Hornet +8

Изи бризи...

Обещанная самой себе Хорнет

Занималась этим месяц или даже меньше. Давно не была столь небрежной. Только посмотрите на этот набросок.

Кусты выжгла из зеленой ленты. Жаль, что лента была в полосочку. Надеюсь, это не слишком критично. Пришивать детали к ткани я тоже поленилась. Точечно приплавила их паяльником по старой памяти с уроков труда.

Каждую дырку в итоге пришлось зашивать. Тонкой нитью это было сложновато, но после открытия вискозных мулине дело пошло быстрее.

Никогда не использовала тамбурный шов с такой раскованностью.

Мшистый грот ждёт гостью.

А вот и её маска с иглой. Личико Хорнет тоже выжжено из ленты, только белой. Под него подшит двусторонний флизелин для лучшей сцепки с тканью. Иглу можно было вышить одним серым шелком, но я снова поддалась соблазну металлизированных ниток из арсенала. 

 Осталось только отправится в путь.

Авиакрыло CVW-14 авианосца USS Carl Vinson (CVN-70) в Персидском заливе, 1994 год.

Самолёты из 8 разных эскадрилий:
F-14A Tomcat из VF-11 Red Rippers и VF-31 Tomcatters;
S-3A Viking из VS-35;
F/A-18C Hornet из VFA-113 First of the Fleet и VFA-25 Stingers;
EA-6B Prowler из VAQ-139 Cougar;
E-2 Hawkeye из VAW-113 Black Eagles;
A-6 Intruder из VA-196 Main Battery

Корабли американского флота от Jeanex

USS Enterprise (CV-6)

Военный корабль США Энтерпрайз, второй корабль класса авианосцев "Йорктаун" прибыл на службу. Можете доверить мне уничтожение Объединенного Императорского Японского Флота.

Рада встрече! Я - линкор класса "Монтана" Луизиана!

Я - первый линкор класса "Айова" американского флота.

Вон та девушка, начнем бой нашими зонтиками? (отсылка к Ямато)

USS Wisconsin

Я - 4-я из класса класса "Айова" американского флота.

Начнем же честный бой!

USS Northampton (CA-26)

Я - ведущий корабль тяжелых крейсеров класса "Нортхэмптон".

Я намерена защитить вас, поэтому я никогда не отступлю!

USS Maryland (BB-46)

Мир с Вами, адмирал.

Меня зовут Мэри.

USS Dolphin (SS-169)

Эй, сынок... Подотри сопли и приступай к работе!

USS Hornet (CV-8) - Авианосец Хорнет

USS Mahan (DD-364) - Эсминец Мэхэн

USS New Jersey (BB-62) - Линкор Нью Джерси

USS Yorktown (CV-5) - Авианосец Йорктаун

USS Shaw (DD-373) - Эсминец Шоу

Патриоты хотят чтоб прилетел McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и освободил их от человека в маске. Не могу их за это осуждать.

Star Citizen. Бесплатная неделя полётов!

Вокруг проекта всегда кружит стая хейтеров: "это лохотрон", "игра никогда не выйдет", "почему так долго". Если вы один из них, пожалуйста проходите мимо. Для остальных это амбициозный проект который воплощает мечты фанатов жанра "космосима", Игра развивается и наращивает темпы, не вызывая сомнений в том, что в будущем этот проект изменит индустрию. Но тем не менее напоминаю, это Альфа версия, проект в стадии разработки, а следовательно баги, лаги всегда где-то рядом. Сейчас делать в игре особо нечего стандартные миссии "принеси-подай", "полети-убей", торговля и майнинг ресурсов. Но красивая графика и шикарные корабли это то, на что можно взглянуть во время подобных ивентов. Покупать вовсе не обязательно, freefly полеты бывают несколько раз в год, поэтому следить за развитием можно бесплатно, и если вселенная SC вам интересна, как минимум застолбите ваш уникальный никнейм на будущее ;) 

 Для комфортной игры необходим хороший игровой компьютер, ~45gb. места на диске. Очень важно наличие SSD диска и 16 gb памяти. (минимальные системные требования) 

 Обязательно регистрируемся по реферальной ссылке или берем ссылку у друзей играющих в SC. 

https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-JM55-WX7X 

(дает вам 5000 UEC игровой валюты, эквивалент 5$ )  После регистрации качаем\устанавливаем лаунчер, в лаунчере качаем игру и вперёд! 

 Что новенького!? Появилась планета Хёрстон с 4мя лунами. Если на лунах интересного мало, безжизненные пустыни и скалы с редкими базами и аванпостами, то Хёрстон это первая планета с атмосферой, где впервые внедрены новые биомы: леса, болота, моря и водоемы, а так же первый город Лорвиль. Если вы новичок, то в конце поста краткая инструкция которая может вам пригодиться.

Каждый день, будут представлены корабли отдельной компании производителя.

Всего 70 кораблей и наземной техники.

23 ноября – Anvil Aerospace

Gladiator, Hornet F7C, Hornet F7C Wildfire, Hornet F7C-R, Hornet F7C-S, Hornet F7C-M,

Hurricane, Terrapin, Valkyrie.

24 ноября – Roberts Space Industries

Aurora ES, Aurora LN, Aurora LX, Aurora MR, Constellation Andromeda, Constellation Aquila, Constellation Phoenix, Ursa Rover (наземный вездеход).

25 ноября – Origin Jumpworks

300i, 315p, 325a, 350r, 600i Explorer, 85X, M50

26 ноября – Aegis Dynamics

Avenger Stalker, Avenger Titan, Avenger Titan Renegade, Avenger Warlock, Eclipse, Gladius,

Gladius Valiant, Hammerhead, Reclaimer, Retaliator Bomber, Sabre, Sabre Comet, Vanguard Hoplite,

Vanguard Warden.

27 ноября – Drake Interplanetary

Buccaneer, Caterpillar, Caterpillar Pirate, Cutlass Black, Dragonfly Black, Dragonfly Yellowjacket,

Herald.

28 ноября – Alien Manufacturers (корабли чужих)

Khartu-al, Nox, Nox Kue, Vanduul Glaive, Vanduul Blade.

29 ноября – Musashi Industrial and Starflight Concern

Freelancer, Prospector, Razor, Razor EX, Razor LX, Reliant Kore, Starfarer, Starfarer Gemini.

30 ноября – Kruger/Argo/Tumbril/Consolidated Outland

P-52 Merlin, MPUV 1C, MPUV 1P, Cyclone, Cyclone AA, Cyclone RN, Cyclone TR, Cyclone RC,

Mustang Alpha, Mustang Beta, Mustang Delta, Mustang Gamma.

Более подробно о каждом предоставленном аппарате можно посмотреть здесь.

Если у вас есть вебкамера, можно побаловаться с технологией FOIP, предварительно включив её в опциях.

Новичкам будет довольно сложно разобраться, поэтому напишу маленькую инструкцию как вообще полетать. Если ничего не поменяется, вы должны очнуться у себя в каморке на станции Олисар. H - встать с постели, всё остальное взаимодействие с миром в игре под клавишей F, зажимаем F и водим мышкой, все активные предметы подсвечиваются. F4 смена вида от 3го лица. Выходим из каморки и бежим в хол с терминалами для вызова корабля. Активируем экран, выбираем корабль, жмём Retrive, и если есть свободная площадка, вам укажут номер где появится ваш корабль, ориентируясь по указателям бежим к кораблю. В зависимости от корабля ищем шлюз через который в него можно попасть, на маленьких кораблях возле кабины, на средних и больших по разному, либо сзади, либо на днище корабля. Заходим в корабль, садимся в пилотское кресло, ищем на кокпите кнопку Ready To Fly, корабль готов к полёту. Жмем пробел (вертикальный взлет) жмём N что бы выключить посадочный режим и убрать шасси, и вперёд с Shift-ом! Что бы слетать на другие планеты или луны, жмём F2 попадаем на карту навигации скрол масштабирование, выбираем планету или станцию, жмём SET ROUTE, закрываем карту ищим метку, жмём B, синхронизируемся и зажимаем B для активации квантум прыжка. При полёте на Хёрстон учтите что лететь минут 10-15 в зависимости от корабля. При посадке куда либо жмём N - посадочный режим и садимся. Для посадки на станции необходимо разрешение оператора, после включения посадочного режима N, жмем F1, выбираем COMMS , потом Contacts, там выбираем *** Landing Service и жмем иконку связи, вам укажут место посадки, если это шлюз то он откроется. Тоже самое можно сделать на кокпите в разделе связи (похожий на значок wifi) Удачи! Увидимся во вселенной! :)

Однажды в Америке или увидеть МиГ и умереть

«В утренней сводке говорилось только: «Сегодня вы будете летать против неизвестного противника. Мы должны были идентифицировать и атаковать неизвестного противника, то есть сделать то, чему нас научили инструкторы TOPGUN», - вспоминал отставной двухзвездный адмирал Джим "Rookie" Робб.

«Это создавало предвкушение полета, и когда я управлял самолетом, я чувствовал необычный уровень напряжения, и беспокойства».

Обеспокоенный тем, что у его F-14 Tomcat может возникнуть механическая неисправность, которая не позволит ему сегодня летать, Робб погладил нос своего истребителя.

«Я сказал ему, не подведи друг, если ты сломаешься то я не думаю что мы переживем это».

 Это было летом 1976 года, и Робб был одним из первых двух пилотов, посетивших престижную школу воздушного боя TOPGUN (FWS) на F -14, самом мощном и новейшем реактивном истребителе флота.

*Fighter Weapons School (FWS) - Школа лётчиков истребителей или Школа воздушного боя, которую пилоты прозвали "TOPGUN", что в переводе означает "Лучший стрелок". Современное название United States Navy Fighter Tactics Instructor program (SFTI)

 Робб и его ведомый взлетали по одному с единственной взлетно-посадочной полосы базы Неллис и офицеры наземного контроля (GCI) приказали им лететь на северо-запад, прямо к озеру Грум. Авиабазы, настолько секретной, что, большой красный квадрат скрывал её местоположение на всех авиационных картах, официально её не существовало. Двинув дроссели вперед, чтобы получить наибольшую тягу от двух мощных двигателей F-14, Робб разогнал нового защитника флота до 400 узлов — возможно, немного медленнее чем нужно для воздушного боя который должен произойти, но и не настолько быстро чтобы он закончился слишком быстро.

«Напряжение нарастало, когда расстояние между нами сокращалось. Приблизительно в восьми милях я мог видеть единственную черную точку через лобовое стекло. Я изо всех сил пытался идентифицировать точку по ее контуру, но она была все еще слишком мала».

 Робб оказался в невыгодном положении, даже когда крылья были откинуты назад, его Томкет имел размах крыльев в 34 фута(10метров). А так же он был огромен, и глаз опытного летчика-истребителя мог заметить эту крупную индюшачью тушу весом 61 000 фунтов(27.5 тонн) с расстояния в 10 миль(16км). В отличие от него, его противник был маленьким воздушным змеем, который весил всего 13 000 фунтов (6 тонн) при полной нагрузке, и имел узкий как карандаш фюзеляж, достаточно большой, чтобы вместить человека и двигатель.

 Робб вступал в визуальный бой со своим противником, для чего Tомкэт не был предназначен, но именно этому его учили в ТОПГАН. Эти тренировки были предназначены для так называемой последней меры, когда все ракеты дальнего боя уже расстреляны и противники вынуждены вступить друг с другом в бой лицом к лицу. С расстояния в 3 мили он уже мог различить «Т» образное хвостовое оперение своего противника.

«Тогда я понял, что это не один из наших».

 Два истребителя теперь неслись прямо друг на друга, и когда один поворачивал немного, чтобы создать какое-то смещение курса, другой настраивался так, чтобы его нос указывал прямо на него. Это было то, что пилоты называли «горячий нос»(hot nosing).

«Мы продолжали водить горячим носом друг друга, наконец, встретившись друг с другом на дистанции 2000 футов я смог узнать своего визави. Это был МиГ-17 «Fresco»(рус. Фреска) с камуфляжным рисунком, и все это было мое. Я был загипнотизирован и полон решимости не потерять его на фоне пустыни. Я заложил крутой вираж с перегрузкой в 7G, и будучи ошеломленным пытался понять что он собирается делать. Пытаясь повернуть как можно круче я быстро потерял энергию и мы сражались с МиГом на малых скоростях, так называемый «Сталл Файт» или «Драка в телефонной будке». И это было моей ошибкой. Я выжимал из своего Томкета все на что он способен, но несмотря на все мои усилия МиГ продолжал поворачиваться за моей линией крыла постепенно сдвигаясь к моей шестерке.»

 Фреска, легко скользила за линией крыла Томкета что является определяющей точкой в бою, теперь вражеский истребитель может контролировать бой и применить ракету с тепловым наведением.

«Поняв что мои дела плохи я перешел к оборонительным маневрам используя весь арсенал знаний что у нас с РИО был, но МиГ был словно приклеенный, как будто он был на веревке привязан к моему коту. Вскоре я услышал слова от своего РИО: «Мы на твердой палубе [жаргонное обозначение нижнего предела высоты безопасности]. Бросай его!»

«Эти слова сломали всю идиллию момента, и глубокое чувство разочарования снизошло на меня, как будто подошла к концу прекрасная поездка в парке развлечений. По крайней мере, мне не пришлось жить со словами «Был убит пушкой на F-14» в воздухе. Хотя он определенно мог это сделать. Но мы пробили палубу! Это выражение означало что мы опустились ниже высоты безопасного маневрирования. В учебном бою опустится ниже высоты безопасности (10 000 футов) означало что мы врезались в землю».

Робб не мог поверить, как плохо он летал. Он «совершил несколько смертных грехов» и знал что когда он вернется в Неллис ему придется отчитываться за каждую допущенную ошибку краснея и в деталях. Он вступил в бой без плана игры или стратегии; он вел с противником бой в одном круге и позволил себе неосторожность потерять энергию ведя бой на вираже в горизонтальной плоскости и что хуже всего вопреки наставлениям его инструкторов вступил в бой с МиГ-17 на малых скоростях. И в довершение ко всему он пробил палубу.

Он выразился лучше всего: «я просто перестал соображать после выдачи ЦУ от наземного центра». Он испытал так называемую «лихорадку Бака» изнурительное состояние ума которое в военное время стоило пилотам жизни. К счастью для Робба созданным в России МиГ-17 управлял не враг, а другой американский летчик.

Робб не был легкомысленным, он получил свой позывной «Rookie» (рус. «Новичок»), потому что в 1975 году когда ему исполнилось всего 23 года, он стал первым пилотом военно-морского флота севшим за штурвал Томкета по окончанию летной школы. Остальные пилоты в его эскадрилье были старыми «дедами» которым доверили летать на Томкэте потому что они были великими пилотами с многолетним опытом полетов за плечами. «Новичок» был выбран для полетов на новом самолете исключительно потому, что он был чрезвычайно одаренным летчиком, который выделялся среди своих сверстников в летной школе.

Пилот МиГ-17 связался с ним по рации и попросил подлететь ближе для тщательного визуального осмотра своей Фрески, после чего они приготовились к повторному поединку. В этот раз Робб был более собранным, не давал волю эмоциям и вел с МиГом бой «в двух кругах», постоянно поворачиваясь на 720 градусов с МиГом, заставив его сбросить скорость, прежде чем двинув дроссели до упора использовал превосходное соотношение тяги к весу своего Томкэта. Теперь он вел поединок совершая маневры в вертикальной плоскости. Пилот МиГа изо всех сил пытался следовать за ним, но ему не хватало тяги и как только Робб начал добиваться своего преимущества, у обоих самолетов был малый остаток топлива и оба должны были выйти из боя и отправиться домой. МиГ ушел к себе обратно на север, к озеру Грум, а Томкет на югу к базе Неллис. Хотя окончание боя было неубедительным, Робб знал что этот день был бы его, и он сделал бы МиГ если бы не топливо.

Прилетев домой его осенило: «Враг был просто еще одним самолетом. Это был просто еще один самолет который можно было бы сбить... если бы он сохранил хладнокровие». И именно это правило не давать волю чувствам и сохранять хладнокровие и стало основой всей программы ВВС США в которой Робб стал первым участником. Эта программа в ВВС была известна под кодовым названием CONSTANT PEG.

История взята из книги Стива Девиса «RED EAGLES America’s Secret MiGs» 2008 год. Книга повествует о жизни самой секретной (секретней чем программа СТЕЛС!) испытательной эскадрильи «4477» более известной как «RED EAGLES» (рус. Красные Орлы). Эскадрилья летала и до сих пор летает на русских истребителях МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29 и даже Су-27! 

Кому нужна книга писать в ЛС потому как в гугле её электронную халявную версию нынче не легко найти.

 И в дополнение описанного поединка рекомендую посмотреть это видео воздушного учебного боя F-14A Томкет и легкого штурмовика А-4 который
из-за схожих с МиГ-17 маневренных характеристик выступал в роли его имитатора.

 На видео видно что пилот Томкета ведет бой с более маневренным Скайхоком преимущественно на вертикалях, как того и требует инструкция.

Автор: Harmon Rebb