и государственного управления? Ой как с самокатов удобно перешли. Половина моей зарплаты уходит в налоги, я с удовольствием отправил бы свои копейки на велодорожки, а не федеральные телеканалы. 300 лярдов сейчас тратят на дороги в РФ, примерно 20 лярдов на телеканалы, думаю с учетом износа, и площади покрытия 20 хватит. Но не специалист, да. Возможно ошибаюсь.
Я посмотрю как ты в этом манямирке поедешь туда, куда автобусных маршрутов нету (или 3 пересадки), с велосипедом отвалятся ноги, а аккумулятора ни у какого самоката не хватит
Потому что не должно быть ситуации, когда в пределах города нет автобусного маршрута.
Перевозчики посчитали затраты на подобное и нервно икнули
Это проблема городской управы, а не перевозчиков. Если автопарк будет зарабатывать на маршруте, то какая ему разница, будут деньги идти с билетов или с субсидий.
И да, давайте не добавлять в это уравнение коррупцию и кривое налогообложение. Иначе придем к тому, что люди вообще все должны себе сами обеспечивать на прямую, а я не сторонник анархии и уничтожения государства как системы.
И да, давайте не добавлять в это уравнение коррупцию и кривое налогообложение. Иначе придем к тому, что люди вообще все должны себе сами обеспечивать на прямую, а я не сторонник анархии и уничтожения государства как системы.
в городской управе тоже умеют считать деньги и есть бюджет. ради пары бабок и одного студента не будут делать ветку городского транспорта даже с одной газелью на маршрут, и чем они это обуснуют, окупаемостью или еще чем то, уже не так важно.
у нас после 23-00 вообще городской транспорт исчезает как явление, и коммерческий и муницыпальный,хотя народу на остановках хватает.
у нас после 23-00 вообще городской транспорт исчезает как явление, и коммерческий и муницыпальный,хотя народу на остановках хватает.
Так мы про город или деревню? Я не против личного транспорта в деревнях и провинции, там это необходимость. А если город, то что за застройка такая, когда в целом квартале или районе живет пара бабок и студент.
То что транспорт исчезает когда в нем все еще есть надобность, является проблемой управления, я не сути общественного транспорта.
Плохие автобусы, неудобные маршруты, странное расписание, это все решаемые задачи, а не абсолют нашего существования.
То что транспорт исчезает когда в нем все еще есть надобность, является проблемой управления, я не сути общественного транспорта.
Плохие автобусы, неудобные маршруты, странное расписание, это все решаемые задачи, а не абсолют нашего существования.
такси возьми.
Да да, и дышать в перегруженном автобусе всяким говном, особенно когда бушует корона.
Плюс автобусы все перегружены, как селедки. И хуй там нормально обслуживаются. В половине не работают кондеры, и всем похуй. Посмотрел бы я на тебя в Краснодаре в жару в этой душегубке. Это я молчу про переодически встречающихся дегенератах, бухих/обдолбышах/мамаш с орущими детьми и т.д.
А может стоит нормальную инфраструктуру сделать? что бы самокаты и велосипеды ездили по выделенным для них дорожкам отделенным от тротуара и проезжей части?
И это опять же, все не учитывая того, что убрать личные тупо не выйдет, да и нахер никому не надо.
Плюс автобусы все перегружены, как селедки. И хуй там нормально обслуживаются. В половине не работают кондеры, и всем похуй. Посмотрел бы я на тебя в Краснодаре в жару в этой душегубке. Это я молчу про переодически встречающихся дегенератах, бухих/обдолбышах/мамаш с орущими детьми и т.д.
А может стоит нормальную инфраструктуру сделать? что бы самокаты и велосипеды ездили по выделенным для них дорожкам отделенным от тротуара и проезжей части?
И это опять же, все не учитывая того, что убрать личные тупо не выйдет, да и нахер никому не надо.
>А может стоит нормальную инфраструктуру сделать?
В большинстве случаев расширяться просто некуда. Если делают, то за счет тротуара, газона, проезжей части.
В большинстве случаев расширяться просто некуда. Если делают, то за счет тротуара, газона, проезжей части.
ой не пизди. это в Японии некуда расжирятся. а в пост-совке дофига места.
однакож в Японии проблему с расширением и городским транспортом успешно решают.
однакож в Японии проблему с расширением и городским транспортом успешно решают.
Не должно быть перегруженных автобусов. Во Франции я с таким ни разу не сталкивался.
И да, должны быть велодорожки. О чем и пишу.
Будет нормальный общественный транспорт, будут велодорожки, будут перехватывающие парковки, и люди сами постепенно станут отказываться от машин. Из мест где бывал, самое удобное было в Лионе. Мы на окраине парковались и весь город был доступен на общественном транспорте просто на ура.
И да, должны быть велодорожки. О чем и пишу.
Будет нормальный общественный транспорт, будут велодорожки, будут перехватывающие парковки, и люди сами постепенно станут отказываться от машин. Из мест где бывал, самое удобное было в Лионе. Мы на окраине парковались и весь город был доступен на общественном транспорте просто на ура.
"Не должно быть перегруженных автобусов." Но они будут. В этом мире дохрена чего не должно быть, но оно есть.
Их не будет, если автобусов будет адекватное количество. Не знаю, поезди по цивилизованным странам западной европы, увидишь как это может быть и в СНГ.
Да нихрена тут не будет. Это все фантазии.
А о том, как могло бы быть, я тоже щас насочиняю утопию. Хера толку от этого. Опять же - тут пишут про СНГ, че там в ЕС мало кого волнует.
А о том, как могло бы быть, я тоже щас насочиняю утопию. Хера толку от этого. Опять же - тут пишут про СНГ, че там в ЕС мало кого волнует.
Ого, вот это пессимизм.
Сколько там во Франции проезд, полтора евро?
20 евро за недельную подписку вроде.
И минимальная зарплата в 1,5к евро конечно.
Но обычно я останавливаюсь в деревнях, так что надежных цифр не скажу.
И минимальная зарплата в 1,5к евро конечно.
Но обычно я останавливаюсь в деревнях, так что надежных цифр не скажу.
А в барак влезет больше народу на меньшую площадь, чем если бы у каждой семьи был дом. Нужно переселять народ в бараки.
Все зависит от типа поселения, субурбии это одно, а небольшие деревни другое. Хочешь жить в городе? Лучший выбор квартира в 5-9ти этажном доме. Хочется личный дом? Тогда добро пожаловать в деревню.
Ну дык, тут на пике домов человек на пятьсот где-то максимум. Два барака с двухэтажными шконками - какая экономия площади будет!
А у тебя все в крайностях? Субурбии это плохо, человейники тоже плохо, бараки оставьте военным и пионерам Марса.
Хочешь жить в личном доме? Живи в провинции. Там же и автомобиль будет к месту.
Хочешь жить в личном доме? Живи в провинции. Там же и автомобиль будет к месту.
Не, проще всех урбанистов в бараки определить, пусть там с соседом по шконке обсуждают кому где жить.
Прикинь за счет этих на дорогах собственно и содержится вся дорожная инфраструктура. В рф без них ты будешь исключительно по гравийке кататься.
В РФ за пределами миллиоников и так только по гравийке и катаются.
А ты любитель мазать всё одним говном и упрощать свой мир в угоду своей точке зрения. О чем с тобой можно говорить?
Эм. Так собственно упрощать в этой ветке начал не я. Или и тут начнем обсуждать особенности налоговых систем стран СНГ?
О, я знаю решение для тебя. Повысим транспортный налог в три раза. Машин станет меньше, износ станет легче, а денег может столько же, если нет, то туды сюды покрутить можно будет.
О, я знаю решение для тебя. Повысим транспортный налог в три раза. Машин станет меньше, износ станет легче, а денег может столько же, если нет, то туды сюды покрутить можно будет.
Повышай. Первым делом его поднимут для фур. А это все уйдет в конечную цену товара, который ты покупаешь в магазине. Я же говорю, ты упрощаешь свой мирок в угоду какой-то своей идее "фикс". И не задумываешься о последствиях.
О, решение для тебя. Налоги будем повышать только для личного транспорта, введем лицензию на владение личным автомобилем, которую можно получить только на конкурсной основе и при наличии парковочного места в собственности.
О решение мега тупое. Городские пересядут на каршеринг и такси. А деревни и отдаленные районы охуеют пешком с топором от медведей отбиваться.
Ну и понижение налоговой базы от недобора транспортного налога приведет к обведшанию коммуникаций по всей стране. Планы у тебя "гениальные" и простые.
Ну и понижение налоговой базы от недобора транспортного налога приведет к обведшанию коммуникаций по всей стране. Планы у тебя "гениальные" и простые.
А вот и образцовый самокатчик.
Пешеходы могут выписывать какие угодно кренделя по тротуару потому что это их территория. Они не обязаны следить за каждым велосипедом и самокатом, решившим по тротуару срезать. Это твоя блять обязанность не мешать пешеходам, уступать им дорогу и следить за скоростью потока.
То же самое и с автомобилями. Ты выехал на проезжую часть предназначенную для автомобилей. Тебе здесь можно находится только при соблюдении условий. И быть замеченным это твоя забота. Потому что в тачке не всегда видно пиздюков на самокатиках, так уж устроены углы обзора у авто, которые ещё и разные могут быть у разных машин.
Последний абзац это просто шедевр ебланской урбанистики. Подросток-максималист насмотрелся Варламова и решил что надо обвинить во всех своих самокатных бедах автомобили.
Пешеходы могут выписывать какие угодно кренделя по тротуару потому что это их территория. Они не обязаны следить за каждым велосипедом и самокатом, решившим по тротуару срезать. Это твоя блять обязанность не мешать пешеходам, уступать им дорогу и следить за скоростью потока.
То же самое и с автомобилями. Ты выехал на проезжую часть предназначенную для автомобилей. Тебе здесь можно находится только при соблюдении условий. И быть замеченным это твоя забота. Потому что в тачке не всегда видно пиздюков на самокатиках, так уж устроены углы обзора у авто, которые ещё и разные могут быть у разных машин.
Последний абзац это просто шедевр ебланской урбанистики. Подросток-максималист насмотрелся Варламова и решил что надо обвинить во всех своих самокатных бедах автомобили.
Замечу, я за 4 года никого не сбил, именно по той причине что понимаю свое место на тротуарах и всегда отдаю предпочтение в движении пешеходам.
Потом ты пишешь что и на дороге мне не место. Я полностью согласен! Водителю меня не видно, это очевидно.
Так где мне ездить на самом удобном городском транспорте? Где ездить велосипедистам? Учти, я почти не чувствую ног ниже колен, не могу доверять себе во владении автомобилем, и не могу нормально быть пешеходом.
Потом ты пишешь что и на дороге мне не место. Я полностью согласен! Водителю меня не видно, это очевидно.
Так где мне ездить на самом удобном городском транспорте? Где ездить велосипедистам? Учти, я почти не чувствую ног ниже колен, не могу доверять себе во владении автомобилем, и не могу нормально быть пешеходом.
Ты сам топил за общественный транспорт, вот на нём и катайся.
Эм, да. Я на нем и катаюсь, среди прочего. Недостатки нынешнего российского общественного транспорта приходиться компенсировать самокатом.
Как пешехода, меня тоже раздражают резкие кренделя по тротуару. Я не говорю что нужно ходить по линеечке, но какая-то культура поведения и предсказуемость тоже должна быть ¯\_(ツ)_/¯
А проезжая часть не только для автомобилей, если в правилах пописано что я могу ехать по ней на велосипеде или самокате. Быть замеченным - да, фонарики должны быть, как на любой машине, но любой манёвр ты делаешь, оглядываясь, в том числе и на "пиздюков на самокатиках".
А проезжая часть не только для автомобилей, если в правилах пописано что я могу ехать по ней на велосипеде или самокате. Быть замеченным - да, фонарики должны быть, как на любой машине, но любой манёвр ты делаешь, оглядываясь, в том числе и на "пиздюков на самокатиках".
Допустим так сделают. И будет то же самое. Большинство и сейчас нарушает ПДД, будь-то автомобилисты, велосипедисты или пешеходы. Неужели ты думаешь что в твоем мирке будет как-то иначе?
Да. Почему нет.
> Мое мнение? Убрать частные автомобили из городской черты, их полосы движения отдайте велосипедам и самокатам. И вместе со школьными дипломом должны выдавать права, обучая вождению и пдд в старших классах.
Лучше самокатам запретить использовать проезжую часть и обязать иметь права, чтобы всякие долбоебы не мешали ни пешеходам, ни велосипедистам, ни автомобилистам.
Лучше самокатам запретить использовать проезжую часть и обязать иметь права, чтобы всякие долбоебы не мешали ни пешеходам, ни велосипедистам, ни автомобилистам.
Вы уж там определитесь где самокатам и велосипедам нельзя ездить.
При чем тут велосипед к электросамокатам? Не надо к нормальным людям долбоебов прилетать.
Велосипедистов то ты куда? Им тоже права? Они во как гоняют, а еще имеют право ездить по дорогам, в отличии от самокатчиков.
Велосипед не может разогнаться под 60 км в час одной прокруткой ручки, у велосипеда, который ездит по дороге, обязаны быть светоотражатели, велосипед должен двигаться по правой стороне, чтобы не создавать помех и ещё куча правил, как ты понимаешь, то у велосипеда тоже множество условий для езды по дороге, да и само транспортное средство представляет угрозу только для самого велосипедиста, в отличие от самокатов, которые под 60 км в час могут въебаться в автомобиль или в человека и нанести вполне себе существенный вред.
Так что кто считает, что велосипед и электросамокат одинаковые транспортные средства, является по определению долбоебом.
Так что кто считает, что велосипед и электросамокат одинаковые транспортные средства, является по определению долбоебом.
Мой самокат, Ninebot, может ехать максимум 25км/час в нитро-режиме.
Если что то едет со скоростью 60км/час, то уже долбанный мопед.
Сам я езжу от 10, до 15км/час, разгоняясь быстрее только на пустых и ровных участках. Позавчера меня обогнал чувак на обычном скейтборде, так что думаю это приемлемая скорость.
Если что то едет со скоростью 60км/час, то уже долбанный мопед.
Сам я езжу от 10, до 15км/час, разгоняясь быстрее только на пустых и ровных участках. Позавчера меня обогнал чувак на обычном скейтборде, так что думаю это приемлемая скорость.
Ну, вот к сожалению, современные электросамокаты спокойно умеют разгоняться и до 100 км в час, от чего у многих и горит жопа, т.к. мешок мяса на куске железки с литий-ионным аккумулятором, который может ехать под 100 км/ч не особо безопасен для общества.
Кроме размера колес чем это отличается от электромотоцикла? Нет. Я пишу именно про электросамокаты, которые являются средствами индивидуальной мобильности.
Не просто так речь постоянно заходит про ограничения скорости или мощности. Это как электровелосипед приравнять к мотоциклу.
Кроме того, ехать быстрее 30км/час на самокате форменное самоубийство.
Не просто так речь постоянно заходит про ограничения скорости или мощности. Это как электровелосипед приравнять к мотоциклу.
Кроме того, ехать быстрее 30км/час на самокате форменное самоубийство.
> Кроме размера колес чем это отличается от электромотоцикла? Нет. Я пишу именно про электросамокаты, которые являются средствами индивидуальной мобильности.
Ну, как минимум, у самокатов нет указателей поворота и фар, а так же мопед регулируется ПДД, а электросамокат нет.
А так да, нужно уже ограничивать мощность, т.к. если в мелких городах еще норм все, то в крупных электросамокатов на дорогах развелось столько, что охуеть можно, при чем им в большинстве своем вообще похуй на автомобили, они чуть ли не между рядами и по встречке могут хуярить.
Ну, как минимум, у самокатов нет указателей поворота и фар, а так же мопед регулируется ПДД, а электросамокат нет.
А так да, нужно уже ограничивать мощность, т.к. если в мелких городах еще норм все, то в крупных электросамокатов на дорогах развелось столько, что охуеть можно, при чем им в большинстве своем вообще похуй на автомобили, они чуть ли не между рядами и по встречке могут хуярить.
Ну я это писал к тому, что если самокат может ехать со скоростью мопеда, то и оценивать его надо как мопед. Недомопед, так как колеса маленькие, любая колдобина или лежачий полицейский отправит в полет, и нет нормальных индикаторов поворота, торможения, газа и габаритных огней.
У мопеда сигнатура больше, он шумный и его заметно издалека. Электросамокат же заметить проблематично потому что это ебаная точка которая из далеко идущего пешехода внезапно оказывается несущейся на тебя на всех парах дурой с нихуевой массой и ускорением которое еще и совершенно непрогнозируемо лавирует по дороге делая столкновение очень простым делом.
Это даже не близко не мопед.
Это даже не близко не мопед.
в прошлых сезонах точно так же рассказывали про мопед и мотоцикл.
мотоциклы заметные и шумят, слышно издалека,
а мопеды-скутеры тихие и подкрадываются незаметно.
а потом ввели права на скутеры.
теперь надо ожидать права и техосмотр самокатов?
а потом техосмотры и права на ботинки? а то ведь они китайские, дороги портят, и пешеходы тихо подкрадываются к ничего не подозревающим автомобилистам, слушающим музон в авто так что стёкла соседних домов дребезжат.
если транспорт слышно издалека, то это или скорая-полицаи-пожарка, слышно сирену,
или это есть неисправность глушителя, и транспорт нужно в ремонт или пора в утиль.
не должно быть транспорта тарахтение которого слышно издалека.
да и не бывает такого обычно, это неисправность и за это может быть штраф, за нарушение тишины.
мотоциклы заметные и шумят, слышно издалека,
а мопеды-скутеры тихие и подкрадываются незаметно.
а потом ввели права на скутеры.
теперь надо ожидать права и техосмотр самокатов?
а потом техосмотры и права на ботинки? а то ведь они китайские, дороги портят, и пешеходы тихо подкрадываются к ничего не подозревающим автомобилистам, слушающим музон в авто так что стёкла соседних домов дребезжат.
если транспорт слышно издалека, то это или скорая-полицаи-пожарка, слышно сирену,
или это есть неисправность глушителя, и транспорт нужно в ремонт или пора в утиль.
не должно быть транспорта тарахтение которого слышно издалека.
да и не бывает такого обычно, это неисправность и за это может быть штраф, за нарушение тишины.
прости, я изначально думал что ты из этих гоняющих 50-60 мимо пешеходов
у нас в минске их ппц развелось и никто никак это не регулирует (
у нас в минске их ппц развелось и никто никак это не регулирует (
Я за крайне аккуратную езду. За все время сбил только одного голубя (точнее он сбил меня). Маленьких детей, собачек и прочую живность периодически обхожу спешившись, так как времени теряю минимум, но при этом избегаю рисков. Короче, самокат это отличный транспорт и у меня самого вызывает стойкое неприятие экстремалы на самокатах и велосипедах. Более того, я не хочу ездить по тротуарам, но просто нет выбора.
Ну у них же нету БКБ флага- хули на них внимание тратить
велосипедисты в целом долбоебы и наркоманы их надо вобще изолировать под землю
> Убрать частные автомобили из городской черты, их полосы движения отдайте велосипедам и самокатам.
И как ты будешь ездить на велосипедах и самокатах в плохую погоду? Дождь, снег или просто холодно. Как ты будешь на самокате перевозить вещи? Как ты будешь на самокате перевозить людей? Как ты будешь на самокате ездить в другие населенные пункты? Или ты планируешь оставлять машину за чертой города, доезжать до нее на самокате и затем на нее пересаживаться чтобы съездить в село?
И как ты будешь ездить на велосипедах и самокатах в плохую погоду? Дождь, снег или просто холодно. Как ты будешь на самокате перевозить вещи? Как ты будешь на самокате перевозить людей? Как ты будешь на самокате ездить в другие населенные пункты? Или ты планируешь оставлять машину за чертой города, доезжать до нее на самокате и затем на нее пересаживаться чтобы съездить в село?
Такси, автобус, трамвай, каршеринг, поездя електричка, и много другого. Человечество придумало много эффективного транспорта помимо личного корыта.
А еще человечество придумало личный автомобиль. Человечество вообще придумало много чего личного, как личный компьютер вместо компьютерных клубов, личная стиральная машинка вместо прачечных, личная квартира вместо общежитий/коммуналок.
Тут вопрос был в том, как ты это все будешь делать на самокате? Ведь он предлагает запретить личные автомобили и отдать дорогу велосипедам и самокатам. Но ни велосипед, ни самокат не может заменить автомобиль.
Тут вопрос был в том, как ты это все будешь делать на самокате? Ведь он предлагает запретить личные автомобили и отдать дорогу велосипедам и самокатам. Но ни велосипед, ни самокат не может заменить автомобиль.
Да не может, согласен. Но в совокупности личное авто генерирует больше проблем чем даёт пользы, для большинства населения. Огромную часть проблем можно решить по телефону или в комбинации других видов транспорта.
Я тоже за запрет на владение личным авто в городе, но параллельно с этим пускать трамваи, автобусы ( не маршрутки), одна-две полосы под вело и самокаты, а все остальное для пешеходов. Но это мои влажные мечты.
Я тоже за запрет на владение личным авто в городе, но параллельно с этим пускать трамваи, автобусы ( не маршрутки), одна-две полосы под вело и самокаты, а все остальное для пешеходов. Но это мои влажные мечты.
Мне до работы из Киева в Киев ехать или маршрутка + красная + синяя ветка метро час, или 20км на машине с кондиционером летом и грелкой зимой полчаса. Вроде очевидный выбор.
Почти. Если в текущих реалиях, то да, выбор очевиден и он же не верен. В киеве огромная проблема с авто, пробки на пробках. И днепр, Харьков и другие города идут тем же путем: больше авто, меньше общественного. И люди покупают личное авто ибо город автомобилизируется и так по кругу, это деструктивное поведение.
По нормальному должно быть електричка или трамвай и ответвления автобуса от них. Да будет пересадка, но нет ниц идеального. Лучше ущемить меньшее кол-во водителей для большинства людей, чем наоборот.
По нормальному должно быть електричка или трамвай и ответвления автобуса от них. Да будет пересадка, но нет ниц идеального. Лучше ущемить меньшее кол-во водителей для большинства людей, чем наоборот.
если будет городской транспорт, такой как в некоторых аэропортах мелкие автоматические автобисики, и он будет ценой как обычный городской и с довозом до нужного места, как щас в такси.
то выбор будет очевиден, в пользу такого городского транспорта.
а пока что городской транспорт едет по определённым маршрутам, и что пародоксально, эти маршруты не подходят большинству жителей, они просто удобные для владельцев этого самого городского транспорта, приносят больше дохода,
а жители пользуются тем что дали, вынуждены,
а кто может, финансы позволяют, выбирают вся что угодно кроме городского транспорта.
как заставить кошку сожрать горчицу?
как заставить людей пользоваться убогим городским транспортом которые едет не туда куда надо?
запретить всё остальное и вогнать народ в нищету, чтоб только на городской транспорт и хватало денег.
ведь сделать г.транспорт удобным, дешевым и всем нужным - не могут и/или не хотят
то выбор будет очевиден, в пользу такого городского транспорта.
а пока что городской транспорт едет по определённым маршрутам, и что пародоксально, эти маршруты не подходят большинству жителей, они просто удобные для владельцев этого самого городского транспорта, приносят больше дохода,
а жители пользуются тем что дали, вынуждены,
а кто может, финансы позволяют, выбирают вся что угодно кроме городского транспорта.
как заставить кошку сожрать горчицу?
как заставить людей пользоваться убогим городским транспортом которые едет не туда куда надо?
запретить всё остальное и вогнать народ в нищету, чтоб только на городской транспорт и хватало денег.
ведь сделать г.транспорт удобным, дешевым и всем нужным - не могут и/или не хотят
Такого не будет. Это будет либо дорого либо такси либо каршеринг. В итоге будет - трамвай/електрон который будет забирать людей с очень нагруженных районов, а от станцибудут автобусы/трамваи развозить по менее нагруженным. Остальное ноги или пересадки.
У нас у всех проблемы с общественным транспортом, одна из них это то что оно не государственное / государство хуйзабивает на контроль ну и то что оно дублирует друг друга, яего не должно быть. Из этого и выплывает неудобство остановок. Но людям похуй, они не собираются бороться за удобство, они просто купят корыто и будут стоятб в пробках, усугубляя ситуацию. Т. Е. Подстраиваются под ситуацию а не решают проблему.
Да запретить. Ибо водителей меньшинство а прлблем создают большинству. Таким путем идут все норм страны.
Есть отличный проект, zero vision, с него можно начать, он уже готов и опробован.
У нас у всех проблемы с общественным транспортом, одна из них это то что оно не государственное / государство хуйзабивает на контроль ну и то что оно дублирует друг друга, яего не должно быть. Из этого и выплывает неудобство остановок. Но людям похуй, они не собираются бороться за удобство, они просто купят корыто и будут стоятб в пробках, усугубляя ситуацию. Т. Е. Подстраиваются под ситуацию а не решают проблему.
Да запретить. Ибо водителей меньшинство а прлблем создают большинству. Таким путем идут все норм страны.
Есть отличный проект, zero vision, с него можно начать, он уже готов и опробован.
>>Таким путем идут все норм страны.
Ты вот не сравнивай европейские страны где столица размером меньше оболони с перенаселёнными и всрато застроеными постсовковыми городами
Ты вот не сравнивай европейские страны где столица размером меньше оболони с перенаселёнными и всрато застроеными постсовковыми городами
Да я всю жизнь выживаю без личной машины, велосипеда и самоката. Раньше все человечество выживало без этого, да и без много еще чего. Тут вопрос не в том, сможем ли человечество без этого выжить или нет.
Я тебе даже больше скажу, даже если я куплю электросамокат, пользоваться я им смогу лишь несколько месяцев в году и даже в эти месяцы не каждый день. Потому что погода.
Отдавать дороги велосипедам и самокатам, это в любом случаи ужасная идея. Если даже запретить личные машины, то дороги будут принадлежать общественным и коммерческим машинам, но никак не велосипедам и самокатам. Тут лучше запретить эти самые велосипеды и самокаты, чтобы они не мешали автомобильному транспорту, будь он личный или нет.
Я тебе даже больше скажу, даже если я куплю электросамокат, пользоваться я им смогу лишь несколько месяцев в году и даже в эти месяцы не каждый день. Потому что погода.
Отдавать дороги велосипедам и самокатам, это в любом случаи ужасная идея. Если даже запретить личные машины, то дороги будут принадлежать общественным и коммерческим машинам, но никак не велосипедам и самокатам. Тут лучше запретить эти самые велосипеды и самокаты, чтобы они не мешали автомобильному транспорту, будь он личный или нет.
Я писал про полосы движения. Забрать у четырех полосной дороги одну полосу для велодорожек, и по оставшимся спокойно смогут передвигаться автобусы, грузовики, скорые и такси.
Начинается ливень на три дня. Или снегопад на неделю. Что дальше? На подхвате иметь автопарк автобусов и такси?
Зонтик. В ливень. В костюме. На скорости. Ну ок. Не хочу я жить в твоём понимании счастливого мира.
До автобуса под зонтиком дойдешь.
Но ведь автобусов на всех не хватит если не держать автопарк на случай дождя... но ок, это твой волшебный мир.
Кстати, дибилы которые ездят на машине по тротуарам и газонам - сев на самокаты тебе устроят такой кармагедон, мало не покажется.
Кстати, дибилы которые ездят на машине по тротуарам и газонам - сев на самокаты тебе устроят такой кармагедон, мало не покажется.
Подождешь следующего.
"дибилы которые ездят на машине по тротуарам и газонам" на самокатах будут не настолько смертоносны для окружающих.
"дибилы которые ездят на машине по тротуарам и газонам" на самокатах будут не настолько смертоносны для окружающих.
Все автомобили проходят тесты в том числе на безопасность для пешеходов. Есть хоть один самокат, прошедший такой тест?
Есть хоть один пешеход переживший тест на безопасность для пешеходов? Тут нырять можно сколь угодно глубоко.
Но 2 тонны металлолома на скорости 60км/ч точно смертоноснее самоката.
Но 2 тонны металлолома на скорости 60км/ч точно смертоноснее самоката.
На, почитай, может быть станешь немножечко менее тупым
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/vulnerable-road-user-vru-protection/
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/vulnerable-road-user-vru-protection/
Я так понимаю та встреча с грузовиком саном не отправила тебя в исэкай-гарем, а просто повредила мозг.
Ты сколько угодно можешь кидать тут ссылок, и отрицать реальность. Но автомобиль это тонны смерти на огромной скорости. И чем меньше их будет на улицах больших городов, тем лучше.
Ты сколько угодно можешь кидать тут ссылок, и отрицать реальность. Но автомобиль это тонны смерти на огромной скорости. И чем меньше их будет на улицах больших городов, тем лучше.
Может тогда лучше водителей запретить? А то без водителя обычно машина не едет.
Ладно, я тут в воителя против водителей превращаюсь. Так вот что:
Автомобилей должно быть меньше, скорость не более 30км/ч, парковка только платная, доступ в исторический центр только для жильцов, комерсов, и госов или по платному и дорогому пропуску.
Самокатам и велосипедам нужны велодорожки покрывающие весь город, для чего можно отнять лишние полосы у автомобилей.
Автобусов и другого общественного транспорта должно быть больше. Их маршруты и количество должны отслеживаться специалистами для максимального удобства граждан.
Все пешеходные переходы должны быть приподняты до уровня тротуаров.
Водителей кстати запретят рано или поздно, автопилоты сейчас развиваются очень хорошими темпами.
Автомобилей должно быть меньше, скорость не более 30км/ч, парковка только платная, доступ в исторический центр только для жильцов, комерсов, и госов или по платному и дорогому пропуску.
Самокатам и велосипедам нужны велодорожки покрывающие весь город, для чего можно отнять лишние полосы у автомобилей.
Автобусов и другого общественного транспорта должно быть больше. Их маршруты и количество должны отслеживаться специалистами для максимального удобства граждан.
Все пешеходные переходы должны быть приподняты до уровня тротуаров.
Водителей кстати запретят рано или поздно, автопилоты сейчас развиваются очень хорошими темпами.
Один вопрос: вот это всё описаное оно нахуя человечеству?
Потому что водители не большинство, но требует на себя значительную часть ресурсов города? Потому что в российских ДТП каждый день погибает до 2-х детей? Потому что нужно развивать общественный транспорт, средства индивидуальной мобильности и доступность среды, что конкурируют с автомобильной инфраструктурой?
Мудятлам за ведрами этого конечно не понять, с их точки зрения они бояре, а пешеходы это мусор под колесами. Но такая точка зрения не годиться в цивилизованном мире.
Мудятлам за ведрами этого конечно не понять, с их точки зрения они бояре, а пешеходы это мусор под колесами. Но такая точка зрения не годиться в цивилизованном мире.
Ну да, мудятлам на самокатах не интересно развивать инфраструктуру и разгружать города, им интересно запретить нахуй кого-нибудь и пиздовать на самокате по тротуару из уютного муравейника в уютный 999этажный офис в центре
Эм... весь тред об обратном. Дед, иди поспи, и таблетки не забудь.
Ты перехотел запрещать авто?
Убрать частные автомобили из города полностью, это идеальный вариант, но пока недостижимый. И точно не путем тотальных запретов. Сузить дороги, ограничить скорость 30км/ч, развить велодорожки и нормальную сеть общественного транспорта, сделать все парковки платными. Ну и права должны выдаваться со школьным дипломом.
Я не пользуюсь авто поскольку не могу адекватно чувствовать педали, студенты, дети и многие другие граждане тоже не могут пользоваться машинами по множеству причин, и их большинство. Водители это меньшинство, у них не должно быть приоритета в городской среде.
Ну и пробелу самокатов надо решать не запретами, а контролем и развитием инфраструктуры.
Я не пользуюсь авто поскольку не могу адекватно чувствовать педали, студенты, дети и многие другие граждане тоже не могут пользоваться машинами по множеству причин, и их большинство. Водители это меньшинство, у них не должно быть приоритета в городской среде.
Ну и пробелу самокатов надо решать не запретами, а контролем и развитием инфраструктуры.
Убрать частные автомобили это невозможный вариант, не в последнюю очередь потому что он нахер не нужен. Вот тебе неполный список причин:
Построить идеальную транспортную систему в условиях существующих попросту невозможно, потому что невозможно разселить города, снизить плотность населения и распределить это самое население равномерно вдоль маршрутов. Конечно же не перестраивая города с нуля, но этого попросту не случится.
Расширение парка общественного транспорта даст абсолютно нихуя, плюс ляжет непомерной ношей на бюджет. Общественный транспорт очень сложная и неповоротливая штука, именно поэтому до сих пор в ходу маршрутки - городские власти, кроме того что пилят тендеры, ещё и затыкают маршрутками транспортные дыры.
Ситуация с пустым общественным транспортом в постсовке принципиально невозможна, хоть сколько Праг с Копенгагенами ты в пример не ставь. А всё потому что мамкины урбанисты не могут в цифры, ведь для них плотность населения в Праге в 2.5 человека на км2 равняется плотности населения в Киеве в ТРИ ТЫСЯЧИ СУКА ЧЕТЫРЕСТА человек на тот же км2.
Тебе придётся как-то копать рядом с метро ещё несколько метро, потому что нынешнее метро в постсовковых столицах не способно справиться с пассажиропотоком.
Игрушки вроде самокатов или велосипедов - удел интузиастов, рассматривать их как альтернативу транспорту бредовая идея если в городе бывают осадки. А они бывают.
Снижение лимита скорости и сужение дорог даст абсолютно ничего позитивного, а вот сотни тысяч озлобленых вечно опаздывающих людей разорвут на куски голыми руками мамкиного урбаниста, который это придумал.
Запрет "частного" транспорта мало того что выльется в миллионные убытки для малого бизнеса - любой ФОП, держащий маленький придомовой магазин, возит товары на личном авто, да и не факт что на своём, так ещё и сотни тысяч людей уже имеющих авто в мегаполисе куда их денут, вывезут за город в поле?
Запрет "личных" авто создаст невероятную нагрузку как на социальный транспорт, ведь люди не смогут поехать в больницу потому что у них теперь нет машины, так и на кошельки потому что многим придётся заказывать доставку большого количества товаров домой.
Комунистические идеи типа каршеринга идут нахуй, потому что они не способны заменить личный транспорт от слова совсем. Просто потому что не способны будут справиться как с логистикой так и со спросом.
Платные парковки ещё, да. При отсутствии инфраструктуры и альтернатив идея сама по себе всратая но ок. Я даже платил за парковку до внезапного поднятия цен в 5 раз. Теперь мне дешевле заплатить раз в месяц штраф в 10 евро чем платить те же 10 евро в день не понятно за кой хер в стране где средняя зарплата не дотягивается до 600 евро.
Единственное в чём я с тобой согласен, это в том что ПДД должно быть обязательным к изучению со школы. С экзаменами и вот этим всем.
Добавлю что подготовка к получению прав должна бы в себя включать психологическое тестирование и нормальную блядь накатку а не 40 часов.
Да и права должны быть у всех участников движения, включая велосипеды с блядскими самокатами. И штрафы за нарушения ПДД так же должны получать вообще все а не только водители авто и мото.
Вообще вот эти все вопли про то что "аааа машыны злые ани сбивают" это лютая хуйня. Просто потому что в 100% случаев виноваты долбоёбы - перебегающие шестиполосную дорогу, бегущие/несущиеся на красный, внезапно не показывая сигналов меняющие траэкторию, забивающие на техосмотр и состояние техники, мамкины экономисты ставящие тормоза с алиэкспреса (дёшево ж зато), уебаны не ставящие или снимающие знаки, долбоёбы несущиеся 100+ по узким улицам в снег, припизженые любители раскорячить свой корч там где он мешает - да тысячи их со стороны любого учасника движения. Вот если их убрать - авто внезапно совсем не опасны.
Построить идеальную транспортную систему в условиях существующих попросту невозможно, потому что невозможно разселить города, снизить плотность населения и распределить это самое население равномерно вдоль маршрутов. Конечно же не перестраивая города с нуля, но этого попросту не случится.
Расширение парка общественного транспорта даст абсолютно нихуя, плюс ляжет непомерной ношей на бюджет. Общественный транспорт очень сложная и неповоротливая штука, именно поэтому до сих пор в ходу маршрутки - городские власти, кроме того что пилят тендеры, ещё и затыкают маршрутками транспортные дыры.
Ситуация с пустым общественным транспортом в постсовке принципиально невозможна, хоть сколько Праг с Копенгагенами ты в пример не ставь. А всё потому что мамкины урбанисты не могут в цифры, ведь для них плотность населения в Праге в 2.5 человека на км2 равняется плотности населения в Киеве в ТРИ ТЫСЯЧИ СУКА ЧЕТЫРЕСТА человек на тот же км2.
Тебе придётся как-то копать рядом с метро ещё несколько метро, потому что нынешнее метро в постсовковых столицах не способно справиться с пассажиропотоком.
Игрушки вроде самокатов или велосипедов - удел интузиастов, рассматривать их как альтернативу транспорту бредовая идея если в городе бывают осадки. А они бывают.
Снижение лимита скорости и сужение дорог даст абсолютно ничего позитивного, а вот сотни тысяч озлобленых вечно опаздывающих людей разорвут на куски голыми руками мамкиного урбаниста, который это придумал.
Запрет "частного" транспорта мало того что выльется в миллионные убытки для малого бизнеса - любой ФОП, держащий маленький придомовой магазин, возит товары на личном авто, да и не факт что на своём, так ещё и сотни тысяч людей уже имеющих авто в мегаполисе куда их денут, вывезут за город в поле?
Запрет "личных" авто создаст невероятную нагрузку как на социальный транспорт, ведь люди не смогут поехать в больницу потому что у них теперь нет машины, так и на кошельки потому что многим придётся заказывать доставку большого количества товаров домой.
Комунистические идеи типа каршеринга идут нахуй, потому что они не способны заменить личный транспорт от слова совсем. Просто потому что не способны будут справиться как с логистикой так и со спросом.
Платные парковки ещё, да. При отсутствии инфраструктуры и альтернатив идея сама по себе всратая но ок. Я даже платил за парковку до внезапного поднятия цен в 5 раз. Теперь мне дешевле заплатить раз в месяц штраф в 10 евро чем платить те же 10 евро в день не понятно за кой хер в стране где средняя зарплата не дотягивается до 600 евро.
Единственное в чём я с тобой согласен, это в том что ПДД должно быть обязательным к изучению со школы. С экзаменами и вот этим всем.
Добавлю что подготовка к получению прав должна бы в себя включать психологическое тестирование и нормальную блядь накатку а не 40 часов.
Да и права должны быть у всех участников движения, включая велосипеды с блядскими самокатами. И штрафы за нарушения ПДД так же должны получать вообще все а не только водители авто и мото.
Вообще вот эти все вопли про то что "аааа машыны злые ани сбивают" это лютая хуйня. Просто потому что в 100% случаев виноваты долбоёбы - перебегающие шестиполосную дорогу, бегущие/несущиеся на красный, внезапно не показывая сигналов меняющие траэкторию, забивающие на техосмотр и состояние техники, мамкины экономисты ставящие тормоза с алиэкспреса (дёшево ж зато), уебаны не ставящие или снимающие знаки, долбоёбы несущиеся 100+ по узким улицам в снег, припизженые любители раскорячить свой корч там где он мешает - да тысячи их со стороны любого учасника движения. Вот если их убрать - авто внезапно совсем не опасны.
Тащите автопилоты для всех и каждого! А хотя не, с нашими дорогами это гиблое дело...
Вот только "благодаря" ГИБДД не 60, а 80 ибо превышение на 20 км\ч не штрафуемые, так что выжить ещё тяжелее.
в такой остановке вообще жить можно, не то что автобуса подождать.
там наверно даже кондиционер и подогрев есть.
ну мы ведь не в Японии, чего же ты не привёл фотку совковой остановки, продуваемой всеми ветрами и с дыряыой крышей, да еще зимой с сугробами и прочим "удовольствием" ?
там наверно даже кондиционер и подогрев есть.
ну мы ведь не в Японии, чего же ты не привёл фотку совковой остановки, продуваемой всеми ветрами и с дыряыой крышей, да еще зимой с сугробами и прочим "удовольствием" ?
Да.
Очередное нытьё. Как пешеход и ездок на велосипеде по правилам ПДД могу сказать, что с самокатистами всё как обычно: большая часть - нормальные люди, которые спокойно ездят и никому не мешают, некоторые даже по правилам мопедов или хотя бы велосипедов ездят. А небольшая часть идиотов, которые гоняют как попало, создаёт общую картинку, что все ездоки на электросамокатах такие. Ничего ведь нового. Покажите мне личный транспорт, с которым такого не случалось.
Но есть вещь, которая меня интересует, и с которой я хотел бы обратиться к водителям автомобилей.
По правилам на велосипеде надо ездить по крайней правой полосе, держась ближе к правому краю, но не прям уж в притирку (можно педалькой цепануть бордюр, например). Так вот, это правила, которые я по идее нарушать не могу, даже штраф какой-то есть. И вот мне нужно поехать вверх в горку на узкой дороге, где даже если я буду ехать в притирку к бордюру, автомобиль меня не объедет, особенно если есть встречный трафик. И вот тошню я еле-еле вверх, потому что быстрее просто не могу, и, получается, задерживаю трафик позади меня. Что в такие моменты думает водитель авто? Понятно же, что я его раздражаю, но ведь это правила, не я их писал. У меня достаточно таких участков по пути с работы, которые я проезжаю ежедневно, и это действует на нервы, так как кажется, что люди позади уже проклинают меня всеми возможными проклятиями. И если я ещё ладно, то вот жену, которая ездит за мною, такое положение дел задевает и нервирует сильнее. Приходится ставить выше передачу, пытаться ехать быстрее, очень быстро выдыхаться и всё такое. Я не жалуюсь, мне просто интересно мнение водителей авто на этот счёт.
По правилам на велосипеде надо ездить по крайней правой полосе, держась ближе к правому краю, но не прям уж в притирку (можно педалькой цепануть бордюр, например). Так вот, это правила, которые я по идее нарушать не могу, даже штраф какой-то есть. И вот мне нужно поехать вверх в горку на узкой дороге, где даже если я буду ехать в притирку к бордюру, автомобиль меня не объедет, особенно если есть встречный трафик. И вот тошню я еле-еле вверх, потому что быстрее просто не могу, и, получается, задерживаю трафик позади меня. Что в такие моменты думает водитель авто? Понятно же, что я его раздражаю, но ведь это правила, не я их писал. У меня достаточно таких участков по пути с работы, которые я проезжаю ежедневно, и это действует на нервы, так как кажется, что люди позади уже проклинают меня всеми возможными проклятиями. И если я ещё ладно, то вот жену, которая ездит за мною, такое положение дел задевает и нервирует сильнее. Приходится ставить выше передачу, пытаться ехать быстрее, очень быстро выдыхаться и всё такое. Я не жалуюсь, мне просто интересно мнение водителей авто на этот счёт.
Как водитель я просто вздыхаю и думаю "ну почему именно передо мной" и тошню вслед за великом/мопедом, потому что ДТП обойдется дороже дольше и неприятнее. В идеале бы между тротуаром и проезжей частью сделать велодорожки, но все мы знаем, что нихера нормального не выйдет.
не парься,
точно так же может ехать ближе к обочине какой нибудь трактор или телега или авто с немправностью на прицепе, со скоростью 10 км в час.
или стоять на обочне что-то.
всегда будут те кто едет быстро и те кто едет медленно.
и нет смысла забивать себе голову мыслями "а что они там подумают?"
точно так же может ехать ближе к обочине какой нибудь трактор или телега или авто с немправностью на прицепе, со скоростью 10 км в час.
или стоять на обочне что-то.
всегда будут те кто едет быстро и те кто едет медленно.
и нет смысла забивать себе голову мыслями "а что они там подумают?"
законы не идеальны, поэтому надо своей головой тоже думать, я авто-вело-мотопидр, так что расскажу, как я в такой ситуации действую. В основном я еду по дороге, как приписывают правила, но если впереди горка и меня никак не объехать, то прикидываю что творится на обочине/тротуаре, если я там никому не мешаю, то уйду туда, пока снова не разгонюсь. Если я за рулем авто и вижу велосипедиста, которому очевидно некуда деться , то поеду за ним без претензий.
Еще как водитель дам совет на всякий случай, обязательно хорошо себя обозначать в потоке, если кто-то едет на лясике в сумерках и ночью без фонарей - это самоубийца, его тупо не видно, пока не станет слишком поздно.
Еще как водитель дам совет на всякий случай, обязательно хорошо себя обозначать в потоке, если кто-то едет на лясике в сумерках и ночью без фонарей - это самоубийца, его тупо не видно, пока не станет слишком поздно.
Ну да, мы как велики купили, сразу обеспечили себя набором фар и светоотражающими жилетами на случай совсем плохой видимости.
В целом, я стараюсь планировать маршруты так, чтобы и мне было попроще (учитывая запреты на повороты, ограничения всякие), и автомобилистам стараться не мешать, но вот дорогу домой перепланировать особо не получится, в любом случае в горку ехать и по довольно узким дорогам. Разве что бывают пара мест с обочиной или парковкой - если вижу, что сзади автомобили, съезжаю туда и пропускаю.
В целом, я стараюсь планировать маршруты так, чтобы и мне было попроще (учитывая запреты на повороты, ограничения всякие), и автомобилистам стараться не мешать, но вот дорогу домой перепланировать особо не получится, в любом случае в горку ехать и по довольно узким дорогам. Разве что бывают пара мест с обочиной или парковкой - если вижу, что сзади автомобили, съезжаю туда и пропускаю.
В такой ситуации ты мешаешь ехать водителю авто и действительно его бесишь. Но не похер ли? Автомобилисту мешают все: автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи с их дурацкими путями, пешеходы с их еще более дурацкими переходами. Все мешают автомобилисту.
В общем-то все друг-другу мешают и все друг друга бесят. Особенно, когда одной дорогой пользуются несколько категорий.
Но водитель автомобиля сидит в тепле на мягком сиденье и зачастую один занимает дюжину+ квадратов, а его автомобиль генерирует вредные газы, дорожную пыль, разносит грязь и шумит. Поэтому в принципе может потерпеть, пока велосипедист поднимется в горку или пешеход перейдет дорогу.
В общем-то все друг-другу мешают и все друг друга бесят. Особенно, когда одной дорогой пользуются несколько категорий.
Но водитель автомобиля сидит в тепле на мягком сиденье и зачастую один занимает дюжину+ квадратов, а его автомобиль генерирует вредные газы, дорожную пыль, разносит грязь и шумит. Поэтому в принципе может потерпеть, пока велосипедист поднимется в горку или пешеход перейдет дорогу.
больше всего забавляет мнение водятлов, если сбить едущего велосипедиста/самокатчика на переходе, то водятла наградят, а прокурор лично подарит визитку со словами "звони, если проблемы будут".
Это получается автомобилистов криво паркующихся и проскакивающих на жёлтый вообще отстреливать?
Говорю как автомобилист:
Припарковался на проезжей дороге - тюрьма.
Проехал на красный - тюрьма.
Не уступил пешеходу - тюрьма.
Уступил пешеходу, но не на пешеходном переходе - не поверишь, тоже тюрьма.
Припарковался на проезжей дороге - тюрьма.
Проехал на красный - тюрьма.
Не уступил пешеходу - тюрьма.
Уступил пешеходу, но не на пешеходном переходе - не поверишь, тоже тюрьма.
Любой человек, управляющий средством потенциально опасным для жизни окружающих и нарушающий правила должен быть выебан, обоссан и сожжен. В любой удобной последовательности.
Любые правила писаны кровью пострадавших.
Любые правила писаны кровью пострадавших.
Не без этого, да
Автомобилистов заезжающих одним колесом на тротуар сжигать заживо, тех что едут по нему, давить танком.
99,9% велосипедистов\самокатчиков\итд переезжают по переходу и никаких проблем от этого нету.
Кроме того прекрасно себя чувствуют европейские страны, у которых нету подобного запрета - достаточно просто соблюдать правила приоритета.
Так может пора уже перестать носиться с этим надуманным запретом?
Кроме того прекрасно себя чувствуют европейские страны, у которых нету подобного запрета - достаточно просто соблюдать правила приоритета.
Так может пора уже перестать носиться с этим надуманным запретом?
это правило не на пустом месте придумали, много любителей лететь на полной скорости по переходу и их закономерно сбивают
Ну да их закономерно сбивают пролетающие на 80 км\ч (60 разрешённых + 20 не штрафуемых) автомобили, как и пешеходов.
На переходах происходит очень много дтп, предлагаю запретить переходы.
таки-делают, еще и п-образные переходы устраивают
Второй год на самокате и могу сказать, что чем дольше катаешь тем спокойнее это делаешь. Сьезжаешь на обочину пропустить машины на полупустой дороге, дабы не светили в спину. Переходишь пешочком, а не прокатываешь на транспорте итд.
Больше всего боюсь двух типов самокатчиков. 1 - Те что ездят на "цветных" арендованных, таких лучше попускать будто над головой у них знак "У", а сами они покрыты ядовитыми щупальцами. 2 - Одетые в фулл сет мотоциклетной брони, что носятся по 50км, наравне с машинами, на монструозных двухколесных чудовищах, что почему то называются самокатами.
Ну и вдогонку кулл стори про то как опасно переходить по пешеходке, когда тебя подсвечивают машины с одной стороны, у тебя включена фара спереди, мигалка на рюкзаке сзади, спокойный шаг без суеты с самокатом рядом и все равно в одном и том же месте дважды водилы начинали бибикать, тормозя уже на пешеходке, словно ты невидимка или же должен пропустить их царское величество, стоя перед другими машинами. Хотя едут же медленно, типа проходи, но стоит тебе начать проходить, сразу крики в окно - Куда прешь!
Больше всего боюсь двух типов самокатчиков. 1 - Те что ездят на "цветных" арендованных, таких лучше попускать будто над головой у них знак "У", а сами они покрыты ядовитыми щупальцами. 2 - Одетые в фулл сет мотоциклетной брони, что носятся по 50км, наравне с машинами, на монструозных двухколесных чудовищах, что почему то называются самокатами.
Ну и вдогонку кулл стори про то как опасно переходить по пешеходке, когда тебя подсвечивают машины с одной стороны, у тебя включена фара спереди, мигалка на рюкзаке сзади, спокойный шаг без суеты с самокатом рядом и все равно в одном и том же месте дважды водилы начинали бибикать, тормозя уже на пешеходке, словно ты невидимка или же должен пропустить их царское величество, стоя перед другими машинами. Хотя едут же медленно, типа проходи, но стоит тебе начать проходить, сразу крики в окно - Куда прешь!
Отличный комментарий!