Еще на тему
При просмотре этого ролика охуело порядка тысячи индусов )
Внезапно ебать! Сразу ушел от мотика, не бегал, а катался по грунту, мужики потушили чела и спокойно потушили мотик огнетушителем (двумя!), который внезапно оказался в машине. Остались еще нормальные люди
Да но машины едут на по хуй, а так даже удивительно немного, что не всем по хуй
Потому что помощь и так уже подоспела и создавать лишние пробки ни к чему.
Есть риск быть обманутым, синдром наблюдателя никто не отменял
Анекдот:
- Самуил Моисеевич, скажите, "похуй" пишется слитно или раздельно?
- Видишь ли, Володя, зависит от контекста: если подразумевать глубину реки Иордан, то раздельно.
А если моё отношение к твоим закидонам во время урока - слитно.
- Самуил Моисеевич, скажите, "похуй" пишется слитно или раздельно?
- Видишь ли, Володя, зависит от контекста: если подразумевать глубину реки Иордан, то раздельно.
А если моё отношение к твоим закидонам во время урока - слитно.
Внезапно лол. По правилам у каждого должен быть огнетушитель в машине.
Обычно это балончики на один чих. Сколько не пробывал - даже навести редко успеваешь, не то что потушить
Так надо покупать нормальные, а не для галочки перед гибдд. То же касается и аптечек. Ещё лучше их самому собирать.
Аптечки нужны две - одна "сертифицированная" для гибдд, и вторая личная - для использования.
А в штанах ты два хера тоже носишь?
а ты разьве нет!?
Нет, второй я обычно дома оставляю, а то ещё потеряю
я тоже прихуел
Адекватных людей много. Это в интернет они редко попадают, потому как адекватность тонны лайков редко срывает.
Не ну вот ты и сам обосновал что это постонова!
Сразу видно, мужики на опыте, не в первый раз с ними такое происходит, даже в рутину какую то превратилось.
Просто мб собранный чел. Я в детстве чот решил налить бензина в банку и чота с ним замутить. В итоге когда у меня волшебным образом рука по локоть вспыхнула - сунул руку под снег. А вот банку не помню как тушил (вроде чем-то накрывал).
Меня больше поразили удивительные мужики которые больше 1-го огнетушителя возят. Да и ваще. Остановились хрусту помоч.
Меня больше поразили удивительные мужики которые больше 1-го огнетушителя возят. Да и ваще. Остановились хрусту помоч.
Справедливости ради чуваки на пердящих тачилах с музыкой из салона выглядят также как ты описал. Это не от средства передвижения зависит.
человек стереотип, пощади!
стереопит это что-то типа этого?
Пока твоя колымага колёсами крутит: раз, два, три, четыре мотоцикл шустро летит: раз-два, раз-два. Не догонишь
4 колеса возят жопу, 2 колеса носят душу [sarcasm]
Сразу в рай.
Не мотолюбитель, но бывший мотовладелец. В деревне это чуть ли не лучший транспорт. Мало жрёт, везде проедет. Сгонять в магазин за хлебом самое то. И не нужно выгонять четырёхколёсную колесницу из тесного двора, не нужно вилять по тому пиздецу, что на картах значится дорогой.
В городе тоже свои преимущества. И нет, не катания между машин. Банальная парковка. Не занимает так много места, затолкать его можно в такие щели, где никому не будет мешать.
>>дождь идет - сыро
Не всем это не нравится.
>>солнце жарит- жарко
Ветер неплохо обдувает, так что на мотоцикле получше, чем в металлической коробке.
>>попал под машину - выжить шансов 0
Всё же не 0, но да, шансы значительно меньше. Опять же, со своей колокольни я вижу в этом плюс, ведь даже в автоаварии можно выжить так, что потом будешь жалеть об этом. А если уж сразу насмерть, то в общем то жалеть об этом не будешь. (Кхъ)
>>от любой ямы лужи можно ебалом асфальт чертить
На мотоцикле в разы проще ямы объезжать.
>>ваш пердящий выхлоп
Далеко не у всех, да и машины тоже пиздец какие громкие.
>>Ваши кожаны
Я сейчас даже и не вспомню, когда последний раз видел кого-то в "кожанке". Обычная мото экипировка выглядит вполне современно.
>>летаете между рядами
Не все. На машинах лихачей, играющих в шашки, не меньше.
>>нервничать обычных водителей >>не хочется сидеть за смерть
Слишком уж часто они нервничают. Мотоциклист - не пешеход, он участник движения, водителя не посадят, если он сам не нарушал.
В городе тоже свои преимущества. И нет, не катания между машин. Банальная парковка. Не занимает так много места, затолкать его можно в такие щели, где никому не будет мешать.
>>дождь идет - сыро
Не всем это не нравится.
>>солнце жарит- жарко
Ветер неплохо обдувает, так что на мотоцикле получше, чем в металлической коробке.
>>попал под машину - выжить шансов 0
Всё же не 0, но да, шансы значительно меньше. Опять же, со своей колокольни я вижу в этом плюс, ведь даже в автоаварии можно выжить так, что потом будешь жалеть об этом. А если уж сразу насмерть, то в общем то жалеть об этом не будешь. (Кхъ)
>>от любой ямы лужи можно ебалом асфальт чертить
На мотоцикле в разы проще ямы объезжать.
>>ваш пердящий выхлоп
Далеко не у всех, да и машины тоже пиздец какие громкие.
>>Ваши кожаны
Я сейчас даже и не вспомню, когда последний раз видел кого-то в "кожанке". Обычная мото экипировка выглядит вполне современно.
>>летаете между рядами
Не все. На машинах лихачей, играющих в шашки, не меньше.
>>нервничать обычных водителей >>не хочется сидеть за смерть
Слишком уж часто они нервничают. Мотоциклист - не пешеход, он участник движения, водителя не посадят, если он сам не нарушал.
Прикинь, пешеход тоже участник движения.
Ну я же не о том. Пешеход, конечно, тоже участник движения, но права у него всё же "особенные", даже когда он не прав, водила всё равно становится виновным в подавляющем большинстве случаев. С мотоциклистами проще, их так не защищают, "все всё понимают".
Таки да, у водителя механизм "повышенной опасности", или что-то такое.
Хотя я, как пешеход, всеми руками топлю за повышение ответственности для пешеходов.
Хотя я, как пешеход, всеми руками топлю за повышение ответственности для пешеходов.
Наверное я никогда не пойму почему водитель виноват если сбил пешехода, даже если пешеход с дерева прыгнул под колёса.
ви так написали, словно кожанка это что-то плохое(((
Я мотолюбитель, прям без мото жизнь не представляю, катаюсь почти каждый день с апреля по октябрь вот уже 5й сезон и признаюсь честно практичность в городе очень не велика, цены на обслуживание, запчасти безумно высоки, мне сейчас надо задний баллон поменять.. 20к, парковки, гаражи тоже не бесплатны, оставляю мотоцикл только на работе под окнами в прямой видимости, а так постоянно пекусь чтобы не утащили. Передвигаться в городе очень опасно и то что у меня за 4 сезона не было серьёзных происшествий это на 90 % моё невероятное везение и чуть чуть мастерства. В коже кстати полно народу катается, но лично я за хороший текстиль. Насчёт сыро жарко и т.п. на мото ты на улице, так одевайся по погоде и будет комфортно.
Ты забыл еще упомянуть обмудков которые во время войны гоняют без глушителей чем подхарили уже пол улицы. Чую скоро до-гоняются.
А вообще - ты сам покатай даже на электро велосипеде (на прокат возьми) и поймёшь, думаю. От мотоцикла ощущения еще лучше. + Преимущества перечисленные ниже другими ораторами. В идеале иметь в гараже и авто и мотоцикл. Но в наших реалиях у людей или одно или другое.
А вообще - ты сам покатай даже на электро велосипеде (на прокат возьми) и поймёшь, думаю. От мотоцикла ощущения еще лучше. + Преимущества перечисленные ниже другими ораторами. В идеале иметь в гараже и авто и мотоцикл. Но в наших реалиях у людей или одно или другое.
езжу на 125м скутере со стоковым конфингом. вообще не понимаю, зачем пилить глушаки. мечтаю об электромото.
Как - зачем? Чтобы громким рёвом привлечь более мохнатого самца.
Или нихуя
в городе это скорее хобби. своя байкерская тусовка, свои мероприятия, совместные бухичи, ну и покататься, пока сезон.
-пробки
-расход
-место для парковки
+выше средняя скорость передвижения
+мобильность
+экологичность( в связи с меньшим расходом).
-расход
-место для парковки
+выше средняя скорость передвижения
+мобильность
+экологичность( в связи с меньшим расходом).
самый большой минус - сезонность.
поэтому это таки хобби, бо практичность в местности, где лето 1 месяц длится - невысокая.
поэтому это таки хобби, бо практичность в местности, где лето 1 месяц длится - невысокая.
За сезонность - той зимой самолично проходил мимо "смельчака" из Глово (служба доставки) который на скутере гарцевал на гололёде (ледяное стекло было везде).
*Сам стараюсь катать только в + или в небольшой минус и при условии отсутствия снега/гололёда.
*Сам стараюсь катать только в + или в небольшой минус и при условии отсутствия снега/гололёда.
После "просвещения" у всяких Гавов и Чужих, могу сказать следующее:
- права на мотоцикл нужно выдавать до автомобильных, и при этом гораздо жоще спрашивать насчет практики.
- все считают что "мотоцикл -- сел и поехал, а на машине учится нужно", хотя на самом деле все чуть ли не наоборот. Контруление, незажимать тормоза, использовать оба тормоза (а не только задний), понимание что тебя никто не видит -- все это не вшито в наш мозг по умолчанию, а некоторые моменты вообще контр-интуитивны.
- ебаная экипировка. Причем если за шлем полиция хотя бы ебет по полной, то вот черепаха / мотоботы / перчатки / штаны -- по желанию. И это при том что большинство аварий который для автомобиля заканчиваются вмятиной-царапиной, для мотоциклиста могут быть уже смертельно опасны.
- несооблюдение скоростного режима ради адриналина. Опционально еще и повыделоватся, встав на заднее. Как правило заканчивается печально, особенно без экипа.
- непонимание, что тебя никто не ждет и не видит. Особенно если пытаешься поднырнуть слева в самой левой полосе, или справа от самого крайнего справа.
Нахуй оно надо?
Во-первых это тупо весело. Ветер в харю, ты в закат, романтика и все такое. Комфорт тут нафиг никому не уперся.
Во-вторых определеное преимущество в крупных городах с нагруженными дорогами (при условии что тебе не нужно разводить детей по садикам, школам, курсам). Если не быковать и ехать с небольшим опережением при тянучке, либо по сути катить когда все стоят -- в целом водители даже будут пропускать. Ну почти, тут лучше глянуть видос Чужого, он показывал как оно выглядит от первого лица.
В-третьих чуть проще с парковкой (и печальнее с угонами).
В-четвертых -- бОльшая проходимость. Перекрыли дорогу, но не для пешеходов? Спешился, прокатил, сел и поехал дальше.
Это если адекватно воспринимать мотоцикл. Не редко его берут ради "покатать телочек на большой скорости, чтобы дала".
- права на мотоцикл нужно выдавать до автомобильных, и при этом гораздо жоще спрашивать насчет практики.
- все считают что "мотоцикл -- сел и поехал, а на машине учится нужно", хотя на самом деле все чуть ли не наоборот. Контруление, незажимать тормоза, использовать оба тормоза (а не только задний), понимание что тебя никто не видит -- все это не вшито в наш мозг по умолчанию, а некоторые моменты вообще контр-интуитивны.
- ебаная экипировка. Причем если за шлем полиция хотя бы ебет по полной, то вот черепаха / мотоботы / перчатки / штаны -- по желанию. И это при том что большинство аварий который для автомобиля заканчиваются вмятиной-царапиной, для мотоциклиста могут быть уже смертельно опасны.
- несооблюдение скоростного режима ради адриналина. Опционально еще и повыделоватся, встав на заднее. Как правило заканчивается печально, особенно без экипа.
- непонимание, что тебя никто не ждет и не видит. Особенно если пытаешься поднырнуть слева в самой левой полосе, или справа от самого крайнего справа.
Нахуй оно надо?
Во-первых это тупо весело. Ветер в харю, ты в закат, романтика и все такое. Комфорт тут нафиг никому не уперся.
Во-вторых определеное преимущество в крупных городах с нагруженными дорогами (при условии что тебе не нужно разводить детей по садикам, школам, курсам). Если не быковать и ехать с небольшим опережением при тянучке, либо по сути катить когда все стоят -- в целом водители даже будут пропускать. Ну почти, тут лучше глянуть видос Чужого, он показывал как оно выглядит от первого лица.
В-третьих чуть проще с парковкой (и печальнее с угонами).
В-четвертых -- бОльшая проходимость. Перекрыли дорогу, но не для пешеходов? Спешился, прокатил, сел и поехал дальше.
Это если адекватно воспринимать мотоцикл. Не редко его берут ради "покатать телочек на большой скорости, чтобы дала".
у меня было 4 машины, комфортнее мне в машине только в дождь.
Дождь идёт - можно не ездить, но если уж ехать надо, то да, неприятненько.
На солнце - не жарко, наоборот приятно и с ветерком:3
Я несколько раз в аварии попадал, один раз даже с участием грузовика, и ничего, жив-здоров и цел.
Не от любой ямы\лужи, нет, но вообще надо смотреть куда едешь.
А вообще в России я б не рискнул на мотоцикле ездить это да.
Зато в наших краях от мотоцикла сплошные преимущества: меньше жрёт топлива, ниже налог, проще парковка (во многих местах, где для автомобилей платная парковка, для мотоциклов она бесплатная, или значительно дешевле), проще покупка (покупая автомобиль, ты должен предоставить свидетельство о том, что у тебя есть для него парковочное место - территория рядом с домом, гараж, место на платной помесячной парковке и т.д., для мотоцикла этого не требуется), можно ездить с комфортом круглый год (актуально не для всех префектур, конечно, но по большому счёту по всей стране большую часть года можно), в пробках можно почти не стоять или стоять меньше, в общем, очень удобно.
На солнце - не жарко, наоборот приятно и с ветерком:3
Я несколько раз в аварии попадал, один раз даже с участием грузовика, и ничего, жив-здоров и цел.
Не от любой ямы\лужи, нет, но вообще надо смотреть куда едешь.
А вообще в России я б не рискнул на мотоцикле ездить это да.
Зато в наших краях от мотоцикла сплошные преимущества: меньше жрёт топлива, ниже налог, проще парковка (во многих местах, где для автомобилей платная парковка, для мотоциклов она бесплатная, или значительно дешевле), проще покупка (покупая автомобиль, ты должен предоставить свидетельство о том, что у тебя есть для него парковочное место - территория рядом с домом, гараж, место на платной помесячной парковке и т.д., для мотоцикла этого не требуется), можно ездить с комфортом круглый год (актуально не для всех префектур, конечно, но по большому счёту по всей стране большую часть года можно), в пробках можно почти не стоять или стоять меньше, в общем, очень удобно.
Эх, мне чертовски нравятся мотоциклы своей технической лаконичностью. Минимум деталей, максимум функционала, только человек, мотор да пара колес.
Но чёрт возьми, это самый опасный способ перемещения. Тут какой-то блоггер прдсчитывал, что из 10 мотоциклистов, которые регулярно им пользуются всю активную жизнь (40 лет), примерно 1 погибнет в аварии. На мотофоруме в теме о том, кто как разложился, куча историй типа "ехал, всё было спокойно, потому очнулся в кювете".
Но чёрт возьми, это самый опасный способ перемещения. Тут какой-то блоггер прдсчитывал, что из 10 мотоциклистов, которые регулярно им пользуются всю активную жизнь (40 лет), примерно 1 погибнет в аварии. На мотофоруме в теме о том, кто как разложился, куча историй типа "ехал, всё было спокойно, потому очнулся в кювете".
В еще прикинь сколько историй там не написано потому что больше не очнулся
> Минимум деталей, максимум функционала, только человек, мотор да пара колес.
Прикрутить к этому ещё пару колёс и получится идеальное транспортное средство, безопасное и функциональное. Например как ЗАЗ-968.
Прикрутить к этому ещё пару колёс и получится идеальное транспортное средство, безопасное и функциональное. Например как ЗАЗ-968.
Лучшим творением советского автопрома я считаю Оку.
Мало ест, маленькие габариты, лёгкая управляемость. Можно руками вытолкать/вытянуть из любой дыры в одиночку. При необходимости, можно приподнять зад и развернуть на месте.
Очень жалею, что продал свою, как отучился на права.
Да, сложная в обслуживании (тесно под капотом), и в целом качество как у типичного отечественного авто. Но как же с ней было удобно и легко. Да и покрашенная в металлик, с некоторыми лёгкими визуальными дополнениями, смотрелась не так уж и плохо.
Мало ест, маленькие габариты, лёгкая управляемость. Можно руками вытолкать/вытянуть из любой дыры в одиночку. При необходимости, можно приподнять зад и развернуть на месте.
Очень жалею, что продал свою, как отучился на права.
Да, сложная в обслуживании (тесно под капотом), и в целом качество как у типичного отечественного авто. Но как же с ней было удобно и легко. Да и покрашенная в металлик, с некоторыми лёгкими визуальными дополнениями, смотрелась не так уж и плохо.
Жил раньше недалеко от колледжа, рядом с домом постоянно парковалась ока. И одной летней ночью пьяные студни чё-то разгалделись. Подошёл к окну, а эти крендели в три рыла крутились вокруг оки, подцепили её, да поволокли неспеша куда-то вдаль, вроде даже дважды перекрёсток пересекли. Спустя пару часов - опять шум под окнами. Неохотно встал, но наблюдал финал истории: ока вернулась на место, только развернули её задом наперёд, а сами весельчаки разбрелись кто куда.
помню, в дни моей молодости эту машину называли "капсула смерти".
а ещё у японцев в ВМВ был самолёт-снаряд для камикадзе под названием "Ока" (это значит "цветок сакуры"). Совпадение? Не думаю!
а ещё у японцев в ВМВ был самолёт-снаряд для камикадзе под названием "Ока" (это значит "цветок сакуры"). Совпадение? Не думаю!
Ну на счёт того, что Ока - "капсула смерти" распространённое заблуждение. Многие краш тесты показывали, что там безопасность приемлемая. Запаска спереди, удачная рама, малая масса машины.
Посмотри в сторону современный японских кей-каров, как жоповозка для тесного города - самое то.
10ый раз пересматриваю, не могу понять, почему он разложился. Двухколёсный Кэп, призываю тебя!
Я не эксперт, но, вероятно, слишком много газа дал при входе в поворот.
Больше похоже, что он хотел притормозить нажатием на ручку (а на ней тормоз переднего колеса). Сделал слишком резко, колесо встало (привет ABS).
Могу предположить, что там мокрый асфальт и заднее колесу увело в сторону.
Покадрово пересматриваю. Похоже он дал большой крен + или руль у него дёрнулся (тяжело понять что было первеее) + надо было сбросить больше скорости (хотя он и так не быстро шел, но видимо на мокрой дороге хватило.).
Главное правило что езды на четырёх, что на двух колёсах: поддерживать постоянную скорость на поворотах, т.е. не тормозить и не газовать. И тут это правило, очевидно, нарушили.
пробовал в реале после игрушек - если на перднем приводе газануть в повороте - лушче входит в поворот. но у меня всякий металлолом был, так что не 100%
Один раз прокатило, в другой раз может не прокатить и жопу потянет не туда, куда хочешь. Держишь газ так, чтобы скорость не менялась, пока не пройдёшь поворот - всё, экспериментировать не стоит.
когда её постили на 9гаге, там было дополнение про утечку масла - это объяснило бы и самовозгорание.
вот я тоже, даром что на примерно такого же плана моте езжу, понять не могу, как он ухитрился.
вроде ехал не быстро, поворачивал плавно.
Аннушка снова масло разлила штоле?
вроде ехал не быстро, поворачивал плавно.
Аннушка снова масло разлила штоле?
Этот случай на дороге был в ролике у Чужого: "А лежать всегда приятнее, чем лежать и гореть".
Отличный комментарий!