авиация

Подписчиков: 45     Сообщений: 911     Рейтинг постов: 7,575.8

Испания Европа Евросоюз авиация самолеты аэропорт безопасность сканер рентген 3D 

В испанских аэропортах разрешат не вынимать ноутбуки из ручной клади и снимут ограничения на провоз жидкости в любых объёмах

 

Уже с 2024 года в аэропортах Испании при досмотре не нужно будет вынимать из сумок ноутбуки и прочую электронику, кроме того, ожидается, что пассажиры смогут провозить в ручной клади напитки, косметику и жидкости любого объёма. Это значительно ускорит процесс и облегчит жизнь пассажирам.

 

страны,Испания,Европа,Евросоюз,авиация,самолеты,аэропорт,безопасность,сканер,рентген,3D

 

Однако речь не идёт об ослаблении бдительности. Напротив, на смену существующей придёт новая технология – сканеры с рентгеновской технологией EDSCB, генерирующие трёхмерное изображение.

Такое оборудование уже проходит испытания в лондонских аэропортах Хитроу, Гатвик и Станстед, а правительство Великобритании объявило, что изменит правила безопасности к 2024 году.

Управление транспортной безопасности США протестировало новые устройства в пятнадцати аэропортах, включая Лос-Анджелес, Окленд, Сан-Диего и Чикаго.

Европейская комиссия потребовала ослабить ограничения, введённые после терактов в "башнях-близнецах" в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года.

Контроль за жидкостями был установлен в 2006 году после неудавшейся террористической атаки (взрывчатые вещества, спрятанные в банках для напитков), запланированной "Аль-Каида" в семи самолётах, вылетавших из Хитроу.

Международная ассоциация авиакомпаний IATA также поддерживает предложение о постепенном ослаблении ограничений.

Испанский транспортный оператор "Aena" объявит о проведении нескольких тендеров на приобретение данного оборудования. Оно может быть введено в эксплуатацию к концу 2023 года или в первой половине 2024 года. Новая технология сначала появится в аэропортах Мадрида и Барселоны, на которые приходится 40% пассажиропотока в Испании. В конце 2024 – начале 2025 года оборудование также должно появиться в Пальме-де-Майорка и Малаге, а затем и в остальных воздушных гаванях страны.

Развернуть

США Швейцария криминал хакер авиация tsa длиннопост длиннотекст BFM.ru 

Швейцарская девушка-хакер выложила в Сеть список "No Fly" службы авиабезопасности США

 

Список содержит до 1,5 млн имен и псевдонимов лиц, которые вызывают подозрения у службы авиабезопасности США и могут быть не допущены на борт. К примеру, в нем значится Виктор Бут. При этом файл был не зашифрован и открывался в любой программе, работающей с данными.

 

страны,США,Швейцария,криминал,хакер,авиация,tsa,длиннопост,длиннотекст,BFM.ru

 

Службы американской авиабезопасности в растерянности – в Сеть утек список лиц, которым может быть запрещен доступ на борт воздушного судна.

Сообщается, что файл весом 80 мегабайт с незамысловатым названием "No Fly" содержит до полутора миллионов имен, и не только американских, но и граждан всего мира. В данных указаны как имена и даты рождения, так и псевдонимы. В нем можно найти не только предполагаемых членов Ирландской республиканской армии, но и некоторые известные имена – например, недавно обмененного на американскую баскетболистку Бриттни Грайнер 56-летнего россиянина Виктора Бута, для которого указано более десятка псевдонимов. То, что список лиц, подозреваемых в терроризме, оказался в открытом доступе, вызвал настоящий скандал в Соединенных Штатах. «Помимо того, что этот список является кошмаром в области гражданских прав, непонятно, как эта информация оказалась столь легко доступна», — написал в Twitter депутат-республиканец Дэн Бишоп. В России с некоторых пор также появились подобные списки. Но террористов в них нет, объясняет адвокат "Форвард Лигал" Людмила Лукьянова:

 

«У нас в России договор перевозки – это публичный договор и по общему правилу авиакомпании не могут не продать билет на рейс пассажиру. Но бывают ситуации, когда пассажиры действительно попадают в блэклисты авиакомпаний. Есть в Кодексе об административных правонарушениях статья, которая называется «невыполнение указаний сотрудников воздушного судна». В случае, если такой пассажир привлекается к ответственности по этой статье и решение вступает в законную силу, авиакомпания имеет право внести пассажира сроком на год в этот блэклист».

 

Многие журналисты написали об этом списке, как о списке лиц, которым в США безусловно запрещен доступ на борт воздушного судна. Они неправы, так как не поняли, о чем идет речь, говорит член правления Российской ассоциации пилотов и владельцев воздушных судов Леонид Кошелев:

 

«Это список TSA. Это огромное американское ведомство, где работают тысячи людей. Это те, кто проверяет людей в аэропортах со сканнерами и рамками. Помимо людей они еще и авиакомпании проверяют. В принципе это не означает, что это список авиакомпаний, которые людей не пускают на самолеты. TSA, допустим, часто заставляют авиакомпании присылать список авиапассажиров на рейсы, которые летят в Соединенные Штаты, еще до вылета этого рейса. Но это не значит, что людей не пускают на самолеты. Это значит, что они пытаются следить за всеми подозрительными и потом их как следует проверять».

 

По сути, и полноценным взломом то, что сделал хакер Crimew назвать нельзя. То есть доступ к компьютеру он, вероятно, получил незаконно. А вот сам файл с миллионами имен хранился в незашифрованном текстовом файле CSV, который запросто можно открыть в "Excel" или другой подобной программе по работе с данными. В России подобное просто невозможно. По той простой причине, что ведомства, подобного американской TSA, в ней не существует, а списки отдельные компании и аэропорты ведут самостоятельно. Говорит главный редактор портала "FrequentFlyers.ru" Илья Шатилин:

 

«Закон о черных списках действует с 2018 года. Есть три способа попасть в этот список: это хулиганство на борту, совершение действий, угрожающих безопасности эксплуатации воздушного судна, а также «невыполнение распоряжений командира воздушного судна». Это может быть любое непослушание. Можно ручную кладь у аварийного выхода, например, складывать. Или пересаживаться на свободные кресла. Или не выключать телефон или планшет, или ноутбук во время полета. Вариантов, по сути, очень много. Только по решению суда могут внести в черный список».

 

Самое примечательное в этой истории это то, что за псевдонимом Crimew стоит 23-летняя гражданка Швейцарии Тилли Коттманн из Лозанны. Она считает, что порой важно выходить за рамки закона, чтобы проверить уязвимости в системе безопасности. Что касается взлома списка лиц, запрещенных к полетам, она написала в своем блоге, что сделала это только просто потому, что ей было скучно.

Однако это объяснение мало успокоило американские власти. То, что имена полутора миллионов настоящих и предполагаемых террористов отказались в открытом доступе –это удар по системе безопасности вообще, считают они. И могут принять меры против швейцарки, которая уже не впервые сталкивается с американскими правоохранительными органами. В марте 2021 года Большое жюри присяжных США по уголовным делам предъявило Тилли Котманн обвинение, связанное с ее предполагаемой хакерской деятельностью в период с 2019 по 2021 год. Тогда в ее доме и доме ее родителей по запросу властей США швейцарская полиция провела обыск, в ходе которого были изъяты ее электронные устройства.

 

Источник:  "BFM.ru", Андрей Жвирблис.

Развернуть

старые издания тегъ Первая мировая война техника авиация дирижабли 

Русский паломник, 1915 год.

Ю> Пч<1\Ь OW;in	iviuupv . vrmM..
спим, ппЬнмыхъ, изъ которыхъ дпое оказались штабными офицерами, пыЬхавшими ночью на разладку позищй. («Веч. Вр.»). ..............*3000......
Управляемый на равстойН1и автомобиль.
Америка» скЫ журналъ «Scientific Ame-мъ ночи rican> сообщает ь объ опытахъ

1915.
М 4 Я
ха).
съ ними вЪжливо а женщины частенько французском* фронтахъ, обращена лЪсо-суюТимъкусок^ъ хлЪба или папиросы, сЪкъ (выкорчевка) въ пашню, обработка Наши же пленные пусть забулутъ про та- помЪщичьихъ полей, а также нагрузка въ кое гостепршмство: имъ вместо хлЪба су- поЪзда

76вг
Г У С С П I И [I
ип:>.
<А/1ЬбатрОСЪ >' ВЪ ПЛЪНУ	осеннее солнце ласкаетъ Цолот
„	•'"у порога причудливой н'Бмецкои
па-дняхъ нашъ воздушный флотъ сд'Ъ- покоится германское чудовище. г' лалъ крупное редкое прюбр'&теже; наши- саются въ глаза черные кресты, ми войсками подъ Митавой подбить

»голодыс авТаторы,
СВОИМИ ПОДВИГ. 1МН,
званный tVHepa.no
известные псей 1’осст тутт. н Л., и 1>., и про-мъ а1на1пи, Я. Мягкое
7ТГая7п'дкость^т(^^^1т,ТПТШ^И!^И1^^^* томъ галопыпускатель, это единственная машина, двигающаяся безъ всякого шума.
М е т а н I в б о м б ъ с ь цеппелина,
Полковникъ

Развернуть

старые издания авиация 

Огонек, 1927 год

Будущее авиации.

Чарльз Линдберг уже, кстати, полетел.

Пионер авиации, Луи Блерио, зан-т ныне созданием нового трансантлантического пассажирского самолета. Блерио предполагает сделать его совершенно закрытым: пассажиры экипаж и горючее будут помещаться внутри крыльев, а не в наружных фюзеляжах. По идее изобретателя, его будущий аэроплан будет

Развернуть

политика нож в псину Китай Россия авиация Украина Вторжение в Украину 2022 а что случилось? Россия-Китай 

Очередной нефритовый стержень в псину. Власти Китая запретили российским самолётам с "двойной регистрацией" полёты в Китай.

В мае этого года власти материкового Китая начали проверку досье компаний, которые получили разрешение на полёты в страну, в том числе коснулось это российских авиаперевозчиков. 


Однако, в этом году произошло изменение в законодательстве, которое запрещает самолётам с двойной регистрацией полёты в Китай. А как мы можем вспомнить, большинство российских самолётов (не военных) - это иностранные "Boeing" и "Airbus", множество из которых находились в лизинге (то есть, фактически иностранные компании предоставляли самолёты во временное пользование).

После начала российского вторжения в Украину, компании, которые предоставляли свои самолёты России, начали требовать их обратно. Однако в марте российским компаниям разрешили буквально "отжать" эти самолёты и зарегистрировать их в России, с большинством находящихся в России иностранных самолётов так и сделали. Ну, а поскольку регистрация в России не была признана лизингодателями, то возникла ситуация, что они одновременно зарегистрированы в двух странах сразу.

Китайские власти потребовали от российских авиаперевозчиков подтверждения того, что "залутанные" самолёты сняты с первичного места регистрации, но никто из них не смог этого сделать. Соотвественно против российских компаний, использующих эти самолёты, были введены санкции, запрещающие им использование китайского воздушного пространства и наземных территорий.
  

«
f

Directed by VLADIMIR V PUTIN
J
I
r,политика,политические новости, шутки и мемы,нож в псину,Китай,страны,Россия,авиация,Украина,Вторжение в Украину 2022,а что случилось?,Россия-Китай


Сурс
Развернуть

Отличный комментарий!

Dilbert_17 Dilbert_17 27.05.202217:30 ссылка
-41.5
Китай ни за кого. Он сам за себя.
ivdos ivdos 27.05.202217:48 ссылка
+58.9

политика Вторжение в Украину 2022 небо опасное для полётов авиация взаимоисключающие параграфы 

До "Господство в воздухе не значилось в целях специальной операции" осталось 3... 2...

а
интерсекс
В
• ХРОНИКА	Обновлено в 19:55
Военная операция на Украине
В РОССИИ - ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ НА УКРАИНЕ
10:20, 28 февраля 2022
В Минобороны РФ заявили о господстве российской авиации над всей Украиной
О Есть обновление от 10:40 —»•
Минобороны России предложило киевлянам безопасно
Развернуть

Отличный комментарий!

значит на военное обозрение надо подать в суд за распостранение заведомо ложной.
dunkelfalke dunkelfalke 13.05.202211:32 ссылка
+40.0
"Недостоверные сведения, порочащие и дискредитирующие ВС РФ"
Soffort Soffort 13.05.202211:35 ссылка
+50.5

старые издания авиация парашют тегъ 

Природа и люди, 1911 год.

СО ВС-ВХЪ ЕОНЦОВЪ СВ'ЁТА.
Новый споеобъ валить деревья со-стоитъ въ томъ, что въ стволъ постепенно пронпвавтъ тонкая проволока, накаляющаяся электрпческпиъ токомъ. Накаливание проволоки происходить за счетъ ея собственной работы. Это достигается третемъ о дерево стальной проволочки, въ 1 милиме

Развернуть

Вторжение в Украину 2022 политика санкции авиация РФ авиация авиаперевозки 

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

"Прощай, жизнь человека
Вторжение в Украину 2022,политика,политические новости, шутки и мемы,санкции,авиация РФ,авиация,авиаперевозки

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

elsinki •Sankt Peterburg KoI|mik> BOR ckholm tAAastÜA •Veliki}« Luki RIZNO №or.. Moskva mmm • v^».inhi 'W io 1090 feel SUMUI ■illl.llllljl». 4>.in*vezhy<> giguhVzj; wmam* Kaunas- Kaliningrad .«Oislia. M60* I Vicebsk% ^ Cherepovees^ Ck Tver ■\' «RybillSk Jaroslavh/

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.



6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

https://lx-photos.livejournal.com/554492.html
Развернуть

Отличный комментарий!

Россияне променяли свободу на мнимое благосостояние, затем благосостояние променялось на "лишь бы не было войны", в конце скрепцы остались у разбитого корыта, которое и то пропадет в скором времени.
Якубик Якубик02.03.202213:44ссылка
+43.5

политика санкции росавиация самолеты Россия авиация 

Охерительная новость об уничтожении российской гражданской авиации.

Вкратце:

  Хитрожопые российские компании, чтобы не платить налоги родине, регистрировали свои самолёты в Ирландии. И, собственно говоря, даже не свои, потому что все самолёты у них не в собственности, а в лизинге, а формальном собственником почти всех российских самолётов является Ирландия.
  Только что европейские власти приняли решение о разрыве всех лизинговых контрактов с Россией, и обязали держателей лизинговых самолётов вернуть их владельцу в течение месяца.
  Также запрещена "прямо или косвенно" продажа и передача России в любом виде (аренда, лизинг и т.д.) всех типов самолетов, вертолетов, космических технологий, а также комплектующих к ним. Также запрещается техобслуживание и страхование российских самолётов. Единственное, что разрешается делать европейским компаниям — это предполетный осмотр.

• ••
® Артур Вельф
5ч..©
Отличные новости из ЕС вам в ленту. Уже через месяц россияне смогут летать и перевозить воздушным путём коммерческие грузы (в том числе по своей стране) преимущественно на мётлах. Ну, или им придётся собирать по своим паркам стоящие памятниками Ту-134 и Ту-154 и летать

Коммерсант
Развернуть

Отличный комментарий!

Cave Cave 26.02.202217:04 ссылка
-21.8
Осторожнее. Тебе за такие слова Ирландцы вырежут печень, чтобы ты не смог больше никогда в жизни выпивать! Речь идет о Республике Ирландия, а не Северной Ирландии.
Zamfertiy Zamfertiy 26.02.202217:17 ссылка
+62.8

политота война Вторжение в Украину 2022 самолеты авиация flightradar небо опасное для полётов 

Авиатрафик сейчас

Началась война и я невольно вспомнил про MH17 восемь лет назад. Решил слазать на flightradar чисто из интереса посмотреть, как оно щас - и офигел. Во-первых, меня не сразу пустило - народу, мониторящего самолеты оказалось так много, что флайтрадар ввел очередь на вход. Лично я ждал минут 15 (хотя додумался заскриншотить это только за 3 минуты).

You are now in line. Thanks for your patience. Your estimated wait time is 3 minutes... We are experiencing a high volume of traffic and using a virtual queue to limit the amount of users on the website at the same time. This will ensure you have the best possible online experience. This page

Во-вторых, оказывается вокруг Украины образовалась огромная пустая дыра. Росавиация настолько пересрала, что стала отправлять самолеты на юг крюком аж через Казахстан. Я, конечно, слышал, что на юге закрывают аэропорты до первых чисел марта, но не думал, что все так херово. Интересно, за чей счет этот банкет - путь удлинился раза в два. Пидоры, которые отважились лететь в этом направлении - расскажите, что по ценам на билеты? Не просили докинуть сверху? 

Most tracked flights live (?) Search Finland stoma Belarus ■!torO Warsaw t "Aft A Ukraine Kazakhstan Moldova Uzb'!.»stan G«,org* Kyrgyzstan Turkmenistan Tajikistan ; ¿1 Tunisia Mediterranean LeLanon wxr : Afghanistan Morocco Delhi % Algeria Bhutan Sahara view Map 1.

Собственно, это все - просто поделился наблюдением, как оно сейчас происходит в небе гражданской авиации. Надеюсь, этот пиздец все же закончится как можно скорее и с минимальными потерями. Украинцы - берегите себя и своих близких, помогайте кому можете. Простые россияне, увы, вам помочь не смогут - мы и сами то себе помочь уже 20 лет не можем. Просто хочется, что б вы знали - далеко не все мы мудаки и войны мы не хотели и не хотим. 

Удачи всем нам, обычным людям. 

Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме авиация (+911 картинок, рейтинг 7,575.8 - авиация)