東京怖い！(Токио страшный)
こんにちは、皆さん！(всем привет!)
Немного опоздал на тыквенный спас, но у меня там и фоток хэллоуинских не густо, так что и ладно! Сегодня опишу свой опыт поездки в Токио. Был я там дважды. Первый раз на хэллоуин буквально спустя месяц после приезда с ребятами из школы, второй раз катался туда один в новогодние праздники. Посмотрел я там немного, но хочу сказать сразу, Токио мне не понравился. Он омерзительно большой.
Эти фотки с крыши Сибуя скай с высоты примерно в 230 метров. Горизонт выглядит одинаково во все стороны. Да, там уже не совсем всё это Токио, куча мелких соседних городов, которые срослись в эту гигантскую агломерацию, но легче от этого знания не становится.
Там же я понял на себе, что такое токийские железные дороги. Один товарищ снял нам на выходные дом, который был в 10 минутах пешком от одной станции. В итоге на эту станцию по приезду мы попасть так и не смогли. Нам подсказали ветку, направление и название самой этой станции, вот только нам не сказали, что на этой ветки есть суперэкспресс, экспресс и локальный поезд. Первый проскакивает по 5 станций, второй по 3, а вот третий останавливается на каждой. Так что когда я в четвёртый раз наблюдал на гугл картах, как мы снова проезжаем мимо нашей остановки, мы решили, что пора валить на улицу и немного успокоиться. Благо, у одного из ребят в Токио живёт двоюродный брат, который смог забрать нас на машине. Так как были не очень далеко от нашего съёмного дома, нас отвезли до адреса, мы быстренько скинули багаж и поехали на Сибую гулять. При том, что водитель ехал реально быстро и не сильно переживал за ПДД, дорога от жилища до Сибуи заняла примерно час и минут 15-20. Мы не стояли ни в одной пробке и зацепили минимум красных светофоров.
Ну да ладно, доехали и хорошо, можно и погулять теперь.
![
Шт* ».
\ 111
” 1 Л1
-тИ
11
1 j a],Япония,страны,путешествие,длинопост,попытка переезда №1,Hoshinigata](http://img0.reactor.cc/pics/post/full/%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8B-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82-8178030.png "Япония,страны,путешествие,длинопост,попытка переезда №1,Hoshinigata")
Очереди в заведениях были безумные. В одном баре на входе дают два билетика на бухло. Заходишь внутрь и почти сразу тебе могут налить за один из этих билетиков. А дальше лучше сразу вставать в очередь за вторым, потому что пока она дойдёт до тебя, ты уже успеешь лёд из стакана рассосать. В следующем месте мы ждали пива минут 40, а покушать я ждал почти полтора часа. Зато какое облегчение после этой прогулки было, когда мы буквально 200 метров отошли от толпы и оказались на почти пустой улице, где была какая-то сетевая семейная забегаловка, которая работает 24/7 и там никого не было. Мы смогли нормально поесть, сходить в туалет, прийти в чувства и поехать спать, так как времени было уже почти 5 утра. Такси нам вышло в примерно 6 000 йен (40$). Так дорого я на такси ещё не ездил. Даже когда мне надо было из Шереметьево до Домодедово и я выбрал комфорт, потому что разница с экономом была рублей в 100, а при общем ценнике в почти 2 тысячи это выглядит несущественно.
Ночевали в супер обычном японском доме.
На следующий день поехали смотреть Акихабару. Прикольно, но добираться туда мне снова не понравилось. Сначала 10 минут до поезда от дома. Оттуда доехали до Сибуи примерно за минут 35-40, скинули барахло в камеру хранения, так как оттуда и собирались потом ехать домой и поехали дальше. Ещё примерно 45-50 минут на поезде. Ещё и мои спутники отличились. Я себе ещё в Уэда взял карту типа проездного. Кидаешь на неё деньги, пикаешь ей на турникете при входе на станцию и потом на выходе, после чего система сразу понимает, сколько денег снять с этой карты. Очень удобно с учётом, что цена на проезд меняется из-за дальности поездки. Но ребята решили, что им эти карты не нужны и поэтому мы тратили ещё кучу времени, пока они стояли у автомата с билетами и пытались угадать, на какой станции нам выходить, чтобы купить себе билетики. Пару раз не угадали и им пришлось доплачивать на выходе.
Доехали всё-таки до Акибы!
Ещё немного фоток с той поездки. Немного рандома.
Из приятного, что в плотной городской застройке можно найти вот такие симпатичные святилища. А слева стоит очередь, если правильно помню, за удоном. Видимо, там он самый вкусный, потому что это самый хвост, там в кадр не попало ещё в два раза больше народа.
На сегодня на этом всё. В следующий раз побываем в другой части Токио. В скучной. А с учётом размеров самого города - эта скучная часть по размерам как весь Екатеринбург, наверное. Моё мнение: настолько огромных застроек быть не должно. Дорога с одного конца Токио до другого, мне кажется, может занять часа 4...
読んでくれてありがとう！ またね～(Спасибо, что читали! До встречи~)
Подробнее
о « ' . .»V J.i’i 1 • • « £ Vt ve*
:vi4 Ш у >(А'\ А I 1 1 К > . «• '■ _ . J SL J да : * ¿31' 1 1 • ff ед '■Ж r¿4
ШО l/jrj Л/У J uArw/tft? а * ФЗШ* frq -V/^ií>7 ir *i*ll .. ¿. . КЗДго 'Vf M ivfiívf* 4>Qf. jtîïJv 1* ■ *.aa>v V ДО1АН Щ |ЦЯ| ssx « -, • ä 1 ai fa d ii |'X1^ :: Vrn^D |W 1 u 1/ u L «4 iiorwy;i«M «Г I ■ ÍV, I
Шт* ». \ 111 ” 1 Л1 -тИ 11 1 j a]
Hom« Electronics Store akihabara » П1МШ
iUllllllllll Ullullll lita O/MOTE N/4SHI <MV> -ft GftMt Pftwc¿ orne miiilwiii lililí iiniiiitimiiiiiii iiijiiiiiiiiiiiiiini iiiniiinintiiiiini v -* m f.J W l¡ 1 « ♦ 1 1 ¿¿06 I4mi I-.7 || • i i|ttÉ j 1; ‘1 . f. i i 1 ur ■r / 1 - T ; /1. v¡ tjM ,/ r * j . pjyc II H|HbI - _.M_ I UMCi 1 '■b.,. "i f§lf|i¡y¡ J '1 II WL-21 # • T f /k r* »* ” _ % E il *£9 ím l 1 fi - »9 ^ ~ M A J f V» VnH a V /1 ^ 1 3 \A7l ‘ • . ,* Tt \ > ^ U ' L 0t / L W f*, . 1 ' ■ P,M( ij |i ™ ™ fJR7 j] H .?■ . ■ likT/CflAf n//ji p'^9 /,■ i I rr*^*»í jk , 1 i — "■
M s 111 -»«жили I ; П **ifli РФщ 4 jhjj • 1 : . /■ ■■ÉJ » J Г *7 ». ИНК 1 1 ijTÀ, ■■' « >л С а 1* » %. _ *■ _ U W J V. ЕШ L • 9
^'l/JWOHDrvovwVA О ï 3WVN
1 V i ГВ - и , It Т'— т 1 ,— «. J _ ■ - 1 м г ~~ ц ■ г 1 —jB • Ц V г— % —^ -ЦмрУ ¿ ГЖ tT îf Ц X I к** 1 У \tí -J«, (М> ( ”W и *
"C4:'vt N^CnVA T, * * к \J * X* N ' ' '' ?* îï 4<lMi ^ ii^HM !» V гтД1
ЙИВ?0 ми го г*гш. 1 г кхг; ЕД 1 А 1 ? ^ гш 1 ■ ^ ' 1 1 3» 1 1 Вт! Г 'л1 | 1 Л р р- ¿1 1 - | г ' ' ■ 1 1 лг. . *1 1 1 ■ ■ 1 Ж 1 22 ■ Г Чмк. СГУ * ^ 1
■ ' :ü; !■>' -* H 1Й Я1 rv Г1 ! f "J ? i t 1 1
Япония,страны,путешествие,длинопост,попытка переезда №1,Hoshinigata
![■«iirWi
iffiïîp»'«!
iUinutuiiniiTTiin
1 nïasfewiimil
iniTtÎTnTîlnTTTTTTTT
FïïpKïïïi
„11111
111111 '
1111111
llilin
«11 il M
uiilliiiudTilinnininjV li
ïîîibïiïfcï^îiïl
mv] 'luminumm,,
lilipvimiiÿimurrctrr
Uiilnmn,ni|iTnimîTTTTTi
iiiiiimnmili nnmiirr îli'DMTHiiiiBvrtittiirrru UIW u\\](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5708162.jpg "■«iirWi
iffiïîp»'«!
iUinutuiiniiTTiin
1 nïasfewiimil
iniTtÎTnTîlnTTTTTTTT
FïïpKïïïi
„11111
111111 '
1111111
llilin
«11 il M
uiilliiiudTilinnininjV li
ïîîibïiïfcï^îiïl
mv] 'luminumm,,
lilipvimiiÿimurrctrr
Uiilnmn,ni|iTnimîTTTTTi
iiiiiimnmili nnmiirr îli'DMTHiiiiBvrtittiirrru UIW u\\")
![Ш V* • щт — ■• ч t P. i w - лтг я
■ м]
1 c
\W
ÏÏ*.
Г?
*Р
.-.V
>У
Ь
-<
f/s./J*
к ч-> * ^ » vi--;.--
■-,*.•> - V í ääüJ
•'y.. -vW
u -fe *-A
i* ,
,V*1 I
ryr»
г
¡«lili
Vfl
• r •
¿AL- < -](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-5647200.jpg "Ш V* • щт — ■• ч t P. i w - лтг я
■ м]
1 c
\W
ÏÏ*.
Г?
*Р
.-.V
>У
Ь
-<
f/s./J*
к ч-> * ^ » vi--;.--
■-,*.•> - V í ääüJ
•'y.. -vW
u -fe *-A
i* ,
,V*1 I
ryr»
г
¡«lili
Vfl
• r •
¿AL- < -")
В Токио особо ярко выражено деление на шоппинговые кварталы (характерное, впрочем, для многих японских городов). То есть если тебе нужно что-то специфичное, конкретного бренда и конкретной коллекции - таки придётся сгонять в заточенный под это самое дело квартал, т.к. "именно того самого" в ближайшем к тебе торговом доме\хоум-центре\супермаркете\Донки\Нитори может и не быть.
Или наоборот, ты хз что тебе конкретно нужно и хочешь по максимуму посмотреть доступные варианты.
Плюс, всяческие лимитированные по времени и количеству распродажи\продажи чего-то, плюс - те же лимитированные или заточенные под что-то специфичное жральни. Продукция ремесленников и мелких компаний - в ту же степь (в основном касается посуды, столовых приборов, мебели и прочего)
Вот у Tokyo Lens как раз недавно вышло видео на тему "специфики торговых кварталов и улиц":
То есть, как говорится, не прямо чтоб "требуется каждый день пиздовать с одного края города на другой", как в Совке "там дефицит выбросили", но причина съездить разок-другой вполне может найтись.
Т.е. в среднем по Токио от получаса до полутора часов может выходить дорога в одну сторону (с учётом - дойти до станции, подождать поезд, минимальные задержки в пути, ибо в Токио гораздо чаще встречал "поезд задерживается, на такой-то станции проблема с пассажиром\багажом")
Туристом (или на выходных и праздничных) там вполне ок, если нет особо жёстких временных рамок, типа "успеть на самолёт\поезд", а от ежедневные поездки на работу - адЪ. Да, дело привычки и может быть это таки мне просто так "повезло", что маршрут был хоть и прямой, но проходивший через Ikebukuro - Shinjuku - Shibuya залпом, но в садо-мазо кайф забитых утренних поездов я чот так и не втянулся.
Да, вечером, когда тебе уже не надо "вот прям вовремя" куда-то доехать, на почти настолько же забитые поезда уже пофиг. Стоишь себе в уголочке, но не сильно далеко от дверей, познаёшь дзен и радуешься, что у японцев нет европейско-СНГшной культуры заливать себя духами или пахучими дезодорантами с ног до головы.
А что после Осаки так уж непривычно? или вы с небольшого НП?
Я, скорее, подразумевал условные ситуации "блин, у меня один день всего и нужно туда-то приехать не позже 5 вечера, так... это я посмотреть не успею, туда ехать долго, там - непонятно где точно выходить...."
>> А что после Осаки так уж непривычно?
Осака (как и, по сути, большая часть Кансая) - она, если можно так выразиться "на чилле, на расслабоне" по большей части, внутри города транспортная сеть гораздо.. кхм, компактнее что ли и заблудиться можно разве что на крупнейших станциях, типа Намбы или Умеды, да и то - дело привычки (запомнить нужный выход или цвет линии, куда пересаживаться).
Для Токио, по сути, тоже "дело привычки" и, скорее всего, потребуется чуть больше времени на запоминание "где что относительно какого выхода находится" (ну или сверяться с приложением типа NaviTime). Думаю, что если бы у меня в Токио был хотя бы год (в сравнении с тремя годами в Осаке\Кансае), а не, увы, три-четыре месяца (проект из-за Ковида накрылся, виза заканчивалась, пришлось уехать)
Плюс ещё мои личные заморочки, не люблю толпы народа и битком набитый транспорт (а так как я ещё и относительно крупный в сравнении со средним японцем, втиснуться "на самый краешек" обычно довольно проблематично). Да и в целом, я, скорее, поклонник чего-то типа инаки или небольших городов, чем огромных агломераций, а в Токио народу живёт примерно в 1.5 раза больше, чем у меня в стране вообще.
Плохой ли город? - Нет. Отнюдь, и интересных мест - вагон и маленькая тележка (да, за чем-то древне-историчным, опять же, в Кансай, но тут уж шоганай). Просто очень большой, а времени на его исследования с режимом "дом - работа - заебался - дом" сил в будние дни, увы, особо не оставалось.
... То я бы пообвыкся и стало вполне ок. Но не факт
Некоторые станции имеют такие себе знаки это правда, но там где вопиющие случаи были случаями строительных работ.
Кстати не покупать карту «пикалку» для метро это вообще ошибки номер один имхо.
Не, с одной стороны, было прикольно. Погулять там было интересно. Но да, мне одного раза хватило)
какое-то тотальное неумение пользоваться гугл-картами или любым другим norikae-annai приложением.
тебе же все пишут, на какую платформу зайти, и чётко по времени, какой поезд ждать с какой конечной станцией. Остаётся только сравнивать то, что тебе написано в гугле с тем, что написано на поезде
За годы жизни в "своём болотце" (Минск, да и РБ в целом) привыкаешь, что все поезда останавливаются на всех или большинстве станций, а ситуации "в Хуево - Кукуево сегодня остановки не будет" - скорее исключение, чем правило.... Вот потом и ходишь по большим городам и "диву даёшься" (с) от устройства инфраструктуры.