Еще на тему
Пиздец бесят такие.
В городе у нас где дорога из 6 полос поставили по линии разметки бетонные щиты. Так теперь они не просто "перебегают" а еще и перелезают эти ограждения :)
Потому что в городе нахуй не нужны 6-и полосные шоссе.
Повышаю до велосипеда
А вообще схуев ли мотоциклист, как обычный участник дорожного движения, может не стоять в пробках. Или поменяли правила и можно ездить не в полосе?
А вообще схуев ли мотоциклист, как обычный участник дорожного движения, может не стоять в пробках. Или поменяли правила и можно ездить не в полосе?
Если станет больше мотоциклистов, то и пробки меньше станут, а то как-то неправильно получается. Водилы ноют про пробки, но сами с этим ничего делать не хотят.
Ну я конечно хз пробки будут меньше. Разве что с такой логики
Обожаю водителей - охуенные ребята. Вечно ноют про пробки, а когда кто-то пытается пересесть на другой вид транспорта или недайбоже предложить что-то сделать самим для решения проблемы, то сразу начинают всех хуями крыть. Иди ты нахуй.
Так в чем блядь решение? И где я тебя хуями крыл или вообще оскорблял? Мотоцикл он участник дорожного движения. В чем предложение? Вилять между машинами? Это во первых не законно, а во вторых просто уебанство. Или все пересядем? И что тогда все сразу водить научатся и уважать других участников дорожного движения? Во первых всё равно ты будешь по одному в полосе. Во всяком случае должен. А во вторых мотоциклисты наоборот любители покататься по обочинам и другим "удобным" местам не меньше ребят на крузаках. Только с большим количеством мотоциклистов будут более мясные ДТП (ещё один фактор пробок).
В общем реальное решение это чаще пользоваться общественным транспортом. Ну или велосипедом. А каким образом мотоцикл что-то решает я не могу вообще понять.
В общем реальное решение это чаще пользоваться общественным транспортом. Ну или велосипедом. А каким образом мотоцикл что-то решает я не могу вообще понять.
"Так в чем блядь решение?"
- В том, что хватит возить свою ебАную жопу на коробке, которая занимает 2х5 метров и требовать, чтоб тебе все кругом давали всё больше и больше места. 2 полосы, 3 полосы, 4 полосы и чтоб без переходов, и чтоб всё было парковкой и чтоб с заборами.
- Велосипед/скутер/мотоцикл занимают во много раз меньше места.
- Самокат занимает ещё меньше места.
- Общественный транспорт занимает ещё меньше места.
Но из-за пидорасов на личных жоповозках всё свободное место в городе занято либо полосами движения, либо парковками. И все дворы и половина тротуаров тоже в парковки превратили.
Чем больше дорог строишь - тем больше пробок. Это статистика, собранная во многих странах за десятилетия. Именно поэтому в нормальных городах сокращают количество полос движения и делают вместо них тротуары, велодорожки и трамваи. Я предвижу, что при слове "трамвай" ты представляешь сраное совковое грохотало на кривых поёбаных путях, но современные трамваи двигаются почти бесшумно и пора бы уже научиться делать ровные пути в XXI веке-то.
- В том, что хватит возить свою ебАную жопу на коробке, которая занимает 2х5 метров и требовать, чтоб тебе все кругом давали всё больше и больше места. 2 полосы, 3 полосы, 4 полосы и чтоб без переходов, и чтоб всё было парковкой и чтоб с заборами.
- Велосипед/скутер/мотоцикл занимают во много раз меньше места.
- Самокат занимает ещё меньше места.
- Общественный транспорт занимает ещё меньше места.
Но из-за пидорасов на личных жоповозках всё свободное место в городе занято либо полосами движения, либо парковками. И все дворы и половина тротуаров тоже в парковки превратили.
Чем больше дорог строишь - тем больше пробок. Это статистика, собранная во многих странах за десятилетия. Именно поэтому в нормальных городах сокращают количество полос движения и делают вместо них тротуары, велодорожки и трамваи. Я предвижу, что при слове "трамвай" ты представляешь сраное совковое грохотало на кривых поёбаных путях, но современные трамваи двигаются почти бесшумно и пора бы уже научиться делать ровные пути в XXI веке-то.
Поэтому велоинфраструктура и развитый общественный транспорт идут вместе. Там, где велосипед это основной транспорт, обычно есть альтернатива в виде трамвая, например. Хорошая погода — вел. Плохая — трамвай.
А вообще, сам ездил на веле до -15 в сноубордической куртке, и было прекрасно. Ехать же теплее, чем идти.
А вообще, сам ездил на веле до -15 в сноубордической куртке, и было прекрасно. Ехать же теплее, чем идти.
Ездил всю зиму, даже в лютые морозы.
Не холодно совсем. За велосипед переживал - смазка в морозы совсем холодной становится.
Ну еще и на гололеде некомфортно - велосипед во все стороны ездит.
А так - очень даже прикольно.
Не холодно совсем. За велосипед переживал - смазка в морозы совсем холодной становится.
Ну еще и на гололеде некомфортно - велосипед во все стороны ездит.
А так - очень даже прикольно.
Больше стоит переживать за состояние запчастей: соль и прочие штуки, которыми посыпают снег, чтобы быстрее таял сильно разъедают трансмисию велосипеда.
А так - плюсую, всю зиму проездил на велосипеде. Охуенная штука, всё ещё быстрее торчания в пробках.
А так - плюсую, всю зиму проездил на велосипеде. Охуенная штука, всё ещё быстрее торчания в пробках.
У меня в городе нет ни трамваев, ни метро, есть только автобусы и маршрутки, близжайшая остановка до которых находится в 500 - 600 метрах от моего дома, при чем маршрутки ходят на отъебись без какого-либо четкого графика, как в итоге, чтобы съездить в условных магазин на ней, мне придется потратить ебать сколько времени, по сравнению с обычной жоповозкой, которая прекрасно едет в абсолютно любую погоду на абсолютно любые расстояния.
ХЗ что тебя минусят - но те у кого есть дети - полезете с ребёнком в общественный рассадник заразы (иногда ещё и с курящим водителем) или в строительный магазин за условным ведром 25кг Терраки (интересно на западе страны продаётся эта шпатлёвка?) на такси поедете?
Потому что на реакторе секта пешеходов, вот и вся причина минусов.
Во первых. Как уже сказано ниже мотоцикл очень специфический транспорт. Если что е есть жоповозка то это мотоцикл. Если у тебя семья, старые родители, сумки, погода не подходит то мотоцикл идёт в гараж. Во вторых не все на машине ездят сами. Даже два человека это уже два мотоцикла (не все хотят на жердочке сзади сидеть где ты чувствуешь что чуть что не так тебе пизда). А два мотоцикла уже считай небольшая машина. В третьих - мотоцикл все равно будет занимать одно место на полосе по этому поводу я писал но ты так и не ответил чем это поможет если ты должен двигаться на нем как машина. Ну и в четвёртых ты так пишешь про общественный транспорт как будто я перед этим не написал что это реальное решение. К чему ты дальше об этом писал будто я с этим спорю и ты вот новатор идею продвинул.
> Если у тебя семья, старые родители, сумки, погода не подходит
то есть такси, оно дешевле личной жоповозки и ты не каждый день старых родителей или сумки куда-то возишь. гораздо чаще везёшь лишь свою барсетку в большой жоповозке.
то есть такси, оно дешевле личной жоповозки и ты не каждый день старых родителей или сумки куда-то возишь. гораздо чаще везёшь лишь свою барсетку в большой жоповозке.
В дополнение
https://proboknet.livejournal.com/270737.html
Очень большая часть водителей везет только себя
https://proboknet.livejournal.com/270737.html
Очень большая часть водителей везет только себя
В любом случае большое чем сколько возят мотоциклы
Ну да эти эфемерные такси которые не занимают места на дороге. И вообще вопрос был не в том что много машин. Я блядь согласен! При чём здесь мотоциклы как решение вопроса?
Два мотоцикла могут двигаться по одной полосе параллельно друг другу, а следовательно занимают меньше места на проезжей части. И им нужно площади для парковки.
Такси - способ решения нерегулярных ситуаций, типа перевезти бабку или особо тяжёлые сумки из магазина. И такси ездит по городу в течении всего дня и ночи, а не только в часы пик как личное авто, которое большую часть времени стоит на парковке сначала во дворе дома, потом возле работы.
Такси - способ решения нерегулярных ситуаций, типа перевезти бабку или особо тяжёлые сумки из магазина. И такси ездит по городу в течении всего дня и ночи, а не только в часы пик как личное авто, которое большую часть времени стоит на парковке сначала во дворе дома, потом возле работы.
Ок. Мне на работу ехать 20 километров. Зимой и летом. Велосипед, соответственно, сразу нахуй. Скутер и мотоцикл - тематика хрустов, а я жить хочу. Общественный транспорт? Есть электрички и автобусы. И до первого и до второго идти с километр, удачи в -30. Автобус ходит раз в час и приезжает уже битком.Это не считая того что опоздание на полчаса-час это ок, ибо пробки. Электрички чуть получше, но утром тоже тот ещё пиздец. А в дачный сезон так от рассады не протолкнуться. И да, перестав ездить на общественном транспорте, я почти перестал болеть, потому что больше не переохлаждаюсь и не дышу одним воздухом с толпой людей.
Ах, да, у нас ещё и пандемия тут, а ты предлагаешь набиваться в одну тесную коробку с толпой уебанов без масок и прививок.
Так что давай я сяду обратно в свою личную железную коробку и поеду куда мне надо, а ты пойдёшь нахуй, хорошо? Не нравятся дороги - пиздуй в деревню, хоть автобусом, хоть велосипедом, хоть пешком.
Ах, да, у нас ещё и пандемия тут, а ты предлагаешь набиваться в одну тесную коробку с толпой уебанов без масок и прививок.
Так что давай я сяду обратно в свою личную железную коробку и поеду куда мне надо, а ты пойдёшь нахуй, хорошо? Не нравятся дороги - пиздуй в деревню, хоть автобусом, хоть велосипедом, хоть пешком.
Это работает как с суицидниками: чем больше мотоциклистов, тем меньше мотоциклистов.
чем больше мотоциклистов - тем меньше мотоциклистов
А так ты просто один с пидорасов двухколёсных который между полосами ездит, а тут бац, а там бетонное ограждение?
с руля троллейбуса пересяду на мотоцикл :D
и 150 чел ко мне в коляску
из-за всяких клованов и тупых пезд, что на гифке порезали проспект светофорами и остановками так, что это уже не проспект, а хз что. но один хуй ничего не поменялось, только пробки добавились.
уверен, что эта пизда переходит дорогу и где -то в 15м от нее подземный переход. потоянно такую хуету вижу. и как через ограды перелазят посреди дороги.
и 150 чел ко мне в коляску
из-за всяких клованов и тупых пезд, что на гифке порезали проспект светофорами и остановками так, что это уже не проспект, а хз что. но один хуй ничего не поменялось, только пробки добавились.
уверен, что эта пизда переходит дорогу и где -то в 15м от нее подземный переход. потоянно такую хуету вижу. и как через ограды перелазят посреди дороги.
Конечно проще дорогу перебежать
Практика показывает что сколько бы ни было полос, "бутылочные горлышка" всё равно будут и сколько полос не зделай пробки и так будут а город надо делать безопасным с множеством пешеходных переходов
Тут даже не в бутылочном горлышке дело, водятлы сначала летят со скоростью превышающей скорость пропускания дороги, после уплотняются в затор и начинают маневрировать создавая ещё больший затор.
И в Китае на 20 полочных шоссе без придурков пробки есть, специально поискал, вроде это видео, но у него есть ещо одно больше, я Каца не люблю но в данном вопросе полностью с ним согласен что не надо делать трассы, а надо ограничивать скорость в городе , делать больше переходов пешеходных и городской транспорт запускать, вот отвечаю так как был и в Киеве где вполне широкие дороги и во Львове, где дороги уже моей жопы, Варшава Прага, всюду пробки где трассы
В Тель-Авиве не был но говорили что пробок нет, запрещенно ездить, но за счёт тролейбусов современных, добраться куда бы то ни было проблемы нету, и пробок нет
В Тель-Авиве не был но говорили что пробок нет, запрещенно ездить, но за счёт тролейбусов современных, добраться куда бы то ни было проблемы нету, и пробок нет
В шаббат хуй куда доберёшься в этом Тель-Авиве.
¯\_(ツ)_/¯
и еще нужно чтобы человейников не было.
некоторые ежедневно на работу ездят за 150км
некоторые ежедневно на работу ездят за 150км
много раз уже писали: если вкладываться в инфраструктуру под автомобили, то их будет больше, и пробки будут стоять все равно
Практика показывает что ровно все наоборот. Ибо когда вот такие дороги посреди города, пешеходное передвижение становится практически невозможным и людям приходится пересаживаться на автомобили, увеличивая загруженность дорог.
Спровоцированный спрос, явление давно известное в урбанистике, но не российским градостроителям.
Спровоцированный спрос, явление давно известное в урбанистике, но не российским градостроителям.
Смотря какой город уважаемый.Скажи это китайцем где город в 40 миллионов и 12 полосное шоссе которое все равно в пробках.
Вы страну с городом не попутали, я не в Китае живу. А все проблемы с перенаселением крупных городов у нас лежат исключительно в политической плоскости.
ПАРКУР!!
бег с препятствиями
В ролике про Сабчак писал, что такие разделители надо делать по всем трассам, это спасенные десятки тысяч жизней, защита от аварий лоб в лоб. Так мне упорно убеждают, что не нужны они.
Да, в интернете врать не станут
Какая Собчак? Эта?
Долбоёбы на девятинах?
Огромная дорога посреди города без каких-либо переходов в радиусе километра, хммм, интересно, почему люди их перебегают.
от бедра!
Он стоит против движения?
Просто пересеклись на дороге со старым другом, давно не общались. Такое бывает
в руках провода для "прикуривания".
Блин, а я то думал чо мужик от меня посреди леса хотел, просит прикурить - я ему зажигалку протягиваю, он стоит с этими проводами смотрит на меня что-то недобро
как посмотреть
сейм энерджи
для женщин удобно будет.
С проводами стоят , поэтому один развернулся, чтобы завести другого
Но знак не выставил.
С прикуревателями в руках, так что скорее всего встал нос к носу что бы зарядить того кто у обочины.
Ну может хоть после этого раза станет нормально переходить.
Не, после этого раза в ней проснётся азарт, это пьянящее чувство, что будоражит кровь. Она начнёт заниматься этим чаще и чаще, но ей этого будет мало. И потом когда наслаждение от процесса достигнет своего пика....её собьёт фура нахуй, в мясо прям, кровь, говно и кишки повсюду, кошмар!
А водилу фуры в суд...
Я кончил.
А теперь едешь на вызов "ДТП. Женщина 40 лет. Сбита фурой."?
Не, пока тихо.
Ебать, боевой интерфейс! Через что он прошёл?
Через год работы с бригадами, которые ненавидят этот планшет.
а вообще, удобный софт?
Интуитивно понятный. Не без косяков конечно, но терпимо.
Нет, после этого раза она позвонит подругам и расскажет как все водители тупые и носятся как ненормальные, чуть не сбили ее бедную.
Не перестанет - ведь это вокруг одни ебанутые, по дорогам на своих машинах гонять удумали!
Теги: в конце останется тоько одна гифка
Как посмотрел гифку, решил, что "бессмертные пешеходы" - это один тэг
У зубила, подозреваю, тоже инстинкты нездоровые; темный наверняка начал тормозить, а у него сразу шило в жопе подает сигнал - меняй полосу, там видно будет. В результате картина как на карте плана Багратион, с окружением фашистской группировки.
У зубила тормоза и резина говно, плюс баба вылезла под него, черный замедлился, там абс и возможно ESP судя по кузову японец какой-то, а потом поехал быстрее не останавливаясь до скорости зубила.
Она думает что её бог защищает.
Требую рекомендовать удары по ебалу к применению в педагогических целях
Водятлу на жигулёнке тоже не помешают пиздюли, чтоб не метался по полосам движения, как сраный по бане.
Очень даже 60.
Ага и жигуль справа тоже по правилам обгон начал.
По ширине проезжей части видно, что она 2-х полосная. Обгоняемый автомобиль двигался по крайней левой полосе. Обгоняющий автомобиль перестроился в параллельную полосу движения. Тут нет обгона, здесь опережение. Всё по правилам.
справа у нас невозможно совершить обгон, только опережение.
обгон - опережение ТС с выездом на полосу встречного движения.
обгон - опережение ТС с выездом на полосу встречного движения.
До 2010 можно было, а т.к. права мне нужны настолько что я уже 3 года как с просроченными хожу, то мог что-то и напутать.
вы знаете, господа, у меня машины нет и я не знаю правил но каждый раз как вижу такой спор мне немножко непонятно: какая нахуй в жопу блядь разница как это называть? Ну обгон справа он написал и что? Ты же понял о чём речь, нахуя доёбываться? Вы ж не в суде или не заполняете какой то документ
Ну в соответствии с редакцией правил 2010 года теперь можно опережать справа, но в принципе это не отменяет того факта что хрен на жигуле через ряд перестроился, наплевал на скоростной режим и соблюдение дистанции.
а надо 50.
С чего вдруг?
ст. 10.2 ПДД от 2021г.:
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
ст. 10.2 ПДД от 2021г.:
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
12.4 У населених пунктах рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю не більше 50 км/год.
79 и 39
Набросились на женщину. А что ей еще остается делать, если переход со светофором аж в 10 метрах, а удобнее пройти вот тут? Об этом вы подумали?
прям таки в 10?
Дело происходит в Самаре (я там рядом живу, Барбошкина поляна=)) Там до светофора метров 100 примерно. С одной стороны дороги рынок, с другой аптека и прочая хня... в основном экстремалы не хотят ехать до кольца (~300-400 м.) и разворачиваться чтобы не бегать через дорогу. Сам там не раз перебегал, правда это было лет 10-15 назадXDDD
нужно все улицы вдоль зебрами выкрасить.
а вообще, лет через 50, когда запретят ручное вождение, то и надобности в переходах, светофорах, знаках и разметке полностью отпадут, пешеходы смогут переходить где им вздумается, роботизированные автомобили будут оповещаться о траекториях движения пешеходов за сотни метров и будут корректировать свои маршруты, скорость и т.п.
а вообще, лет через 50, когда запретят ручное вождение, то и надобности в переходах, светофорах, знаках и разметке полностью отпадут, пешеходы смогут переходить где им вздумается, роботизированные автомобили будут оповещаться о траекториях движения пешеходов за сотни метров и будут корректировать свои маршруты, скорость и т.п.
Проще вставить в основание черепа пешеходу бипер, чтобы ебашило током, когда дорога опасна - вплоть до обездвиживания, чтоб не мог перебежать. Простейший датчик-приёмник, а на транспорте - излучатель. ТАКАЯ технология даже уже существует.
Точно. И водителям такие же, чтоб не превышали, на красный не "проскакивали" и на ПП пешеходов пропускали.
Отлично, вы приняты. Приготовьте входной порт для загрузки апдейта.
future is now, old man
в нормальных городах уже есть разделение на улицы и дороги. улица при этом - полторы-две полосы для машин, покрытая брусчаткой, с выделенными велодорожками, с человеческим масштабом. переходить такие безопасно в любом месте
в нормальных городах уже есть разделение на улицы и дороги. улица при этом - полторы-две полосы для машин, покрытая брусчаткой, с выделенными велодорожками, с человеческим масштабом. переходить такие безопасно в любом месте
нужны камеры с распознаванием лиц и конские штрафы, если нет денег на штраф, тогда принудительные работы
в нормальных странах поэтому и не нарушают, потому что дорого очень
в нормальных странах поэтому и не нарушают, потому что дорого очень
Только это должно быть для всех участников движения. У них там например не накидывают 20 не штрафуемых км.
ну ок, накинем пешеходам +2м от перехода
* 20м, раз уж на то пошло, причём от знака, а не от центра.
скорость в городе 60км/ч, не штрафуемое превышение 20км/ч это треть от разрешенной. Ширина пешеходного перехода минимум 4м, ну пусть 6м - треть +2м. Так что ваши требования сильно завышены
Длина тормозного пути увеличивается прямо пропорционально квадрату скорости. Так что мои требования: отменить не штрафуемые превышения и карать уже за +5км/ч.
в нормальных странах не строят многополостные скоростные магистрали в черте города. или загоняют их над-под землю.
А у нас наоборот - людей под землю чтобы не мешали господам автомобилистам
А у нас наоборот - людей под землю чтобы не мешали господам автомобилистам
Я хз хуле тут все так не любят пешеходов, но вообще-то:
" при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках с разделительной полосой там, где дорога хорошо просматривается в обе стороны." цитата из пдд.
И возможно я открою вам некую изотерическую тайну, но даже если пешеход переходит дорогу не по зебре это не даёт права его сбивать и два мудака которые гонят во всю, хотя видят перед собой тётку, как по мне, заслуживают хороших пездюлей, конечно она стала, кто это шагнёт под несущуюся на тебя машину, инстинкт хуле.
" при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках с разделительной полосой там, где дорога хорошо просматривается в обе стороны." цитата из пдд.
И возможно я открою вам некую изотерическую тайну, но даже если пешеход переходит дорогу не по зебре это не даёт права его сбивать и два мудака которые гонят во всю, хотя видят перед собой тётку, как по мне, заслуживают хороших пездюлей, конечно она стала, кто это шагнёт под несущуюся на тебя машину, инстинкт хуле.
Это не отменяет необходимость переходить дорогу, не создавая аварийных ситуаций.
Поэтому их надо давить? Какая разница как пешеход оказался у тебя под колёсами, если не будет доказано что он это сделал умышленно, то всё равно виноват ты, так как "автомобиль - источник повышенной опасности" и всё такое, чё сложно притормозить.
Разуй глаза, товарищ, я написал про то, что надо "переходить дорогу, не создавая аварийных ситуаций", а не про "их надо давить".
Я хз как вас в россии учат на права, у нас в Беларуси, нам гаёвые объясняли так: что не дело водителя решать кто правильно переходит дорогу, а кто не правильно, дело водителя не устроить аварию и не важно кто прав и что у тебя появилось по ходу движения, это выбежал пешеход или кабан, или дерево упало, твоя задача среагировать и не допустить дтп, пешеход, кабан и дерево могут и не знать пдд, но ты то знаешь и машиной управляешь ты. Типа что именно вот такие пешеходы самые опасные и именно в таких ситуациях нужно проявлять максимальное внимание. Пойди найди ту тётку и ей говори как ей дорогу переходить, "товарищ" , я говорю уже о ситуации которая происходит, а не о том как её не допустить.
пешеход обязан знать пдд, т.к. является участником дорожного движения и вот это вот "может не знать" у нас ещё долго будет если пешеходы по прежнему не будут нести никакой ответственности
Нет, не обязан. Пешеход, по дефолту - это дикарь из дикой деревни, ребёнок, слабоумный. Он должен двигаться по интуитивно понятным ориентирам - а ориентиры, в свою очередь, должны быть понятны наиболее тупым пешеходам. Если пешеход нарушает ПДД по недомыслию, а не из умысла - значит пешеходная инфраструктура убого организованна.
А электрик не обязан знать закон Ома, ага. Это дичь утверждать что человек рискующий на дороге больше других своим здоровьем и жизнью не обязан знать ПДД.
"Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков." это вот от сюда: https://гибдд.рф/mens/pravo-peshehoda это следует из п.1.3 ПДД "Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования
Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения
регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное
движение установленными сигналами. "
"Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков." это вот от сюда: https://гибдд.рф/mens/pravo-peshehoda это следует из п.1.3 ПДД "Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования
Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения
регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное
движение установленными сигналами. "
Электрик проходит обучение и получает соответствующий документ - прямо как водители, ага. Пешеход - нет. Значит и ожидать от него по дефолту знаний ПДД по меньшей мере странно.
Ещё раз п.1.3 ПДД. Незнание закона не освобождает от ответственности. Детям начиная с детского сада рассказывают обязанности пешехода. Дети которые не в курсе ПДД ходят в сопровождении взрослых. То что ты пишешь - бред, потому что следуя этому бреду пешеход может бегать по диагонали через проезжую часть, идти на красный сигнал светофора, да вообще сесть посреди полосы, там костерок развести, картошечку пожарить на нём - он же может не знать ПДД.
И следуя твоей логике, я не получал юридического диплома/сертификата и значит ожидать от меня что я не буду грабить и убивать по меньшей мере странно.
И следуя твоей логике, я не получал юридического диплома/сертификата и значит ожидать от меня что я не буду грабить и убивать по меньшей мере странно.
сидя на диване каждый - блюститель порядка. когда, например, единственный магазин через дорогу, а переход за полкилометра, то любой в итоге забьет на правила
скорей всего, там двойная сплошная, а её нельзя пересекать ни чатланам, ни пацакам.
так и есть
>> При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. (4.3 ПДД РФ)
Где здесь про двойную сплошную?
Где здесь про двойную сплошную?
"Для дорог шириной не более 2 полос" обычно
Буквально на днях видел ситуацию, где в 15 метрах переход подземный, а чувак решил через 6 полоску перейти.
Чем в такие моменты думают люди?
Чем в такие моменты думают люди?
гипотенуза всегда короче сумы катетов.
Только мужику было лет 30, переход был без ступенек
С больными ногами перебегать 6 полос самое оно.
Лучше сдохнуть же
подземные переходы - отстой независимо от здоровья ног
Надземные лучше?
на уровне земли, а еще лучше на уровне тротуара
Что происходит: стоят пиздят два мудака, один припарковался вторым рядом против направления движения и снимает на регистратор как третий мудак с превышением без поворотника мечется по проезжей части и чудом не сбивает дуру, которая переходит дорогу в неположенном месте. Возможно первый и не мудак, который пиздит с владельцем авто с регистратором. Возможно дура и не дура, потому как если рядом нет пешеходки, то она может переходить дорогу, и если бы третий мудак ехал в общем потоке как другие нормальные водители в кадре, то она бы успешно перешла дорогу и никому не помешала.
Вывод: мудак мудака видит из далека, а вот с дурами не все так однозначно.
Вывод: мудак мудака видит из далека, а вот с дурами не все так однозначно.
1) Заглохла машина, человек помогает, потому стал против движения, для того, чтобы дотянуться проводами. Где мудаки? А, нету.
2) Вот смотрел, смотрел, а как там увидеть наличие/отсутствие поворотника - не понял. Но даже его отсутствие никак не влияет на пешехода. Поворотник помогает другим участникам движения, которые его видят. Так что именно про поворотник - ну такое.
3) Скорость не могу определить. Даже спец оборудование делает это с погрешностью. А почему чувак чуть не наехал на женщину? Он совершал опережение. не увидел из-за впереди идущего автомобиля. Что он сделал неверно? Не притормозил, когда заметил пешехода. Он даже газку подбавил (я так понимаю, что в салоне тоже).
4) Права ли женщина? Ну, в начале гифки видно, как она перебегает пустую проезжую часть, а на части с авто притормаживает и спокойным шагом марширует. Видно, что на пустой части авто проезжает намного позже. Должна ли она бежать всю дорогу? Нет. Она должна рассчитать скорость своего перемещения для того, чтобы не создавать препятствия ТС. У пешехода нет приоритета на дороге. Нет, это не означает, что её можно сбивать. Это означает, что её не должны пропускать.
Весь цимус ситуёвины в том, что я не вижу переходов. У нас есть участок с четырьмя переходами на 200 метров. И всё равно между переходами снуют. А тут (кажись) нету таких удобств. Так что вопросики к организации дорожного движения.
2) Вот смотрел, смотрел, а как там увидеть наличие/отсутствие поворотника - не понял. Но даже его отсутствие никак не влияет на пешехода. Поворотник помогает другим участникам движения, которые его видят. Так что именно про поворотник - ну такое.
3) Скорость не могу определить. Даже спец оборудование делает это с погрешностью. А почему чувак чуть не наехал на женщину? Он совершал опережение. не увидел из-за впереди идущего автомобиля. Что он сделал неверно? Не притормозил, когда заметил пешехода. Он даже газку подбавил (я так понимаю, что в салоне тоже).
4) Права ли женщина? Ну, в начале гифки видно, как она перебегает пустую проезжую часть, а на части с авто притормаживает и спокойным шагом марширует. Видно, что на пустой части авто проезжает намного позже. Должна ли она бежать всю дорогу? Нет. Она должна рассчитать скорость своего перемещения для того, чтобы не создавать препятствия ТС. У пешехода нет приоритета на дороге. Нет, это не означает, что её можно сбивать. Это означает, что её не должны пропускать.
Весь цимус ситуёвины в том, что я не вижу переходов. У нас есть участок с четырьмя переходами на 200 метров. И всё равно между переходами снуют. А тут (кажись) нету таких удобств. Так что вопросики к организации дорожного движения.
Что за вещь у него в руках?
Провода для прикуривания, чтоб завести машину с севшим аккумулятором от аккумулятора другой машины.
Что и требовалось доказать:
https://www.google.com/maps/@53.2582183,50.2173742,3a,75y,335.81h,70.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOqM3R2Q4az9trFPo_dz2xw!2e0!7i13312!8i6656
С одной стороны дороги жилой район, с другой магазины. Один переход в 300 метрах, другой в 250.
Список мудаков пополняется теми, кто организовал улицу таким образом.
https://www.google.com/maps/@53.2582183,50.2173742,3a,75y,335.81h,70.17t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOqM3R2Q4az9trFPo_dz2xw!2e0!7i13312!8i6656
С одной стороны дороги жилой район, с другой магазины. Один переход в 300 метрах, другой в 250.
Список мудаков пополняется теми, кто организовал улицу таким образом.
в том то и проблема, что никто не организовал. оно само так получилось.
Иногда же еще всякие гибддшники отличаются и предписывают повыпиливать светофоры и переходы
ну да, дорога сама собой построилась, светофоры сами собой разнеслись, островки безопасности сами собой рассосались
поездий по германии например и убедись, что дорожное движение в странах постсовка _никто не организовывает_.
не вижу связи.
Поездий на мерседесе и убедись что ладу калину никто не собирал?
Поездий на мерседесе и убедись что ладу калину никто не собирал?
не вижу связи.
Съешь ещё этих мягкий французских булок да выпей чаю.
Серьёзно, там пару сотен метров туда и обратно, нет переходов и 6 грёбаных полос в жилой зоне. О чём думал тот, кто это проектировал?
Съешь ещё этих мягкий французских булок да выпей чаю.
Серьёзно, там пару сотен метров туда и обратно, нет переходов и 6 грёбаных полос в жилой зоне. О чём думал тот, кто это проектировал?
видишь, все таки не само собой, все-таки кто-то проектировал.
А о чем думал это уже вопрос. О том как на дачу поедет, о том что у ребенка двойка по физкультуре.
У нас вообще о людях и их потребностях не принято думать
А о чем думал это уже вопрос. О том как на дачу поедет, о том что у ребенка двойка по физкультуре.
У нас вообще о людях и их потребностях не принято думать
https://www.samregion.ru/authorities/ministry/transport_min/
это фото как бы говорит нам: "само так получилось, отвечаю"
это фото как бы говорит нам: "само так получилось, отвечаю"
И теми, кто сделал выход с рынка на дорогу, а не с торцов. Не будь там этого выхода, нафиг бы оно не нужно было никому там дорогу перебегать.
С одного торца трамвайный парк, и с обоих до ближайшего перехода все еще по 150 метров примерно.
Единственный нормальный вариант, как по мне, это вставить там посередине переход со светофором.
И пешеходы бы меньше перебегали, и машины не разгонялись бы настолько.
Единственный нормальный вариант, как по мне, это вставить там посередине переход со светофором.
И пешеходы бы меньше перебегали, и машины не разгонялись бы настолько.
Проще и дешевле заставить рынок перенести вход. Но скорее всего, пока там пару человек громко не раскатают насмерть, никто и не почешется что-то делать.
Еще любопытная инфа про Самару: в 2018 году было больше наездов на пешеходов на нерегулируемых переходах (226), чем в неположенных для перехода местах (145).
А регулируемые переходы на 3-м месте по количеству сбитых пешеходов.
https://drugoigorod.ru/place-of-death/
Кто знает, может статистически перебегать в этом месте еще и безопаснее.
А регулируемые переходы на 3-м месте по количеству сбитых пешеходов.
https://drugoigorod.ru/place-of-death/
Кто знает, может статистически перебегать в этом месте еще и безопаснее.
Проспект Кирова там был ещё со времён когда мой родной город назывался Куйбышев, вот только от реки Волги до Московского шоссе там были дачные массивы (дачный посёлок Яблонька конкретно), и только в бурные 80-90 начали активную застройку микрорайонами. Там еще троллейбусное кольцо внизу есть, куда эта женщина скорее всего и спешила... и дойти 100 метров до светофора это ппц как далеко, а попасть в лучшем случае в больничку это ппц как удобнее. Пидарасы, сэр.
Хуже всего, что переедешь такую и будешь ты виновать, а не эта пизда
поставь себя на место "этой пизды". тебе надо в магазин через дорогу идти 600 метров туда и 600 метров обратно. раз на третий наверняка сам плюнешь
по крайней мере "ты" дождёшься и рассчитаешь чтоб перейти когда машин не будет, а она попёрла на похуй
"Очень хочица" не оправдание для нарушения правил. Любых.
Александр Григорьевич, вы?
раскрою мысль.
Законы законами но иногда так бывает что ты законами или условиями ставишь человека в невозможные рамки, когда не нарушить закон очень сложно или невозможно.
Например в Чечне на федеральной трассе при повороте на родовое село Кадырова стоит светофор. Он всегда красный.
Все туда едут, нарушают - потому что он никогда не станет зеленым. Но если при выезде из села, с второстепенной дороги, будет ДТП, виноват всегда будет тот кто ехал по трассе.
Так и тут. Людей поставили в рамки что или они тратят лишний час на ходьбу пешком, а некоторые с колясками, некоторым трудно ходить, некоторые с тяжелыми сумками, или рискуют жизнью.
Само собой, если что, виноват пешеход. Но чего мы добиваемся? Чтобы все исполняли законы или чтобы никто не погибал?
Законы законами но иногда так бывает что ты законами или условиями ставишь человека в невозможные рамки, когда не нарушить закон очень сложно или невозможно.
Например в Чечне на федеральной трассе при повороте на родовое село Кадырова стоит светофор. Он всегда красный.
Все туда едут, нарушают - потому что он никогда не станет зеленым. Но если при выезде из села, с второстепенной дороги, будет ДТП, виноват всегда будет тот кто ехал по трассе.
Так и тут. Людей поставили в рамки что или они тратят лишний час на ходьбу пешком, а некоторые с колясками, некоторым трудно ходить, некоторые с тяжелыми сумками, или рискуют жизнью.
Само собой, если что, виноват пешеход. Но чего мы добиваемся? Чтобы все исполняли законы или чтобы никто не погибал?
Конкретно в данном случае никаких "невозможных рамок" нет. Там два пешеходных перехода на расстоянии 560 метров, вход на рынок примерно посредине между ними. Там не школа, не больница, не продуктовый магазин, куда местный житель бы ходил регулярно каждый день, там полудикий вещевой рынок. Да, пешеходный переход бы там не помешал, но его отсутствие не значит, что можно тупо бегать через 6-полосную дорогу.
Едрить там за рулем народ бессмертный, даже не притормаживают, а эту психованную же видно издалека.
Отличный комментарий!